Что такое кронштейн бампера
22. Замена пластиковых кронштейнов крепления бампера (стык крыло-бампер)
На шестом году наконец случилось то, о чем стонали все обладатели Тиид C11X:
лопнул левый пластиковый кронштейн между бампером и крылом. И что с этой печалью делать — непонятно, фото нет, описания куцые, как менять — вообще мрак. Насоветовали и подкрылки и бампер снимать. Моя в печали вобщем :(. Но понятное дело, без новых кронштейнов делать нечего. Раз сломался один — и второй скорее всего на подходе. Заказал пару оригинальных. Коды:
62225-EM30A — левый,
62224-EM30A — правый.
Сумма: 400руб х 2шт = 800руб.
Как раз жара стояла. С чего начинать? Ну отщелкнул и извлек пару пистонов с подкрылка в районе стыка крыло-бампер:
Надо же заглянуть что там и как — отогнул подкрылок (по жаре он весьма податливый). Увидел саморез с 6-гранной шляпой «на_10», комбинированным ключиком отвернул его. Поскольку в руках был новый кронштейн — то по защелкам примерно понял задумку конструкторов как оно вообще сделано. Находясь у колеса машины потянул край бампера на себя — он успешно извлекся из кронштейна. Обломки кронштейна как-то выковырял пальцами из крыла (кронштейн стал хрупким от температуры и времени). Сравнил кронштейны — разницы никакой не углядел: 1:1 и в маркировке и в мелочах. Вщелкнул новый кронштейн, ну и все остальное собрал в обратном порядке. С правой стороны потрогал — кронштейн бодрячком пока, не хрупкий.
Понятно, что конструкция хлипковата и рассчитана на безопасность пешеходов. Ну да и Х. с ним. По результатам осмотра примерно прикинул потенциально проблемное место: в районе самореза отбортовка крыла под воздействием разных сил выгибается в сторону бампера своеобразной «юбочкой». Т.е. если наехать бампером на возвышенность или бордюр — возможны некоторые деформации всей этой конструкции (а она внушительная).
UPD: Информация от ArKost:
Кронштейны от VigourPartnersMarket www.vpm-parts.ru (отменное качество за очень малые деньги):
— левый VPM62225EM30A;
— правый VPM62224EM30A.
UPD. Курица задом сдавала и тюкнула в левую сторону бампера. Бампер с левой сторны из крепления выскочил. Затолкал его обратно — вроде нормально. Но он постоянно оттуда выскакивал. Заказал левый кронштейн VPM62225EM30A, получил. Полез смотреть что там приключилось. Ухо бампера под болт треснуто в одном месте, остальное вроде все в норме. Кронштейн целый. Установил все обратно, бампер не выскакивает — вероятно в месте под болт бампер провернуло в креплении. На будущее (на лето) ухо бампера планирую подклеить суперклеем (возможно со вставкой пластиковой карточки в размер поврежденного уха).
И снова про убогое крепление бампера Тииды. Как закрепил.
Большинство Драйвовчан-Тиидоводов уже решило для себя эту проблему с креплением тем или иным способом, но может кому то пригодится.
И спасибо всем, кто дал советы к моей предыдущей записи на эту тему. Очень помогли.
Кто не в курсе: проблемы с креплением три:
1. Некачественные пластилиновые кронштейны
2. Порванное ушко (отверстие) на бампере, куда вкручивается болт.
3. Убитое место крепления у бампера, поэтому бампер нормально не защелкивается в кронштейн на крыле и отходит в процессе эксплуатации.
Как я у себя решил эту проблемы:
1. Крепления заказывать только VPM62224EM30A. Спасибо бывшему тиидоводу ruzakov79 за подсказку. Качество ничем не хуже оригинала. Если заказывать оригинал, то очень большая вероятность нарваться на пластилиновую подделку. Писал об этом подробно тут.
2. Проблему с порванным ушком решил так.
— взял пластиковую карточку (ненужная банковская, скидочная и т.д.)
— приложил с внутренней стороны бампера, пометил маркером и вырезал кусок нужного размера.
— Небольшую торчащая «пипирку» — это специально оставил, чтобы удобней за нее держать когда намазываешь клеем.
— в подготовленном куске проделал отверстие
— намазал кусок карточки клеем (использовал Cosmofen) и приклеил с внутренней стороны, предварительно склеив само ушко.
— Ничем бампер не зачищал, так как с внутренней стороны не было краски на бампере.
Приклеилось намертво.
3. Проблему с выскакивающим из кронштейна верхним краем бампера решил так:
— Просверлили отверстие в кронштейне. Сделал 2, но хватило и одного.
— Закрепил кронштейн сначала на бампер и продел в одно отверстие обычную пластиковую стяжку.
— Притянул стяжкой кронштейн к бамперу
— Дальше уже бампер с закрепленным кронштейном вставил в крыло и защелкнул
Откатал уже год, пару раз цеплял бордюры и сугробы — Всё держится идеально.
Раньше хватало на пол года.
Никаких мертвых соединений на саморезы, заклепки! Всего одна стяжка.
Ремонт бамперов автомобиля и их креплений
Различные ситуации на дорогах приводят к поломкам, из-за чего автомобилисты вынуждены осуществлять периодический ремонт транспортных средств. Достаточно часто случается, что приходит в негодность крепление бампера. Будь то передняя или задняя деталь, выполнить замену можно без затруднений. Каким бы ни был характер повреждений, каждый автомобилист должен знать, как демонтировать бампер и прикрепить его обратно.
Когда необходим ремонт бампера и его креплений
Существует целый ряд причин, по которым приходится производить демонтаж и ремонт бамперов. Но все причины сводятся к одной цели – не допустить дальнейшего разрушения деталей, что предупреждается путем установки новых элементов или капитального ремонта штатной конструкции.
Основные ситуации, требующие ремонта:
Как показывает практика, задний бампер является наиболее уязвимой частью конструкции любого транспортного средства. Данный элемент страдает чаще всего. Он практически полностью разрушается при аварийной ситуации. Восстановить детали и крепежи невозможно уже при малейших повреждениях.
Классификация креплений
Бампер является первым защитным элементом кузова. Но он предохраняет конструкцию автомобиля только условно. Преимущественно производители устанавливают пластиковые детали. Они имеют небольшой вес, снимаются и возвращаются обратно просто и быстро. Есть один минус – пластмасса ломается при малейшем ударе. Единственное, что остается изготовителям – обеспечить надежную фиксацию детали.
Бампера могут устанавливаться самыми разнообразными способами. Как правило, крепление представляет собой отдельные элементы и специальные прорези для защелкивания в пазах. Пистоны крепления широко используются в автомобилях иностранных марок.
Кронштейны
Данный образец наиболее надежно фиксирует изделие на кузове машины. Каждый производитель делает кронштейны крепления бамперов по своему уникальному чертежу. Они имеют вид небольших деталей вытянутой формы. Отличительная характеристика изделий – прочность и долговечность. Элементы могут прослужить долгие годы, не выходя из строя даже в условиях некачественного дорожного покрытия. Однако они также страдают при ДТП.
Кронштейны используются производителями различных марок автомобилей уже давно. Наибольшее распространение этот тип крепежей получил в Европе, России и США.
Защелки
Стараясь минимизировать расходы на изготовление транспортных средств, компании перешли на более простой тип крепежа – защелки. Они выполнены из того же листа пластмассы, что и бампер. Принцип быстросъемного крепления заключается в том, что деталь благодаря наличию специальных прорезей вставляется в пазы.
Саморезы
Самый простой и бюджетный вариант крепления. Он применяется преимущественно на автомобилях отечественного производства. Также используют шурупы для крепления бампера и на подержанных иномарках.
Метод позволяет решить проблему обрыва креплений быстро и надолго. Однако данный крепеж имеет огромный минус – он разрушает структуру бампера. Это касается не только самостоятельно вкрученных саморезов, но и заводских креплений. При эксплуатации транспорта в местах фиксации образуется люфт, который со временем увеличивается. Часто саморезы произвольно выкручиваются, поэтому владельцам приходится постоянно проверять затяжку крепежей.
Болты
Среди опытных водителей болт с гайкой считается наилучшим типом крепления бампера. Его эффективность заключается в простоте обслуживания. Данный тип крепления можно в любой момент раскрутить, снять бампер и монтировать его обратно.
Преимущество заключается еще и в том, что соединение надежно фиксирует бампер долгое время.
Среди недостатков следует отметить, что в некоторых моделях автомобилей трудно подобраться одновременно к болтам и к гайкам.
Особенности ремонта сломанных креплений
Если продолжать эксплуатацию автомобиля невозможно, следует приобрести новые крепежные материалы, либо отремонтировать старые детали.
Крепления передних бамперов отличаются своей надежностью. Однако эти фиксаторы также требуют периодического восстановления. Можно выполнить ремонт крепежа бампера своими руками. Для этого вырезают небольшую прямоугольную пластину из листа крепкого металла и подгоняют изделие под необходимые размеры. После этого отверстия под крепежные болты специалисты рекомендуют проделывать при помощи небольших сверл. В этих отверстиях будут располагаться болты.
Как правило, данный способ ремонта рекомендуется использовать исключительно в целях временного решения проблемы. В идеале необходимо приобрести новое изделие. Если без «колхоза» не обойтись, то необходимо сделать максимально надежный крепеж. Затем следует приступить к установке ушка для фиксации. Монтаж производится при помощи шурупов. После этого можно устанавливать заклепки.
Необходимые инструменты, приспособления и материалы
Весь процесс ремонта крепления бампера состоит из нескольких основных этапов. Прежде всего, нужно подготовить инструменты, которые необходимы для починки крепления.
Перечень основных подручных инструментов всегда одинаковый:
Помимо перечисленных приспособлений, нужно приобрести новый фиксатор, предварительно проверив его качество. На автомобильных рынках и в специализированных магазинах продаются готовые комплекты для каждой модели транспорта либо универсальные наборы. Они содержат крепления для переднего и заднего бамперов. Причем изделия могут быть совместимыми со многими другими модификациями одной марки.
Довольно часто сломанные запчасти склеивают между собой. Качественный клей поможет надежно склеить любую пластмассовую часть крепежа.
Последнее приспособление, которое необходимо – домкрат. Его использование не является обязательным, но механизм окажется незаменимым при самостоятельном ремонте машины.
Пошаговая инструкция технологии ремонта креплений бампера
Восстановление или полная замена крепежей производится только после снятия бамперов. Самое главное – выполнять демонтаж аккуратно, чтобы не повредить целые детали.
Процесс снятия кузовного элемента выполняется в соответствии со следующими шагами:
Согласно пошаговой инструкции по технологии ремонта крепления бампера, починить изделия самостоятельно просто. Для этого потребуется лист металла и дрель. С их помощью можно изготовить элементы, практически идентичные оригинальным образцам. Основная задача заключается в соблюдении точных размеров и выборе прочного материала. Самостоятельно ремонт замятого ушка крепления выполняется за 20 минут.
Видео обзор ремонтных работ:
Этапы и правила ремонта поломанных и треснувших бамперов
Чтобы эффективно отремонтировать деталь, нужно знать основные правила восстановления кузовных частей. Каждая из них имеет свои уникальные характеристики, а значит, и подход к ремонту должен быть индивидуальным.
Нюансы снятия бампера
Каждая автомобильная марка отличается от своих конкурентов принципом и качеством фиксации комплектующих частей. Зачастую на снятие переднего бампера уходит достаточно много времени. Процесс включает в себя демонтаж всех вспомогательных конструкций, что значительно усложняет работу.
Крепления задних бамперов немного отличаются своей сложностью. Их можно снять быстрее, но понадобятся дополнительные приспособления. Отличие заключается в специальных заклепках. Они прочно удерживают элемент, не давая ему расшатываться на ходу. Извлечь такие крепежные изделия можно только одним способом – разрушив их сверлом. На месте, где располагается заклепка, просверливается отверстие. В результате получается идеально ровное гнездо для нового крепежа.
Ремонт повреждения
Восстановление самого бампера – занятие кропотливое и трудоемкое. Предварительно нужно оценить характер повреждений. Если деталь еще можно вернуть в исходное состояние, то ремонт целесообразен.
Для восстановления подбирают клеящие составы, которые способны создать новый слой на пластмассе. По своим свойствам эти составы не уступают заводским материалам. С внутренней стороны бампера накладывают специальную сетку, поверх которой и будет наноситься слой выбранного материала. Для внутренней обработки кузовного элемента также применяют и битумные изделия.
Последний этап включает в себя полное просушивание клея и полировку бампера.
Тонкости установки бампера
Перед монтажом следует проверить кузов на наличие повреждений вследствие аварии. Если проблемные места обнаружены, нужно обработать поверхность антикоррозийным составом и затем покрасить участок. После этого приступают к монтажу.
Установка производится в обратном снятию порядке. Может потребоваться помощь еще одного человека, поскольку защелки должны быть зафиксированы равномерно. Рекомендуется заменить все шайбы и уплотнительные части крепежей.
Особенности установки тюнинговых элементов
Так как большинство обвесов значительно увеличивает массу деталей, фиксаторы должны быть наивысшего качества. Нельзя использовать самые дешевые материалы для дорогих тюнинговых бамперов с юбкой.
Лучший выход – обращение в специализированный сервисный центр. Опытные сотрудники смогут надежно закрепить обвесы, гарантируя долгий срок службы изделий.
После установки нештатных деталей через некоторое время следует проверить жесткость фиксации. Особенность тюнинговых элементов в том, что они не всегда изготавливаются из надежных материалов. Поэтому места крепления расшатываются.
Таким образом, следуя несложным пошаговым инструкциям, можно выполнить не только снятие и установку бамперов при необходимости, но и ремонт креплений.
Как самостоятельно закрепить бампер на машине
Замена актуальна для современных ТС с пластиковыми бамперами. Проводить операцию самостоятельно допускается при отсутствии деформаций и геометрических повреждений деталей из металла.
Чтобы правильно закрепить бампер на машине, нужно придерживаться четкой инструкции монтажа и знать, как снять его без повреждений. Этот элемент кузова выполняет защитную функцию и дополняет дизайн ТС.
Бампер также снижает травматизм пешехода в случае ДТП. Правильность его установки оказывает влияние на безопасность авто и всех участников движения.
Как закрепить бампер на машине
Чтобы закрепить бампер на машине, используют новые болты. Применение старых крепежей снижает безопасность, есть риск поломки защитного элемента в движении.
Болты покупают с такими же размерами, что были у старых. Бампер крепится к автомобилю в нескольких точках (варианты могут зависеть от марки ТС):
Для длительной эксплуатации рекомендуется купить болты с нанесенным защитным слоем (популярен цинк) или из нержавеющей стали.
Когда нужно снимать бампер
Снимать бампер требуется при его повреждении — чаще проблемы возникают после ДТП или при износе элементов. Устранить проблему без этого шага невозможно. Снимают защитный элемент также при желании сменить его на новый.
Какие инструменты и материалы потребуются
Чтобы самостоятельно закрепить бампер на машине, заранее подготавливают инструменты и материалы. Среди них:
Иногда ситуация требует применения дрели, сверл на 3 и 5 мм (иногда на 3-7 мм).
Что делать, если сломаны крепления
Насколько прочно бампер крепится к автомобилю и состояние креплений можно проверить лишь после снятия этого защитного элемента. Самостоятельно нельзя устранять проблему деформации металла, повреждения деталей на заклепке или широкие трещины.
Пошаговый процесс крепления бампера
Перед выполнением инструкции по креплению бампера нужно ознакомиться с основными рекомендациями:
Схема крепления бампера на ВАЗ 2114, 2115
Снимать передний бампер более трудоемко, чем задний. Алгоритм действий:
В некоторых автомобилях последний шаг можно не выполнять. Иногда образуется зазор, достаточный для работы (после снятия заднего фонаря и колес).
Бампер, находящийся в задней части, демонтируют по аналогичной инструкции. Для отсоединения внутренних крепежей может потребоваться снять колеса.
Чтобы закрепить бампер на машине правильно, манипуляции выполняют без чрезмерного применения силы. Учитывают риск повреждений элементов, расположенных поблизости. Инструкция для передней конструкции:
Для заднего требуется меньше манипуляций. Алгоритм действий:
Когда лучше обратиться в автосервис
Описанные методы замены актуальны для современных ТС с пластиковыми бамперами. Проводить операцию самостоятельно допускается при отсутствии деформаций и геометрических повреждений деталей из металла.
Обращаться к специалистам автосервиса нужно после серьезных механических повреждений металлических креплений. На практике своими руками устранить такие деформации не получается.
Четко следуя инструкциям, автомобилист может снять и установить защиту самостоятельно без помощи специалистов.