академик черский где сейчас находится и что делает

«Академик Черский» покинул «Северный поток — 2»

Трубоукладчик «Академик Черский» покинул трассу газопровода «Северный поток — 2» в Балтийском море. Ранее оператор сообщил, что судно выполнило свой план работ. После дооснащения и модернизации трубоукладчик не оправдал ожиданий.

Трубоукладчик «Академик Черский» покинул трассу газопровода «Северный поток — 2» в экономической зоне Германии в Балтийском море. Сейчас судно находится примерно в 40 километрах к северу от места работ.

Иллюстрация: vesselfinder.com

До этого судно за пять дней уложило участок второй нитки газопровода в 2,6 километра на мелководном участке Адлергрунд.

«Трубоукладочное судно „Академик Черский“ полностью выполнило первоначально запланированный объем работ для газопровода „Северный поток — 2“. Таким образом, к настоящему времени газопровод завершен на 99%», — сообщил на этой неделе оператор Nord Stream 2 AG.

Еще раньше, в мае и начале апреля, судно строило вторую нитку «Северного потока — 2» в датских водах. За все время трубоукладчик уложил около 20 километров и, очевидно, не оправдал ожиданий. Основные работы ведет баржа «Фортуна». Если она укладывает до 1 100 метров в сутки, то скорость «Академика Черского» не превышала 600 метров.

В конце 2019 года США приняли положения о санкциях в военном бюджете США к собственникам трубоукладчиков, участвующих в проекте, и «Северный поток — 2» покинули суда швейцарской Allseas. В ответ «Газпром» начал использовать российские суда. Так, в первой половине 2020 года «Академик Черский» совершил переход с Дальнего Востока в Балтийское море и в течение пяти месяцев проходил дооснащение и модернизацию. Предыдущий собственник судна, «Газпром флот», указывал в тендерной документации, что после обновления «Академик Черский» должен укладывать до 2 километров в сутки. Этого, однако, не произошло.

Баржа «Фортуна» тем временем продолжает строительство второй нитки газопровода. До завершения работ осталось уложить чуть более 26 километров «Северного потока — 2» в датских и немецких водах. Исполнительный директор Nord Stream 2 AG Маттиас Варниг говорил, что строительство планируется закончить до конца августа.

Уже пусконаладку проходит первая нитка газопровода, и ее пуск может состояться этой осенью. В «Газпроме» заявляли, что готовы удовлетворить дополнительный спрос на российский газ в Европе, но после запуска «Северного потока — 2».

Источник

Северный поток-2. Где сейчас суда трубоукладчики и суда сопровождения

Более чем уверен, что вам может быть интересна судьба судов, принимавших участие в строительстве магистрального газопровода Северный поток-2. Поэтому пусть и не каждый день, но раз через раз буду к этой теме возвращаться и рассказывать вам что да как.

Начать предлагаю с легендарной (не побоюсь этого слова) трубоукладочной баржи «Фортуна». Судно по прежнему находится в порту «Бронка», недалеко от Санкт-Петербурга, и при особом желании его можно увидеть вживую.

КМТУС «Академик Черский»

Уже после окончания строительства стало известно, что КМТУС «Академик Черский» выполнил все, возложенные на него задачи, изначально запланированные в рамках реализации проекта «Северный поток-2». То есть, наши суждения о том, что Фортуне пришлось доделывать работы за Черского из-за каких-то там причин, были беспочвенны. Все было изначально запланировано именно так, и все было реализовано строго в соответствии с планами.

Балтийский исследователь находится в порту Калининграда, и уже пару недель не отходит от причала.

Исследовательское судно Мурман в настоящее время продолжает трудиться:

Указан маршрут из порта Rostok в порт Mukran, но на треке видно, что Мурман движется вдоль газопровода.

Тут мы видим и Vengery и Katun и Ossoy. Artemis Offshore, Sivuch, Kapitan Beklemishev тоже тут.

Якорезаводчики Умка и Finval уже трудятся в полную силу в районе порта Мурманск

Судно Marlin, которое работало в рамках сертификации, продолжает работы над трубопроводом:

Что касается самого трубопровода, то 4-го октября оператор проекта Nord Stream 2 AG заявил, что начал заполнять нитку В газом. А спустя десять дней, вице премьер Александр Новак заявил, что со стороны России все полностью готово и запустить газ можно будет в течение буквально пары дней. Если немецкие регуляторы согласуют всю документацию. Так что мяч полностью на стороне Европы.

Что касается цен на газ в Европе, которые сейчас на очень высоком уровне:

Цены на газ в Европе

то запуск газопровода Северный поток-2 навряд ли увеличит объемы поставок, скорее произойдет перераспределение между маршрутами поставок, ну и Германии станет спокойней, что в случае чего на ее территорию заходит прямо очень хороший запас мощности по прокачке газа. Текущая цена на бирже колеблется от 1000 до 1200 долларов за тысячу кубометров. Ничего хорошего на самом деле в этом нет, но об этом в других статьях.

Буду заканчивать. Надеюсь не утомил, и надеюсь было интересно.

Не забывайте ставить лайк. Подписывайтесь на канал. Делитесь своим мнением на сей счет в комментариях.

Источник

КМТУС Академик Черский в российских водах. Трубоукладчик прибыл в Санкт-Петербург

Можно ожидать, что весной 2022 г. судно вернется на Дальний Восток, а пока будет спокойно зимовать в порту Санкт-Петербург

Напомним, что в КМТУС Академик Черский рассматривался как основной трубоукладчик проекта МГП Северный поток-2 после возобновления его строительствами силами российских судов.
Для участия трубоукладчика в проекте была проделана гигантская работа, включая одиссею с Дальнего Востока в Балтийское море в начале 2020 г., модернизацию с установкой на судне в дополнение к системе динамического позиционирования еще и якорной системы, длительные испытания в районе Куршской косы.
В результате Черский вступил в проект лишь 27 апреля 2021 г. и за 46 дней до 12 июня уложил 17,17 км трубопровода в ИЭЗ Дании, затем после более чем месячной паузы достроил 2,57 км в ИЭЗ Германии, потратив на это 5 дней и завершив работы 27 июля.
Построив за 51 день работы 19,74 км, Черский в течение еще месяца оставался в резерве, а затем ушел в Киль.
При этом, несмотря на скромный объем работ, под санкции США судно попало.

В порту Санкт-Петербург в настоящее время следует или уже находится ряд судов бывшего флота достройки МГП Северный поток-2.
Вместе с Черским, на 20 км впереди, в Санкт-Петербург из Калининграда шло судно обеспечения (СО) Иван Сидоренко, участвовавшее в строительстве МГП Северный поток-2 как вспомогательное судно.
Судно встало у причала Балтийского завода, борт о борт с сестринским СО Остап Шеремета, работавшим на строительстве в качестве транспортного и вспомогательного судна и прибывшим в Санкт-Петербург 11 октября 2021 г.
23 ноября в Санкт-Петербург пришло и встало у того же причала свежепопавшее под санкции США СО Марлин, которое формально в строительстве МГП Северный поток-2 не участвовало, но вело необходимые для сертификации газопровода геодезические исследования.
В порту Бронка с 19 сентября находится и ТУБ Фортуна.

Источник

Из-за «Фортуны» трубоукладчик «Академик Черский» пришлось переделывать

Трубоукладчик «Академик Черский» проходит ходовые испытания и сможет начать достройку «Северного потока — 2» не раньше начала ноября. Общая задержка возобновления работ может быть связана с тем, что на судне пришлось устанавливать систему якорного позиционирования, которую сейчас и испытывают между Калининградом и Клайпедой. В Германии требуют, чтобы на мелководье в немецких водах Балтийского моря укладка газопровода велась судном с якорным позиционированием, а собственники подходящей для этого баржи «Фортуна» отказались участвовать в проекте. Она 10 месяцев простояла на базе «Северного потока — 2» в Германии, а в июле ее увели в начале в Росток, а потом — в Висмар.

Трубоукладчик «Академик Черский» ушел в район Калининграда в начале октября на ходовые испытания, которые продлятся две неделе. Об этом написал редактор польского издания BiznesAlert Мариуш Маршалковски со ссылкой на свои источники, которые также предоставили ему и фотографии судна. «Проверяется работа электронных систем и, прежде всего, установленных якорей для позиционирования корабля во время его эксплуатации. Всего на борту „Академика Черского“ установили восемь якорей. У каждого из них есть независимый генератор энергии, используемый для питания лебедок. Трубоукладчик будут сопровождать якорезаводчики, работа которых заключается в перемещении и правильной затяжке якорных цепей», — написал Мариуш Маршалковски. Он добавил, что после ходовых испытаний корабль должен вернуться в Мукран для завершения работ на борту. Они займут еще несколько недель, после чего «Академик Черский» сможет приступить к строительству «Северного потока — 2».

Иллюстрация: twitter.com. Иллюстрация: twitter.com. Иллюстрация: twitter.com.

Редактор BiznesAlert указывает на то, что ранее подобное переоснащение пришлось пройти трубоукладчику Audacia швейцарской компании Allseas — перед тем, как вести трубоукладку на мелководье Германии. Эта информация подтверждается на сайте самого судовладельца. В разделе проекта «Северный поток — 2», в котором компания участвовала до введения американских санкций, говорится, что немецкий регулятор запретил использование динамической системы позиционирования в водах глубиной менее 20 метров (около 75 километров маршрута). «Прошла модификация Audacia в баржу с якорным позиционированием для немецкого мелководья», — говорится в разделе особенностей, с которыми пришлось столкнуться Allseas при проведении работ по строительству балтийского газопровода.

На Audacia установили систему якорного позиционирования, когда с помощью якорей удерживают позицию судна. Иллюстрация: ovb-online.de.

До завершения двух ниток балтийского газопровода осталось достроить около 160 километров в датских и немецких водах. И около 20 километров по каждой нитке приходится на немецкие воды. А их глубина в районе работ, по карте Института исследований Балтийского моря им. Лейбница, составляет как раз до 20 метров.

С октября прошлого года в порту Мукран находилась трубоукладочная баржа «Фортуна», которая обладает системой якорного позиционирования. Это судно и могло выполнить такие работы в немецких водах. Очевидно, под нее в июле оператор Nord Stream 2 AG получил разрешение использовать судно с якорным позиционированием и в датских водах. Однако в том же месяце «Фортуну» неожиданно увели в порт Росток, а в августе официальный представитель АО «Межрегионтрубопроводстрой» заявил агентству РБК, что общество не собирается предоставлять трубоукладочную баржу «Фортуна» для достройки «Северного потока — 2». «Акционерное общество „Межрегионтрубопроводстрой“ (АО „МРТС“) не принимает и не намерено принимать участие в выполнении работ по укладке газопровода Nord Stream 2 в Балтийском море с использованием трубоукладочной баржи „Фортуна“ или иным образом», — сказал он и добавил, что общество не является собственником «Фортуны», а арендует судно по договору бербоут-чартера.

В результате трубоукладчик «Академик Черский» стал единственным кандидатом на достройку «Северного потока — 2» и на его борту, очевидно, пришлось устанавливать систему якорного позиционирования. Ранее больше спекуляций было вокруг системы динамического позиционирования, которую требовало Датское энергетическое агентство для работы в датских водах и которая изначально стояла на «Академике Черском».

Также на борту трубоукладчика за пять месяцев его стояния в Мукране должны были установить сварочное оборудование. Конкурс на эти работы «Газпром флот» завершил зимой, когда «Академик Черский» покинул Находку и отправился в Балтийское море.

Примечательно, что сейчас трубоукладчик находится между Клайпедой и Калининградом у Куршской косы, где глубина моря составляет, как и у немецких берегов, не более 20 метров. Там же, судя по данным навигационных порталов, находятся несколько судов снабжения. Одно из них — «Балтийский исследователь», которое принадлежит «Морспасслужбе» и уже участвовало в «Северном потоке — 2».

В «Газпроме» и Nord Stream 2 AG до последнего времени не комментировали подготовку к достройке «Северного потока — 2». Оператор проекта только сообщал, что вариант еще не выбран.

До завершения «Северного потока — 2» осталось уложить около 160 километров в датских и немецких водах. Из-за санкций США и их будущего расширения «Газпром» вынужден использовать российские суда. 1 октября Датское энергетическое агентство выдало последнее разрешение для запуска балтийского газопровода — на эксплуатацию.

«Это гонка между медленной трубоукладкой и медленным принятием санкционного законодательства», — сказал в конце августа американскому изданию The Foreign Policy управляющий директор консалтинговой компании ClearView Energy Partners Кевин Бук.

По его мнению, даже в одиночку трубоукладчик «Академик Черский» сможет достроить 160 километров газопровода в датских и немецких водах за около 110 дней, а закон об оборонном бюджете, в проект которого включили расширение санкций к «Северному потоку — 2», не будет подписан ранее декабря — не менее чем через 112 дней.

Источник

«Академик Черский» пришвартовался к базе «Северного потока — 2»

Пройдя ходовые испытания, трубоукладчик «Академик Черский» вернулся в немецкий Мукран. Следующей точкой судна может быть уже сам недостроенный участок газопровода, который расположен в нескольких десятках километров от порта.

По данным навигационных порталов Marinetraffic и Vesselfinder, сегодня трубоукладчик «Академик Черский» пришвартовался к главному причалу порта Мукран, у которого ранее проходил дооснащение и где находятся оставшиеся трубы для укладки газопровода. До этого судно простояло сутки на рейде. Там продолжают находиться суда снабжения Морспасслужбы, «Финвал» и «Умка», которые пришли вместе с трубоукладчиком и вместе с ним проходили испытания у Куршской косы под Калининградом.

Иллюстрация: vesselfinder.com. Иллюстрация: vesselfinder.com.

Также рядом с Мукраном находится и судно снабжения Errie, которое в октябре совершило пять рейсов между немецким портом и Калининградом. В Мукране оно освободило причал, после чего «Академик Черский» и занял свое место.

Иллюстрация: vesselfinder.com.

У всех судов «Северного потока — 2» российские собственники, которые формально не имеют отношения к «Газпрому». Поэтому риск влияния действующих и будущих санкций на проект существует, но его попытались свести к минимуму.

До завершения «Северного потока — 2» осталось уложить около 160 километров в датских и немецких водах. Из-за санкций США и их будущего расширения «Газпром» вынужден использовать российские суда. 1 октября Датское энергетическое агентство выдало последнее разрешение для запуска балтийского газопровода — на эксплуатацию.

Как писало польское издание BiznesAlert со ссылкой на свои источники, до конца октября «Академик Черский» должен завершить ходовые испытания, потом пройдут последние работы на борту в немецком порту и в начале ноября он выйдет на маршрут «Северного потока — 2».

О том, какие суда будут участвовать в проекте и что он скоро может возобновиться, говорят и данные Морспасслужбы. 14 октября она завершила тендер на поставку 300-метрового стального каната, двух приспособлений для ловли якорного буя и багров на общую сумму 15 тыс. евро для судна снабжения «Финвал», которое вместе с трубоукладчиком ушло в Мукран. Все составляющие груза могут предназначаться для установки и снятия якорей «Академика Черского» при трубоукладке. На судне установили систему якорного позиционирования, и ее проверяли в том числе у Куршской косы.

Трубоукладчик изначально располагал системой динамического позиционирования, которая с помощью геолокации и подруливающих винтов позволяет точно придерживаться курса. Придя же из Находки в Мукран в начале мая, «Академик Черский» проходил до конца сентября модернизацию и дооснащение. И на него установили в том числе систему якорного позиционирования, восемь якорей: по два — с каждой стороны у носа, и по два — у кормы.

Известно, что немецкий регулятор требовал вести работы в немецких водах при глубине менее 20 метров с использованием якорного позиционирования. И таким же образом пришлось дооснащать трубоукладчик Audacia швейцарской Allseas, которая остановила работы на проекте из-за американских санкций в декабре 2019 года.

Из незавершенного участка около 20 километров по каждой ветке приходится на немецкие воды Балтийского моря. А их глубина в районе работ, по карте Института исследований Балтийского моря им. Лейбница, составляет как раз до 20 метров.

Примерно такая же глубина и в районе Куршской косы, где «Академик Черский» проходил испытания в сопровождении судов Морспасслужбы. Очевидно, они станут основной поддержкой трубоукладчика во время строительства.

На прошлой неделе, 20 октября, Госдепартамент США уточнил, что в рамках санкций против собственников судов, которые участвуют в «Северном потоке — 2», ограничения распространяются теперь и на компании, которые предоставляют услуги по дооснащению и модернизации этих судов. Им дали 30 дней на то, чтобы покинуть проект. И вопрос заключается в том, завершились ли полностью работы на трубоукладчике.

Источник