какие фары на приору лучше светят

Хороший свет

Ребята, доброго вам вечера.
Думая о том, что буду писать в этом бортовом журнале наткнулся на мысль о том, какие бывают автовладельцы. У меня перед глазами три приоры. Друг который машину поддерживает машину просто в порядке с минимальными доработками, дедушка, который купив б/у приору удивился что в неё надо вкладывать деньги и которому я сутки исправлял косяки по салону, и я. Я люблю эту машину, воспринимаю её как брата и «хобби» которое мне нравится дорабатывать.
В декабре мы собрали хорошие стойки/опорники, установили первое желтое железо (ущп). Машина стала лучше.
В апреле мы чуть переделали выхлоп, сделали чип. Машина стала лучше.
Что дальше… желание есть, хоть отбавляй, будем думать. Благо на приору просто неимоверное количество тюнинга… рейка 3.1, рычаги, желтое железо, главные пары и тд. и тп. если ты тут, ты знаешь это не хуже меня. И вот, в мониторингах местной барахолки я натыкаюсь на объявление о ксеноне. Комплект ксенона за 1000 рублей. Думаю 5 минут, решаюсь, еду и забираю. Поясню: Всегда читал про него, много хорошего слышал, подумал что поставлю в дальний свет, на трассе в помощь. И было интересно изучить, как и что там работает.
Но вот разочарование, толку от него в дальнем свете нет. Расстройство, ксенон уходит в карман сиденья и катается там. Проходит месяц, я начинаю натыкаться на результаты до и после установки ксенона. Результат потрясающий, четкая световая граница. Я этого отродясь на своей приоре не видел, мои фары не четко светили. Изучаю вопрос и решаюсь заморочится. Итого имеем:

Первая ночь, разведка с боем. Спасибо всем, кто подсказывал, не буду перечислять людей, что бы никого не забыть 🙂 По общепринятому способу разбираю фару разогреваю их 11 минут в коробке. В процессе понял что мой строительный фен умер, и всю работу взял на себя профессионал Coifin (фен для волос)

И так, перед сном имеем вот такой результат.

Источник

Выбор галогеновых ламп

Свет в автомобиле должен быть хорошим. Поэтому когда в одной фаре перегорела лампочка ближнего, я скрупулезно подошёл к выбору новых ламп, прошерстив тонны информации в сети. Особенно обращал внимание на отзывы и длительный опыт использования. Теперь, по прошествии года использования описанных ниже ламп, я готов поделиться своим выбором. Дальше много букв, так что те, кто не любит читать «умные» мысли — смело в конец смотреть картинки 🙂

Сперва прочитал многочисленные отзывы на всевозможных ресурсах покупателей тех или иных лампочек от именитых брендов: Osram, Philips, Koito и пр. Итог один: мнения у всех разные и абсолютно противоположные. И каждый с пеной у рта защищал те лампы, которые сам купил 🙂

Так что в первую очередь руководствовался лабораторными тестами реальных образцов. То есть это сравнение разных экземпляров нескольких образцов различных партий на профессиональном оборудовании: помещение, фотокамера, белая стенка, многометровые линейки. В этих тестах измеряли дальность освещения, величину светового потока (сколько люменов), величину освещения (на единицу площади), измеряли углы освещения, проверяли возможность ослепления встречных и попутных водителей. Единственное, что в лабораторных условиях нельзя было проверить — долговечность испытуемых образцов.

Исходя из результатов тестов, я сделал следующие выводы:
1) Не все лампы одинаковы по качеству изготовления
Некоторые образцы были кривоваты по исполнению, даже среди дорогих экземпляров. Имеется ввиду, что они могли слепить попутных водителей, не были выдержаны углы освещения. Где-то была недостаточно освещена обочина, где-то слишком засвечена встречка.

2) Не стоит верить заявленным цифрам
То, что производитель пишет на лицевой стороне коробки — не обязательно должно совпадать с реальностью. Во-первых производитель вправе написать на лицевой стороне ВСЁ, что угодно, поскольку это рекламная сторона и она является полем для свободы воображения маркетологов. Производитель отвечает лишь за тыльную сторону коробки, и то там будет куча ссылок и приписок мелким почерком. В тестах почти все экземпляры не смогли показать заявленную рекламой освещенность, однако почти все образцы уложились в рамки ГОСТа, но НЕ ВСЕ!

3) «Больше» — не значит «лучше»
Даже если надпись на коробке +100% является правдой, это не значит, что вы получите отдачу от лампы в 2 раза больше света. Это лишь значит, что она потребляет в 2 раза больше энергии. В таких случаях дай бог если прирост светового потока составит хотя бы 30%. Но за всё нужно платить. Из-за увеличения потребляемой мощности сокращается срок службы лампы. Да, она будет чуть ярче светить и чуть больше освещать, но сколько она проживёт? Не замучаетесь ли менять их? И не забудьте про проводку вашего любимого авто и проверьте: а хватает ли сечения провода фары для повышенного в 2 раза энергопотребления.

4) Цены неоправданно завышены
Разница в качестве между самыми дешёвыми подоопытными и самыми топовыми моделями ламп оказалась не на столько велика, как разница между их ценами. То есть, к примеру, вы платите за топовую модель комплекта Koito WhiteBeam III 3-4 тыс.руб, а света получаете чуть больше, чем от ламп Narva или Маяк за 200 руб., но какой ценой?! А теперь вопрос: а насколько дольше эти «крутые» японские лампы проработают дольше отечественных, и проработают ли они дольше?

.
.
.
Ближний свет.
В начале очень хотел комплект Osram Nightbreaker AllSeason в меру желтоватого оттенка, но его найти не удалось, а ждать 2 недели без света было нельзя. В общем, я решил не тратиться на дорогущие комплекты. Взял на пробу продукцию не очень раскрученного японского производителя Lynx, что значить «Рысь» по-нашему. Лампочки H7 55W, цвет свечения — практически чистый белый. Год назад одна штучка стоила 150 руб., год спустя 300 руб. А ценой год спустя я заинтересовался потому, что одна лампа перегорела. Хотя возможно просто нить сотряслась, но так или иначе был обрыв нити, тёмных пятен на колбе не было. Для меня 300 рублей в год не так критично, как если бы это был дорогущий комплект. Светом я вполне доволен, лично мне хватает.

Дальний свет
К вопросу выбора дальнего света тоже подошёл основательно. Очень долго выбирал, читал отзывы. В итоге выбрал лампы, на которые больше всего положительных отзывов при отсутствии отрицательных, а также отличные результаты в лабораторных тестах. И вот мой выбор — Bosch Plus 90 H1. До этого стояли лампы Osram и Philips (две разные). Такие галогенки в наших магазинах не найти, так что их пришлось подождать. За это удовольствие пришлось отдать 750 рупий. С новыми лампами света стало реально больше. В реальности, мне кажется, световой поток увеличился конечно не на 90%, но всё же стал ощутимо больше 🙂 Очень понравились они мне на трассе, ночью с ними ездить одно удовольствие, бьют на полкилометра, встречные машины задолго начинают сигналить, чтоб я выключил 🙂

Габариты
В качестве габаритных лампочек выбрал на Ali светодиодные лампочки T10. Ну не нравилась мне желтизна в головном свете от габаритов. Обычные светодиодные лампочки. Спустя год одна стала периодически подмаргивать, поскольку поставил их без стабилизаторов напряжения. В принципе, это не сильно напрягает, но сейчас поглядываю в сторону галогеновых габаритов мощностью 21W. Прекрасный выбор таких качественных ламп предоставляет немецкая фирма Flosser. Также они послужат дополнением ДХО. Так что с выбором галогеновых ламп ещё не покончено.

Лампы ПТФ
Так как головной свет получился чисто белым, в ПТФ решил поставить лампы, испускающие свет жёлтого цвета. Для плохой погоды, как туман или дождь, от белого света галогенок, впрочем как и от ксенона, толку мало. Ничего не видно, чёрт знает что мерещится на дороге. Хотел добиться эффекта старых добрых жёлтых противотуманок Hella. Снова решил сильно не тратиться, взял комплект галогенок Lynx Yellow H11 55W с желтоватого цвета стеклом. Стоимость комплекта — 948 рублей. Свет от них оказался даже желтее, чем я ожидал 🙂 Эффектом доволен, света в плохую погоду предостаточно. Мокрый асфальт освещают на ура!

Ниже фотки, отражающие реальный свет ламп. Снимал на улице разбитых фонарей 🙂

Источник

Про ближний свет и диодные ПТФ

Добрый вечер, читающим!👋🏻
Кому лень читать листайте вниз там фотки👇🏻👇🏻👇🏻
Начну сразу с важного — свет. Купив машину ездил на галогене от силы недели 2, потом по глупости и от незнания своего купил и поставил всеми известные лампы С6 (кстати, никакой разницы С6 от С9 не заметил). Купил я все это в ближний, дальний и туманки.Поставил…
Общий вид с этими диодными лампами, скажу честно, красивый. Яркий холодной белый свет выглядит классно, но такой херовый, что ездить нереально + к этому я езжу с тонировкой 15% на лобовом, хоть пленка и премиум, хорошая, качественная (Ultra Vision), но все равно дорогу не видно было вообще, жаль что фото не делал, но галоген намного лучше, чем эти ужасные лампы диодные, которые ставят каждый второй и не каждый из них задумывается об этом.
В общем, убедился окончательно, что 1500 рублей потрачены впустую и озадачился вопросом освещения, чтобы и свет яркий, никого не слепящий и без колхоза. Пришел я к такому тому, чтобы заказать диодные лампы с Али, перед этим пересмотрев весь ютуб. Диодных ламп достаточно и есть хорошие и которые освещают дорожное полотно отлично, но будет глупо отрицать, что они светят в мокрую погоду хуже, чем галоген. Потому что как ни крути, но желтый свет лучше видно нежели белый в такую погоду.
Из всех видео выделил самое главное для выбора нормальных ламп.
1. Размер самого диода. На фото наглядно видно отличия. Когда диод большего размера он тупо светит во все стороны и свет от отражателя рассеивается хер пойми как.

2. Ширина так сказать платы на которой диод. Если она достаточно широкая ни о какой СТГ и нельзя и мечтать так как ее размеры тоже играют роль в освещении.

Хочу наглядно подытожить про ближний свет.

Источник

LED ближний. Лампы H7 «BraveWay F6»

Продолжу заполнять отстающий бортжурнал). Установил еще 15.07.2020.
Сейчас 15.03.21, на момент написания отъездил 8 месяцев на данных лампах.

Скажу сразу, к выбору ламп подходил очень серьезно, не эгоистично! Важен был хороший, качественный белый свет и не менее важен комфорт для встречных водителей. Пересмотрел кучу обзоров, сравнений, тестов.
Большинство автовладельцев понакупят дер*ма типа ламп С6/С9 или подобное на COB чипах, распиареных продаванами на рынках и группами ВК, они тупо выжигают глаза встречке. Потом люди пишут гневные комментарии, что только муд*ки ездят на светодиодах, это зло и прочий гнев. Мнение в народе о LED лампах сложилось уже довольно негативное.
Но не нужно обобщать все светодиоды! Важен правильный подбор ламп, как для линз так и для рефлектора. В одном автомобиле лампа может дать четкую СТГ, в другом авто она может дать засветы, которыми будет слепить встречные авто. Основной неотъемлемый критерий, по которому нужно выбирать — это лампы на тонком CSP\ZES чипе, который повторяет нить накаливания. Никогда не берите на COB чипе!

У меня оригинальные, заводские, рефлекторные фары BOSCH. На родном галогене OSRAM заметил, что рефлектор начал чуть плавиться сверху.

Если алиэкспресс, то многие думают о не качественном товаре). Но нет, на али есть официальные магазины качественных и относительно не дорогих брендов: BraveWay, NovSight, Cnsunnylight. Та же NARVA заказывают лампы Braveway M2, только с своим логотипом и коробкой, а так же ценником. И так делают большинство производителей, меняют название, делают красивую коробочку и продаются они в автомагазинах с накруткой. И это касается не только ламп. Всё сейчас made in china, только есть качество, а есть ширпотреб.

Я себе заказал BraveWay F6. Лампы качественного сегмента с правильной конструкцией. На тонком CSP чипе, который повторяет нить накаливания галогеновой лампы и расположен в углубленной ванночке с вырезом для отсечения света в нижнюю часть рефлектора. Цвет свечения 6500K, чисто лунный белый цвет, без какой-либо синевы.

Лампы с активным охлаждением, то бишь с кулером. На пассивном охлаждении в фары ставить не стоит, яркость у них будет ограничена. А в ПТФ, где пыль, вода, грязь, там кулер не выживет, вот туда только на пассивном охлаждении.

Не маловажно и размер охлаждения. Данные лампы довольно компактны, в фару Бош заходят без проблем, крышка спокойно закрывается, зазор между лампой остается.

Вот самое интересное, конечно же какая у них СТГ на стене и как они светят!)

И всё же в Приоре рефлектор, идеально рубленого отсечения, как на линзе, ожидать не стоит.) Но всё же получается достойная СТГ! Такая же, как на родном заводском галогене, засветов нет, а само пятно заливки в разы ярче и шире. На дороге всё равномерно распределено приятным чисто белым цветом.

Ровно 8 месяцев на данных лампах, ни одного моргания дальним со стороны встречных автомобилистов.
Очень доволен светом, видно всё прекрасно, глаза не напрягаются даже при проезжающем встречном авто, в дождь на мокром асфальте так же всё видно.
Смело рекомендую данные лампы всем приороводам! 👍

На часто встречающийся вопрос: «ЛИШАЮТ ли за диоды?» Я прикладываю разъяснение.

Источник

В чем отличия между фарами Бош и Киржач у Лада Приора

Если не считать китайские аналоги, то у блок-фар Приоры два основных производителя: Bosch (Бош) и ОАО «Завод Автосвет» в г.Киржач (в народе просто «Киржач»). На первый взгляд кажется, что различий между оптикой разных производителей нет, но это не так. При детальном рассмотрении можно найти разницу.

Зачем идентифицировать фары Приоры? Чаще всего владельцы Приор определяют производителя передней оптики для того, чтобы понять, какой герметик используется для крепления стекла (разобрать фару Киржач сложней, чем Бош). Либо, когда есть необходимость купить новую одну блок-фару (взамен старой).

А какой производитель фар у вашей Приоры? Напомним, на сайте содержится большое количество инструкций по тюнингу и доработке Приоры. Все статьи удобно искать по содержанию.

Источник