какие фары включать днем на калине
Операция «Да будет Свет!»: дальний + ближний
Тема, конечно, старая и заезженная, неоднократно повторенная многими драйверами, но раз уж сделал, надо описать. Итак, добавляем к дальнему свету ближний. Изначально не планировал описывать цель и обоснование доработки, думая, что все владельцы Калин-2 в комплектации «Стандарт» понимают, для чего это нужно. Но после пары вопросов от читателей, понял, что описание не будет лишним.
В Калинах-2, начиная от Нормы и выше (к Кроссу, как понимаю, тоже относится) своя собственная электросхема, заточенная под раздельную оптику. При включении головного света ЦБКЭ зажигает ближний свет с помощью реле БС и выдает по CAN-шине команду на включение индикации БС в приборке. При переходе на дальний он включается от подрулевого с помощью реле дальнего света, реле БС при этом продолжает работать, оставляя включенным ближний свет, а ток, питающий реле ДС, поступает через его обмотку на ЦБКЭ и он (опять же через CAN) переключает индикацию с ближнего на дальний.
В комплектации Стандарт применена схема Гранты. Гранта имеет классическую оптику с двухнитевыми лампами головного света типа H4, нити которых должны работать по отдельности, и ту же схему включения головного света, что и, например, в Самарах. Эту схему без изменений всадили на раздельную оптику Калины, поэтому ближний свет на Стандарте выключается при включении дальнего. Иначе говоря, фары машине поменяли, а схему забыли. Результат грустный: при включении дальнего мы видим все, что происходит фиг знает как далеко впереди, при этом дорога перед машиной освещается очень слабо. И нет даже ПТФ (а на Стандарте с завода их, увы, нет и быть не может).
Суть доработки — заставить головной свет с раздельной оптикой работать в задуманном для него режиме. То есть, свет приводим к люксовой версии с единственным отличием — индикаторы света работают так же, как и фары, при включении фар ближний горит всегда, дальний только при включенном дальнем.
Доработка предельно проста, может быть выполнена за 10 минут с перекуром. Я ее сделал походя, во время перекуров на работе. Схема изменений часто встречается как здесь, так и на других сайтах (в данном случае схема заимствована с сайта клуб-лада.рф):
Чаще всего при доработке отрезают сине-белый провод и подматывают его с зеленому, срезая изоляцию, либо просто подматывают перемычку между этими же проводами, либо откусывают наконечники от обоих проводов и совместно обжимают их в одном общем. Так как я являюсь абсолютным противником вмешательства в штатную проводку автомобиля (просто не люблю, да и для гарантии полезнее — изменения в схему внесены, а сама схема не нарушена), я пошел другим путем.
В Би-би были куплены:
— два штыревых наконечника 6,3 мм (Cargen)
— гнездовой наконечник 6,3 мм (Cargen)
— двухконтактный разъем с контактами 6,3 мм (папа-мама)
Наконечники были куплены сразу, так как мне было известно качество обжима этих колодок — провода можно вынуть легким движением руки. Кстати, именно так оно и получилось:)
Из колодок, двух проводов от них и наконечников был собран переходник:
Снимаем кожух рулевой колонки (достаточно только нижнюю часть) и скидываем разъем левого подрулевого переключателя:
Нас интересуют два провода: зеленый (контакт 56) и сине-белый (56b), вынимаем из из разъема:
Разгибаем фиксаторы и вставляем в колодку от купленного разъема:
«Маму» переходника вставляем на место контакта 56 (вместо зеленого провода), стыкуем ответные части разъема:
Прихватываем разъем изолентой к жгуту подрулевого и втыкаем разъем подрулевого на место:
Собираем кожух рулевой колонки, включаем зажигание и проверяем.
Результат: свет теперь работает как на нормах/люксах при девственно целой проводке — если вдруг припрет (ну, мало ли что?), все можно вернуть в прежнее состояние без следов.
Всем хорошего света и ровных шершавых дорог. До новых встреч в эфире!
Как включить габариты, ближний и дальний свет фар Лада Калина
Здравствуй дорогой читатель авто блога Автокак.ру. Сегодня попробуем рассмотреть, как включить ближний и дальний свет фар, а также габариты на автомобиле Лада Калина. Конечно если вы опытный водитель то вам не составит труда включить и выключить освещение но для новичка и для того кто только знакомится с данным автомобилем думаю пригодиться.
Сначала давайте разберемся, где находится блок управления фарами на Калине, а находится он слева под воздуховодом.
Для того чтобы включить габариты на калине нужно рычаг переместить в среднее положение и да габариты не зависят от замка зажигания т. е габариты будут гореть в любом случае и не зависит включено у вас зажигание или нет.
Ближний свет фар включается путём перемещения переключателя в самое правое положение. Работать будет только при включенном зажигании. Но, а если выключить зажигание гореть останутся только габариты.
С ближним и дальним светом на Калине мы разобрались, теперь остаётся понять, как же включить дальний свет фар. Для этого нужно левый подрулевой переключатель нажать от себя. Дальний работает при условии, если у вас включён ближний свет фар.
Многих интересует вопрос, а как же моргать дальним светом, делается это очень просто нужно дёргать рычаг слева под рулём на себя и дальний свет будет гореть ровно столько сколько вы удерживаете рычаг. Работает даже при выключенном зажигании.
Ну, вот и всё мы рассмотрели, как включить и выключить габариты дальний и ближний свет фар.
Включение габаритов, ближнего и дальнего света фар на Ладе Калине (видео)
Не работает дальний свет фар на Калине
Теперь давайте рассмотрим основные причины почему не работает дальний на автомобиле Лада Калина.
Первая причина это перегоревшая лампочка в случае необходимости заменить на новую.
Вторая причина это предохранитель дальнего света F14 (10 А) (правая), (10 А) F15 (левая). В случае необходимости заменить на новый предохранитель соблюдая ампераж.
Третья причина это реле K 7 решается заменой.
Четвертая причина это проводка.
Пятая причина ручка включения дальнего света либо её разъём.
Не работает ближний свет фар на Калине причины
Перегорела Лампочка ближнего света решается заменой.
Перегорел предохранитель F 12 (правая) F13 (левая)
Блок управления светом
Не работают габариты на Калине причины
Перегорели предохранители F9, F10 на 5 A
Вышел из строя переключатель в блоке управления светом
Тема про свет!ПТФ и все что вас так интересует.Ответы на вопросы.
Приветсвую тебя мой дорогой читатель! Как и отдельно старой гвардии))
Данный пост создан для ознакомления 90% людей для понимания что такое головной свет и что такое ПТФ.
Я расскажу коротко про основу.Как правильно устанавливать и куда! фары головного света и какие ПТФ лучше.
И нужно ли это вам вообще.
После множества вопросов я решил побороть лень и ответить на наболевшие вопросы которые терзают не один десяток людей.
Так вот друзья мои!
Если обратить внимание на тенденцию ПТФ на автомобилях начиная с 1980 и до 2000 года.То можно сделать вывод — что современные ПТФ не коем образом не выполняют свою функцию.
Это максимум Сойдет за ХДО.Декоративная хрень для красоты.
Если вам нужны реально противотуманные фары то без колхоза не обойтись.
Как мининум нужно ставить птф Прямоугольные. Круглые ПТФ бьют в даль но пучком.Не могут они рассеивать свет так как прямоугольная фара что и нужно что бы пробивать туман.
Ребята прежде чем советовать кому либо вы для начала изучите вообще что такое птф.
Какую функцию они должны выполнять.
И от каких птф будет толк!
Другой вопрос. Если вы хотите больше света то от ПТФ вы не получите ровным счетом ничего кроме рассеивания тумана в плохую погоду. И то если подберете правильные птф.
Запомните! ПТФ — Это противотуманная фара и не более того.Забудьте вы про чудо свет Лэдов и диодов, лучше галогена в рефлекторной фаре только биксенон!Кроме опустевших карманов от дорогих но некчемных салманов или Алишного дерьма вы ничего не получите!
Если вы хотите добиться больше света то вам нужно покупать спец оптику Ближнего/дальнего света.
И устанавливать ДОП, фары на уровне заводской оптики.Так как чем выше фары тем больше поток освещения.
Их делают Wessem, Halla, БОШ и.т.д.
Сам я нашел самое бюджетное решение из существующих.Для себя.
Буду ставить ПТФ от ваз 2110 в Нижнюю решетку бампера.
И Думал о установке головного света wessem — H4 — с рамкой (свет ближний, дальний) PES1.41900
Но со стечением обострения наших чинов на Всякий тюнинг и куеву тучу законов!Если даже за не зарегистрируемый фаркоп уже снимают машину с учета то я отказался от этой затеи.Но если вы смельчак то можете попробовать поставить Доп головной свет.Артикул я написал)
С ПТФ от ваз 2110 все намного проще! По закону вы в праве устанавливать не более 2 ПТФ на автомобиль.Так что проблем нет! ПТФ от ваз 2110 полностью выполняют свою функцию птф в отличии от калиновских заводских.
Для начала я советую вам привести в порядок заводскую оптику.
1.Поставить новые стекла в фары калины.
2.На ближний свет купить лампы Осрам h18 и с минимальными доработками установить.В сети полно инфы как и у меня в б.ж есть записи об этом.
3.Поехать к электрику что бы он померял напряжение которое доходит до Ламп головного света.
если будет меньше 14В.
4. То просите электрика запитать фары ближнего света на прямую от акб через реле.
После того как напряжение на головном свете будет от 14В
5.Последним этапом нужно будет сьездить на регулировку фар.
После этих манипуляций я уверен что всякое желание в колхозе отпадет.
Улучшаем свет фар Лада Калина
Всем добрый день друзья! Сегодня я хочу поговорить с вами по поводу фар калины!
Как то при покупке машины каждый из нас делает почти нулевой акцент на освещение.
То есть параметр как таковой мы не изучаем вовсе.
Критерии выбора банальны…Кузов, цвет, мотор, коробка.Салон.
В принципе как и должно быть…Вроде?
Но только лишь с пользованием Калины я реально понял что Галогеновые фары это круто.И могут они светить ни чем не хуже того же ксенона.
Это все с учетом того что машину я купил б.у которой уже 10 лет! Соответственно с не идеальными фарами)Но которые освещали мой путь лучше чем на моих прошлых авто ауди А6, А4, хендай соната, акцент. Можно сказать что фары там для красоты в сравнении с калиной.
А сейчас пройдемся по технической части.
Это я пишу для тех кто не имел калину и те кто не знает изъяны и косяки в проводке!
При том что каким то чудом Автовазовцы сделали нормальный свет на калине! Видимо был потрачен весь бюджет выделенный! По этому они изрядно сэкономили на Электропроводке и Релюшках!
Удивительно на самом деле что на Калине свет фар Лучше чем у бредовых автомобилей, Хотя у нее есть масса косяков…Которых нет в Иномарках.
Первый косяк! Генераторы Вазовские! Конченное говно которое ни держит Постоянное напряжение!
На холодную нормальная зарядка как на иномарках 14.5 вольта!
Но при прогреве мотора сразу реле регулятор снижает напругу до 14 вольт!
Это без нагрузки на потребители!
Соответственно на фары напруга идет меньше! Светить они будут хуже! Потому что это влияет на прямую яркости ламп.
Опять же Как это исправить?
Кое как исправить можно установкой Украинского реле регулятора 9454.3702.
Уже по лучше! Просадок минимум.Напруга Не проседает.Уже радует! Лампы перестают моргать от перепада.
Нет реле ближнего света! ПО умолчанию на ближнем свете идет просадка по напряжению из за этого!Плюс ко всему куча проводов с перемычками до монтажного блока!А как вы понимаете что длина провода так же влияет на просадку. И того в лучшем случае на ближний свет падает всего 13 вольт напруги. ЧТо очень мало для нормальной яркости галогена.
Это можно решить установкой реле на ближний свет! или блоками повышающими ток.Их я не ставил но говорят что эффект хороший.
Этих косяков достаточно что бы вы поняли.На калине спроектировали Ахиренный свет!Который дарит комфорт не взирая на такие серьезные косяки по электронной части.
Свет фар зависит от состояния рассеивателя и отражателя!
Грубо говоря если у вас отпескаструенное стекло фары…То они никак не могут светить хорошо!
Что самое интересное что много кто пишет покупая калину б.у что у нее офигенный свет.
А теперь представьте себе если вы восстановите фары?
Допустим замените рассеиватель? Стекло.
Фары будут светить лучше порядком.
Я сам удивился что на калине такой хороший свет фар!
Но как всегда больная голова покою не дает!
А что мешает сделать его еще лучше?
Вот с этих мыслей я начал по тихоньку приводить фары в порядок а вместе с этим и электронную часть.
Заменил стекло фар.
Привел в порядок генератор и поставил реле на ближний свет.
Поставил в ПТФ лампы Н9 65ват. (об этом есть запись в б.ж) Если надо почитайте.
По завершению эффект меня поразил еще больше.Если раньше фары меня устраивали — то теперь я от них кайфую…И даже продавать машину не хочется!Ведь сколько у меня было машин иномарок и наших.Такого освещение ни у одной не было! Так что вроде я успокоился…и кайфую каждый раз когда еду ночью по трассе не напрягая глаза…
Потом как то забрел на один сайт и там типчик рассказывает что он поставил на свою иномарку лампы какие то нового поколения…в замен древним H7 лампам.
Читаю дальше…Лампы с цоколем Н18 65ват …
Круто…
На калине стоят лампы ближнего н7!
И опять мысли…А что мешает свет сделать лучше? Тем более за копейки!
Вообщем делаю заказ этих ламп! Получаю с емекса.
Еду домой ставить…и …х…на-ны!
Цоколь чуть отличается…
Надо напильником срезать 2мм что бы лампа зашла в свой паз.
На фото я отметил! Лампа уже доработанная но смысл вы поняли!
Так вот ставлю я лампу на свое законное место.
Машина на парковке прям у подъезда от дома на расстоянии 5 метров, где то плюс минус.
Так вот пучок света стал ярче однозначно!
Светотеневая граница стала еще четче!
Ну и свет стал ярче это невооруженным взглядом было видно!
Итог мне понравился! С учетом потраченных денег.
По доработкам освещения считаю это Окончательным этапом! Установкой галогеновых ламп H18 в ближний свет калины.
Что можно было в разумных рамках сделать для того что бы вытянуть с фар калины весь потенциал был мной сделан!
Дальше уже неоправданные телодвижения.Это установки линз диодов лэдов и.т.д.
Мой способ считаю самый правильный и бюджетным для большества людей.Которые хотят получить желаемое.- за малые деньги.
Фото нет! Сравнений тоже! Потому как я не собирался писать этот отзыв.
Побудило меня это опять в сопутствующих делах!
Менял защитные крышки фар! Вытащил лампу, решил фото сделать.За одно накатать свой отзыв.Время прошло не мало.Года 1.5 катаю уже с этими лампами.
А там уже дело ваше.Применять мой опыт или нет.
Если есть какие то вопросы!пишите. Помогу чем смогу.
Управление светом Калина 2. Для сайта Лада Онлайн
Сперва у меня попросили разрешения, опубликовать мои «разжеванные» электросхемы калинообразного семества на Лада Онлайн, с чем я собственно, согласился. Потом попросили объяснить что к чему, почему, для чего и куда. Объяснил. Не помогло… Запись опубликовали, но при этом с кучей ошибок. Бывает. В итоге теперь пишу текст сам. Ну а раз мне всё равно писать, то пусть это «творение» увидят также и мои подписчики. Может быть, что-то полезное подчерпнуть у Вас получится.
В одной из комплектаций Lada Kalina 2 (комплектация Стандарт) ближний и дальний свет работают по-раздельности, хотя на Калине 2 в отличии от Гранты в фарах стоят отдельные лампочки дальнего света.
АвтоВАЗ утверждает, что такой режим работы соответствует нормам освещенности, предписанным Правилом R112 ЕЭК ООН. Расскажу о простой доработке фар Калины, которая позволит улучшить освещение дороги.
Потребуется снять кожух рулевой колонки, вывернув четыре винта крепления (два снизу и два сбоку). Теперь отсоединяем бело-синий провод от контакта 56b левого подрулевого переключателя и подключить его к зеленому проводу на 56 контакте. Готово. Теперь собираем всё в обратной последовательности. На Гранте такую доработку производить нельзя, т.к. на ней применена двухнитиевая лампочка ближнего/дальнего.
В комплектациях Калины 2 Классик, Комфорт, Комфорт Оптима, Норма и Люкс дальний всегда светит вместе с ближним, т.к. стоит ЦБКЭ (Центральный Блок Кузовной Электроники) Но есть один нюанс, владельцы Калины 2 часто меняют приборную панель на приборку от Гранты FL, либо ставят панель от автомобилей Datsun
И вот здесь могут возникнуть проблемы. Т.к. всем светом у нас управляет ЦБКЭ. Придётся сделать небольшой экскурс в теорию этих блоков, коих было несколько генераций.
21900-3840080-20 (люкс), 21900-3840080-10 (комфорт). Ранние блоки, устанавлявались с 2013 г.в. по 2015. Блоки не надёжные. Горели часто (микросхема поворотников и ДХО). Им на смену с 2015 г.в. пришли блоки
21900-3840080-60 (люкс) и 21900-3840080-50 (комфорт). Блоки универсальны, устанавливались как на Калину 2, так на Гранту и Приору 2. Но алгоритмы работы ЦБКЭ на этих автомобилях при этом разные! Отличие приведено в табличке
Также на Калинах 2 и Грантах были ещё и ЦБКЭ 21900-3840080-15 в комплектациях Норма и Классик. Это ещё более урезанная версия ЦБКЭ под МДВ (модуль двери водителя) без регулировки зеркал 1118-3763080-30 (как на фото)
Выбор типа автомобиля происходит при каждой подаче питания на ЦБКЭ после обесточивания (снятия клеммы). Приборная панель подаёт по CAN в ЦБКЭ сигнал типа автомобиля (Калина 2, Гранта, либо Приора 2). После этого ЦБКЭ адаптируется под алгоритм конкретного автомобиля (описан выше). По умолчанию тип авто идёт «Гранта». Если поставить приборку от Гранты, либо Датсуна на Калину 2 с указанными выше типами ЦБКЭ, то дальний вместе с ближним гореть не будет, чтобы аварийка работала, надо будет кнопку держать. Если кнопку аварийки можно переставить с Гранты, то с реализацией работы дальнего вместе с ближнем на Калине 2 с ЦБКЭ с алгоритмом Гранты не всё так просто. Надо либо сделать следующую доработку проводки автомобиля
Либо поменять ЦБКЭ на ЦБКЭ нового образца после 2017 г.в. 8450100534 (этот блок не универсален, идёт исключительно для Калины 2) Индекс типа автомобиля вшит в сам ЦБКЭ, зависимости от приборной панели теперь нет. Но и тут мы сталкиваемся с определённой трудностью, а именно в различном подключении концевика водительской двери к ЦБКЭ. На блоках 21900-3840080-20, 21900-3840080-60 концевик идёт на МДВ
А на 8450100534 концевик идёт на вход ХР3-20 ЦБКЭ (20-контактный разъём салонного жгута). Следовательно при замене ЦБКЭ с 21900-3840080-20, либо 21900-3840080-60 на 8450100534 надо сделать указанную доработку. При замене ЦБКЭ 21900-3840080-10, либо 21900-3840080-50 на 8450100534 доработка не требуется.
На всех Калинах 2 с ЦБКЭ 21900-3840080-50, 21900-3840080-60 и 8450100534 есть функция «проводи меня домой», но при этом в отличии от Гранты FL (ЦБКЭ 8450101126 (Комфорт с АМТ), 8450101145 (Люкс)) не получится включить дальний в режиме автосвета.
Только ближний. Поэтому в тёмное время суток придётся всё же перещёлкивать МУС (модуль управления светом) в положение включения света из положения АВТО. Не очень удобно. Вот заводская схема функции «проводи меня домой»
Чтобы включать дальний вместе с ближним в режиме автосвета без потери функции «проводи меня домой» необходимо сделать следующую доработку.
На этом, позволю себе откланяться. Небольшой экскурс в электрику Калины 2 завершён.