какие станции метро закроют в ближайшее время в москве в 2021

С 29 по 31 октября будет закрыт участок БКЛ между станциями «Хорошевская» и «Мневники»

29 октября закроют участок Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции «Хорошевская» до «Мневников». Поезда будут ходить только между станциями «Савеловская» и «Деловой центр». Доступ пассажиров ограничат по 31 октября.

В это время специалисты будут присоединять новые станции БКЛ к действующей сети метрополитена. Они подключат системы автоматики и телемеханики движения поездов, проверят работоспособность и надежность инженерных систем.

Для пассажиров на время закрытия участка запустят бесплатные автобусы КМ.

В ближайшее время планируют открыть крупный участок БКЛ — сразу 10 станций, которые находятся на западном, юго-западном и южном участках кольца. Так, пассажиров примут станции «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», «Каховская». Длина участка составляет около 20 километров. Запуск движения улучшит доступность транспорта для жителей 11 районов, или 1,4 миллиона человек.

Большая кольцевая линия — это крупнейший в мире метростроительный проект. Длина БКЛ составит 70 километров, на ней разместится 31 станция и три электродепо.

Источник

Участок БКЛ московского метро закрыли до конца октября

Уже совсем скоро откроются 10 станций БКЛ: «Терехово», «Аминьевская», «Кунцевская», «Давыдково», «Мичуринский проспект», «Новаторская», «Проспект Вернадского», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская», которую закрыли на реконструкцию в 2019-м. Сейчас на линии проводятся технические пуски. Также нужно присоединить новые станции БКЛ к действующей сети метрополитена.

ПО ТЕМЕ

Акция «Время ранних» разгрузила станции Таганско-Краснопресненской линии

Собянин провел технический пуск участка БКЛ от «Давыдково» до «Проспекта Вернадского»

Именно поэтому с 29 по 31 октября 2021 года закрыт участок Большой кольцевой линии от станции «Хорошевская» до «Мневников». Поезда ходят только между станциями «Савеловская» и «Деловой центр». Работы было решено провести в нерабочие дни, чтобы пассажиры не испытывали дискомфорт. Пока же курсируют бесплатные компенсационные автобусы КМ1 и КМ2.

Длина нового участка БКЛ составляет 20 километров. Благодаря открытию 10 станций улучшится транспортная доступность в 11 районах столицы, в которых проживают порядка 1,4 миллиона человек.

Большая кольцевая линия является крупнейшим в мире проектом в области метростроения. Длина БКЛ составит 70 километров. Она включит 31 станцию и три электродепо. Как только кольцо замкнется, по нему будут ходить только самые новые поезда «Москва – 2020». На сегодняшний день линия готова примерно на 90%, тоннелепроходка почти завершена.

Напомним, первые станции Большой кольцевой линии открылись в 2018-м – «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА» и «Петровский парк». В том же году для пассажиров стала доступна новая «Савеловская». В 2020-м ввели в эксплуатацию «Нижегородскую», «Авиамоторную», «Лефортово» и «Электрозаводскую» (временно в составе Некрасовской линии). В этом году был запущен участок «Хорошевская – Мневники».

Ранее сообщалось, что на БКЛ завершилась проходка еще одного тоннеля. Щит «Ольга» прошел путь протяженностью 500 метров – от «Каширской» до «Кленового бульвара». Работа велась на глубине от четырех до 24 метров в условиях плотной городской застройки. Новый тоннель прокладывали и под музеем-заповедником «Коломенское». Специалисты были весьма осторожны и следовали всем инструкциям.

Источник

Закрытия участков радиальных линий метро для строительства БКЛ до конца года не будет

Перекрытий движения на радиальных линиях метро, связанных со строительством Большого кольца, до конца 2021 года не будет. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Для строительства линий и станций Большого кольца периодически надо было перекрывать движение на радиальных ветках метро. Недавно мы закончили работы в районе Люблинско-Дмитровской линии. Больше перекрытий на радиусах до конца года не будет», – сказал Андрей Бочкарёв.

Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

На БКЛ запущены 12 станций метро.

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется в 2022 году.

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Заммэра отметил, что работы на таких объектах всегда велись в ускоренном режиме.

«Для минимизации неудобств москвичам в таких случаях работы всегда завершаются с опережением регламентных сроков», – подчеркнул Бочкарёв.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (также тоннелепроходческий щит, ТПМК) – машина для строительства тоннелей метро.

В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились вручную: киркой и лопатой. Сегодня в арсенале метростроителей – передовые технологии. Для прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию под названием «проходческий щит». Ее можно сравнить со «стальным червем», который сверлит путь в толще породы, оставляя за собой готовый тоннель.

По легенде, изобретатель первого в мире проходческого щита англичанин Марк Брунель действительно придумал такую конструкцию после того, как во время службы во флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Он заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с помощью зазубренных краев которой червь буравил дерево, оставляя за собой на стенках хода гладкий защитный слой извести.

Идея машины оформилась в конструкцию в 1817 году, когда русский император Александр I обратился к Брунелю с просьбой спроектировать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Правда, в России инженеру поработать не удалось – император решил возвести в намеченном месте мост. Однако в 1818 году первый щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его помощью началось строительство тоннеля под Темзой.

В нашей стране проходческий щит впервые использовали в 1934 году для проходки сложного участка первой очереди московского метро между Театральной площадью и Лубянкой. А при строительстве второй очереди столичной подземки на трассах одновременно работало уже 42 щита – рекорд по объему используемой техники.

Московские строители первыми в мире с помощью тоннелепроходческих щитов стали прокладывать наклонные тоннели для эскалаторных зон. По заказу Мосметростроя канадская фирма Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Именно с его использованием столичные метростроевцы впервые совершили щитовую проходку тоннеля для эскалаторов. Это произошло на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны на проходку в различных грунтах, в том числе в неустойчивых. Комплексы работают в два цикла: сначала разрабатывают грунт, затем возводят обделку, производя монтаж блоков. Средняя скорость проходки щитов сегодня составляет 250-300 метров в месяц.

Тоннелепроходческий комплекс – это целый завод по переработке грунта. В Москве всегда строили метро щитами диаметром 6 метров, теперь проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами.

Щиты – «десятки» используют при строительстве двухпутных тоннелей, где в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся по бокам.

Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита требуется меньше оборудования для вывоза грунта, сокращается и количество сопутствующей инфраструктуры – это освещение, вентиляция, подвоз тюбингов.

Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Этот обычай появился благодаря Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Он решил, что все щиты компании должны носить женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары. Традиция распространилась и на машины других производителей.

Напомним, ранее на время тоннелепроходки было ограничено движение поездов метро между станциями «Дубровка» и «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о досрочном открытии этого участка для пассажиров на своей странице в Твиттере.

«Досрочно, 14 мая, открываем для пассажиров участок салатовой линии мосметро между станциями «Дубровка» и «Волжская». Строители раньше закончили проходку двухпутного тоннеля БКЛ под станцией «Печатники», – написал Сергей Собянин. ​

Источник

Какие станции метро закроют в ближайшее время в москве в 2021

На станции монорельса «Выставочный центр» закроют на ремонт эскалатор

С 11.11.2021 по 13.11.2021 на станции монорельса «Выставочный центр» закроют на ремонт эскалатор.

Выходы № 4 и 6 станции «Люблино» закроют на ремонт

С 06.11.2021 по 17.02.2022 выходы № 4 и 6 станции «Люблино» закроют на ремонт.

На станции «Орехово» (выход № 1) закроют на ремонт эскалатор

С 01.11.2021 по 30.12.2021 на станции «Орехово» (выход № 1) закроют на ремонт эскалатор.

На станции «Боровицкая» (выход № 7) закроют на ремонт эскалатор

С 01.11.2021 по 03.11.2021 на станции «Боровицкая» (выход № 7) закроют на ремонт эскалатор.

Выходы № 1 и 2 станции «Говорово» закрыты на ремонт

С 30.10.2021 по 09.02.2022 выходы № 1 и 2 станции «Говорово» закрыты на ремонт.

Выход № 3 станции «Деловой центр» закрыт из-за ограничений на территории города

С 28.10.2021 по 08.11.2021 выход № 3 станции «Деловой центр» закрыт из-за ограничений на территории города.

На станции «Третьяковская» (выход № 2) закрыт на ремонт эскалатор

С 27.10.2021 по 20.12.2021 на станции «Третьяковская» (выход № 2) закрыт на ремонт эскалатор.

На станции «Шаболовская» (выход № 1) закрыт на ремонт эскалатор

С 27.10.2021 по 23.12.2021 на станции «Шаболовская» (выход № 1) закрыт на ремонт эскалатор.

На станции «Лубянка» (выходы № 8-11) закрыт на ремонт эскалатор

С 26.10.2021 по 30.11.2021 на станции «Лубянка» (выходы № 8-11) закрыт на ремонт эскалатор.

На станции «Молодёжная» (выход № 1) закрыт на ремонт эскалатор

С 25.10.2021 по 30.11.2021 на станции «Молодёжная» (выход № 1) закрыт на ремонт эскалатор.

На станции «Парк Победы» (выход № 1) закрыт на ремонт эскалатор

С 25.10.2021 по 30.12.2021 на станции «Парк Победы» (выход № 1) закрыт на ремонт эскалатор.

На станции «Спартак» (выход № 1) закрыта на ремонт подъёмная платформа

До 01.12.2021 на станции «Спартак» (выход № 1) закрыта на ремонт подъёмная платформа.

Выходы № 2 и 4 станции «Новые Черёмушки» закрыты на ремонт

С 20.10.2021 по 20.02.2022 выходы № 2 и 4 станции «Новые Черёмушки» закрыты на ремонт.

На станции «Курская» (выходы № 1-4) закрыт на ремонт эскалатор

С 18.10.2021 по 10.12.2021 на станции «Курская» (выходы № 1-4) закрыт на ремонт эскалатор. Также с 01.11.2021 по 24.12.2021 закроют на ремонт эскалатор, ведущий к выходу № 2.

Выход № 3 станции «Серпуховская» частично закрыт на ремонт

С 16.10.2021 по 16.02.2022 выход № 3 станции «Серпуховская» частично закрыт на ремонт.

На станции «Славянский бульвар» закрыт на ремонт лифт

До 01.12.2021 на станции «Славянский бульвар» закрыт на ремонт лифт.

В переходе со станции «Тверская» на Серпуховско-Тимирязевскую линию закрыт на ремонт эскалатор

С 13.10.2021 по 17.11.2021 в переходе со станции «Тверская» на Серпуховско-Тимирязевскую линию закрыт на ремонт эскалатор.

На станции «Римская» (выход № 1) закрыт на ремонт эскалатор

С 12.10.2021 по 02.12.2021 на станции «Римская» (выход № 1) закрыт на ремонт эскалатор.

Выходы № 4 и 6 станции «Пролетарская» закрыты на ремонт

С 09.10.2021 по 09.02.2022 выходы № 4 и 6 станции «Пролетарская» закрыты на ремонт.

В переходе со станции «Римская» на Калининскую линию закрыт на ремонт эскалатор

С 07.10.2021 по 12.11.2021 в переходе со станции «Римская» на Калининскую линию закрыт на ремонт эскалатор.

Выход № 3 станции «Нагорная» закрыт на ремонт

С 06.10.2021 по 06.01.2022 выход № 3 станции «Нагорная» закрыт на ремонт.

Выход № 1 станции «Люблино» закрыт на ремонт по выходным и праздникам

Выход № 1 станции «Люблино» закрыт на ремонт по выходным и праздникам до 06.02.2022. Ближайшая дата закрытия: 30 октября – 1 ноября.

Выход № 1 станции «Дмитровская» закрыт на ремонт

С 06.10.2021 по 06.02.2022 выход № 1 станции «Дмитровская» закрыт на ремонт.

На станции «Чеховская» (выходы № 11-14) закрыт на ремонт эскалатор

С 04.10.2021 по 30.11.2021 на станции «Чеховская» (выходы № 11-14) закрыт на ремонт эскалатор.

Выходы № 10 и 11 станции «Севастопольская» закрыты на ремонт

С 20.09.2021 по 20.01.2022 выходы № 10 и 11 станции «Севастопольская» закрыты на ремонт.

Выход № 6 станции «Парк Победы» закрыт на ремонт

С 18.09.2021 по 22.11.2021 выход № 6 станции «Парк Победы» закрыт на ремонт.

Выход № 1 станции «Курская» закрыт на ремонт

С 17.09.2021 по 20.11.2021 выход № 1 станции «Курская» закрыт на ремонт эскалаторов.

Выход № 1 станции «Щукинская» закрыт на ремонт

С 04.09.2021 по 30.12.2021 выход № 1 станции «Щукинская» закрыт на ремонт.

Выходы № 1 и 2 станции «Каширская» закрыты на ремонт

До 08.03.2022 выходы № 1-2 станции «Каширская» и переход между платформами закрыты на ремонт. Войти и выйти со станции можно через выходы № 3 и 4.

Выходы № 2-3 и часть подуличного перехода станции «Ботанический сад» закрыты на реконструкцию

С 28.08.2021 выходы № 2-3 и часть подуличного перехода станции «Ботанический сад» закрыты на реконструкцию. Войти и выйти со станции можно через выход № 1.

На станции «Нижегородская» закрыта на ремонт подъёмная платформа

До 01.12.2021 на станции «Нижегородская» закрыта на ремонт подъёмная платформа.

На станции «Серпуховская» (выходы № 2-3) закрыт на ремонт эскалатор

С 26.07.2021 по 08.11.2021 на станции «Серпуховская» (выходы № 2-3) закрыт на ремонт эскалатор.

На станции «Шоссе Энтузиастов» (выходы № 1-4) закрыт на ремонт эскалатор

С 23.07.2021 по 30.11.2021 на станции «Шоссе Энтузиастов» (выходы № 1-4) закрыт на ремонт эскалатор.

Выход № 13 станции «Китай-город» закрыт из-за строительных работ на территории города

С 21.07.2021 по 28.06.2022 выход № 13 станции «Китай-город» закрыт из-за строительных работ на территории города.

На станции «Международная» (выходы № 1, 4-5) закрыт на ремонт эскалатор

С 16.07.2021 по 29.12.2021 на станции «Международная» (выходы № 1, 4-5) закрыт на ремонт эскалатор.

На станции «Печатники» закрыта на ремонт выходная группа № 1

С 15.07.2021 по 30.11.2021 выходная группа № 1 закрыта на ремонт. Выход пассажиров – через две крайние правые двери входной группы № 1 и подуличный переход.

На станции «Авиамоторная» закрыт на ремонт эскалатор

С 13.07.2021 по 29.11.2021 на станции «Авиамоторная» закрыт на ремонт эскалатор.

На станции «Марксистская» (выходы № 5-6) закрыт на ремонт эскалатор

С 13.07.2021 по 08.11.2021 на станции «Марксистская» (выходы № 5-6) закрыт на ремонт эскалатор.

Выходы № 2-3 и 6-7 станции «Марьино» закрыты на ремонт

На станции «Марьино» закрыты на ремонт выходы: № 2-3 – со 02.07.2021 по 31.10.2021; № 6-7 – с 06.10.2021 по 06.02.2022.

Выходы № 6 и 8 станции «Сходненская» закрыты на ремонт

На станции «Сходненская» закрыты на ремонт выходы: № 6 – по 28.12.2021; № 8 – по 16.02.2022. Выход № 7 частично закрыт по 16.02.2022.

Выходы № 3 и 5 станции «Люблино» закрыты на ремонт

Со 02.07.2021 по 05.11.2021 выходы № 3 и 5 станции «Люблино» закрыты на ремонт.

Выход № 6 станции «Царицыно» закрыт на ремонт

Со 02.07.2021 по 31.10.2021 выход № 6 станции «Царицыно» закрыт на ремонт. Выход № 2 частично закрыт по 23.02.2022.

Выходы № 1 и 8 станции «Новогиреево» закрыты на ремонт

На станции «Новогиреево» закрыты на ремонт выходы: № 1 – по 07.11.2021, № 8 – по 16.02.2022.

На станции «Косино» (выход № 7) закрыт на ремонт эскалатор

С 29.06.2021 по 30.12.2021 на станции «Косино» (выход № 7) закрыт на ремонт эскалатор.

На станции «Сухаревская» (выходы № 1-4) закрыт на ремонт эскалатор

С 21.06.2021 по 30.12.2021 на станции «Сухаревская» (выходы № 1-4) закрыт на ремонт эскалатор.

Работа северного вестибюля станции «Калужская» ограничена до 31 декабря

С 19.06.2021 по 31.12.2021 северный вестибюль станции «Калужская» (выходы № 7-8) по будням с 7:00 до 10:00 работает только на выход. С понедельника по четверг с 17:00 до 20:00 и в пятницу с 16:00 до 20:00 северный вестибюль работает только на вход.

Выход № 1 станции «Мичуринский проспект» закрыт из-за строительства пересадочного узла

С 16.06.2021 по 15.11.2021 выход № 1 станции «Мичуринский проспект» закрыт из-за строительства пересадочного узла. Войти и выйти со станции можно через выход № 2.

На станции «Петровско-Разумовская» (выход № 1) закрыт на ремонт эскалатор

С 21.04.2021 по 30.11.2021 на станции «Петровско-Разумовская» (выход № 1) закрыт на ремонт эскалатор.

Южный вестибюль станции «Динамо» закрыт на ремонт

С 21.02.2021 южный вестибюль станции «Динамо» (выход № 2) закрыт на ремонт. Войти и выйти со станции можно через северный вестибюль.

Выход № 2 и часть подуличного перехода станции «Площадь Ильича» закрыты на ремонт

До 30.11.2021 выход № 2 и часть подуличного перехода станции «Площадь Ильича» закрыты на ремонт.

На станции «Партизанская» из-за третьего пути в центре зала перейти на другую платформу можно только по пешеходному мостику. Будьте осторожны.

C 21 ноября вестибюль станции «Новослободская» закрыт на год

На станции заменят эскалаторы и отреставрируют вестибюль. Сама станция продолжает работать: на «Новослободской» останавливаются поезда и работает пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию. Вход и выход пассажиров – через станцию «Менделеевская».

Выход № 2 станции «Сокольники» закрыт из-за строительства пересадки на БКЛ

С 11.10.2020 по 31.12.2021 выход № 2 станции «Сокольники» закрыт из-за строительства пересадки на БКЛ. Войти и выйти со станции можно через выход № 1.

Выход № 1 станции «Нагатинская» закрыт из-за строительных работ на территории города

С 11.09.2020 по 30.12.2021 выход № 1 станции «Нагатинская» закрыт из-за строительных работ на территории города.

Станция «Рижская» Калужско-Рижской линии закрыта на реконструкцию

На станции заменят эскалаторы и увеличат их количество до четырёх, а также отреставрируют вестибюль. Поезда будут идти через «Рижскую» без остановки.

Каховская линия закрыта на реконструкцию

Она возобновит работу уже в составе Большой кольцевой линии. Первый участок откроется в 2021 году, второй – в 2022-м.

мобильное Приложение
«Метро Москвы»

ГУП «Московский метрополитен» 1935 – 2021 ©

Источник

Участок БКЛ метро от «Хорошёвской» до «Мнёвников» временно закроют

​Отрезок Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции «Хорошёвская» до «Мнёвников» закроют с 29-го по 31 октября.

«Это нужно, чтобы провести работы по присоединению новых станций БКЛ к сети метро. Специалисты подключат системы автоматики и телемеханики движения поездов, проверят работоспособность и надежность всех инженерных систем», – сообщили в Telegram-канале Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

На БКЛ запущены 12 станций метро.

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется в 2022 году.

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Чтобы работы принесли наименьший дискомфорт пассажирам, проводить их решено в дни, которые мэр столицы Сергей Собянин объявил нерабочими в связи с эпидемиологической ситуацией по распространению коронавирусной инфекции.

СПЕЦПРОЕКТ: Большая кольцевая линия

Отмечается, что в эти дни поезда по ветке будут ходить только между станциями «Савёловская» и «Деловой центр».

«По маршруту закрытых участков метро мы запустим бесплатные автобусы: КМ1 от «Хорошёвской» до «Народного Ополчения» – с 5:30 до 1:10, а также КМ2 от «Хорошёвской» до «Мнёвников» с остановкой у метро «Народное Ополчение» – с 5:20 до 1:20», – добавили в Telegram-канале Дептранса.

Источник