ТС серии «Искра» в составе «Автоматизированной системы управления пригородными пассажирскими перевозками (АСУ ППК СПК)»

Владельцем всех прав на АСУ ППК СПК является ОАО «Свердловская пригородная компания» (ОАО «СПК»), дочернее предприятие ОАО «РЖД» и Правительства Свердловской области, входящее в тройку крупнейших пригородных компаний России.

АСППБ является центральным (или важнейшим) звеном АСУ ППК СПК, она создана ОАО «СПК» (руководство разработкой, владение правами использования и тиражирования системы), ОАО СКБ ВТ «Искра» (аппаратное обеспечение системы) и Уральским филиалом ЗАО «РТ-Софт» (ПО системы).

В настоящее время АСППБ функционирует на Свердловской железной дороге на 50 ТС «Искра-102», 100 ТС «Искра-103» и 30 ТС «Искра-105», причем количество используемых ТС постоянно возрастает, в частности, за счет установки новых ТС «Искра-102», обеспечивающих прием и выдачу сдачи монетами.

АСППБ может быть адаптирована к использованию практически на любых железных дорогах. В настоящее время проведена предварительная адаптация АСППБ для Октябрьской и Пермской железных дорог, причем внедрение АСППБ на Пермской железной дороге началось с внедрения АРМ кассиров, оснащенных ККМ «ПРИМ-08ТК».

В 2011г. в рамках внедрения АСУ ППК на железных дорогах страны ОАО СКБ ВТ «Искра» поставило более 400 терминалов самообслуживания серии «Искра», в том числе:

— 90 ТС «Искра-102» в Центральную пригородную пассажирскую компанию (г. Москва и МО),
— 200 ТС «Искра-102» в Северо-западную пригородную пассажирскую компанию (г. Санкт-Петербург и ЛО),
— 30 ТС «Искра-102» на Горьковскую железную дорогу в г. Казань в связи с проведением Универсиады 2013 г.,
— 100 ТС «Искра-201П» на Северо-Кавказскую железную дорогу (г. Ростов).

Основные функциональные возможности АСППБ СПКПродажа разовых билетов от станции до станции (постанционный учет).Продажа абонементных билетов на пригородные поезда.Выдача льготных разовых и абонементных билетов, в том числе:
— работникам ОАО «РЖД» и другим лицам, имеющим право на льготы ОАО «РЖД»;
— федеральным и региональным льготникам.Предоставление дополнительных услуг для повышения рентабельности ТС.Работа с бесконтактными СМАРТ-картами стандарта MIFARE, в том числе:
— программирование, выдача и обслуживание «интеллектуальных проездных», позволяющих задавать ограничения в проезде по маршруту, времени суток, дням недели, количеству поездок за определенный период и так далее (ограничение печатается в выдаваемом билете);
— обслуживание карт, эмитированных другими эмитентами (ОАО «РЖД», социальные карты регионов и т.п.);
— выдача и обслуживание многозадачных СМАРТ-карт с несколькими интегрированными приложениями.Преимущества для пассажирабыстрая и удобная покупка билета;ликвидация очередей в кассы;общедоступное и актуальное расписание, в т.ч. не только на вокзалах, но и в магазинах, супермаркетах, гостиницах и других местах скопления людей;оплата услуг (ЖКХ, связь);удобные способы оплаты;обслуживание 24 часа в сутки.Преимущества для перевозчикакаждая операция в режиме on-line;оперативное принятие управленческих решений;оптимизация маршрутной сети;рост производительности;совместимость с социальными картами регионов;получение дополнительных доходов;короткий срок окупаемости;совместимость с АСУ «Экспресс».Схема структуры АСППБ

Основные элементы АСППБАРМ КассираАРМ Кассира представляет собой аппаратно-программный комплекс, позволяющий решать весь комплекс задач, связанных с выдачей/продажей ж/д билетов в пригородном сообщении:осуществлять безопасное хранение и обработку всей первичной информации о проданных билетах и совершенных поездках;получать любую необходимую отчетность с произвольной периодичностью, группировкой по заданным критериям и необходимой глубиной детализации;оптимизировать график движения и составности электричек, с соответственным повышением технико-экономических показателей компании.В состав АРМ Кассира входит обычный компьютер или панельный компьютер «ПАН-17С1500-T», ККМ «ПРИМ-08ТК», считыватель БСК и модем.Терминалы по продаже проездных документов в пригородном сообщении
продажа железнодорожных билетов на поезда пригородного сообщения, в том числе предварительная;on-line расписание, с учетом отмен и ограничений пригородных поездов;предоставление справочной информации по пригородному железнодорожному сообщению (функции информационного киоска);оплата услуг сотовой связи и других видов услуг.
Задачи проекта внедрения терминаловповышение комфортности процесса покупки билетов, в т. ч. за счет сокращения его продолжительности;оптимизация графиков движения поездов путем анализа пассажиропотоков в постанционной системе учета поездок;оптимизация тарифов на перевозки в пригородном сообщении;введение постанционного персонифицированного учета поездок в пригородном сообщении;получение дополнительных доходов за счет реализации дополнительных услуг (оплата сотовой связи, Интернет, телевидение и т.п.).Перспективные цели развития терминальной сетизапуск модуля оплаты проездных документов посредством банковских карт;внедрение “интеллектуальных проездных”;оформление проездных документов федеральным и региональным льготникам по социальным картам;установка ТС в электричках для сокращения числа «безбилетников».Преимущества для регионов (при обслуживании региональных и федеральных льготников)Новая технология учета поездок льготных категорий граждан позволяет:вести персонифицированный учет каждой поездки, совершенной гражданином-получателем льготы;формировать всю необходимую отчетность в автоматическом режиме, с требуемой степенью детализации как в бумажном, так и в электронном виде на следующий за отчетным периодом день;исключить злоупотребления со стороны граждан, связанные с использованием документов, дающих право на льготу;сделать возможной “персонализацию” льгот: подбор получателем льготы требуемых маршрутов проезда, частоты поездок и других параметров в пределах суммы, выделенной регионом на данную льготу.Результаты внедрениярост продаж билетов как за счет повышения доступности услуги, так и за счет повышения удобства
процесса их покупки;повышение точности и оперативности учета поездок всех категорий пассажиров;повышение производительности труда работников компании.Информационно-справочный терминал

Аппаратно-программный комплекс на базе ТС «Искра-105», предоставляющий в интерактивном режиме справочную информацию о расписании пригородных поездов с возможностью распечатки на бумажном носителе. Предназначен для предоставления справочной информации про пригородному железнодорожному движению не только на территории вокзалов, но и в магазинах, супермаркетах, гостиницах и других местах скопления людей.

Обеспечивает реализацию следующих функций:

вывод на экран расписания движения пригородных поездов, следующих через выбранные станции;печать расписания движения пригородных поездов, следующих через выбранные станции.

ТС «Искра-105»

Источник

Презентация была опубликована 7 лет назад пользователемАнгелина Бектуганова

Похожие презентации

Презентация на тему: » Москва 2011 год Автоматизированная система управления пригородной пассажирской компанией.» — Транскрипт:

1 Москва 2011 год Автоматизированная система управления пригородной пассажирской компанией

2 Функции и преимущества АСУ ППК 1 АСУ ППК – комплексная аналитическая система пригородной пассажирской компании. Оформление проездных документов на пригородные поезда всем категориям граждан через клиентские устройства системы (терминалы самообслуживания, стационарные пригородные кассы, интернет-сервис продаж); Автоматизированный, точный, полный онлайн учет перевозок (постанционный, персонифицированный) в единой базе данных и генерирование требуемой отчетности по перевозкам и продажам; Хранение полной статистической и нормативно-справочной информации в единой базе данных; Централизованное управление и автоматическое обновление ПО клиентских устройств системы. Быстрая и удобная покупка билета; Ликвидация очередей в кассе; Ликвидация давок в поездах; Общедоступное актуальное расписание; Оплата услуг (ЖКХ, связь); Удобные способы оплаты; Онлайн-оформление через интернет; Обслуживание 24 ч в сутки. Преимущества для пассажиров Каждая операция в режиме on-line; Оперативное принятие управленческих решений; Рост производительности; Совместимость с Социальными картами регионов; Дополнительный доход за счет оплаты услуг; Совместимость с АСУ Экспресс; Совместимость со всеми штрих-кодами ОАО «РЖД»; Короткий срок окупаемости. Преимущества для перевозчика

3 Структура системы 2

5 Аппаратно-программный комплекс «АРМ Кассира» 4 Возможность использования обычного и интегрированных аппаратных решений Взаимодействие с различными ККМ Считыватель бесконтактных смарт-карт (БСК, ЭТТ) Возможность резервирования канала связи Комплексное оформление обезличенных и персонифицированных проездных документов для всех категорий граждан на пригородные поезда (в том числе на комфортные поезда 7000-й нумерации с указанием мест), в соответствии с выбранным маршрутом, датой, льготой и другими параметрами задания типа билета; Идентификация работников ОАО «РЖД» по БСК и ЭТТ, а так же льготных категорий граждан по БСК; Автоматическое формирование полного комплекта кассовой отчетности при закрытии смены (месяца); Учет расхода кассовой ленты; Возможность рассылки телефонограмм и приказов как комплексно, так и лично; Ввод первичной информации. Основной функционал

7 Автоматизированная система контроля доступа 6 высоконадежный компактный встраиваемый промышленный компьютер под управлением ОСРВ Windows Embedded Поддержка всех типов штрих- кодов, принятых в ОАО «РЖД» Автономность аппаратно- программной логики валидации Клиентское ПО АСУ ППК Организация прохода к пригородным поездам с использованием проездных документов, оформленных с помощью клиентских устройств системы, а так же пропусков на основе бесконтактных смарт-карт; Валидация ПД непосредственно в рамках турникета УТ-2000 (без применения каких-либо внешних по отношению к турникету устройств); Централизованного учета информации и генерирование отчетности по проходам; Звуковая сигнализация при попытке несанкционированного прохода; Централизованное управление турникетами, расположенными в одном павильоне. Основной функционал

8 Мониторинг системы 7 Каждый компонент системы транслирует на сервер оперативную информацию по собственному состоянию и состоянию периферийного оборудования. Мониторинг состояния наиболее критичных параметров системы обеспечивается поддержкой срочной рассылкой SMS-уведомлений. Мониторинг в режиме онлайн предоставляет полную информацию по текущему состоянию автоматического обновления программного обеспечения каждого компонента системы. Мониторинг позволяет оперативно реагировать и влиять на поведение системы посредством передачи команд. Система мониторинга предоставляет исчерпывающую информацию по текущему состоянию сервера: распределению ресурсов, занятости процессора, памяти, времени исполнения внутренних элементов логики.

9 АРМ верхнего уровня 8 Авторизация пользователя по логину и паролю с соответствующим регулированием разграничения прав доступа и полноты функционала АРМ; Актуализация и сопровождение нормативно-справочной информации, обеспечивающей работоспособность АСУ ППК в целом; Предоставление аналитической и статистической отчетности по продажам и перевозкам с произвольной периодичностью, группировкой по заданным критериям и необходимой глубиной детализации; Активация, оформление и сопровождение БСК; Контроль безопасности системы, управление сертификатами; Мониторинг работоспособности технических средств (сервер баз данных, АРМ кассира, терминалы самообслуживания, сетевое оборудование и каналы передачи данных); Предоставление технической отчетности по согласованной форме; Контроль расписаний работы касс и учет производительности; Учет ввода первичной информации; Мониторинг и контроль автоматизированной процедуры выгрузки в АСУ «ЭКСПРЕСС-3». Основной функционал Приложение предназначено для контроля работы, поддержания актуальности и работоспособности АСУ ППК. Назначение

11 Отчет по населенности поездов 8.2

12 Отчет по корреспонденции пассажиропотока 8.3

13 Отчет по распределению нагрузки касс 8.4

14 Бесконтактные смарт-карты 9 Расширенный вариант ЭТТ Действующие ограничения открытых форм транспортных требований Возможность переоформления, продления, обновления Возможность блокировки при утере Оформление персонифицированного безденежного проездного документа на пригородные поезда в стационарных кассах и терминалах самообслуживания в пределах записанных на карту маршрутов (форм) проезда в течение срока ее действия; Ведение персонифицированного и постанционного учета поездок работников ОАО «РЖД», а так же автоматическая генерация отчетности по перевозкам для взаиморасчетов с ОАО «РЖД». Основной функционал

15 Развитие функциональных модулей системы 10 Модуль централизованного обслуживания нескольких агентских организаций про продаже проездных документов. Модуль учета ТМЦ, позволяющий учитывать движение ТМЦ, в том числе бланков строгой отчетности, оборудования, расходных материалов. Модуль управления маршрутами электропоездов. Модуль позволит алгоритмизировать и частично автоматизировать процесс составления маршрутной сети, в том числе с учетом населенности направлений движения и составности поездов. Модуль управления графиками работы разъездных контроллеров-кассиров. Модуль позволит автоматизировать процесс составления маршрутов кассиров в течение рабочей смены. Модуль учета и анализа работы подвижного состава. Модуль позволит учитывать фактические показатели вагоно-километровой работы, составности, времени нахождения в ремонте и другие факторы, влияющие на затраты компании и использовать их во взаиморасчетах с ОАО «РЖД».

Источник

Программно-технический комплекс «ПТК-Т»

Специализированный программно-технический комплекс «ПТК-Т» на базе ККТ «Тактилион-А Ф» является мобильным беспроводным банковским POS-терминалом с фискальным регистратором с он-лайн передачей данных и полностью отвечает техническим требованиям Закона 54-ФЗ. Производитель: СКБ ВТ ИСКРА.

Цена: 180 000 рублей

Специализированный программно-технический комплекс «ПТК-Т» полностью совместим с программным обеспечением АСУ ППК и может быть использован для работы в единой экосистеме АСУ ППК.

Специализированный программно-технический комплекс «ПТК-Т» является новым поколением Мобильных касс для использования на железнодорожном транспорте в части пассажирских перевозок.

«ПТК-Т» в комплексе с программным продуктом АСУ ППК обладает следующим функционалом:

Системная конфигурация

Процессор: Qualcomm — Cortex-A53 MSM8916 (1.2 ГГц, 4 ядра)
Память: RAM 2 ГБ, Flash 16 ГБ
Дополнительная память: Micro SD до 32GB
Операционная система: Android
Экран: цветной сенсорный, LCD TFT, LED подсветка 5,5 дюймов 1280 x 720 пикселей 16 млн. цветов

Функциональная конфигурация

Принтер чеков: ширина 58 мм
Сканер штрих-кодов: 2D сканер, встроенный чип, лазерный указатель, 752х480 – image sensor
Сканер отпечатков пальцев: да, встроенный
Детектор денежных знаков: УФ излучатель с длиной волны 360-380 нм и источник белого цвета
Спутниковая навигация: GPS, Beidou и GLONASS, AGPS и ONDOA
G-сенсор: Датчик гравитации (акселерометр)
Фонарь: Светодиодный фонарь

Считыватель магнитных карт: дорожки 1/2/3, двунаправленный, поддержка ISO 7811/7812
Считыватель смарт карт: ISO 7816, 1.8V, 3V, 5V; PBOC & EMV
Бесконтактный считыватель карт: NFC 13.56MHZ, ISO/IEC14443 Type A/B, MiFare, gPBOC
Слоты для карт: SAM: 2 слота (SAM AV2 T1) SIM: 1 слот

Интерфейсы и связь

Модем: LTE/WCDMA/GSM/CDMA
WLAN: 802.11 b/g/n внутренняя антенна
WPAN: Bluetooth 4.0 + EDR
USB: MicroUSB 2.0

Электропитание

Батарея: 2х2000 mAh 7.4B (с системой стабилизации)
Разъем для источника питания: DС JACK
Зарядное устройство: 5V, 4A

Банковская конфигурация

Сертифицированное банком-эквайером программное обеспечение: ARIASOFT-POS 1.X МультиКарта — Банк ВТБ и др.
Сертификаты аппаратной части: EMV L1, EMV L1 Contactless, EMV L2, PCI PTS 5.x
Сертификаты платежных систем: МИР, VISA PayWave, MasterCard PayPass, China UnionPay, AMEX XpressPay 3

Прочее

Источник

Автоматизированная система управления Пригородной пассажирской компанией (АСУ ППК)

Закрытое акционерное общество «Группа компаний «ИСКАНДЕР» является поставщиком программно-технического комплекса «АСУ ППК» и осуществляет деятельность по внедрению и техническому обслуживанию данной системы на полигонах железных дорог на всей территории Российской Федерации. В перспективе развития планируется охватить полигоны железных дорог стран СНГ и ближнего зарубежья. Программно-технический комплекс «АСУ ППК» позволяет полностью автоматизировать процесс управления пригородными пассажирскими компаниями. Начиная от продажи билетов и контроля прохода пассажиров, и заканчивая предоставлением комплексных аналитических отчетов в виде графиков и таблиц для руководителей пригородных пассажирских компаний. На данный момент комплекс является единственным в свое роде на территории СНГ. «АСУ ППК» благодаря концепции «Комплексного управления качеством (ISO 9000)» позволяет пригородным пассажирским компаниям выйти на качественно новый уровень в обслуживании пассажиров. Автоматизация позволяет Пригородной пассажирской компании позволяет:

Закрытое акционерное общество «Группа компаний «ИСКАНДЕР» непрерывно ведет работу по дальнейшему развитию и совершенствованию данного проекта, активно развивает сферу и спектр предоставления автоматизированных услуг населению.

Основные функции АСУ ППК

Преимущества АСУ ППК

Преимущества для пассажира:

Преимущества для перевозчика:

Структура АСУ ППК

По отношению к пассажирам предлагаемая система состоит из 2-х функциональных модулей:

Функции системы продажи билетов

В системе содержится вся информация по операциям покупки/выдачи билетов, сообщения устройств системы о сбоях, другая служебная информация. Такая полнота информации позволяет с одной стороны получать любые аналитические отчеты для интеллектуального планирования деятельности компании, с другой стороны, оптимально планировать график обслуживания системы, как инкассаций, так и других периодических операций, а также, оперативно реагировать на возникающие нештатные ситуации и неисправности в работе устройств. Ввод в систему тарифов осуществляется с подлинников утвержденных тарифных таблиц на бумажных носителях.

Функции АСКД

Иерархия системы АСУ ППК со стороны пассажирской компании

Доступ к информации и функциям системы ранжирован по типу АРМ. АРМ Верхнего уровняотвечают за управление, контроль работы системы и получения отчетов от АРМ Нижнего уровня. АРМ Верхнего уровня осуществляют:

АРМ Нижнего уровня отвечают за эмитирование документов для проезда и контроля проезда пассажиров по категориям. В АРМ Верхнего уровня входят: АРМ руководителя: информация о продажах в масштабах всей Системы в режиме он-лайн с указанием количественных и финансовых показателей на текущий момент в табличной и графической форме (графики, диаграммы, гистограммы). АРМ финансовой отчетности: контроль за оборотом наличных денежных средств в АСУ ППК и их инкассациям АРМ группы учета и отчетности: введение статистики продаж билетов и предоставление аналитических отчетов по перевозкам пассажиров АРМ администратора БД: контроль полноты и актуальности нормативно-справочной информации БД (тарифы, расписание, льготы и т.п.) АРМ администратора системы: контроль работоспособности всех компонентов системы и периферийных устройств АРМ эмитирования карт: учет и выдачи персонифицированных транспортных карт

Система АСУ ППК полностью совместима с АСУ «ЭКСПРЕСС»

Источник

АРМ Верхнего уровня (АСУ ППК)

АРМ Верхнего уровня комплекса АСУ ППК предназначены для контроля работы системы, сбора отчетов, построения статистики работы всей ППК. А так же для актуализации справочной информации системы. АРМ Верхнего уровня предназначены для руководителей и управления ППК.

Основной функционал АРМ Верхнего уровня АСУ ППК

Цепочка производственных функций в автоматизированной системе

Доступ к информации и функциям системы ранжирован по типу АРМ. Ниже приведены автоматизированные операции и место выполнения.

Управленческие и аналитические функции:

АРМ руководителя: информация о продажах в масштабах всей Системы в режиме он-лайн с указанием количественных и финансовых показателей на текущий момент в табличной и графической форме (графики, диаграммы, гистограммы), примеры которых приведены ниже. АРМ финансовой отчетности: контроль за оборотом наличных денежных средств в АСППБ и их инкассациям АРМ группы учета и отчетности: введение статистики продаж билетов и предоставление аналитических отчетов по перевозкам пассажиров АРМ администратора БД: контроль полноты и актуальности нормативно-справочной информации БД (тарифы, расписание, льготы и т.п.) АРМ администратора системы: контроль работоспособности всех компонентов системы и периферийных устройств АРМ эмитирования карт: учет и выдачи персонифицированных транспортных карт

Рис. 3. Отчёт по населённости поездов

Рис. 4. Гистограмма направлений пассажиропотока

Рис. 5. Постанционная статистика по поездам

Рис. 6. Отчёт по распределению суточной нагрузки.

Источник