какие свечи лучше черные или синие
Что означает цвет свечей — черные, коричневые, белые?
Цвет свечей зажигания позволяет быстро продиагностировать двигатель. Свечи подбираются по калильному числу. Правильное число гарантирует самоочищение и эффективную, долгую работу свечей. Разумеется свечи должны быть вычищены и иметь выставленный по щупу зазор.
Свеча №1 — эталонная, такая должна быть в полностью исправном двигателе. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый или светло-серый цвет, следов износа электродов нет, отложений нагара мало — свеча хорошо самоочищается.
Мягкий черный («пушистый») нагар свечи №2 сигнализирует о переобогащенной горючей смеси или повреждении воздушного фильтра, т.е. его засоре и ухудшении прохождения воздуха.
Белесый цвет изолятора свечи №3 напротив указывает на переобедненную топливную смесь, недостаток бензина в горючей смеси. Езда при повышенных нагрузках на такой смеси может грозить перегревом и последующим прогаром выпускных клапанов.
Черный смолистый осадок обычно сопровождается сильной вибрацией двигателя (мотор «троит») и сообщает о нерегулярной искре свечи зажигания или минимальном давлении в цилиндре.
Свече №6 наверное просто не повезло с цилиндром, она покрыта следами масла и топлива, металлическими опилками — разрушился или завис клапан, частичное разрушение поршня.
Цветные отложения (красно-коричневые, желтые) или нагар кремово-белого цвета (похожий на известняковую пыль) появляются в результате воздействия масляных присадок (веществ, добавляемых в масло с целью улучшения его технических характеристик). Заметьте, такой осадок не удаляется в процессе эксплуатации двигателя, его нужно счищать собственноручно.
Толстый слой черного нагара сообщает о трудностях самоочищения двигателя, т.е. свечи не нагреваются до температуры самоочищения, и/или топливная смесь слишком богатая.
Не всегда в данных проблемах виноваты свечи. Это может быть плохой бензин, не отрегулированная топливная система, подающая слишком богатую или бедную смесь. Перебои могут быть вызваны пробоет проводов высокого напряжения. Для более равномерного износа свечей зажигая можно менять их местами.
Как по нагару на свечах понять состояние автомобиля
Сегодня рассказываем о том, как выглядят свечи из здорового двигателя и где искать проблему, если цвет и консистенция налёта на них вызывает подозрения, так как отличаются от нормы (норма — это вообще как?). А заодно даём советы по безопасной очистке свечей.
Автомобиль в некотором роде подобен человеческому организму: неполадки в одном узле могут быть диагностированы по работе другого узла. Например, головная боль оказывается вызвана проблемами в спине, а нагар на свечах может говорить о неисправном топливном насосе или воздушном фильтре. Нагар на рабочей части свечи — изоляторе и электродах — расскажет вам о неисправностях автомобиля, надо лишь уметь «читать» цвет и консистенцию нагара.
Что такое: потемнение рабочей зоны свечи в результате штатной работы.
Опасность: отсутствует.
Что делать: радоваться хорошей работе двигателя.
На Драйве не так-то просто отыскать старые свечи в отличном состоянии. Изолятор и электроды этих экземпляров выглядят хорошо, но на резьбе явно лишнее масло. Источник: Scientist1980 / DRIVE2
Лучшее, что вы можете увидеть на прошедшей 30 тысяч км свече, — лёгкий нагар кофейного цвета. Керамический изолятор со временем немного темнеет, внешняя часть бокового электрода покрывается тонким слоем коричневого налёта, а на центральном электроде и внутренней стороне бокового электрода нет посторонних вкраплений. Этот налёт состоит из естественных незначительных отложений от сгоревшего бензина и микрокапель масла. Именно так должна выглядеть свеча, работавшая в абсолютно здоровом автомобиле, который заправляли качественным бензином.
Что такое: сгоревшее моторное масло
Опасность: повышенный расход масла, троение двигателя, засорение цилиндров
Что делать: менять поршневые кольца или маслосъёмные колпачки.
Сгоревшее масло может оставлять не только чёрный, но и белёсый нагар. Но главный симптом — очень крупные неровные наросты продуктов горения. Источник: RVA SS / Dodge Forum
Если на одной или нескольких свечах вы обнаружили серьёзный рыхлый нагар, похожий на хлопья, имейте в виду: в камеру сгорания попадает моторное масло. И делать ему на свече решительно нечего. Под воздействием высокой температуры масло сгорает, оседает на боковом электроде крупными наростами и толстой черной плёнкой на нетрущихся поверхностях — клапанах, поршне и свечах. Сизый дым из выхлопной трубы на непрогретом двигателе очень явно намекает на излишки масла в цилиндре, которое сгорает с характерным запахом.
Традиционно такая проблема посещает старые автомобили с изношенным двигателем, в котором давно пора менять маслосъёмные колпачки (если масло есть даже на резьбе свечи) или залегшие кольца (нагар только на электродах). Но если движок ещё молод, лучше обратиться в сервис к хорошему мастеру, потому что проблема может быть в чём-то другом. Причём время и средства на проверку стоит изыскать поскорее, потому что чем дольше вы будете ездить с утечкой масла, тем выше шанс появления калильного зажигания.
Моторное масло горит при более высоких температурах, чем бензин, и тем самым разогревает корпус свечи и цилиндра выше штатной температуры. Соответственно, топливовоздушная смесь в перегретом цилиндре будет воспламеняться ещё до того, как на свече образуется искра. Последствия калильного зажигания очень неприятны: прогар клапанов и поршней.
С опасностью езды с убитыми поршневыми кольцами хорошо знакомы, например, владельцы автомобилей VAG и особенно Audi с двигателем EA888 2009-2012 годов: из-за быстро забивавшихся дренажных отверстий масло начинало попадать в цилиндр, где сгорало, образуя пугающие наросты на клапанах и поршне. Правда, проблему EA888 владельцы чаще диагностировали не по нагару на свечах, а по чудовищному «масложору»: на каждый сожжёный бак бензина приходилось по 1,5-2 литра масла.
Чёрный матовый нагар
Что такое: топливная сажа.
Опасность: повышенный расход бензина, падение мощности, пропуски зажигания, засорение выпускной системы.
Что делать: искать причину повышенной подачи бензина в цилиндры.
Грязный датчик абсолютного давления впускного коллектора работал неправильно и переобогащал смесь, в результате чего на свечах образовался черный сажевый нагар. Источник: Abrikosa / DRIVE2
Сплошной чёрный бархатный налёт — это токопроводящие углеродные отложения от не до конца сгоревшей топливовоздушной смеси в результате её переобогащения бензином и нехватки воздуха. Горение происходит при слишком низкой температуре (ниже 450 °C), из-за чего сажа не сгорает в цилиндре. От слишком богатой смеси страдают не только свечи, начинающие пропускать ток по нагару на конической части изолятора, а не между электродами, но и выпускная система автомобиля и каталитический нейтрализатор, где догорает оставшийся бензин.
Как перегрев, так и недостаточная температура свечи зажигания ведут к проблемам. Источник: NGK Spark Plugs Eurasia
Если у вас найдётся диагностический кабель OBD-II — отлично, с его помощью можно посмотреть ошибки двигателя. На богатую смесь будет указывать ошибка Р0172. Причин у этого отклонения может быть много, начиная от засоренного воздушного фильтра и заканчивая неисправностью обратного клапана топливной системы. Если дело не в фильтре, рекомендуем обратиться в сервис — вряд ли у вас найдётся инструмент для замера той же компрессии. Самые частые виновники переобогащенной смеси — ошибка воздушной заслонки, барахлящий топливный обратный клапан, ослабленная посадка форсунки и неправильные ручные регулировки подачи топлива.
Что такое: окалина из-за перегрева или избыток присадок в бензине.
Опасность: разрушение свечи в цилиндре, прогар клапанов и поршня.
Что делать: проверять воздушную и топливную системы, угол опережения зажигания, совместимость свечи.
Прогоревший поршень, расплавленный белый электрод — игнорирование симптомов перегрева двигателя может привести к очень дорогому ремонту. Источник: NGK Spark Plugs Eurasia
Есть два вида белого нагара на свечах: равномерный матовый и неровный глянцевый с наростами. Матовый налёт свидетельствует о наличии некачественных присадок в топливе, поэтому достаточно будет сменить заправку. Гораздо хуже, если электроды блестят или на них обнаружились неровности, похожие на налипший металл — это говорит о перегреве свечи, а значит, по какой-то причине двигатель работает неправильно.
Белый рыхлый налёт от избытка присадок в бензине. К счастью, владельцу этого авто достаточно сменить свечи и АЗС. Источник: Scutum / DRIVE2
Вариантов неисправности, к сожалению, может быть масса — для определения причины придётся провести тщательную диагностику авто. Если продолжать эксплуатировать автомобиль, просто заменив свечи на новые, вы рано или поздно получите серьёзные неприятности: в лучшем случае осколки изолятора свечи в цилиндре и в худшем — испорченный поршень и сгоревшие клапаны.
С большой вероятностью белый налёт на свечах вызван обеднённой топливовоздушной смесью, поступающей в цилиндры. Если есть упомянутый выше OBD-II, смотрим на ошибки: Р0171 прямо говорит о том, что в двигатель поступает обеднённая топливовоздушная смесь, то есть смесь с избытком воздуха и нехваткой топлива.
Если обнаружилась именно эта ошибка, ситуация несколько упрощается — далее начинается ручная диагностика узлов. Во-первых, проверяем форсунки — вряд ли они забились все разом, поэтому сначала смотрите ту, в цилиндре которой была обнаружена белая свеча. Прочистка форсунок не помешает в любом случае.
Во-вторых, может изрядно забиться старый топливный фильтр или барахлить топливный насос. В таком случае все свечи в двигателе будут покрыты налетом.
В-третьих, воздушная система может подтравливать через образовавшуюся в шланге трещину или щель под хомутом, забирая в камеру сгорания воздуха больше положенного. После трёх ключевых элементов отправляемся на проверку угла зажигания, чистоты дроссельной заслонки, датчика расхода воздуха, системы водяного охлаждения и наличия антифриза в ней. Никто не говорил, что будет легко, но цена езды с белым блестящим нагаром на свечах — капитальный ремонт двигателя.
Проблема бедной смеси может коснуться и старое, и новое дорогое авто, потому что возможных причин невероятно много. Источник: PavlikPavilion / DRIVE2
Есть ещё одна возможная, хотя и маловероятная причина перегрева свечей — их неправильный выбор. Прежде чем паниковать и подсчитывать цену полной диагностики авто, открутите свечи, перепишите маркировку и удостоверьтесь, воспользовавшись, например, каталогом производителя, что конкретно этот комплект абсолютно точно подходит вашему автомобилю конкретного года выпуска с конкретной модификацией двигателя. Проблема нагара на свечах может быть вызвана несоответствием калильного числа: если свечи встали как родные и даже работают, это не значит, что они одобрены для использования в вашем авто. Не скажем за других производителей, но информацию о продукции NGK Spark Plugs всегда можно получить из нашего онлайн-каталога
Что такое: ферроценовые отложения от бензина.
Проблемы: пропуски зажигания, порча лямба-зонда.
Что делать: сменить АЗС.
Владелец свечи признается, что отдал предпочтение заправке с ценами ниже средних на 4 рубля. Результат — ферроценовый налёт всего за 100 км! Источник: Practik-76 / DRIVE2
Красный или кирпичного цвета сухой налёт на электродах может быть только сразу на всех установленных свечах. Если вы обнаружили нагар именно такого цвета, то за свой автомобиль как раз можете не беспокоиться — он пока в порядке. Проблемы, причём серьёзные, кроются в бензине, которым вы привыкли заправляться.
Недавно мы писали о горении и особенностях производства высокооктанового бензина. В частности, в посте было упомянуто, что топливо с октановым числом выше 95 часто получают не дорогостоящим каталитическим риформингом, а добавлением присадок. Некоторые из них уже давно запрещены к применению (тэтраэтилсвинец), некоторые безопасны и потому разрешены (метилтретбутиловый эфир), а некоторые запрещены во многих странах, но частично разрешены к применению в России. К последним относится ферроцен (C₁₀H₁₀Fe), соединение углерода, водорода и железа, которое при копеечной себестоимости позволяет легко поднять октановое число бензина на 4-5 единиц. На 6000 частей низкооктанового топлива достаточно 1 части ферроцена.
Ранняя стадия ферроценового загрязнения, либо неудачный опыт всего одной заправки. Источник: Chameleon28 / DRIVE2
Железо из состава ферроцена не сгорает при воспламенении топлива, а планомерно оседает внутри камеры сгорания, оксид железа как раз имеет красный цвет, знакомый нам по ржавчине. Так как железо — металл, то в камере сгорания и в выпускной системе начинает образовываться токопроводящий нагар. Отложения лихо убивают лямбда-зонды и нейтрализаторы, а нагар на свечах ухудшает искрообразование и ведёт к пропускам зажигания. Как результат заметно вырастает расход топлива и снижается мощность двигателя. И так до тех пор, пока лямбда-зонд и свеча окончательно не перестанут работать.
Много ли времени нужно отъездить на бензине, насыщенном ферроценом сверх нормативов, чтобы на свечах появился заметный красный нагар? Совсем чуть-чуть, хватит и тысячи километров, после которых свечи зацветут «кирпичом» и могут начаться пропуски зажигания. Поэтому если вы сомневаетесь в новой АЗС, после нескольких заправок на ней проверьте свечи.
Килограмм ферроцена стоит в России всего 500 рублей. Этого хватит на превращение 6 тонн Аи-92 средней паршивости в Аи-95. Источник: TMaster / Wikimedia
В Европе и даже Китае использование ферроцена в бензине запрещено, но в России, к сожалению, в 2004 году его решили не запрещать, а лишь ограничили допустимую концентрацию присадки в топливе до 17 мг/л. Вне зависимости от концентрации ферроцен будет делать своё грязное дело, засоряя отложениями свечи и лямбда-зонд, — вопрос лишь в скорости образования наростов. Тем более что на некоторых отечественных безымянных АЗС нечистые на руку хозяева предпочитают разбавлять плохой бензин присадками в значительно больших концентрациях, и даже применяют запрещенный свинец, лишь бы как можно дешевле поднять октановое число ближе к 95.
Чистить ли свечи от нагара?
Если во время проверки вы обнаружили нагар на свечах, а заменить их на новые нет никакой возможности, допустимо отчистить нагар самостоятельно и продолжить пользоваться свечами некоторое время.
Сразу отметим, что крайне не рекомендуется чистить свечи с помощью абразивов — наждачки, надфилей и соды. Грубая механическая обработка не поможет надолго — удалить нагар с керамического изолятора вряд ли получится, кроме того, в неизбежно образовывающиеся на поверхности изолятора и электродов микроцарапины нагар будет собираться с удвоенной силой. А если не рассчитать силы, то можно повредить иридиевый или платиновый наконечник и даже немного увеличить зазор между электродами, что испортит свечу. Вариант с паяльной лампой ничем не лучше. Единственный более-менее допустимый вариант — специальный пескоструйный аппарат для очистки свечей зажигания (бывают и такие), но вероятность найти его крайне мала. Конечно, свечи — ваша собственность, и вы вольны чистить их как угодно, но в таком случае производитель вообще не будет ручаться за их дальнейшую работу.
Свечи, пораженные в результате перегрева и обросшие спекшимся металлом лучше выкинуть. После долгой мучительной реанимации такой пациент всё равно не будет служить как прежде.
Игнорировать нагар и продолжать эксплуатировать свечи не стоит — непременно ухудшится искрообразование, начнутся пропуски зажигания, что приведет к троению в двигателе, падению мощности и повышению расхода бензина.
Нагар неплохо проводит ток — вместо горячей искры между электродами свеча будет давать низкотемпературный пробой по поверхности изолятора. О стабильной работе цилиндра можно будет забыть. Источник: NGK Spark Plugs Eurasia
На свечу надейся, а сам не плошай
Если вы установили самые крутые фирменные иридиевые свечи, это не значит, что нагара теперь можно не бояться. Режим очистки свечи с помощью искры повышенной температуры сбивает нагар только в точках, между которыми эта самая искра проскакивает, тогда как изолятор и внешняя поверхность электродов остаются грязными. К тому же, каким бы ни был нагар (за исключением нормального), заботиться нужно не о сохранности свечей, а о работе двигателя.
Свеча зажигания производит искру с температурой 10 000 °C, а сама при этом крайне чувствительна к перегреву и охлаждению. Превысили оптимальную температуру — пошли плавиться электроды. Недогрели — образовался нагар. Источник: NGK Spark Plugs Eurasia
Если вы проводите ТО исключительно в сервисах, всегда смотрите на состояние старых свечей. Делаете всё своими руками? Ещё лучше: проверяйте свечи после смены АЗС, а также при падении мощности и повышение прожорливости двигателя. Умение хотя бы частично диагностировать неисправность автомобиля по свечам поможет вам не только сэкономить время и деньги, но и избежать «развода» от непорядочных мастеров.
А теперь задавайте вопросы и подписывайтесь на наш блог.
Виды свечей клавиатуры: плюсы и минусы каждого типа
Сейчас выпускается несколько типов клавиатур, различающихся устройством главного элемента конструкции – переключателя или свитча (на сленге – свеча). Статья познакомит с основными типами свитчей, их положительными и отрицательными сторонами, и поможет выбрать свечи для клавиатуры.
Типы переключателей для клавиатуры, плюсы и минусы
Принцип действия клавиатуры прост. При нажатии замыкается электрический контакт, специальный контроллер определяет, какая клавиша нажата, и передает эту информацию в центральный процессор. После обработки данных на дисплее отображается графический символ – буква, цифра и т. п. Единственный движущийся элемент в этой схеме – свитч. От его конструкции зависят надежность, долговечность и удобство работы. В настоящее время применяются следующие виды свечей клавиатуры.
Механические
Под клавишей установлен механический переключатель, состоящий из пластмассового штока, возвратной пружины, размыкающихся контактов, заключенных в пластмассовый корпус. При нажатии клавиша давит на шток, который, двигаясь, замыкает контакты. Это происходит на середине хода, поэтому для срабатывания не нужно надавливать клавишу до конца. После отжатия клавиши, шток возвращается на место под действием пружины и размыкает контакты. Схема была изобретена более сорока лет назад, но до сих пор популярна.
Мембранные
Наиболее распространенный тип. Основной элемент – резиновая мембрана, уложенная под клавишами. Верхний и нижний слои – токопроводящие. Между ними изолирующий материал. На мембране размещены маленькие резиновые купола, на которые надеваются кнопки с пластмассовыми стерженьками. При нажатии стержень давит на мембрану, токопроводящие слои соединяются, клавиша срабатывает. Технология позволяет сделать гибкую конструкцию маленьких размеров.
Плунжерные
Занимают промежуточное положение между механическими и мембранными. Срабатывание клавиши достигается с помощью мембраны, конструкция переключателя имитирует тактильные ощущения механического свитча, что делает набор текста очень комфортным. Популярны среди журналистов, писателей, программистов – всех, кто много печатает.
Оптические
Свитч похож на механический переключатель, но принцип замыкания контактов другой. В конструкции используется светодиод (иногда инфракрасный лазер) и фотоприемник. Когда клавиша не нажата, излучение светодиода не попадает на матрицу приемника – контакта нет. При нажатии шток движется и, когда отверстие в нем оказывается напротив фотоприемника, контакт замыкается. Конструкция лучших оптических переключателей предусматривает имитацию на механической клавиатуре.
Гибридные
Под клавишей установлен переключатель, по конструкции идентичный механическому. Отличие – отсутствие размыкающихся контактов, так как срабатывание происходит на мембране. Свитч при нажатии издает характерный для механического переключателя клик. Сохраняются также привычные тактильные ощущения. Устройство стоит меньше, чем многие типы механических клавиатур при значительном ресурсе работы.
Популярные бренды свечей для механических клавиатур
На рынке не так много производителей механических переключателей:
Как выбрать свитчи для механической клавиатуры
Как уже указывалось, механические переключатели отличаются силой нажима, тактильным откликом клавиши, громкостью щелчка, скоростью срабатывания. В свое время компания Cherry сделала хороший маркетинговый ход: выпустила устройства в разных цветах, причем переключатели определенного цвета обладали определенными техническими характеристиками. Начинание поддержали другие производители, что облегчило выбор для потребителя.
Большинство переключателей выпускается в трех цветах: красном, голубом и коричневом. Особенности каждого цвета (на примере изделий Cherry):
Тихие свитчи
Среди тихих свечей, используемых на механической клавиатуре, выделяются:
Громкие свитчи
Самые громкие свитчи на клавиатуре бывают у следующих типов:
Надеемся, что в этой статье вы найдете все ответы на свои вопросы, связанные с устройством клавиатуры, а также сможете выбрать свитчи для комфортной работы.
Механическая клавиатура: какие свитчи выбрать?
Содержание:
Надежная клавиатура − это важная и обязательная экипировка на поле битвы последних компьютерных игр FPS, легендарных MOBAs и эпических MMO-миров. Клавишные панели HyperX™ снабжены свитчами Cherry® MX, что дает немалые преимущества для быстрой реакции и долговечности. Изготовленные в Германии, механические свитчи гарантируют более 50 миллионов нажатий клавиш, что, конечно, непосредственно повлияло на цену готовой продукции.
Любите ли вы слышимый щелчок каждого нажатия клавиши или предпочитаете тихое печатание текстов − Cherry имеет свитчи, соответствующие любым потребностям. Они характеризуются минимальной силой срабатывания, а это означает меньший износ и более высокий комфорт, независимо от того, сокрушаете вы соревнование в игре или печатаете мемуары на 30 страниц.
Итак, ниже рассмотрим, чем конкретно особенна механическая клавиатура, и какие свитчи выбрать непосредственно для видеоигр и набора текста.
Cherry MX Blue, Brown и Red – чем отличаются переключатели механических клавиш?
Переключатели Cherry MX изготавливаются и поставляются во многих «цветах»: от коричневого, синего, красного до черного, белого, зеленого. Они разнятся не только цветом основы механизмов, но и имеют несколько других отличий. Свитчи бывают трех разных вариантов: щелчковые (синие и зеленые), тактильные (коричневые и прозрачные) и линейные (черные и красные).
MX Red
MX Red были введены только в 2008 году. Они имеют самую низкую силу срабатывания из трех наиболее распространенных коммутаторов. Красные переключатели созданы в качестве игровых свитчей с легким кликаньем, позволяющим действовать максимально быстро, и стали более распространены в игровых девайсах. Игрокам, которым требуется быстрое двойное или тройное нажатие клавиш, данный тип клавишного механизма дает определенные преимущества в скорости.
Они рекомендуются геймерам, которые ищут быстрое действие с минимальным сопротивлением. В них нет тактильного удара. По этой причине красные коммутаторы не являются идеальными для набора текста.
Одним из лучших вариантов игровых клавиатур на переключателях Cherry MX Red по праву считается модель Mad Catz S.T.R.I.K.E. 4. Сочетание легендарной надежности, современного дизайна и первоклассных характеристик делает эту клавиатуру по-настоящему желанной для геймеров любого уровня. Купить Mad Catz S.T.R.I.K.E. 4 можно в нашем магазине по весьма привлекательной цене.
MX Brown
Самый популярный тип тактильного переключателя без щелчка − Cherry MX Brown. Этот свитч был представлен в 1994 году как специальный «эрго-мягкий», но быстро стал самым популярным. Сегодня большинство клавишных панелей поставляются со свитчами Brown, так как данный тип является хорошим средним универсальным вариантом, подходящим как для частого печатания, так и для игровых процессов. Они также идеально подходят для работы в офисе, где щелчок коммутатора не будет раздражать сотрудников, предпочитающих работать в тишине.
MX Blue
Cherry MX Blue является самым распространенным типом механических клавиш и впервые был выпущен на клавиатурных моделях Filco в 2007 году. Синие свитчи предпочитают, в первую очередь, те, кто часто и много печатает, из-за их тактильного удара и слышимого щелчка. Однако, они меньше подходят для видеоигр, поскольку сила нажатия относительно высокая − 50 грамм, и немного сложнее дважды нажать, так как точка высвобождения находится выше точки срабатывания. Синие свитчи заметно громче другой «механики».
Рекомендуется синий механизм, главным образом, для набора текста, поскольку имеет отличный звук щелчка, что делает его самым громким коммутатором. Поэтому если хочется, чтобы девайс звучал, как печатная машинка, можно смело покупать «клаву» с синими свитчами.
Отдельная конструкция слайдера также обеспечивает наиболее существенную чувствительную обратную связь, в отличие от всех свитчей германской компании. Конструкция слайдера с двумя частями представляет собой очень выраженный гистерезис, что делает быстрый выстрел в видеоиграх более сложным, чем в линейных свитчах.
Что такого в переключателях Cherry и почему стоит обратить внимание на механические клавиатуры?
Итак, что такое механическая клавиатура? В то время как большинство клавиатур используют мягкие силиконовые детали, механические модели оснащены пружинами и металлом, имеют гораздо более сложную конструкцию, по сравнению с мембранной.
В основе конструкции последнего типа лежат 3 тонкие слои пленки, находящейся под клавишами. Верхний и нижний слой оснащены проводниками, а средний играет роль изоляционного звена. Особенности такой конструкции стали причиной основных недостатков мембранного клавишного пульта. Ведь, чтобы замкнулся контакт, клавиши нужно нажимать до упора. Механика, по сравнению с ними, выглядит гораздо сложнее. В них присутствуют:
Клавиша срабатывает раньше, чем дойдет до упора. Благодаря этому, по клавишам совсем не нужно стучать, пока не почувствуется ограничитель хода. Это делает печатание текстов более комфортным, а в видеоигре дает возможность понять, когда произошло срабатывание клавиши.
Вместе с тем, механические клавишные панели являются более надежными, чем мембранные. Такой механизм включает светодиодную подсветку, которая обеспечивает лучшую видимость ночью, а также обладает гораздо большим количеством нажатий, в разы превышая мембранный.
Еще одно достоинство механики – долговечность. Они будут работать не один год, притом ход клавиш и тактильная отдача не поменяются: они будут нажиматься с той же легкостью, что и в день покупки. Ими поддерживается бесконечное количество регистрации нажатий клавиш. Однако, это индивидуально и зависит от типа клавишной панели.
Cherry MX BLUE
Cherry MX BLUE – это легкий переключатель. В отличие от большинства других свитчей, в этом плунжер состоит не из одной, а двух частей:
Данные коммутаторы издают характерный щелчок, который никак не зависит от наличия кейкапа. Ответ на вопрос, чем отличаются синие свитчи от красных, предельно прост – у синих жесткость выше, чем у красных, а также чуть больший ход. Поэтому, чтобы механизм сработал, надо приложить усилие в 60 грамм.
MX BLUE позволяют отчетливо почувствовать и к тому же услышать момент, когда сработал механизм, однако, такого контроля в играх, как у красных и коричневых свитчей, не будет. В целом эти коммутаторы все же отлично подойдут для игр, ведь геймер будет отчетливо понимать, сработало нажатие или нет. Голубой тип переключателей – идеальный вариант для тех, у кого в приоритете стоит не гейминг, а текстовый набор.
Cherry MX BROWN
Cherry MX BROWN – относятся к тактильным свитчам, в которых отсутствует характерный клик. Свитч нажимается не ровно и имеет характерную отсечку, то есть можно почувствовать, когда нажимаешь на коммутатор. Примерное усилие нажатия – 45 грамм, что является самым оптимальным. На данных переключателях производятся HyperX, Экстра RGB и другие собратья. Cherry MX BROWN – один из самых оптимальных свитчей для видеоигр и печатания текста, поскольку они:
Cherry MX RED
Cherry MX RED относятся к линейным переключателям, которые не имеют щелчка, за счет чего являются необычно тихими. Вместе с тем в них отсутствует тактильная отдача, поэтому они вдобавок очень плавные.
Данный тип позволяет мгновенно отреагировать на события в играх. В этом и есть изюминка механики: возможность легко контролировать процесс и скорость срабатывания. Сила нажатия для срабатывания этого свитча – около 40 грамм. В принципе, это очень легкие коммутаторы, и играть на них можно достаточно продолжительное время, при этом, пальцы не устанут.
Из минусов можно выделить звук, то есть воспроизводимую громкость. Как же они могут быть громкими, если они линейные и у них нет щелчка? Все очень просто! За счет того, что сила нажатия очень маленькая, при нагибании кейкапа на свитч он соприкасается с пластиком самого коммутатора и издает характерное звучание. Из этого следует, что красные свитчи без кейкапа достаточно тихие, но как только надеть кейкап − звук получается в два, а то и в три раза громче.
Итоги
Выбирая клавиатуру в качестве мощной экипировки для гейминга, важно учитывать не только привлекательный внешний вид и износостойкость, но и тип свитчей, которые используются. Самыми тихими являются коммутаторы с наибольшей силой нажатия. Однако, при этом всем они негативно влияют на пальцы и усталость. Получается, что при продолжительном печатании или игре пальцы будут уставать, но зато девайс будет работать очень тихо.
Красные и коричневые механизмы – самый оптимальный вариант для геймерской клавиатуры и в то же время для набора текста. То есть, если вы хотите себе в меру оптимальные свитчи по звуку, по тактильным ощущениям и, собственно, по цене, бренды Cherry MX BROWN и RED – лучшие переключатели для компьютерных игр, а MX BLUE больше всего подойдет для печатания. При долговременной игре или наборе информации на этих переключателях ваши пальцы уставать не будут, а звук будет средний: не очень тихий, но и не очень громкий.
Естественно, «механика» не даст вам 100% победу в игровых состязаниях, но ее преимущества позволят гораздо увеличить шансы.