асфальтогранулят что это такое
Асфальтогранулят — укладка асфальтовой крошки
Владельцы загородной недвижимости не понаслышке знают и неоднократно сталкивались на практике с проблемой загородных дорог в сельской местности. Подъезд к каждому первому коттеджному/дачному поселку имеет так называемый переходный тип дорожного покрытия из щебня (в лучшем случае), в худшем – уплотненная грунтовая проселочная дорога.
В данной заметке мы бы хотели рассказать об альтернативном способе укладки покрытия из асфальтовой крошки.
Описание
Асфальтная крошка (асфальтогранулят) – оптимальный по соотношению цена/качество продукт по сравнению с щебнем и гравием, используемый при ремонте дорожных покрытий и оснований, полученный путем холодного фрезерования старого асфальтобетонного покрытия, состоящий из измельченных частиц щебня и битума.
Плюсы
Минусы
Единственный, который приходит в голову – со временем понадобится дополнительная подсыпка асфальтовой крошки, или же разравнивание покрытия грейдером, так как данное покрытие, как и любое другое переходного типа, имеет особенность разбиваться в весенне-осенний период.
Важные моменты
Тем, кто решил отремонтировать дорогу, ведущую к коттеджному поселку/даче должны для себя понимать следующее важные особенности, которые повлияют в конечном итоге на толщину покрытия, состав дополнительных работ и, как следствие, стоимость:
Для тех, кто интересуется вопросом: как укладывать асфальтную крошку, ниже мы подробно объясняем.
Технология укладки асфальтной крошки:
Очевидная простота данной технологии позволяет, имея ограниченный бюджет выполнить ремонт собственными силами, затратив минимум средств (исключительно на материалы).
По качеству данное покрытие будет мало чем уступать, выполненному с помощью специализированной техники, а по цене превосходить на порядок.
Вторичный асфальт
Владельцы загородных участков достоверно знают, насколько ужасная дорога зачастую за пределами города. К примеру, не во всех даже коттеджных поселках, строители обустраивают качественное дорожное полотно. Как правило, все обходится обычным щебнем или и вовсе просто утрамбованной грунтовой дорогой. В данной заметке, постараемся рассказать о том,как укладывать асфальтовую крошку.
Использование вторичного асфальта?
Асфальтная крошка, чаще можно встретить название асфальтогранулят – наиболее оптимальный материал по соотношению качества и стоимости, в сравнении с аналогичным типом щебня в компоновке с гравием. Этот материал используется при ремонте дорожных оснований и покрытий, получение которого связано с фрезерованием старых дорог, где в состав входит битум и щебень.
Несомненно, у такого материала должны присутствовать определенные положительные стороны, а также минусы.
Плюсы:
Минусы:
С учетом всех особенностей, в голову приходит только одна негативная сторона, это то, что со временем, такое покрытие требует периодической подсыпки или разравнивания специальным грейдером. Такое покрытие имеет определенные особенности, также разламывается в период перепада температур и попадания излишней влаги.
Правильная укладка асфальтогранулята
Тем, кто решился восстановить или построить дорогу к своему дому или просто сделать удобную площадку перед воротами, должны понимать некоторые важные особенности. От этих особенностей напрямую зависит, насколько долго прослужит ваша дорога до первого ремонта.
Технология укладки асфальтогранулята
Перед непосредственно укладкой крошки, нужно позаботиться о самой кладочной поверхности.
1. Определяем площадь работ и проводим качественную разметку, учитывая, в том числе расположение коммуникаций, произрастание растений, деревьев и т.д.
2. Покупаем материал, здесь стоит придерживаться таких параметров из расчета на ваш участок, учитывая то, что на 100 кв. м. понадобится примерно 14 тонн самой крошки.
3. Желательно взять каток, обычно компании занимающиеся производством и доставкой крошки, практикуют предоставление смежных услуг по аренде техники.
4. Желательно убрать слой грунта порядка 30 см, с уклоном 5-6 мм на каждый метр. Это позволит избежать затопления смежных участков во время дождей. После удаления грунта, рекомендуются укладывать геотекстиль.
Важно. Геотекстиль поможет избежать просадки асфальта, особенно это применимо к дорогам, по которым периодически будет двигаться тяжелая техника. Кроме того, геотекстиль в условиях сельских дорог помогает сократить использование крошки.
5. Сразу обрабатываем края выкопанных канав, можно установить и бордюры, если это предусмотрено в смете.
6. После проведенных работ, можно приниматься за непосредственно укладку самой крошки.
Совет. Желая сэкономить, можно приобрести крошку заблаговременно, к примеру, в период с октября по апрель, когда стоимость материала значительно ниже.
Как правильно укладывать асфальтогранулят
Сам процесс укладки невероятно прост и с ним может справиться даже самый отдаленный от строительных дел человек. Важно только обзавестись парой тройкой помощников, которые в этом деле будут нелишними.
Процесс состоит из нескольких этапов:
1. Нужно приблизительно равномерно разбросать крошку по участку. Заранее обдумайте, сколько слоев крошки предполагается исходя из ваших условий.
Совет. Лучше сделать два отдельных слоя, каждый из которых будет по 6-8 см. Их нужно по отдельности затрамбовать, в промежутке можно использовать подкладку, а можно и нет, в зависимости от предполагаемых нагрузок.
2.После того, как разровняли крошку, можно приступать к трамбовке. Конечно, лучше использовать каток, в управлении он прост и специальных навыков не требует. Утрамбовывать следует до полного затвердевания.
3. Последний этап можно не выполнять, однако он служит дополнительной гарантией долговечности покрытия. Это заливка крошки битумной эмульсией, несомненно, это дополнительные расходы, однако они компенсируются отсроченным будущим ремонтом.
Асфальтогранулят
«. Асфальтогранулят: материал, получаемый в результате фрезерования существующего асфальтобетонного покрытия (переработанный асфальтобетон). «
Источник:
» ГОСТ Р 54401-2011. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования»
(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 14.09.2011 N 297-ст)
Смотреть что такое «Асфальтогранулят» в других словарях:
асфальтогранулят — 3.2 асфальтогранулят: Материал, получаемый в результате фрезерования существующего асфальтобетонного покрытия (переработанный асфальтобетон). Источник: ГОСТ Р 54401 2011: Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобет … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 54401-2011: Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования — Терминология ГОСТ Р 54401 2011: Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования оригинал документа: 3.1 асфальтобетон дорожный литой горячий: Застывшая в процессе охлаждения и сформировавшаяся … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ОДМ 218.2.022-2012: Методические рекомендации на повторное использование асфальтобетона при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог — Терминология ОДМ 218.2.022 2012: Методические рекомендации на повторное использование асфальтобетона при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог: 3.4 асфальтогранулобетон : Конструктивный слой дорожной одежды, получаемый по технологии… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Всё про АСФАЛЬТОГРАНУЛЯТ (асфальтная крошка) простыми словами.
Одним из самых распространенных вторичных материалов, получаемых путем переработки, является асфальтовая крошка, также известная как асфальтогранулят и применяемая в широком спектре работ по строительству и ремонту.
Состав асфальтовой крошки:
Получается данный материал путем измельчения методом холодного фрезерования старого асфальтного покрытия, снятого во время замены или ремонта дорожного полотна. Таким образом, асфальтовая крошка состоит из частичек битума и мелкого щебня от трех до пяти миллиметров в диаметре, кроме того, может содержать следы песка или прочих элементов.
Использование асфальтовой крошки:
За счет недорогой цены, простоты в эксплуатации, а также того, что крошка как полученный путем переработки продукт наносит сравнительно меньший вред окружающей среде, спектр ее применения крайне широк и включает в себя практически все сферы хозяйственной жизнедеятельности человека:
В связи с широким применением этого материала, а также наличием на рынке множества других вариантов, потребители в попытках найти наиболее приемлемый для себя вариант, часто задают вопрос, сколько стоит куб асфальтовой крошки. Ниже в тезисной форме приведены основные справочные характеристики этого материала, в том числе и ответы на такие вопросы, сколько весит 1 куб асфальтовой крошки и сколько кубов помещается в самосвале.
Расход крошки на м 2 при толщине слоя в 20 сантиметров составляет примерно 400-600 килограмм.
Укладка асфальтовой крошки собственными руками не слишком отличается от описанной выше технологии. Разница заключается только в том, что выкладывать ее придется самостоятельно при помощи лопат, а укатывать автомобилями.
Плюсы и минусы использования асфальтной крошки:
Для начала упомянем об экологическом аспекте применения асфальтовой крошки. Многих людей, из числа тех, кто будет облагораживать дачный участок, имея детей и животных в семье, интересует, вредна ли асфальтовая крошка. Несмотря на то, что в ее составе содержится битум – продукт переработки нефти, который соответственно наносит окружающей среде больше вреда, чем пользы, использование в хозяйстве асфальтовой крошки более экологически чистое, чем в случае с асфальтом тех же объемов.
Далее стоит поговорить о плюсах, которые послужили причиной столь широкого распространения:
Недостатки у асфальтовой крошки, как и у любого другого материала, существуют:
Однако все недостатки сполна перекрываются многочисленными положительными ее качествами.
Подводим итоги:
Таким образом, асфальтная крошка станет для вас идеальным вариантом, если вы цените простоту и удобство в укладке и предпочитаете тратить лишние средства на себя и своих близких, а не на строительные материалы. Для стоянки или подъездной дороги, спортивной площадки или пола в гараже – этот материал удовлетворит любые ваши потребности!
И не путайте: Асфальтогранульят фрезерованный с асфальтогранулятом дробленным!
Мы рекомендуем: Асфальтогранулят фрезерованый, асфальтовая крошка фрезерованная, асфальтная крошка фрезерованаая.
Асфальтогранулят для транспортного строительства (по СТБ 1705-2006) получается в процессе измельчения лома асфальтобетонных покрытий и снований городских дорог и улиц и автомобильных дорог общего пользования, проездов, велодорожек в дробильных установках, а так же при холодном фрезеровании асфальтобетонных покрытий.
Асфальтогранулят плотность, применение для ремонтно-дорожных работ
Асфальтогранулят типов А-1 (крупность от 0,05 до 40мм) и А2 (крупность от 0,05 до 20мм)
Асфальтогранулят типов А-1 (крупность от 0,05 до 40мм) и А2 (крупность от 0,05 до 20мм)Применяют для устройства оснований и покрытий дорожных одежд автомобильных дорог 3-ей категории и ниже и соответствующих им категорий городских улиц и дорог и объектов благоустройств.
Асфальтогранулят типов А-2 и А3 (крупность от 0,05 до 10мм)
Применяют для расклинцовки щебеночных дорожных одежд и объектов благоустройства. Полученное таким образом основание омоноличвается за счет температуры при укладке и уплотнении асфальтобетонных слоев одежды.
Асфальтогранулят типа А3
Применяют для приготовления органо- минеральных смесей для ремонта покрытий автомобильных дорог.
Асфальтогранулят всех типов используют для приготовления щебеночно-гравийно-песчаных смесей путем смешивания со щебнем или песчано-гравийными смесями.
Асфальтогранулят всех типов используют для приготовления ремонтных смесей используемых для устранения мелких деформаций и повреждений асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог и объектов благоустройства (заделка выбоин, просадок, ямочности).
Асфальтогранулят всех типов используют для приготовления битумоминеральных смесей и литого асфальта и бетона на органогидравлических вяжущих.
Асфальтогранулят для производства асфальта, укладка
Переработка старого асфальтобетона позволяет расширить сырьевую базу для производства нового асфальта, снизить стоимости горячих асфальтобетонных смесей, решить проблему ресурсосбережения в дорожном строительстве, повысить прочность конструкции дорожной одежды, а также решает экологическую проблему в части утилизации отслужившего свой срок асфальта.
Использование асфальтогранулята с оптимально подобранным зерновым составом дает возможность снизить энергоемкость процесса уплотнения щебеночных оснований, расклинцованных асфальтогранулятом, повышение плотности и прочности устроенного слоя.
Повышение прочности основания дорожных одежд тротуаров, велодорожек, проездов и прочих объектов благоустройства территорий позволяет повысить общую прочность конструкции до 240-250 МПа. Применение природных ПГС позволяет достичь прочность конструкции дорожной одежды повышается в 1,25 раза, что повышает надежность и долговечность конструкций.
Традиционный асфальтобетон исчерпал свои возможности с появлением транспортных средств с нагрузками более 10 т на ось. Современные троллейбусы и автобусы имеют нагрузку 13–14 т на ось, что гораздо выше расчетных значений. Чтобы надежно воспринимать такие транспортные нагрузки, дорожное покрытие изготавливают из асфальтобетонных смесей на полимербитумных вяжущих. Полимеры, применяемые в этих целях (стирол-бутадитен-стирол, этилен-винил-ацетат и др.), импортируются в Республику Беларусь и имеют высокие цены (более 10 млн руб. за 1 т), в то время как цена битума на порядок ниже. Удорожание модифицированного битума в таких асфальтобетонах предлагается компенсировать введением в состав асфальтогранулята, получаемого переработкой старого асфальтобетона.