какие свечи лучше для гбо 4 поколения лачетти

Лучшие свечи зажигания для двигателей на газе.

Лучшие свечи зажигания для двигателей на газе.

Вы решили перейти на газовое оборудование на своём авто для экономии, конечно, возникает при установке множество вопросов. Один касается свечей зажигания: оставлять ли бензиновые либо устанавливать новые, именно для газа? Вообще, существуют ли свечи для газа, какие свечи зажигания лучше для газа, экономичнее, эффективнее?

Мотору, работающему на газе, для воспламенения топливно-воздушной смеси нужно более высокое напряжение, чем бензиновому: 16 кВт и 14 кВт соответственно. Температура в камерах сгорания тоже должна быть выше как при воспламенении, так при горении газовой смеси.
Такие особенности приводят к довольно быстрому износу электродов на свечах зажигания. Значит, на газовые конструкции лучше устанавливать свечки с низким калильным числом. Свечи зажигания для газового топлива имеют несколько другую конструкцию, чем предназначенные для бензиновых моторов. Для снижения напряжения, идущего на катушку зажигания, искровой зазор уменьшают. Компаниями применяются разные материалы для изготовления электродов: платина, иридий, серебро. Многие свечи хорошо работают на газовом и бензиновом оборудовании. Например, BERU Ultra 14R-7DU. Продукция французского производства не предназначена на газ, но вполне успешно выполняет свою работу с газовым оборудованием. И всё же использование именно ориентированных на газ изделий позволяет повысить мощность до 5%, экономить топливо.

Составленный топ-5 свечей зажигания включил изделия, которые по данным тестов подходят лучше для газа, он поможет вам определиться с выбором.

5. Plazmofor Super GAZ Украинские изготовители предлагают свою продукцию для газовых авто. Торговая марка Plazmo for изготавливает свечи для любых моделей отечественного, также зарубежного автопрома. Весь ассортимент приличного качества, особенно радует низкая стоимость — примерно 280 рублей. Каждое изделие, по словам производителя, проходит жёсткий контроль на каждом этапе изготовления, проводятся испытания на искрообразование. Качественные характеристики подтверждены международными экспертами, журналом «За рулём». Преимущества: низкая стоимость; улучшенные тепловые характеристики; высокая надёжность. Недостаток — в усложнённых условиях показатели ухудшаются.

4. Brisk LPG LR15YS Silver Продукция чешских производителей известна не только качеством, также невысокой стоимостью— 320 рублей. Центральный электрод выполнен из серебра. Искровой разрядник сконструирован в специальной форме: средний серебряный электрод выполняется в малом диаметре, расстояние между электродами образуется в 0,55 и 0,7 мм, такая конструкция облегчает воспламенение газа. Двигатель работает мягче, немного динамичнее. Мощность увеличивается на 5%, оборудование хорошо ведёт себя в экстремальных условиях. Конечно, показатели ниже, чем при марках, снабжённых иридиевым либо платиновым электродом, но при низкой стоимости выходят вполне оправданные характеристики. Недостатки: большая толщина электрода в сравнении с платиновыми; невысокие характеристики уменьшения токсичности; недостаточная экономичность. Преимущество модели —в чёткой ориентации именно на газовый двигатель.

3. Bosch Platinum WR7DP Немецкое качество и оригинальность конструкции ставят эти изделия на третье место в топе самых лучших газовых моделей. Тончайший платиновый электрод в них полностью утоплен в изолятор. Производители увеличили калильное число, сделали меньше искровой зазор по сравнению с бензиновыми аналогами. В результате — показатели работы отличные. Цена приемлемая — 640 рублей. Преимущества: тугоплавкость платины помогает служить Bosch Platinum длительное время — свыше 60 тысяч км; устойчивая работа мотора; дополнительные 5% мощности при открытой дроссельной заслонке; превосходит многие модели по экологичности. Недостаток — несколько недостаточная экономичность.

2. NGK LPG Laser Line 2 Японское качество, технологичность всегда на высоте, свечи NGK также выделяются качеством. Однако они довольно дорогие по сравнению с другими, представленными в рейтинге. Связано с использованием в конструкции драгметаллов: при изготовлении центрального электрода применялся иридий, бокового — платина. Центральный электрод изготовлен с медным стержнем, улучшающим отвод тепла. NGK показывают хорошие результаты также при работе на бензиновых двигателях. Преимущества: высокая экономичность; экологичность свечей; увеличивают мощность мотора, причём работающего на бензине тоже. Недостатки: высокая стоимость, около 3200 рублей; недостаточное снижение токсичности в отработавших газах.

1. Denso Iridium IW20 Лидируют в нашем топе также изделия японских технологов, показавшие лучшие характеристики при тестах. Denso выпускают свечи универсальные, хорошо работающие и на бензиновых, и на газовых моторах. Центральный электрод у Denso Iridium тоненький — всего 0,4 мм. U-образная выемка выполнена, в отличие от конкурентов NGK, на боковом электроде. По словам производителей, они стремились сымитировать увеличение зазора. В результате Denso лучше многих снижают токсичность отработавших газов. Стоимость комплекта — около 2200 рублей. Преимущества: разряд поступает стабильный, одинаково эффективно воспламеняет смеси газовую, бензиновую; свечи, благодаря тугоплавкости, долговечные, вполне могут пережить сам двигатель; высокая экологичность. Недостатки: проигрывают другим свечам по мощности; показывают не столь высокие характеристики экономичности.
Итак, ассортимент свечей довольно солидный. При выборе учтите: лучше для ГБО применять более тонкие электроды, они имеют преимущество при тестах, рекомендуются иридиевые.

Источник

Выбор свечей на автомобиль с газовым оборудованием. Чем отличаются «газовые» от бензиновых

После перевода транспортного средства на газовое топливо (чаще всего это установка ГБО 4 и 2 поколения), производители систем воспламенения, рекомендуют устанавливать на двигатель авто свечи зажигания для ГБО, разработанные специально к эксплуатации на «CNG» и «LPG» (метан/пропан).

И действительно, спустя какое-то время после монтажа газового оборудования, автовладельцы замечают снижение ресурса свечек зажигания, катушек, высоковольтных проводов.

В данной статье разберемся, в чём отличие свечей зажигания для газа и бензина. Ставить ли газовые свечи, или можно ограничиться регулировкой зазоров штатных деталей.

Какая разница между свечами

Главной задачей системы зажигания автомобиля является обеспечение качественного искрообразования на всех режимах работы ДВС. В отличие от бензина, горение высокооктановой газо-воздушной смеси в камере сгорания двигателя, происходит при повышенной температуре и времени сгорания, а эффективная работа свечи зажигания возможна только в определённом температурном диапазоне. К тому же газовую смесь (метановую или пропановую) сложнее поджечь, для её воспламенения требуется более мощная искра, что вызывает увеличенную нагрузку на элементы зажигания авто.

Для выполнения этих условий, разработчиками проведена адаптация свечей именно под работу на газе, где применены конструктивные решения:

Перечисленные параметры уже учтены в дорогих бензиновых свечах зажигания, где электроды также имеют напайку из драгоценных металлов. Отличаются они от газовых только лишь зазором.

Какой зазор на свечах для газа и бензина выставлять

Часто после установки ГБО на автомобиль, ДВС начинает троить, появляются провалы и завышенный расход газа, относительно ожидаемого. Происходить эти явления могут по разным причинам, один из вариантов это пропуски в зажигании по причине увеличенного зазора в штатных свечках, из-за подгорания электродов при эксплуатации на бензине. Причём при переходе на бензин всё приходит в норму. Проблема решается уменьшением расстояния между электродами или заменой элементов.

Правильно отрегулированный зазор свечей для ГБО напрямую влияет на полноту сгорания, эффективность воспламенения топливной смеси и стабильную работу мотора, так для газа выставляется размер в диапазоне 0,7-0,9 мм. Но данный параметр очень индивидуален и подбирается в зависимости от ряда факторов:

При более частой езде на газовой смеси, подойдут зазоры 0,7 мм и наоборот.

Какие свечи зажигания лучше выбрать для авто с ГБО

От выбора свечей зажигания зависят расход топлива, мощность двигателя, токсичность выхлопа. Чтобы правильно подобрать искрообразователи для работы на газу, нужно следовать рекомендациям производителя системы зажигания для конкретной марки двигателя.

В линейке популярных марок, таких как Denso (Денсо), NGK (НЖК), Bosch (Бош), Beru (Беру) и Brisk (Бриск) имеются свечи, разработанные специально под работу мотора на газе (с газобаллонным оборудованием), с уже отрегулированными зазорами и подобранным калильным числом.

Калильное число свечей зажигания для ГБО – также очень важный параметр, эксперименты с понижением или повышением данного значения могут только навредить двигателю. Но если вы решаетесь на такой шаг, то свечи лучше выбирать более «холодные» (в большинстве случаев у изготовителей своя индивидуальная таблица величины числа).

Более наглядно о калильном числе и возможных последствиях его неверного выбора, можно ознакомиться из видеоролика:

Идеальным решением для машины с газовым оборудованием будет применение «газовых» свечей, лучше подходят иридиевые или платиновые, только стоимость их значительно выше стандартных. Штатные искрообразователи тоже будут отлично работать, но для этого важно помнить о необходимости регулировки зазоров каждые 5-7 тыс. км. пробега. Ресурс таких свечек возможно снизиться.

Стоит отметить, что периодичность (интервал) замены воспламенителей предназначенных для ДВС с ГБО, также может сократиться, всё зависит от ряда факторов:

Ко всему прочему, рынок наводнили дешёвые подделки, остерегайтесь не качественной продукции! Покупать лучше всего у официальных представителей заводов изготовителей.

Монтаж новых деталей с уплотнением шайбой или конусом, производится ввинчиванием от усилия руки (с помощью ключа), до упора. Затяжка свечи с кольцом делается в половину оборота, а конусной на 1/15. Если свеча ставится повторно, то в обоих случаях она тянется на 1/15 оборота. Но правильнее воспользоваться динамометрическим ключом и произвести установку согласно заводским рекомендациям, указанным в каталогах и на упаковке.

Обзор (рейтинг) рекомендованных свечей для ГБО

Основываясь на многочисленных отзывах водителей, рассмотрим одни из самых популярных моделей свечей зажигания для работы на пропан-бутановой смеси и метане с краткими характеристиками.

Наиболее распространённые (ввиду дешевизны) свечи Бриск Сильвер для газа (Brisk Silver LPG/CNG — Чехия), имеют серебряный центральный электрод малого диаметра. Цена их варьируется 120-300 рублей за одну штуку:

Доступные по стоимости свечи у фирмы Бош (Bosch- Германия), также имеют отличные рекомендации, в каталоге маркируются BGB. Хорошо подходят к ДВС с ГБО 4 поколения. Стоимость 180-220 руб. за одну единицу:

Наилучшим по соотношению цена/качество можно считать свечки Денсо серии TT (Denso-Япония). Центральный и боковой электроды изготовлены из никелевого сплава, за счёт чего обеспечивается ровная работа двигателя, экономия топлива и пониженная токсичность выхлопных газов. Цена за одну штуку 150-180 руб. Также в линейке имеются иридиевые свечи для ГБО по стоимости уже не такие доступные (550 руб. за 1 шт.), но обладающие повышенным ресурсом, более стабильным искрообразованием и стойкостью к воздействию низких температур:

Отличный выбор для большинства автомобилей – свечи НЖК (NGK LPG LaserLine №1-8) с центральным иридиевым электродом, платиновой напайкой на боковом электроде и специальной конструкцией изолятора, обеспечивают оптимальную работу ДВС на любых режимах эксплуатации. Существует один минус – цена за 1 штуку в среднем 700 руб.:

Более детальный подбор свечей зажигания, к конкретному автомобилю, можно сделать, скачав электронный каталог интересующего производителя по ссылкам ниже.

Источник

Выбор свечей для ГБО.

Кто какие свечи ставил на ГБО? Иридиевые если, то какие? И вообще стоит ли переплачивать за них? Авто Лачетти, с завода стоит нжк, зазор 1.

Метки: гбо, свечи, лачетти

Комментарии 74

Обычные стоит и не жалуюсь, полет нормальный

Алмера классик гбо 4, ловато изи фаст, с завода нжк, после года эксплуатации на газу, решил, поробовать денсо иридиум повер, тяга увеличилась, зазор сделал 0.8мм, Я не пожалел.
НО САМОЕ ГЛАВНОЕ, устанавливая данные свечи, МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ. ОЧЕНЬ СЛАБОЕ МЕСТО ОБЖИМА ИЗОЛЯТОРА!
Я бы посоветовал. Если знаешь норм продавца в магазине посмотри по каталогу! У меня, DENSO Iridium power IKH16? по каталогу! Экономии топлива, не заметил. По деньгам, что эти 10-20тыс км, или эти 50-100тыс. Удачи!

Ставь те, которые по мануалу и уменьши зазор до 0,8мм

Стоят обычные, те, что мануалом предусмотрены. Полёт отличный.

Саш, лучше конечно свечи для газа ставить, так как температура горения у газа и бензина разные и октановые числа разные. Себе ставлю Denso (в их каталоге посмотри какие подходят на твою машину)

При установке газа вам газовщик наверное забыл сказать что свечи это расходники и свечи подойдут любые! НЕТУ СВЕЧЕЙ ДЛЯ ГАЗА! ЭТО ТОЛЬКО НАЗВАНИЕ ДЛЯ ГАЗА) Такой народ наивный…

Александра интересовали разные мнения, видимо и ваше то же ему интересно будет. Но, как вы пишите «нетУ свечей для газа», видимо ваше мнение основывается на хорошем техническом образовании. Прежде чем категорично заявлять, вникните в суть вопроса.

У меня БОШ 4-х контактные. Поставил и не пожалел. Отчет в бортжурнале)))

В четверошном моторе и парафиновые будут работать.

во-первых — мотор на четверке ставился троешный…
Во-вторых — работать может и будут, вопрос в том КАК они будут работать. Лично мне смена свечей на БОШевские очень понравилась.
Ну и в-третьих — вот из-за такого отношения к отечественным авто как у Вас — и идет мнение о наших авто как некачественных и плохих. машина есть машина. Уход и качественные комплектующие любит любая, хоть отечественная, хоть иностранная.

Насчёт отношения к ТАЗам: у меня есть ваз 2114, как второе авто, и продавать я его не собираюсь, хотя и пробег уже далеко за 200 тысяч. Но считать его мотор высокотехнологичным, это глубочайшее заблуждение… Даже в четырке на инжекторном моторе практически любые свечи работают нормально ( и лучше всех энгельсские за 170 рублей) при своевременной замене раз в 20-25 тысяч.

Я не говорю, что его мотор высокотехнологичен. Но и пихать в него все подряд — верх глупости. Лично я на практике убедился насколько лучше пользоваться качественными свечами.

И что изменилось, когда ты поставил «качественные» свечи?

расход и динамика. Особенно на газу.
Да и легче в мороз заводиться стала.

ставлю самые дешевые и меняю с каждой заменой масла, проблем не было…

важно, что бы не парафиновая а восковая!))

с завода 1.1 зазор. У самого стоит гбо и свечи ngr bkr6e-11. Свечи для гбо это очередной развод, доказано не раз, надо всего лишь уметь пользоваться поиском.

иридиевые выигрывают в ресурсе. очень много. мой опыт. www.drive2.ru/l/8415691/

вроде погорячее свечи надо ставить. газ же)

У давно небыло этой темы.

Обычные, по калийному числу чтоб совпадали с мануалом, зазор 0,8 делать.

Когда нибудь и на тебя сойдет прозрение, что все это фигня свечи для ГБО и иридиевые.
Ставь нормальные стандартные свечи и езди себе на здоровье.

Иридивые за 500 дают точно такую же искру как Энгельсовские за 20. Вопрос в ресурсе. Иридиевые ставят на V-образные моторы, с поперечным расположением. Там где доступ к свечам ограничен. свечи меняются на таких моторах раз в 70-100 тыс км, вместе с заменой ГРМ ( т.к. разбирается пол мотора). Вот туда и ставят иридиевые. У них только больше ресурс. А искра одинаковая. И попасть на палёный иридий шансов в тысячу раз больше. Нахрена весь этот геморой. Ставь Энгельс самые дешёвые и парь себе мозг. Если мотор исправен и ГБО настроено, то пофиг вообще какие свечи!

Иридиевые свечи стоят с завода на всех современных моторах Тойоты, независимо от доступа к этим свечам…

Это ваше умозаключение, скорее всего. Скорее всего на ТО за ваши деньги, вам поставили эти свечи, или предыдущий хозяин вкрутил… Никакой производитель не станет ставить иридий, при сервисном интервале замены в 15-20 тыс. Я поверю в это только если интервал замены 60-80 тыс по регламенту Тойоты.

Это я Вам заявляю со 💯 % уверенностью, сервисный интервал замены свечей на Тойоте (королле, аурисе, камри, приусе и др) — 80-100 тыс км! А Ваши догадки про развод на деньги в сервисе — это Ваши догадки:-)

Тогда вы абсолютно правы! Если такой интервал, то стоит иридий. Но к качеству искры он не имеет никакого отношения, как я и написал выше. Всё дело в ресурсе. Иридий гарантированно работает 100 тыс. Обычные свечи гарантировано работают 20 тыс… При разнице в цене в десять раз, на обычные машины нет никакого смысла ставить иридий. речь только про это

Свечи для гбо, смешно. У меня лачетти и я ставлю нжк обычные. Меняю их раз в год перед зимой (это 20-30 тыс пробег получается)

Возьмите на пробу китайский иридий торч.хоть оригинал будет.да оцените.

Стояли ngk v-line, под газ поставил BRISK: LPG DR15YS. Кроме как, то что хуже заводится стала, разницы не заметил.

Поставил так как шли в комплекте!электрод тоненький, пока работают!вполне возможно что маркетинговый обман продаванов!хз!перестанет работать хоть одна, поставлю свои старые бошевские!

Ngk хватает на 1000 км

Источник