блок всм ховер н3 для чего нужен
Блок ВСМ
Сегодня, выйдя к машине, обнаружил что не работает ЦЗ ни от штатного брелка, ни от сигнализации… Пертвые мысли: сигналка мозги компосирует. Открыв ключем и сев в заведенную с автозапуска машину вижу что не работает ничего, кроме печки, музыки и индикаторов на панели приборов. Звоню в Ирито, обьясняю что похоже у меня «накрылся» блок ВСМ и в ответ девушка спокойным и непринужденным голосом говорит, снимайте клейму для сброса и приезжайте к нам на гарантийную перепрошивку блока (такое чувство что по поводу ВСМ им звонят каждый день))). Зарекался, конечно, не ездить в Ирито, но…
Поползал по форумам, эта тема там разжёвана очень хорошо, приведу цитату с форума:
«»С проблемой глубокого засыпания блока ВСМ я разобрался полностью. На сегодняшний день есть три проблемы:
1. связанная с перепрограммированием блока.
2. брак (присутствует как на установленных, так и на продаваемых в магазине), основная проблема — невозможность перепрограммировать ВСМ. Бракованные блоки крайне затруднительно вернуть в магазин, поэтому при покупке желательно иметь договоренность с магазином на возврат.
3. проблема с плохим контактом (или окисленных) подпружиненных штырьков разъема. Данная проблема крайне редка и ее можно отнести к единичным случаям. Не знаю как в ИРИТО, но за все время у меня был только один такой блок.
В связи с этим, владельцам машин, которые находятся на гарантии, необходимо обратиться в дилерский центр для решения данной проблемы.
Дилер обязан перепрограммировать ВСМ бесплатно, если перепрограммирование не помогло, то перепрограммирование делается повторно или меняется ВСМ на новый с последующим его программированием. Если повторное перепрограммирование не помогло, то ВСМ подлежит замене на новый с последующим его программированием.
Если дилерский центр отказывает Вам в замене ВСМ после повторного или третьего обращения, то у Вас есть все основания обратиться с жалобой на дилера непосредственно в ИРИТО/завод (в общем в высшую инстанцию).»»
Дополнение:
Съездил вообщем в сервисный центр, перепрошивка заняла минут 15-20. Залили версию прошивки для блока ВСМ 35.70.
В это время посидел в Changan CS35 (на первый взгляд машина понравилась). Посмотрел на «подготовленного» ховера Н3 (поднятого подвеской и на китайской мудовой резине).
Блок BCM.
Уже третий раз за три месяца подвисает блок всм. Подходишь с утра к машине, а дверки не открываются, повороты не работают. Помогает скидывание клеммы. Как можно вылечить данную болячку. Покупать новый блок слишком накладно.
Great Wall Hover 2012, двигатель бензиновый 2.4 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 26
У меня это вылечилось путём замены провода массы и клем, заодно…
Ищи бывших дилер с ТО Ховеров у электрика перепрошивай! Можно думаю и к новым заехать. Там делов на 5 минут!
Тебе не дилер нужен:)) Яб тебя тоже послал:) Тебе электрик работающий на этого дилера нужен, а ему шабашка, лишние 500 рублей ещё никому немешали!
Выхожу сегодня с утра, открываю двери, а они опять не открываются. Опять уснул BCM, опять скидывание клеммы, бесит…
Цена ему в районе 6000
Пытались перепрошивать — не помогало. Самое смешное, что в первых машинах это не считалось «дефектом». Засыпание системы после стоянки более суток было прописано в инструкции по эксплуатации. Ничего страшного. Я установил минусовую клемму с «защёлкой». Кто то ставит выключатель массы:один щелчок — и всё нормально. Есть свой «плюс» — личинка замка двери не закиснет 🙂
Самое интересное засыпает за короткое время. Вечером в 21.00 ставлю машину, утром в 6.00 уже спит…
Пытались перепрошивать — не помогало. Самое смешное, что в первых машинах это не считалось «дефектом». Засыпание системы после стоянки более суток было прописано в инструкции по эксплуатации. Ничего страшного. Я установил минусовую клемму с «защёлкой». Кто то ставит выключатель массы:один щелчок — и всё нормально. Есть свой «плюс» — личинка замка двери не закиснет 🙂
Мой перешивался 5 раз. Полностью не помогает, пару раз в год засыпает.
Пытались перепрошивать — не помогало. Самое смешное, что в первых машинах это не считалось «дефектом». Засыпание системы после стоянки более суток было прописано в инструкции по эксплуатации. Ничего страшного. Я установил минусовую клемму с «защёлкой». Кто то ставит выключатель массы:один щелчок — и всё нормально. Есть свой «плюс» — личинка замка двери не закиснет 🙂
Кто Вам сказал что это не считалось дефектом? Надо точнее писать что не «засыпание» системы, а не выход из этой стадии был дефектом прог. обеспечения ВСМ. А «засыпают» они у всех через 15-20 мин.
С данной проблемой столкнулись владельцы Н5 12 г.в. Была партия всм с таким глюком. Первым обратившимся — меняли блок по гарантии. Потом вышла прошивка и стали перепрошивать блок всм. И то, если память не изменяет, первые варианты проги полностью не решал эту проблему. И люди шились по 2-4 раза.
Лично мне- меняли блок. Про данную проблему забыл вообще! Плюс появился стояночный свет и все стеклоподъемники стали с режимом «одно касание»
Вы не очень внимательно прочитали моё сообщение: мне об этом НИКТО не говорил — я сам (САМ!) читал это в инструкции по эксплуатации. И эта функция была представлена как «опция».
Мне менять блок БМС отказались… точнее не «отказались» а долго долго табанили, пока не истекли все сроки и не «умер» Ирито, а «перепрошивка» только уничтожила стояночный режим габаритов
только прошивать. раньше ирито по гарантии это делала. теперь же наверное обратиться к оф. дилерам дервейс.
Раза 2 в год происходит…не парюсь.щёлкнуть массу не долго
У меня примерно раз в месяц. И меня это парит, найти ключ, открутить массу и т. д. Особенно когда утром на работу торопишься…
ТО-3 Дизель за 1500 км к официалам! Прошивка блока ВСМ.
Всех женщин поздравляю с праздником Весны! Желаю для своих избранников быть всегда Желанными, Единственными и Любимыми!
Закончилось моё недельное путешествие с Ямала в Сургут на ТО и обратно:) Расстояние 1500 км в одну сторону, 3000 туда обратно и снова на ТО можно ехать!:)) Но ездил только ради одной цели перепрошивки блока ВСМ! Новостей много, но темы буду выкладывать по мере важности! Аж не верится что я дома:)
ТО-3 делал в салоне г. Сургут- Авто Моторс Югра
Приехал в салон с интересными цифрами на спидометре, поставили в книжке конечно же 15 тыс:)
Когда ехал в салон, звонил спросил сколько будет стоить ТО-3 Дизель Н5? Ответ 12 тыс. руб. Ну я как умная маша столько и отложил, потому как дел было назначено море на эту поездку, обо всем расскажу подробно в разных темах в ближайшие дни!
Приехав на ТО, мне объявляют сумму 24 тыс. я мягко говоря в шоке, и устраиваю неимоверный шкандаль! Мне говорят цены взлетели и самый дорогой топливный фильтр тонкой очистки его цена 9 тыс рублей. Я тут же достаю визитку ИРИТО где покупал и звоню в Москву ставя телефон на громкую связь так что бы директор ТО слышал. Спрашиваю ТО по всей рос сии у кого есть лицензия цена одинаковая? Ответ Да! Говорю дизель Н5 третье ТО цена вопроса, ответ 14500 руб. Говорю, а можно узнать сумму на топливный фильтр тонкой очистки, да сейчас мы переведем вас на склад, идет переадресация звонка и трубку поднимает зав складом на мой вопрос отвечает на ваш авто имеется два фильтра. Первый без датчика сумма 2 тыс. руб., второй с датчиком наличия воды в топливе, его цена 4500 рублей.
Директору мол вы слышали ответы? Тот да, но мы покупаем с Китая у нас накладные по курсу евро мы можем все вам показать, говорю, все до свидания я поехал домой:). Тут мне кучу скидок, помывка кузова в подарок:) я мол вы мне итоговую сумму назовите, итого 13453 рубля но без фильтра мы его вычеркнем, добро делайте но я хочу все видеть, у меня к вам особое недоверие:) Итог меня пускают в ремонтный зал:) Да и идти мне некуда, все шмотки и ложе в машине я не спал ночь, ехал.
Самое главное! Электрики были! И мне наконец то прошили блок ВСМ! Теперь мне не надо по утрам скидывать клему с АКБ что бы начала работать электрика! Ради блока ВСМ я и перся в такую даль! Это для меня было архи важным!
Так же договорился с электриком он мне за 500 поменял обходчик на сигналке, теперь ура! Я завожусь с брелка без помощи второго ключа, а как и все нормальные люди!
Мало того, в последний месяц у меня не открывалась 5-я дверь с кнопки, разобрали обшивку. Кнопка рабочая, не идет сигнал на неё, в чем проблема не разобрались, но зато что бы не писать фигни всякой типа замена блока ВСМ, ребята сделали мне открытие 5-й двери с свободного канала брелка сигнализации! Теперь без меня её никто не откроет:)
Ну а топливный фильтр тонкой отчистки я уж думаю после самостоятельной покупки поменяю уж сам:)
Great Wall Hover Клуб
Вырубилась практически вся электрика
Начни с ЗАМЕНЫ всех предохранителей блока ВСМ (два на 15А и один на 5А) в подкапотном блоке предохранителей
Начни с ЗАМЕНЫ всех предохранителей блока ВСМ (два на 15А и один на 5А) в подкапотном блоке предохранителей
Начни с ЗАМЕНЫ всех предохранителей блока ВСМ (два на 15А и один на 5А) в подкапотном блоке предохранителей
на днях была аналогичная ситуация!
открыл машину с сигналки, брелок радостно пропиликал что все открыто и снято, но ЦЗ не сработал. открыл дверь ключем.
не работали:
— стеклоподьемники
— цз
— весь свет
предохранители все были в норме. ибо был далеко от дома вне города и ночью начал гуглить) нарвался на эту тему и тему по сигналке, где советовали сбросить минус с аккума, что я и сделал, после этого все заработало и я смог уехать освещая себя и дорогу =) но осадок остался. ховер так же новый, меньше недели, пошатнулась уверенность в машине немного
такое ощущение что ЦЗ в один момент просто уснул, в этот же день кстати у друга на бмв х3 заглючила электроника и выскочило около 15ти ошибок двигателя, были магнитные бури) но это уже из разряда оффтоп\мистика
PS как я вижу все 3 случая были в один и тот же день! =) 20.07
пиши как что узнаешь о своей не исправности\глюку
Great Wall Hover Клуб
Блок BCM
У меня случилась такая беда : глюкнула магнитола (пропали и изображение и звук).При этом за одни сутки аккум просел до 10,6 В и завести машину не смог.Замерил ток нагрузки при выключенном оборудовании 780-800 мА.В моторном отсеке снял все предохранит.
Магнитола завязана на ВСМ?При снятии разъемов не смог замерить ток на батарее.
Ну отключил ты магнитолу,остался блок ВСМ,ЦЗ,»сига»,если есть,Ток то всё равно течёт,чего ж его не измерить.
При полностью выключеных потребителях и без посторонней сигнализации энергопотребление Новера Н3/Н5 составляет порядка 220 мА, через 15 минут (если двери не открывать и т.д) блок BCM снимает питание с реле «power management relay» и ток уте.
То же самое мне Николай говорил раньше,но я столько времени не стал держать концы тестера,решил раз такой большой ток,значит утечка.
Но магнитола похоже сдохла,хотя предохранитель на ней живой.Как ее можно проверить?
Может кто то посоветует (на форуме не нашёл похожего). Ховер 5 люкс, 2012 г. бензин.
Так сами ответили на свой вопрос. Но, блок ВСМ какое то время потребляет чуть больше, чем когда переходит в нормальный режим. Но 0,5А перебор, должен ток утечки быть мА
ток утечки необходимо мерять после «засыпания» блока комфорта, а это около15мин, причем тестер необходимо подключить до «засыпания»
ток утечки необходимо мерять после «засыпания» блока комфорта, а это около15мин, причем тестер необходимо подключить до «засыпания»
Завтра попробую до засыпания подключить
Такой ток должен быть или это много?