какие свечи подходят на москвич 412

Всякое решение плодит новые проблемы

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

просто если не попадешь под стиль езды-сильно: горячая електроды будут постояно перегреты свечи долго не проживут и может появиться детонация и наоборот сильно холодная будит постояно в нагаре свойственно не стабильная работа двигателя.

_________________
Сварочные работы, ремонт выхлопных систем, антикоррозийная обработка, малярные работы

тот кто ищет тот что-то знает

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

Всякое решение плодит новые проблемы

тот кто ищет тот что-то знает

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

тот кто ищет тот что-то знает

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

Всякое решение плодит новые проблемы

Всякое решение плодит новые проблемы

Всякое решение плодит новые проблемы

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Свечи, детонация и калильное зажигание в М-412

Здравствуйте, владельцы «Москвичей»!

Просмотрев множество форумов по ремонту и обслуживанию автомобилей, я хотел бы высказать своё мнение.
Вопрос касается выбора свечей, детонации и калильного зажигания.Многие любители порой дают необъективную оценку работы двигателя с теми или иными свечами.
Факторов влияющих на нормальную работу двигателя очень много, поэтому нельзя рассматривать работу двигателя только лишь с заменой свечей. Дело в том, что на результат в общем, влияют ещё и работа карбюратора, система зажигания и в первую очередь исправность самого двигателя.
Если рассматривать, к примеру, двигатель М-412, то в первую очередь надо обратить внимание На то, что завод-изготовитель выпускает два основных двигателя:обычный под 92(95)бензин и дефорсированный под 76(80).
Для первого варианта рекомендованы свечи зажигания с калильным числом 20, для второго-17.
Компрессия в цилиндрах соответственно должна быть 11-12 кг/см2 и 9-10 для второго варианта. О компрессии в цилиндрах(которая прямо связана со степенью сжатия) я заговорил потому, что если разность по цилиндрам будет более 2,5 кг/см2, то никакие самые дорогие свечи вам уже не помогут.Тем более при износе маслосъёмных колец, они будут быстро чернеть и замасливаться.

При подборе свечей необходимо отталкиваться от рекомендованных. Дело в том, что если бы наши производители изготавливали свечи с большей градацией калильных чисел (17,18,19,20,21 и т.д), то можно было бы подобрать более приемлемый вариант, для конкретного двигателя, а так приходится пользоваться тем, что имеем. Кстати, многие зарубежные фирмы, имеют множество свечей, аналогично вышеприведенным, поэтому таблицы взаимозаменяемости наших свечей на импортные частенько отличаются друг от друга.

При выборе свечей к электронным системам зажигания с датчиком Холла, рекомендуется ставить свечи со встроенным резистором внутри.При применении одного и того же типа зажигания, зазор можно выставлять различный, в зависимости от степени сжатия, так для дефорсированных двигателей, целесообразно зазор делать несколько большим.Это улучшит воспламенение смеси и улучшит сгорание.

Источник

Свечи А17ДВМ

«Читать» индексы нужно так:
А 17 Д В М —
1 4 5 6 8 9

Маркировка отечественных свечей зажигания определяется ОСТом 37.003.081 — 98.

1 — Первая буква обозначает размерность резьбы на корпусе свечи. Возможны два варианта: «А» — это резьба М14х1,25, «М» — М18х1,5

4 — Цифры соответствуют калильным числам из ряда 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. Наименьшее калильное число соответствует «горячей» свече, наибольшее — «холодной»

5 — Позиция указывает длину резьбы на корпусе свечи зажигания. Для свечей с плоской опорной поверхностью буква «Д» соответствует длине в 19 мм, отсутствие буквы — 12,7 мм

6 — Тепловой конус изолятора может по-разному располагаться относительно металлического корпуса свечи. Если он выступает за корпус, то в обозначении появляется буква «В». Если позиция свободна, то выступания нет.

8 — Если центральный электрод выполнен из никелевого сплава, то это не указывается. А если электрод с медным сердечником — появляется буква «М»

9 — В конце может располагаться порядковый номер разработки или модернизации

Например, свечи APS и ЭЗ в нашем тесте имели обозначение А17ДВМ. Это означает, что резьба их корпусов имеет размер М14х1,25 и длину 19 мм. Калильное число — 17. Тепловой конус изолятора выступает за корпус свечи. В свечу встроен резистор, а центральный электрод имеет медный сердечник.

Но иностранные производители свечей зажигания не придерживаются каких-либо единых правил маркировки. И шкалы калильных чисел у них другие. Если у нас с ростом числа свеча становится «холоднее», то, скажем, у фирмы Brisk все наоборот. Поэтому подбирать импортный аналог отечественным свечам следует по каталогам фирм-производителей или по таблицам взаимозаменяемости. Так, например, нашим свечам А17ДВМ соответствуют свечи Beru 14R-7DU, Brisk LR15YC или Champion RN9YC. Но в нашем тесте участвовал другой «чемпион» — RN9YCC4. Вторая «С» указывает на то, что медный сердечник есть не только у центрального, но и у бокового электрода, а «четверка» говорит об увеличенном до 1,1 миллиметр.

Источник

Свечи Denso w22tt и перебор передних суппортов.

Всем привет. Машинка ездит, и потихоньку делаем плановые ремонты.
Пришло время менять свечи, старые бриски еще все работали. Но пробег был свыше 25 тык на них, плюс калильное число 17, не очень подходило к узаму. А так как поставил газ, температура горения еще больше выросла, они точно стали «мимо».
Гуглежка драйва и форумов подсказала что для газового узама из недорогих(без драг металов), самые феншуйные будут Denso w22t. Сказано, сделано. Свечи были куплены за 56 грн/шт.

По результату, езжу только на хорошо укрученном газу. Так что по динамике скажу честно не почувствовал. Но вот работа двигателя на низах мне понравилась. Работать стал ровнее, и пропало дергание, при бросании-нажатии газа в езде в натяг. Товарищ ставил такие на таз, только w20tt, говорил на бензине машина преобразилась. Я правда пока еще не пробовал.

Также были поменяны тормозные трубки на передних колесах. Все 4 нашел советские. Еще «того качества». А качество там было ого-го. После демонтаж своих старых, оказалось что они не менялись никогда, дата — 82 год. И они лишь слегка сверху потрескались. Но вскрытие показало что наверное отходили бы они еще лет 5, точно))) Но поставил такие же, поэтому не обидно)

Также перебрал оба суппорта, один оказался почти не рабочий. Слил вековую тормозуху, бодяженную с унылой черепашкой, и залил свежей нормальной.

И он затормозил!))) Оказывается в москвиче реально хорошие тормоза, даже на сток вакууме. А если сменить и его, я думаю будет вообще бомба))

Правда без потерь не обошлось, сигнальное устройство было давно заклинено и заржавело, и при разборке слягли манжеты. Поиски тройников на местном рынке, успехов не увенчались. Пришлось решать кардинально: ))

Также купил такую приблуду:

Но после переборки вести в сторону перестало. Не знаю буду ставить теперь или нет…

Запчасти

ИЖ Москвич 412 1984, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ИЖ 2717, 2007

ИЖ 2126 Ода, 2003

ИЖ 2717, 2012

ИЖ 2126 Ода, 2001

Комментарии 5

А свечи нормальные будут, если я себе на москвич именно такие поставлю? Езжу на бензине, стоит БСЗ.

А почему бы и нет?)) По калильному числу они норм подходят. Я правда на бензине не ездил, врать не буду. Но на газу разница была.

А ты поршеньки менял в суппортах или только резиночки? И ты на москвич.нет упоминал про «тойотовский ремкопплект суппорта» — можно об этом поподробней? )
Ибо мне б тоже суппорта перебрать было б не плохо.
И где ты поршеньки из нержы брал? Где-то на харьковском форуме объява была, да?

Так, по порядку. Поршеньки не менял, менял только резинки. Поршеньки у меня со второй стороны были не идеальные, но вполне сносные. Резинки ставил обычные, дешманские, ибо тойоту надо было ждать дней 10(иначе «за дорого»), а время тогда не ждало. Было у меня 3 ремкомплекта, 2 одной фирмы одинаковых, и один другой. Из них выбрал на мой взгляд самые нормальные(кажись врт).

Через где-то полторы тысячи заглядывал, вроде все целое было, как сейчас незнаю. Но не сопливит. Тьфу-тьфу-тьфу))

Теперь про тойотовский суппорт. Тема вроде не нова, подходит от форанера и крузака, чтоб тут не расписывать, вот ссыль: www.drive2.ru/l/6586140/ Цена сейчас чуть меньше 200 грн. Немного подорожало. Кстати поршеньки вроде с японцев тоже подбирали, но там на выходе цена совсем не вкусная получалась. Точно не помню, но она мне не понравилась)))

А поршеньки делались давным давно. Сейчас уже нет этого выхода, человек не работает в этой сфере.

Источник

• ← антхилл в мобайл легенд что
• Разбираемся с понятием развал схождения в автомобильном мире →