какие сиденья подходят на газель бизнес без переделок
Сиденья водителя и пассажира на газель бизнес автобус 3221
Газель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Сиденья водителя и пассажира на газель бизнес автобус 3221 ⇐ Газель
Сообщение Омар » 26 мар 2018, 00:34
Не нашел на форуме, поэтому создаю. Если дубль, прошу переместить в соответствующую ветку.
Подскажите какие сиденья, желательно с поясницей, можно вставить вместо штатного.
Подскажите. Владею меньше месяца, но дальше 50-60 км ехать просто мучение, хотя на шаране летом отмахали 1300 практически без перерыва и всё норм.
Сообщение Старина Генри » 28 мар 2018, 02:14
Сообщение Омар » 29 мар 2018, 00:54
А если его закрыть чехлом, чтоб не бросалось? Кресло и кресло!
Есть штатное повышенной комфортности, но там без поясницы. Где бы попробовать?
Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Может кто переоборудовал? поделитесь что почем? и как с оформлением. А то такие астрономические суммы пишут! Жаба душит, да и лишних средств нет.
Отправлено спустя 58 секунд:
видел в сети фото всякие разные. И двойные складные от иномарок на передок, и весь салон меняли.
Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Мне нужно как минимум еще два щелчка вперёд для нормальной посадки. А если подушку под спину, непонятно как среагируют ремни безопасности.
Замена штатного водительского сиденья на то которое должно быть.
Уважаемые Господа!
Ни для кого не секрет что водительское сиденье у Газели Некст даже учитывая подогрев, далеко от реальных потребностей водителя преодолевающего большие расстояния по нашей необъятной Родине. Спору нет оно относительно удобно для кратковременных поездок и возможно для той категории кто слаще хрена ничего не пробовал считая оное достаточным. Но объективности ради есть варианты замены водительского сиденья которые имеет смысл реализовать, и что многие делают. Однако каждый из нас идёт своим путём.
Вот об одном таком варианте хочу с Вами поделиться. Подход был такой, из лучшего выбрать бюджетное и реализовать проект максимально своими силами. На мой личный взгляд одни из лучших сидений делает БМВ, тут и к бабки не ходи а народ и на Крузаки и на Лексусы с большим удовольствием ставит салон от БМВ о свои салоны сливают. Конечно оптимальным было бы установка сиденья Комфорт, но ценник на него уже не гуманный а то до чего можно дотянуться имеет печальный вид и тянет как минимум на перетяжку что сводит на нет весь смысл. Исходя из ранее озвученного принципа по Сеньки шапка выбор пал на сиденье от БМВ Е70 шикарное состояние не потёртое не засиженное за четвертак весь салон. Но эти сиденья требуют эмулятора кан шины это ещё 7 тысяч рублей плюс пересылка. Пришлось докупить пару родных разъёмов за 1 тыс. рублей. Но если не нужно эстетики на них можно сэкономить. Став обладателем оного комплекта начинаем промерять и совмещать размеры платформы сиденья Газели и салазок Сиденья от БМВ Е70. На мой взгляд оптимальным решением стало изготовление переходной платформы салазки сиденья от БМВ гораздо шире Газелевского. Так на заказ была изготовлена переходная пластина из металла 8 мм (можно и 10 мм но 8 тоже достаточно) размерами 51см на 49 см
Дальше вымеряем и размечаем отверстия для крепления пластины к платформе Газели по три с каждой стороны. Резьба в платформе М8 сверлить отверстия в пластине рекомендую сверлом D11 дав слабину на ошибку. Сиденье от БМВ крепится на четыре болта М10 и сверлим два отверстия 9мм под направляющие штыри. Резьбу резал в ручную. После чего из балончика всё открасил в чёрный цвет.
Готовим проводя для запитки. Я взял два провода на четыре квадрата по четыре метра красный и синий (такие были). Ещё для приходящего питания эмулятора кан шины красный провод 0,75 квадрата 3 метра. Этих размеров хватает лишнее отрезаем. Когда у нас всё готово, инструмент, провода изолента, гофра и тд… приступаем к инсталляции. Отсоединяем ручник от платформы и демонтируем платформу вместе с водительским сиденьем.
Откручиваем шуруп крепления короба порога, демонтируем клипсы которые держат внизу порога короб. Это позволяет нам отвернуть обшивку пола в салоне. Находим под ней резиновые втулки и одну из них дырявим для прокладки силовых проводов плюс и минус.
оставляем сантиметров 60 провода в кабине остальной провод выводим вниз через резинку, далее я одел провода в гофру и проложил по раме рядом со штатными кабелями крепя стяжками до аккумулятора где оджав наконечники плюс взял со штатной коробки силовых предохранителей резервный 40 ампер. а минус с аккумулятора.
Всё, сила готова.
Теперь нужно под сиденье завести приходящее питание эмулятора кан шины. Решено было взять его с блока предохранителей салона от резерва разгрузочного реле. К сожалению фотку не сделал так как пришлось покопаться. Снимаем крышку закрывающую блок предохранителей в салоне и убираем её на сиденье второго ряда. Откручиваем четыре болта на 10 которые держат механизм рулевой колонки и отводим её в сторону ( подложите что то под неё что бы не царапать пластмассу на которую она опустится) Теперь мы имеем доступ к крепежу колодки предохранителей. Откручиваем три шурупа на 8. Колодка с предохранителями зафиксирована пластмассовой защёлкой слева в низу аккуратно освобождаем её. Далее поднимая обшивку под ногами водителя протаскиваем красный провод питания ко входу жгута проводов из моторного отсека в салон и выводи его через обшивку крепя изолентой, и укладывая вдоль основного жгута выводя его к блоку предохранителей. Не имея нужного контакта обжал на проводе штыревой плоский наконечник и подключил на место предохранителя. теперь у нас модуль сьденья будет работать только с включенным зажиганием. Сам провод питания прокладываем рядом с проводами подогрева сидений. У кого их нет строго смотрите чтобы провод не попал под край платформы сиденья. Проложите его за пределами и по желобкам в полу к основным проводам питания. Всё. Готов очередной этап собираем разобранное в обратном порядке.
Отсоединив штатное сиденье возвращаем на место платформу и крепи основательно. Естественно все провода собираем в жгут. Для дальнейшего монтажа жгут формировал изолентой, можно гофрой, для ценителей искусства можно связать суровой ниткой на скрутке так получим подвижный жгут.
К закреплённой платформе крепим ручник и устанавливаем кожух ручника. Долее крепим на шесть штатных болтов переходную пластину устанавливаем сиденье от БМВ Е70 совмещая направляющие штыри и отверстия крепления приподняв спереди выводим жгут с разъёмом и подключаем к разъёму сиденья предварительно выдвинув боковой фиксатор разъёма вставляем разём в разём и фиксатором защёлкиваем в положение контакта. Закручиваем четыре болта.
Сиденье от БМВ Е70 установлено!
Наслаждаемся от проделанной работы.
О подключении обогрева сиденья следующий раз.
И так, маленькое продолжение. Обогрев подключил. Проблем не возникло. Хотел конечно сделать всё цивильно но не нашлось нужных разъёмов пришлось поколхозить ;).
Обогрев сиденья от БМВ Е70 реализован раздельными жгутами на спинку и на подушку сидушки. Отключаем их от блока управления сиденья и выводим вниз входные клеммы «мамы», штатные провода обогрева Газели «папа» и «мама». «маму» выкусываем и заменяем опрессовывая «папу». Отступаем 5-6см и оголяем провода под опрессовку «пап» место опрессовки изолируем и спокойно подключаемся на штатный обогрев сиденья. Завожу машину включаю обогрев — Всё ОК* разогревается дольше Газелевского но по теплоёмкости лучше.
Сиденья от Волги
Всем Здрасте 🙂
Добивало меня водительское сиденье.Просиженное, скрипучее, боковая, так сказать поддержка разъехалась с левой стороны и пару раз больно облокачивался спиной на каркас в этом месте.Да и спинка сама по себе без поясничной поддержки писец полный, да ещё и продавленный 🙂
Пришло вдохновенье и решил, хватит это терпеть! Достал с чердака волговское сиденье, велюрошное, +1 к комплектации ))))
Разобрал.Отмыл пропуконности бывших владельцев, да и грязи было ого.Усовершенствовал регулятор поясничного подпора, чтоб штифт не вываливался
В процессе совершенствования штифта, выгнул крепление, а то не залазил
Ну и конечно же обивку посадил на стяжки. Помню, как на Москвиче пришлось сиденье стирать и какая была дрочь с железочками, которые обивку крепят…
И конечный результат
Было
По установке не обошлось без ахтунгов. Если сравнивать с машиной 2003 г.в., то же нового образца, крепление сидения изменилось.Воткнул с начала с волговским креплением, а регулировка по высоте стоит раком, я не вьеду, смотрю на отцовской, всё так, а у меня не лезет.Потом обратил внимание на снятое, а крепление там П-образное, и выступ под регулировку выше стоит.Вобщем, после танцев с бубнами всё стало на место.
По итогу, сиденье удобное(если конечно сравнивать с тем, что было), поясничная регулировка рулит 🙂 Но, сидишь сантиметров на пять выше.Ниже можно переставить только с помощью болгарки.Но ничё, привыкнеться.
И да, думал, что Газ такой большой, всё сам делает, а по факту, сидения клепает пиндостское предприятие
Подскажите.Хочу поменять водительское сиденье.
Хочу поменять водительское сиденье на более удобное, может кто подскажет с какой машины удобное сиденье, и чтобы поместилось в нашей кабине.
ГАЗ Газель 2005, 100 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
ГАЗ 24 Волга, 1989
ГАЗ 21 Волга, 1969
ГАЗ 24 Волга, 1989
ГАЗ 3102 Волга, 2004
Комментарии 13
Ставил от мерса. Не удобный. Есть крылышки по краям и когда ложишься поспать давит на ноги
Мы поставили от паджерика. Очень удобные. Водительское регулируется по высоте и ставить не очень сложно. Пасажирское хоть и не регулируется по высоте, но зато теперь оно ездит во все стороны. Это на Фермере, а в простую Газель придется ставить только одно. У нас поштучно в городе не продают. Пара стоила 5000. Практически новые.
Да, с рук. Но в очень хорошем состоянии. www.drive2.ru/cars/izh/41…/288230376152834780/#post
Не знаю почему их продавали. Там у него много вариантов. Мужик только сидушками и занимается. На водительском сиденье, на пластике есть только одна царапка. Вот и все косяки.
Другу досталось рекаровское кресло со спортивного кадетта лохматого года! приварил крепления всё подогнал — теперь говорит, что любые поездки в радость!
Что значит лохматого года?
Что значит лохматого года?
конца восмидесятых начало девяностых.
А иномарочные сиденья без переходников встанут?
При наличии сварки встанет любое.
Сугубо мое мнение — удобные кресла для водителей — спортивные ковши. У самого есть задумки, правда не знаю как оно выйдет, да и не скоро это у меня получится. Вот моя мыслишка для тебя по этому поводу:
Во-первых, посмотри тут переходники unp-auto.ru/?page_id=2
Какие подойдут нам на соболя/газели. И уже под эти переходники спорт или анатомические сидушки. Надеюсь моя мысль по поводу понятна, извини за сбивчивость — сессия и крыша набекрень.
Спасибо, ссылочка суппер, но я всетаки думаю просто на разборке купить с иномарки, просто не уверен какое лучше…Как вариант с Т4-5 но еще думаю
Сугубо мое мнение — удобные кресла для водителей — спортивные ковши. У самого есть задумки, правда не знаю как оно выйдет, да и не скоро это у меня получится. Вот моя мыслишка для тебя по этому поводу:
Во-первых, посмотри тут переходники unp-auto.ru/?page_id=2
Какие подойдут нам на соболя/газели. И уже под эти переходники спорт или анатомические сидушки. Надеюсь моя мысль по поводу понятна, извини за сбивчивость — сессия и крыша набекрень.
ИМХО, ковши-не вариант. На газельку надо что-то мягенькое, видел как-то на транзите от кадилака кресла… Вот это тема! Это не кресла а диваны! Но бюджет…
Какие сиденья подходят на газель бизнес без переделок
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Правила форума
Сидения с иномарки
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
перед тем как мечтать, посиди в этих машинах для понимания, Х5-ничего обычного. Хотя ради правды, есть разные салоны на Бумах (рекара/обычные/. )
Мое мнение таково при умеренном бюджете:
*мерс-унылое гафно, мягкие, нифига не держат
*5ка БМВ-достойные, хорошо держат, но жесткие и дорогие
*опель-на любителя, не дорого
*некоторые авди-на любителя, не дорого
*рено/ситроен-иногда есть достойные, аналоги Пежо
*вершина комфорта за адекватные деньги-пежо 605 (если есть лишние 400-600у.е, следует брать в коже!)
Не стоит забывать о Вольво. старые конечно обычно убитые. посему надо искать уже с S и V
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
_________________
Все должно быть шарман. Черт подери!
_________________
Все должно быть шарман. Черт подери!
WheelNuts, +1000
и сидушки надо выбирать примерно схожие по габаритам с волговскими. иначе места для ног задних пассажиров совсем не останется. или они упрутся в крышу. или в стойку и тоннель пола.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
Последний раз редактировалось MasterGaz 25 авг 2011, 18:54, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
Свафко а у тя какиеи мерсячи? есть ручка которая крутит сбоку и поднимает подголовник? 
вооще я советую от бехи 5 или 7ки или мерседес 124
_________________
Все должно быть шарман. Черт подери!
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1