какие рейсы отменили уральские авиалинии

«Уральские авиалинии» назвали восемь причин постоянных задержек их рейсов

Председатель Общероссийского объединения пассажиров (ООП) Илья Зотов направил письмо министру транспорта РФ Виталию Савельеву с просьбой приостановить выдачу новых разрешений на международные полеты «Уральским авиалиниям» и компании «Якутия».

Также представители ООП считают, что нужно сократить полетные программы этих авиакомпаний и ограничить действие сертификатов эксплуатантов. Эти меры должны повысить безопасность полетов. «В ином случае авиакомпании будут по-прежнему игнорировать безопасность полетов и задерживать свои рейсы, как это будет выгодно перевозчику», — пояснил «Известиям» Зотов.

По данным поставщика авиационных данных OAG, в мае-августе «Уральские авиалинии» выполнили 25,65 тысячи рейсов, из них 16,9 тысячи задержали на 15 и более минут. В мае вовремя прибыло 50% рейсов, в июне — 32%, июле — 32,5%. В августе эти данные стали еще хуже — вовремя прилетело только 25,2% самолетов, на два часа и более авиакомпания задержала более 17% рейсов.

Представитель авиаперевозчика Вера Гасникова перечислила несколько основных причин, из-за которых самолеты «Уральских авиалиний» не вылетают вовремя:

Для исправления ситуации, по словам Гасниковой, в «Уральских авиалиниях» оптимизировали расписание по внутренним рейсам, сократили и объединили часть рейсов, перестроили расписание полетов в Благовещенск для «минимизации влияния метеопрогнозов», увеличили время простоя на техобслуживание самолетов и провели переговоры с Минтранспорта Кыргызской республики по оптимизации расписания.

Ранее 66.RU писал о семи основных причинах, по которым авиакомпании отменяют и задерживают рейсы. Подробнее об этом читайте здесь:

Источник

Отмена/Задержка рейса

Хочу проверить время вылета рейса. Где это можно сделать?

Актуальная информация о времени вылета рейса отображается на «Табло вылетов» в аэропорту.

Если вы находитесь не на территории аэропорта, то информацию о рейсе, в том числе и время вылета, можно посмотреть в сервисе «Проверка заказов» на сайте или в приложении в разделе «Онлайн табло».

Обо всех изменениях во времени вылета рейса авиакомпания информирует по телефону (SMS) и e-mail, указывая период, на который задерживается рейс.

Мой рейс задержали. Регистрация на рейс закончится тоже позже?

Нет, регистрация на рейс заканчивается в то время, которое указано в маршрутной квитанции и не продлевается в случае задержки рейса.

Исключением является международный аэропорт Бен Гурион в г. Тель-Авиве (Израиль). Согласно режиму работы данного аэропорта, в случае изменения времени вылета либо отмены рейса, регистрация закрывается за 1 час до планового времени вылета рейса, то есть за 1 час до вылета по расписанию.

Мой рейс отменили. Что делать?

Для начала обратитесь к представителю авиакомпании в аэропорту. Он сможет сориентировать по времени задержки вылета, предложит возможные варианты рейсов в случае отмены и организует перевозку пассажиров до другого аэропорта, откуда отправляется новый рейс.

Рейс задержали больше чем на 3 часа. Что мне положено от авиакомпании?

При задержке рейса на срок до 4х часов, пассажиру полагается:

Чем дольше задержка рейса, тем больше удобств предоставляет авиакомпания. Подробнее читайте здесь.

Мой рейс отменили. Могу ли я вернуть деньги?

При отмене рейса пассажир может вернуть всю стоимость билета или ее часть без удержания штрафов и сборов.

Из-за задержки рейса я опоздал на следующий. Что делать?

Обратитесь к представителю «Уральских авиалиний» в аэропорту пересадки.

Если следующий рейс выполняет другая авиакомпания, то и обратиться за обменом билета стоит к представителю авиакомпании-перевозчика.

Источник

Что коронавирус сделал с «Уральскими авиалиниями». Хуже не бывает

Авиакомпании выгоднее не летать вообще. Последнюю надежду дал свердловский клуб олигархов

«Уральские авиалинии» рискуют остановить свои перелеты из-за борьбы с коронавирусом и экономическим кризисом. Опрошенные URA.RU авиаэксперты прогнозируют, что без денежных вливаний от правительства РФ на 21 млрд рублей перевозчик прекратит деятельность. Компания уже начала экономить средства, и сейчас вопрос лишь в том, как долго она сможет выстоять без государственных субсидий.

С начала февраля «Уральским авиалиниям» пришлось приостановить полеты в Италию, Францию, Германию, Китай, Израиль и другие страны — всего 27 маршрутов. Таким образом, компания разом лишилась 13% своих направлений. С 23 марта, согласно решению Росавиации, российские перевозчики прекратили все зарубежные рейсы.

Именно международное сообщение (45,6% от всех вылетов) приносило основную прибыль уральскому перевозчику, заявил директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак. На международные рейсы приходится 62,5% выручки «Уральских авиалиний» — 46,1 млрд рублей. Усугубляет ситуацию то, что для авиакомпаний начало весны — самое прибыльное время, но из-за падения рубля и закрытия границ продажи билетов серьезно просели. При минимально необходимых 83% лайнеры «Уральских авиалиний» сегодня заполняются лишь на 62%, этого хватает только чтобы отбить затраты на перелет. «Март и апрель — ключевые месяцы, когда авиакомпании продают весь летний сезон и на эти деньги потом живут. А сейчас продажи минимальны», — пояснил Рыбак.

Согласно подсчетам Росавиации, из-за коронавируса российская гражданская авиация потеряла более 100 млрд рублей. Рыбак настаивает, что вся система авиаперевозок России нуждается в прямых государственных субсидиях на сумму 300 млрд рублей (эксперты консалтинговой компании Bain & Company ранее говорили о 360 млрд рублей).

Учитывая долю «Уральских авиалиний» на рынке российских компаний (7,1%), для компенсации потерь перевозчику необходимо порядка 21 млрд рублей вливаний.

С просьбой предоставить «Уральским авиалиниям» налоговые каникулы и помочь с лизингом самолетов к властям уже обратился Свердловский областной союз промышленников и предпринимателей (СОСПП), заявил 19 марта вице-президент организации Михаил Черепанов. Как пояснил он URA.RU, об этом союз попросили сами «Уральские авиалинии». Официальный ответ пока не поступал.

Источник URA.RU в Росавиации утверждает, что правительство РФ не будет выделять перевозчикам вспомогательные средства. «Единственный сделанный шаг — снижение ставок за авиационное обслуживание на внутренних линиях на 50%. Плюс правительство донесло до банков, что нужно вести размеренную политику: договариваться с компаниями о кредитах, долгах, вести диалог, но не банкротить», — пояснил инсайдер.

Аналогичная ситуация сложилась в конце 2019 года, когда правительство отказалось компенсировать авиакомпаниям убытки от запрета полетов в Грузию. Тогда потери шести крупнейших перевозчиков составили 3,2 млрд рублей, «Уральские авиалинии» потеряли больше всех — 1,2 млрд рублей. До запрета компания еженедельно выполняла 40 из 71 полета между Россией и Грузией. Перевозчик не стал возмещать потери своими силами и направил отчет об убытках в Минтранс, откуда так и не получил ответ.

Собеседник агентства указывает, что «Уральские авиалинии» также пострадают от простоя самолетов — все 48 взяты в лизинг. Только аэропортам за стоянку каждого незанятого лайнера компания должна ежемесячно платить по 150 тысяч рублей. В день по условиям лизинга «Уральские авиалинии» платят за каждый самолет по 1-1,2 млн рублей в зависимости от модели судна. «Поэтому сейчас они будут сокращать парк. О наращивании внутреннего сообщения или экспансии новых рынков речи не идет. Новые направления международки компания не потянет. Оставят необходимое для внутренних перевозок количество машин, потому что они для потребителя сейчас важнее», — дал прогноз чиновник Росавиации.

В пресс-службе Росавиации URA.RU заявили, что сейчас ведомство ведет «работу по уточнению убытков авиакомпаний», и точных данных о потерях сейчас нет из-за «постоянно меняющейся ситуации». Получить комментарий пресс-службы «Уральских авиалиний» к моменту публикации URA.RU не удалось. Коммерческий директор авиакомпании Кирилл Скуратов сбрасывал звонки журналиста, гендиректор Сергей Скуратов, как сообщили его помощники, был недоступен для общения.

Ранее в интервью URA.RU глава компании Сергей Скуратов признавал, что с помощью китайских клиентов «Уральские авиалинии» серьезно нарастили объем перевозок. Теперь же доступа к этому рынку нет. Только от потери китайского направления компания недосчиталась 360 млн рублей за месяц.

Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров считает, что запрет рейсов в Китай стал для «Уральских авиалиний» переломным моментом, после которого о получении прибыли речь уже не шла. Теперь, прогнозирует эксперт, компания прибегнет к антикризисным мерам. «Они будут минимизировать расходы, сокращать сервисные и имиджевые контракты, получать кредиторскую задолженность от контрагентов, отправлять штат в оплачиваемый отпуск. Думать, где заработать — бесполезно», — предрек Гусаров.

«Уральские авиалинии» уже начали экономить: 20 марта офисных сотрудников перевозчика перевели на сокращенный рабочий день с уменьшением зарплаты, а 23 марта компания отменила бесплатное питание на значительной части рейсов.

«Уральские авиалинии» уже столкнулись с потерей спроса. Из-за низкой заполняемости рейсов компания с 20 марта отменяет, переносит и объединяет рейсы.

В сложившейся ситуации «Уральским авиалиниям» выгоднее совсем остановить полеты, потому что так убытки будут ниже, отметил Гусаров.

Однако практика показывает, что полная остановка рейсов, напротив, увеличивает ущерб в стратегической перспективе. В 2001 году после терактов 11 сентября авиакомпании США в целях безопасности прекратили полеты на три дня. За это короткое время сектор авиаперевозок понес потери в размере 7,7 млрд долларов, и следующие 15 лет все американские перевозчики были убыточными.

Тогда от банкротства компании спасло законодательство США, которое защищает стабильность местных перевозчиков, указал Борис Рыбак. В России таких законов нет, и, по пессимистичному прогнозу аналитика, по итогам кризиса страна может потерять все авиакомпании, включая крупнейшего игрока рынка «Аэрофлот», если не вмешается правительство.

Источник

«Уральские авиалинии» объявили об отмене рейсов в Италию и другие страны

Авиакомпания «Уральские авиалинии» временно отменяет международные рейсы в некоторые страны из-за неблагополучной эпидемиологической обстановки, запретов российских властей и ограничений въезда властями других государств, сообщается на сайте компании.

В частности, перевозчик приостанавливает полеты в ряд городов Италии — Венецию, Римини, Рим и Милан.

Также временно не будут выполняться полеты в города Франции (Бордо, Париж), Таиланда (Бангкок, Пхукет), Израиля (Тель-Авив), Испании (Барселона), Китая (Харбин, Пекин, Ордос, Сиань), Индии (Мумбаи).

Отменяются рейсы с вылетами из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Краснодара, Сочи, Казани, Красноярска, Владивостока и Иркутска.

Ограничения на рейсы начинают действовать в разное время — в марте, апреле и мае. Сроки действия ограничений также разнятся в зависимости от конкретного рейса.

«Уральские авиалинии» предложили пассажирам, чьи рейсы будут отменены, оформить возврат авиабилетов без штрафов и удержаний.

В среду, 11 марта, стало известно о том, что авиакомпании «Победа» и S7 приостанавливают полеты в европейские страны из-за распространения коронавируса. В частности, «Победа» пока не будет летать из Москвы в Берлин, Баден-Баден, Кельн, Лейпциг, Мемминген и Жирону. S7 заявила, что приостанавливает рейсы в Италию, Испанию, Францию и Германию, а также организует чартерные рейсы, чтобы российские граждане могли вернуться в страну. О сокращении полетной программы в Европу заявлял и «Аэрофлот»: авиакомпания отменяет рейсы в Италию и уменьшает количество рейсов во Францию, Германию и Испанию.

Россия также ввела временный запрет на выдачу виз гражданам Италии, кроме деловых, дипломатических, служебных и гуманитарных.

По данным Всемирной организации здравоохранения на 12 марта, в Италии зарегистрировано почти 12,5 тыс. случаев заражения, 827 человек умерли.

Источник

В России резкий рост задержек авиарейсов. Чаще всего опаздывают «Уральские авиалинии»

В России резко выросло число задержек авиарейсов. Самая тяжелая ситуация в «Уральских авиалиниях» — эта компания стала наименее пунктуальной среди топ-5 перевозчиков страны. По данным сервиса Flightradar24, за первые три недели июня из 4,6 тысячи рейсов 46% прибыли в аэропорты назначения с задержкой более чем в 15 минут. В том числе 1,2 тысячи — более часа, а в некоторых случаях — 10 часов. Для сравнения, в мае авиакомпания задержала больше чем на 15 минут только 34,2% рейсов, в апреле — 27%.

В «Уральских авиалиниях» подтвердили проблему с задержками вылетов и одними из причин назвали метеоусловия и выросшую нагрузку на аэропорты. «Российские аэропорты с такими нагрузками никогда раньше не сталкивались. Это беспрецедентная ситуация. Авиакомпания делает все, чтобы как можно скорее вернуться к намеченному расписанию», — сообщил газете «КоммерсантЪ» представитель перевозчика.

Так, аэропорт Сочи, в январе-мае обслужил на 60% больше человек, чем в доковидном сезоне, и на 50% больше, чем за тот же период 2020 года. Пассажиропоток аэропорта Симферополя в мае поставил абсолютный рекорд в 560 тысяч человек, за год трафик вырос в 15 раз.

Источник издания подтвердил, что в некоторых аэропортах возник дефицит технического персонала: грузчиков, водителей и сотрудников регистрации. Особенно остро, по его словам, ситуация обстоит в Домодедово и аэропортах юга России. В то же время представители южных аэропортов опровергли нехватку кадров. «Есть определенная постоянная текучка в клининге, но остальной штат укомплектован еще в начале сезона, мы набрали 400 сезонных сотрудников», — отметили в аэропорту Сочи.

По информации издания, Пулково на сезон привлекает 120 дополнительных сотрудников, проблем с кадрами нет. В Домодедово также заявили, что не испытывают проблем с кадрами, а если «перевозчик для некоторых функций использует собственные ресурсы и сталкивается с их нехваткой, аэропорт готов предложить услуги хендлинга».

В Домодедово 66.RU уточнили, что к лету подготовил службы аэродрома и спецтехнику к восстановлению потока пассажиров — до 88% в мае 2021 года по отношению к маю 2019 года. В частности, в мае и июне (период 1–20 июня) аэропорту обслужили более 13 200 рейсов. Из них вылетели по расписанию — 85,5% (отклонение не более 15 минут от планового времени). Этот показатель соответствует аналогичному периоду 2019 года. Но эта статистика не включает длительные задержки рейсов, которые не связаны с работой служб аэропорта.

«В случае, если перевозчик для некоторых функций использует собственные ресурсы и сталкивается с их нехваткой, аэропорт готов предложить услуги хендлинга, чтобы обеспечить высокое качество обслуживания», — пояснили корреспонденту 66.RU в Домодедово.

В пресс-службе «Аэродинамики» (управляет аэропортами Сочи, Краснодара и Анапы) подтвердили, что «метеоусловия внесли коррективы в весенне-летнее расписание». К примеру, в Симферополе 17 июня, когда из-за сильных дождей Boeing авиакомпании Pegasus выкатился за пределы полосы: на запасные аэродромы отправили более 15 рейсов.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты полагают, что главной причиной опозданий рейсов «Уральских авиалиний» может быть нехватка резервных самолетов на фоне пиковых перевозок. Действительно, число рейсов авиакомпании в мае на 3% превысило показатели 2019 года. При этом, согласно Flightradar24, эксплуатируются 47 самолетов из флота в 48 (по данным «Уральских авиалиний»). «Им часто просто некого отправить следом, если первый самолет по каким-то причинам встал. Слишком плотный график с минимальным зазором между полетами и очень короткими промежутками стоянки», — подчеркнул один из источников издания в отрасли.

Заместитель председателя общественного совета при Росавиации Мирослав Бойчук предположил, что часть самолетов могла находиться в ремонте. Но в самой авиакомпании это опровергают: «Мы проводим тяжелые формы техобслуживания и ремонты преимущественно в зимний период. Летом все воздушные суда в работе». В «Уральских авиалиниях» признают, что «бывают единичные технические неисправности, которые влияют на регулярность, поскольку нарушается цепочка и рейсы приходится задерживать». Но, уверяют в авиакомпании, «проблема решается оперативно».

Если говорить о других авиакомпаниях, то S7 в июне задержал 9,6% рейсов, а «Победа» не уложились в расписание в 10% случаев. У «России» доля задержанных рейсов в июне составила 7,3%. Из ведущих авиакомпаний пунктуальность в июне улучшилась только у «Аэрофлота»: за первые три недели задержаны были только 5,44% рейсов.

Полный список стран, открытых для российских туристов. Куда можно улететь и что для этого нужно

Вам понравилось? Еще больше новостей и историй — в нашем Telegram-канале.А еще любую публикацию там можно обсудить. Или, например, предложить нам свою новость. Подписывайтесь!

Источник