ак906 что за груз
Приложение N 15 Изменения и дополнения в «Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики»
Изменения и дополнения
в «Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики»
1. Раздел 2 «Аварийные карточки»:
1. Исключить:
— из АК 415 груз с наименованием «Реагент углещелочной порошкообразный»;
— из АК 905 грузы с наименованием «Натрия силикат»,»Добавки адгезионные «Амдор, Смолы карбамидоформальдегидные»;
— из АК 902 исключить груз с наименованием «Пентаэритрит;
— из АК 901 исключить грузы с наименованием: «Парафин нефтяной жидкий, фракция С13» и «Парафин нефтяной жидкий, широкая фракция»; «Лапроры», «Мазут с температурой вспышки не выше 91 С», «Смола пиролизная, тяжелая», «Смолы нефтяные тяжелые (с температурой вспышки выше 61 С, но ниже 91 С», «Спирт изоокриловый», «Топливо моторное, с температурой вспышки более 60 С», «Топливо нефтяное»;
— из АК 902 из перечня наименований грузов с прочерком вместо номера ООН исключить наименования груза: «Каучук»;
— из АК 904 из перечня наименований грузов с прочерком вместо номера ООН исключить наименования следующих грузов: «Осушитель-сырец (на основе полигликолей)», «Полиэтиленгликоль, водный раствор», «Полиэфиры», «Препарат ОС-20», «1,2-Пропиленгликоль», «Масло ПОД (отходы производства капролактама)».
2. Раздел 3 «Указатель поиска АК по наименованию опасного груза»
3. Раздел 4 «Указатель поиска АК по номеру ООН»
2. Включить:
— после строки: номер ООН «3077», с грузом «Агидол-3» включить строку: номер ООН «3077», «Агидол 10″, » см. 2,4-Ди-трет-бутилфенол»;
— перед строкой: номер ООН «3077», груз «2,6- Ди-трет-бутилфенол (твердый)» включить строку: номер ООН «3077», «2,4-Ди-трет-бутилфенол», «906»;
— перед строкой с грузом: номер ООН «3082», «Парафин (С10-С13) хлорированный (жидкий)», включить 2 строки: номер ООН «3082», груз » Парафин нефтяной жидкий, фракция С13″, АК «906» и номер ООН «3082» груз «Парафин нефтяной жидкий, широкая фракция», АК «906»;
— перед строкой с грузом: номер ООН 1202 «Топливо дизельное, отработанное», включить строки:
номер ООН 1202, груз «Мазут с температурой вспышки не более 100°С», АК 315;
номер ООН 1202, груз «Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки не более 100°С», АК 315;
«Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки не более 100°С», АК 315;
«Топливо моторное, с температурой вспышки не более 100°С», АК 315;
«Топливо нефтяное, с температурой вспышки не более 100°С», АК 315;
— после строки: номер ООН «3082», груз «Ди-н-бутилфталат» включить груз «Добавки адгезионные «Амдор»;
— перед строкой с грузом: номер ООН «3082», груз «Малатион» включить строку: номер ООН «3082», груз «Мазут с температурой вспышки более 100°С», АК 906;
— после строки: номер ООН «3082», груз «Парафин (C10-C13)хлорированный (жидкий)» включить строку: номер ООН «3082», груз «Присадка адгезионная дорожная «Амдор», АК 906;
— после строки: номер ООН «3082», груз «Смола полиэфирная ненасыщенная бесстирольная «Камфэст-04» включить 2 строки:
номер ООН «3082», груз «Смола пиролизная, тяжелая с температурой вспышки более 100°С», АК 906;
номер ООН «3082», груз «Смолы нефтяные тяжелые с температурой вспышки более 100°», АК 906;
— после строки: номер ООН «3082», груз «Топливо котельное для энергетических целей» включить 2 строки:
номер ООН «3082», груз «Топливо моторное, с температурой вспышки более 100°С», АК 906;
номер ООН «3082», груз «Топливо нефтяное, с температурой вспышки более 100°С», АК 906.
Табличка опасный груз 90-3082 для жидких отходов
Табличка оранжевого цвета по ДОПОГ 90-3082
ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К.
Используется для маркировки жидких отходов.
Материал:
оцинкованный или нержавеющий металл
светоотражающая оранжевая пленка
рельефные цифры
ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К.
Транспортная категория (код ограничения проезда через туннели): 3 (E)
Табличка оранжевого цвета по ДОПОГ 90-3082
ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К.
Используется для маркировки жидких отходов.
Материал:
оцинкованный или нержавеющий металл
светоотражающая оранжевая пленка
рельефные цифры
ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К.
Транспортная категория (код ограничения проезда через туннели): 3 (E)
Соответствует требованиям п.5.3.2.2 ДОПОГ:
Таблички оранжевого цвета должны быть светоотражающими и должны иметь 40 см в основании, а их высота должна составлять 30 см; они должны иметь черную окантовку шириной 15 мм. Используемый материал должен быть атмосферостойким и обеспечивать долговечность маркировки. Табличка не должна отделяться от ее крепления в случае пребывания в огне в течение 15 минут. Табличка должна оставаться прикрепленной независимо от положения транспортного средства. Таблички оранжевого цвета могут быть разделены посередине горизонтальной линией черного цвета шириной 15 мм.
Аварийная карточка N 906
АВАРИЙНАЯ КАРТОЧКА N 906
ВЕЩЕСТВО ТВЕРДОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К.
2,6-Ди-трет-бутил-4-диметиламинометилфенол (основание Манниха)
Пек каменноугольный электродный
Стабилизатор против старения каучуков «Крафанил-У»
Авиационное турбинное топливо JP-5, JP-7
ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К.
Гидроксиламина сульфат, водный раствор
Добавки адгезионные «Амдор»
Ингибиторы солеотложений типа СНПХ
Калиевые соли ди-(алкилполиэтиленгликоевого) эфира фосфорной кислоты
Кислота 1-оксиэтилидендифосфоновая (ОЭДФ-1), раствор не коррозионный
Креозот (из смолы каменноугольной или древесной)
Марганца сульфат, раствор
Масло каменноугольное для пропитки древесины
Масло каменноугольное поглотительное
Масло каменноугольное, среднее
Масло фенольное каменноугольное
Меди (II) нитрат водный раствор, неокисляющий
Меди (II) хлорид, водный раствор
Метилнафталины, изомерная смесь жидкая
Натрия N,N-диметилдитиокарбамат, водный раствор
Остатки кубовые ректификации бензола
Остатки кубовые СЖК
Парафин нефтяной жидкий, фракция C13
Парафин нефтяной жидкий, широкая фракция
Присадка адгезионная дорожная «Амдор»
Смесь фенольных оснований Манниха
Смолы нефтяные тяжелые
Смола пиролизная тяжелая
Смола полиэфирная ненасыщенная бесстирольная «Камфэст-04»
Сырье коксохимическое для производства технического углерода
Топливо моторное, с температурой вспышки более 100 °C
Топливо нефтяное, с температурой вспышки более 100 °C
Топливо печное нефтеуглехимическое
Флотореагент нефтеуглехимический марки ФН
Мазут с температурой вспышки более 100 °C
МИКРООРГАНИЗМЫ ГЕНЕТИЧЕСКИ ИЗМЕНЕННЫЕ или ОРГАНИЗМЫ ГЕНЕТИЧЕСКИ ИЗМЕНЕННЫЕ
МИКРООРГАНИЗМЫ ГЕНЕТИЧЕСКИ ИЗМЕНЕННЫЕ или ОРГАНИЗМЫ ГЕНЕТИЧЕСКИ ИЗМЕНЕННЫЕ, в охлажденном жидком азоте
Натрия нитрит, водный раствор, с концентрацией 40% (по массе)
КОМПЛЕКТ ХИМИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ или КОМПЛЕКТ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ
Маркировка автоцистерн для опасных грузов
Маркировка автоцистерн при перевозке опасных грузов
При ликвидации последствий аварий с транспортными средствами, перевозящими опасные грузы, очень важную роль играет наличие точной и достоверной информации. Эта информация позволяющей определить, каким опасным грузом загружено транспортное средство, и опасные свойства этого груза.
Для обеспечения наличия указанной информации при перевозке опасных грузов, эта информация должна указываться на каждом средстве удержания опасного груза (в том числе и цистернах) и дублироваться в сопроводительных, перевозочных документах. Требования к маркировке транспортных средств, перевозящих опасные грузы, определенны в правилах дорожной перевозки опасных грузов и главе 5.3 – ДОПОГ.
Основными факторами, определяющими требования к маркировке цистерн, являются количество опасных грузов в цистерне, виды опасности грузов, тип цистерны и их количество на транспортной единице. Нужно понимать, что цистерна, является средством удержания груза, и при отсутствии перевозочных документов, которые, например, могут быть недоступными в случае аварийной ситуации, необходимую для ликвидации аварии информацию можно получить только из маркировки цистерны.
Для указания необходимой информации используются информационные таблицы опасного груза (в ДОПОГ – таблички оранжевого цвета). Эти информационные таблицы имеют оранжевую, светоотражающую поверхность. Какой бы опасный груз не перевозился, информационные таблицы, должны всегда крепиться как минимум спереди и сзади транспортной единицы. Эти таблицы специально предусмотрены для индикации наличия опасных грузов в транспортной единице.
Идентификатором перевозимого опасного груза является номер ООН опасного груза. По этому номеру, используя Перечень опасных грузов, можно быстро определить требования к перевозке опасного груза и другую необходимую информацию. Для указания на опасные свойства груза используются пиктограммы (знаки-табло опасности), имеющие целью передать конкретную информацию об опасных свойствах груза. Знаки-табло опасности представляют собой знаки опасности, увеличенный до размера 250 х 250 мм. Знаки-табло опасности указывают только на вид опасности груза, но зачастую, не характеризуют степень его опасности.
Подобное утверждение является справедливым и для многих номеров ООН опасных грузов. Для указания на опасные свойства груза и его степень опасности, используется номер опасности, иногда называемый кодом Кемлера (КЭМ). Идея этого номера такова, что он состоит из цифр, каждая из которых указывает на определенное опасное свойство. Первая цифра номера опасности зачастую совпадает с номером класса опасного груза. Удвоение же цифр указывает на то, что опасный груз характеризуется высокой степенью опасности. В коде также может использоваться буква «Х», указывающая на то, что вещество вступает в опасную реакцию с водой.
Идентификационный номер ООН, номер опасности и номер образца знака опасности определяются для перевозимого опасного груза по Перечню опасных грузов, приведенному в главе 3.2 приложения А Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Знаки-табло опасности выполняются зачастую краской или на самоклеящейся пленке.
Оба этих способа являются допустимыми так, как обеспечивают долговечность маркировки. Однако в случае пожара, эта информация утрачивается буквально в первые минуты, после возгорания. И возникает потребность обеспечения сохранности необходимой информации хотя бы некоторый промежуток времени, необходимый аварийным службам для прибытия к месту аварии. За такой промежуток времени принят временной интервал продолжительностью в 15 минут.
Обеспечение сохранности знаков опасности в условиях пожара на протяжении такого промежутка времени довольно проблематично, да и разборчивость знаков-табло опасности после их пребывания в огне вызывает определенные сомнения. Обеспечить разборчивость цифр, в этих условиях гораздо легче, например путем применения штамповки или накладных металлических цифр. В связи с чем, и Правилами и ДОПОГ, установлены требования к огнестойкости информационных таблиц опасного груза, а точнее идентификационного номера ООН и номера опасности.
При перевозке одного опасного груза в автоцистерне существует два равнозначных варианта маркировки, наиболее экономный из которых следующий. К автоцистерне, загруженной одним опасным грузом (бензином, дизельным топливом, маслом моторным и пр.) прикрепляются две информационные таблицы опасного груза и три знака-табло опасности.
Таким образом, если в цистерне перевозится один опасный груз (например, дизельное топливо), то в информационных таблицах опасного груза указываются идентификационный номер ООН и номер опасности для этого груза (номер ООН 1202, номер опасности 30). Если после разгрузки дизельного топлива цистерна будет наполнена другим опасным грузом (например, бензином), то информационные таблицы опасного груза необходимо заменить информационными таблицами для бензина (номер ООН 1203, номер опасности 33).
Для облегчения этих операций обычно используются информационные таблицы со сменными цифрами. Кроме этого, в случае необходимости, надо заменить и знаки-табло опасности. Требования к маркировке многосекционных цистерн, в которых одновременно перевозится несколько опасных грузов, отличается от маркировки цистерн, загруженных одним опасным грузом. Так, в случае одновременной перевозки нескольких опасных грузов в многосекционной цистерне информационные таблицы опасного груза крепятся к боковым поверхностям каждого отсека цистерны.
В этих информационных таблицах опасного груза должны указываться идентификационный номер опасности и номер ООН соответственно для каждого из веществ, перевозимых в отсеке цистерны. На информационных таблицах опасного груза, которые крепятся спереди и сзади транспортной единицы идентификационный номер ООН и номер опасности не указываются.
Знаки-табло опасности должны размещаться по бокам автоцистерны, в месте размещения соответствующих отсеков, а также по одному знаку-табло опасности каждого образца, имеющегося на каждой боковой стороне, размещается сзади автоцистерны. Однако, если для всех отсеков, требуются одинаковые знаки-табло опасности, эти знаки-табло опасности должны размещаться по одному на каждой боковой поверхности цистерны.
Законодатель предусматривает упрощенные требования к маркировке многосекционных цистерн, в которых одновременно перевозятся вещества с номерами ООН 1202 (дизельное топливо), 1203 (бензин моторный), 1223 (керосин) или авиационное топливо, отнесенное к номерам ООН 1268 или 1863, и не перевозятся другие опасные вещества.
В этом случае на информационных таблицах опасного груза, которые крепятся спереди и сзади транспортной единицы, должен указываться идентификационный номер опасности и номер ООН, предписанные для наиболее опасного вещества, т.е. для вещества с наиболее низкой температурой вспышки. К боковым поверхностям цистерн (отсеков цистерн) информационные таблицы опасного груза в этом случае прикреплять необязательно.
Если в многосекционной цистерне одновременно перевозятся опасные грузы, такие как дизельное топливо и моторное масло (упрощенные требования не применяются), то информационные таблицы опасного груза крепятся на боковых поверхностях каждого отсека цистерны. В этих информационных таблицах опасного груза должны указываться идентификационный номер опасности и номер ООН соответственно для каждого из веществ, перевозимого в отсеке цистерны (для дизельного топлива: № ООН 1202, номер опасности 33, для масла моторного: № ООН 3082, номер опасности 90).
Спереди и сзади транспортной единицы закрепляются по одной информационной таблице опасного груза без указанных на них идентификационного номера ООН и номера опасности. Знаки-табло опасности размещаются на боковых поверхностях автоцистерны, в месте размещения соответствующих отсеков (для дизельного топлива знак опасности № 3, для масла моторного – № 9), а также сзади автоцистерны должны размещаться знаки-табло опасности № 3 и № 9.
Маркировка автоцистерн по ДОПОГ при перевозке нефти, нефтепродуктов и жидких углеводородов
| № ООН | Номер опасности | Наименование | Табличка | Информационные табло |  |  |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1202 | 30 | Газойль, дизельное топливо, топливо печное легкое |  |  | + | — |
| 1203 | 33 | Бензин моторный, газолин, петрол |  | | + | — |
| 1206 | 33 | Гептаны |  | | — | — |
| 1208 | 33 | Гексаны |  | | — | — |
| 1223 | 30 | Керосин |  | | + | — |
| 1262 | 33 | Октаны |  | | — | — |
| 1265 | 33 | Пентаны жидкие |  | | — | — |
| 1267 | 33 | Нефть сырая |  | | + | — |
| 1267 | 30 | Нефть сырая |  | | + | — |
| 1268 | 33 | Нефти дистилляты и нефтепродукты, не указанные конкретно |  | | + | — |
| 1268 | 30 | Нефти дистилляты и нефтепродукты, не указанные конкретно |  | | + | — |
| 1300 | 33 | Скипидара заменитель |  | | — | — |
| 1300 | 30 | Скипидара заменитель |  | | — | — |
| 1863 | 33 | Топливо авиационное для турбинных двигателей |  | | + | — |
| 1863 | 30 | Топливо авиационное для турбинных двигателей |  | | + | — |
| 1920 | 30 | Нонаны |  | | — | — |
| 1999 | 33 | Гудроны жидкие, включая битум дорожный, растворенный в нефтяном дистилляте |  | | + | — |
| 1999 | 30 | Гудроны жидкие, включая битум дорожный, растворенный в нефтяном дистилляте |  | | + | — |
| 3082 | 90 | Вещество жидкое опасное для окружающей среды, не указанное конкретно |  |  | + | — |
| 3256 | 30 | Жидкость при повышенной температуре, легковоспламеняющаяся, не указанная конкретно |  | | +/- | + |
| 3257 | 99 | Жидкость при повышенной температуре, не указанная конкретно |  | | +/- | + |
| 3295 | 33 | Углеводороды жидкие, не указанные конкретно |  | | +/- | — |
| 3295 | 30 | Углеводороды жидкие, не указанные конкретно |  | | +/- | — |
| 3494 | 336 | Нефть сырая сернистая легковоспламеняющаяся токсичная |  | +  | +/- | — |
| 3494 | 36 | Нефть сырая сернистая легковоспламеняющаяся токсичная |  | + | +/- | — |
Категории транспорта по перевозке опасных грузов
Согласно части 9 ДОПОГ выделен ряд категорий транспорта, предназначенного для перевозки опасных грузов, к которым применяются особые требования в части конструкции, официального утверждения типа, допуска к перевозке и проведению ежегодного технического осмотра. Состав таких транспортных средств приведен в таблице:
| Обозначение | Критерии отнесения | Грузы |
| EX / II | Транспортное средство, предназначенное для перевозки взрывчатых веществ и изделий | класс 1 |
| EX / III | Транспортное средство, предназначенное для перевозки взрывчатых веществ и изделий | класс 1 |
| FL | — Транспортное средство, предназначенное для перевозки жидкостей с температурой вспышки не выше 60°С (за исключением №ООН 1202) во встроенных цистернах или съёмных цистернах вместимостью более 1 м³ либо в контейнерах цистернах, переносных цистернах индивидуальной вместимостью более 3 м³ | класс 3, 4.3, 8 |
| — Транспортное средство, предназначенное для перевозки легковоспламеняющихся газов во встроенных цистернах или съемных цистернах, вместимостью более 1м³ либо в контейнерах-цистернах или переносных цистернах или многоэлементных газовых контейнерах (МЭГК) индивидуальной вместимостью более 3 м³ | класс 2 | |
| — Транспортное средство-батарея общей вместимостью 1 м³, предназначенное для перевозки легковоспламеняющихся газов | класс 2 | |
| OX | ||
| — Транспортное средство-батарея общей вместимостью более 1 м³, кроме транспортного средства FL | ||
| MEMU | Машина или транспортное средство с установленной на нём машиной для изготовления взрывчатых веществ из опасных грузов, не являющихся взрывчатыми и их заряжания |
Требования по оснащению и необходимому оборудованию данных категорий указаны в главе 9.2 ДОПОГ. Согласно требований раздела 9.1.3 ДОПОГ, на указанные транспортные средства оформляется свидетельство о допущении к перевозке некоторых опасных грузов.