какие тормозные диски лучше для тойота камри
Совет по выбору тормозных дисков и колодок
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, хочу поменять тормозные диски и колодки, каких производителей посоветуете?
Toyota Camry 2015, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Toyota Camry, 2015
Toyota Camry, 2016
Toyota Camry, 2012
Toyota Camry, 2016
Комментарии 20
ребята всем привет — напишите пжл номера дисков, колодок, которые вы указывали в ответах, спасибо.
Нет пять торможений со 160 И все отлично
Спасибо, наверное попробую такую комбинацию)
Поставил себе все оригинал! Все номера в бортжурнале(диски, колодки, пальцы, болты), но честно говоря тормоза гавно, ну сейчас конечно стало получше! Изначально думал поставить диски DBA + колодки Hawk, отговорили типа дорого, но лучше бы поставил. От многих слышал ставят адвикс, главное чтобы была не подделка. У друга стоят Nibk, он доволен. Смотрел видео Тойота таир от Максима С., там чел нахваливал тормозные диски тайга.Если не продам, то буду менять суппорта+диски. С 19 колёсами вообще чёт ей тяжко тормозить.
ВНИМАНИЕ:
Если кто будет заказывать тормозные диски ADVICS, в конце артикула должна быть буква «В». Официальный сайт даёт все артикулы без «В». Можете просто сами её добавить при поиске в интернет-магазинах. На дисках с «В», центр диска и окружность по диаметру, окрашены в черный цвет специальной термокраской (для улучшения антикоррозионных свойств и улучшения внешнего вида).
Ещё нюанс: При установке дисков, необходимо обязательно протереть (обезжирить) рабочие поверхности от прозрачного «консерванта» которым покрыты диски.
А в оригинале что стоит? ( общий вопрос)
А в оригинале что стоит? ( общий вопрос)
Тормозная система — ADVICS
Тормозные диски — TEXTAR*
Тормозные колодки — NBK (Nisshinbo)**
* — Торговая марка TEXTAR это продукция TMD Friction Group, которая является подразделением Nisshinbo Holdings Inc.
** — Колодки скорее всего также изготавливает TEXTAR, просто наносят Trade mark «NBK», т.к. это один холдинг. Эта информацию не проверена, но получена от человека работающего на заводе в Шушарах, по его информации и диски и колодки они получают из Европы от одного поставщика. Скорее всего контракт подписан с Nisshinbo и холдинг поставляет продукцию с одного из своих ближайших европейских заводов TEXTAR.
Я был от этого в шоке, после вага конечно это кошмар тормоза если они нагреваются
Тормозная система — ADVICS
Тормозные диски — TEXTAR*
Тормозные колодки — NBK (Nisshinbo)**
* — Торговая марка TEXTAR это продукция TMD Friction Group, которая является подразделением Nisshinbo Holdings Inc.
** — Колодки скорее всего также изготавливает TEXTAR, просто наносят Trade mark «NBK», т.к. это один холдинг. Эта информацию не проверена, но получена от человека работающего на заводе в Шушарах, по его информации и диски и колодки они получают из Европы от одного поставщика. Скорее всего контракт подписан с Nisshinbo и холдинг поставляет продукцию с одного из своих ближайших европейских заводов TEXTAR.
Спасибо, интересная инфа! Если бы знал, что в оригинале техстар, никогда бы не купил!имел дело с данными тормозными дисками и колодками🤢🤮
Если нужны реально ХОРОШИЕ тормоза без «жёсткого и дорогого тюнинга», ответ на фото:
Про тормозные диcки для CAMRY — «Приказано забыть!»(с)
Всё началось с безобидной просьбы моему товарищу из US-ы, купить мне комплект передних тормозных колодок для американского рынка ADVICS (в красных коробках). Разговорились про явный конструкторский и конструктивный просчёт тормозной системы СAMRY и закончилось всё фразой-вопросом: «-Вы чё лошары, до их пор ставите на 50-55-е CAMRY передние тормозные диски от Камри?» И выдал мне готовый рецепт, по которому американские автомастерские ещё с незапамятных времён модернизируют передние тормоза Камри.
Рецепт простой, но крайне эффективный: снимаем стоковые диски и бросаем их с высокой скалы (у кого нет скалы, можно просто сразу в доменную печь). Затем покупаем тормозные диcки от автомобиля TOYOTA ALPHARD 30-й кузов (VELLFIRE / ESTIMA / PREVIA / PREVIA TARAGO), устанавливаем и наслаждаемся жизнью!
Передние тормозные диски от Альфарда по геометрии ПОЛНОСТЬЮ СООТВЕТСТВУЮТ геометрическим размерам наших стоковых дисков, но в них реализована схема трехпотокового охлаждения воздухом, на них более толстые рабочие плоскости и перегородки, т.е. в целом везде «больше мяса», поэтому они весят на
500 грамм больше, при одинаковых внешних размерах. Вес тормозного диска Камри
7950г. При близких характеристиках с Камри, минивэн Альфард тяжелее и грузоподъёмнее, и как следствие у него более нагруженные тормоза, поэтому на нём установлены «усиленные» тормозные диски и тормозные колодки увеличенной площади (к нам не подходят, т.к.суппорт другой, хотя и тоже однопоршневой), но сами тормозные диски по геометрии полная копия наших.
Стоковые тормозные диски — имеют только один забор воздуха изнутри (причём со стороны прикрытой щитком, во внутренней полости колёсного диска и не имея при этом направленного подвода воздуха!). Именно поэтому внутренняя рабочая плоскость всегда перегреватся, т.к. связана внутренними перегородками с внешней рабочей плоскостью, которая в свою очередь лучше охлаждается за счёт и аэродинамического действия спиц колёсного диска и отвода-передачи тепла на корпус торм.диска, на ступицу и сам колёсный диск. Именно поэтому. как правило всегда перегревается и ведёт именно внутреннюю плоскость тормозного диска.
Тормозные диски Альфарда — имеет тройной проход воздуха (с внешней стороны, с внутренней, между собой и отвод сверху через внешний срез), в нём больше металла (выше теплоёмкость), в нём более теплонагруженная внутренняя рабочая плоскость (прикрытая щитком и самим колёсным диском) передаёт тепловую энергию на весь корпус тормозного диска, на ступицу и колёсный диск. Именно по такой схеме изготавливаются практически все нормальные тормозные диски, причём у большинства автопроизводителей.
Мир теперь не будет прежним :))) Быстро делаю заказ на два передних тормозных диска ADVICS, получаю новый комплект колодок ADVICS, заказываю два новых резино-пластиковых кольца нижних направляющих суппорта, ну и заодно горсть чёрных саморезов под «звёздочку» от 200-го TLC (для замены родных ужастиков крепящих пороги со стороны колёсных арок). Получаю, собираю, звоню товарищу и записываюсь на его СТО.
Итог: установлены «усиленные» передние тормозные диски имеющие значительно более лучшее охлаждение и увеличенную стойкость к перегреву (теплоёмкость). Инерционная нагрузка на вращение колёс возрастает «в пределах погрешности» (диаметр диска такой же — 296мм, толщина 28мм) и неподрессоренная масса, также увеличивается в пределах разницы веса, например, покрышек различных производителей (в отличии от ОЧЕНЬ тяжёлых Хайлендеровcких тормозных дисков и и не менее тяжёлых двухпоршневых суппортов).
Вывод:
Установлены тормозные диски имеющие значительно более лучшее охлаждение, улучшенный теплоотвод и увеличенную стойкость к перегреву.
Рекомендации:
НИ КОГДА БОЛЬШЕ НЕ СТАВЬТЕ СТОКОВЫЕ УЩЕРБНЫЕ и ПРИМИТИВНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ!
Перед установкой тормозного диска, необходимо ОЧЕНЬ(!) тщательно очистить рабочие плоскоcти от масла-конcерванта и остатков охлаждающей жидкости металлорежущего инструмента (на новых дисках всегда имеются глубокие борозды от металлорежущего инструмента и они хорошо ими заполнены). При всей простоте операции, вытирал сначала растворителем, а затем очистителем тормозов минут 30(!), и только потом тряпки перестали черниться и стали чистыми. Надежда на то, что всё само притрётся и выгорит — миф! Испортите ещё и тормозные колодки.
Ещё момент. Если середина диска (плоскость прилегания колёсного диска) не окрашенная, желательно её самостоятельно покрасить термостойкой краской. Не перебарщивайте с алюминиевой смазкой, а медную не используйте совсем!
Toyota 43512-28190 Диск тормозной, передний вентилируемый
ADVICS A6F143B Диск тормозной, передний вентилируемый
Nisshinbo ND1032 Диск тормозной, передний вентилируемый
Рекомендую устанавливать тормозные колодки ТОЛЬКО этих производителей (серии «Сeramiс Formula»)
ADVIСS
Akebono
NBK (Nisshinbo)
Выбор передней тормозной системы для Toyota Camry
в остальном можно переставлять классический суппорт с колодками от Camry ACV30 (прибавки в ощущении особо не будет, просто устанавливаем более свежий узел) а развить — улучшать систему можно, но только сменив радиус колёс на R16!
Меняем колеса и рассмотрим штатно установленую систему!
Что на размерности 15, — что на 16 всё те-же 275-е диски на Camry ACV30(с мотором 2.4) и практически* такие же колодки (фрикцион по площади),
только на рестайлинге изменили колодки и ставят как на версии с мотором 3.0, — они побольше как фрикционом, так и корпусом.
— что можно сделать!
(R16)
1.установка тормозных дисков увеличенного диаметра, с 275мм на 296мм от МCV30, именно 43512-48011 43512-58010 т.к и с вариантом описанным выше, данные диски имеют утолщенную стенку, и составляют 9мм, они менее склонны к перегреву, в отличии даже от дисков установленных штатно на ACV40 AVV50
2. установка дисков от японского автобуса Toyota
Диаметр они имеют тот же 296мм, толщину стенки 8мм, но дополнительно предусмотрены увеличенные отверстия для отвода тепла, в центральной ступичной части!
Применяемость как для Камри в (16колесах) 20-30-40-50 и на 10ку тоже!
Для тех кто двигается спокойно, можно ставить обычные диски (296 ACV40 AVV50)
Суппорты
Выбор суппортов в отличии от диска более разнообразен!
Первый и самый распространенный, — это штатный 1 поршневой суппорт от Camry МCV30
Сам суппорт применяется как на 2.4 моторе так и на 3.0, но в во второй версии имеет увеличенную скобу для использования чуть более объемного фрикциона колодки. (на ранних версиях встречались диски и колодки как на 2.4)
Вторым, самым популярным видом среди Камрадов (и многих других) улучшайзинга передних тормозов, являются двухпоршневые суппорты от Lexus ES300 (Toyota Windom MCV30)
Второй вариант который был взят в сравнение, — это суппорт от Camry ACV40 (GSV40)
он имеет более длинную скобу, соответственно и колодку и большую площадь прилегания поверхности фрикциона к диску!
Третий вариант — это суппорт от японского минивена Toyota
Данный суппорт видом особо не примечателен, визуально он кажется меньше чем ACV40, но как оказалось всё самое лучшее находится у него внутри!
у Юрия можно посмотреть подробное фото urrrrrrri
На этом в размерности 296мм и толщиной диска 28мм выбор ограничивается размерностью 16го радиуса колёс!
Ставим R17
выбора на самом деле три! (примеры суппорта вместе с дисками)
1.
Lexus RX300,330,350 с 2003г, он же Toyota Harrier в 30м кузове!
Тормозной диск идет диаметром 315мм и толщиной стенки 9мм, моё мнение, что ХОТЯ-БЫ такие тормоза должны стоять в стоковой Toyota Camry 40-50 с 3.5 мотором!
Колодка у него покороче чем у Camry МCV30, — но она имеет чуть более широкую площадь фрикциона!
Стас ae1000 катает на них и Евгений evgenlomas
2.
Toyota Venza
Тормозной диск диаметром 324х28 мм,
Какие тормозные диски поставить?
При торможении на скорости свыше 80км/ч на руль отдается вибрация…
Расточить не вариант т.к диск тонкий уже…
какие посоветуете? Не очень дорогие и хорошие))))
Toyota Camry 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Toyota Camry, 2011
Toyota Camry, 2008
Toyota Camry, 2010
Toyota Camry, 2006
Комментарии 32
Sangsin ставил кто нибудь?
Надо ставить оригинал. Кроилово ведёт к попадалову.
Brembo на обе Камри ставил, уже года два полет нормальный!
На Камри поставил брембо уже искривились
Искривятся и дба за 250$, все зависит от прокладки между рулем и сидением. То что тойота лохонулась с тормозами и не только на камри это факт) А профилактику суппортам делали? Направляющие смазывали?
Прокладка тут не причем вообще. А направляющие не смазывал
Не подумай, обидеть не хотел!) Просто говняные тормоза это общедоказанный факт, надо с этим смириться, и, зная это, не оттормаживаться перед лужами, с больших скоростей и т.д. И в дополнению к этому добавлю — у всех японцев проблемные направляющие, профилактика требуется после каждой зимы, иначе они закисают и перегревают еще быстрее диск)
Я просто поставил новые проехал Максимум 500 км они видимо перегрелись. Просто гавно диски
Однозначно нет! Диски отличные! Стояли на Corolla, и двух Camry (одновременно) и я и жена по три года откатали! Профилактика суппортов каждая весна
Я не говорю про оригинал скорее подделка была
Однозначно нет! Диски отличные! Стояли на Corolla, и двух Camry (одновременно) и я и жена по три года откатали! Профилактика суппортов каждая весна
Скажи по какой цене ты покупал диски?
Нашел! Начало 2016 года — 200$
200$ это за один диск?
Я за 4500 где то купил и на вид были простые диски, хотя я видел в интернете они черные
Какие тормозные диски взять на перед?
Решил поменять передние тормозные диски вот какие лучше взять? У официалов стоят по 6000 тыщь каждый.
Toyota Camry 2015, 150 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Toyota Camry, 2013
Toyota Camry, 2013
Toyota Camry, 2014
Toyota Camry, 2012
Комментарии 25
Привет, я ставил TRW, меня устраивает, менял одновременно диски TRW и колодки оригинал, у меня скрипели сильно и оригинальные колодки начали жрать диск. Правда колодки купил по сомнительной цене 1900 скорее всего подделка попалась.
Сейчас стоят те-же диски TRW и колодки SANGSIN, для спокойной езды очень хорошо подходят. Пару раз оттормаживался с высоких скоростей тоже нормально все.
Износ за 70 тыс. км. Составил где то 1мм может 1.5 мм. Надо померить
ADVICS SN947
Поставил пару недель назад. Вери гуд! Цена 3к всего
а как Вы за 2 недели поняли, что они Вери гуд? 🙂
ADVICS, диски и колодки. Комплект обойдётся в 6900р. Себе заказал, должны сегодня прийти.
Привет! Где заказывал?
ADVICS, диски и колодки. Комплект обойдётся в 6900р. Себе заказал, должны сегодня прийти.
Автодок, артикулы не помню надо искать. Напиши позже, постораюсь найти.
Герат и колодки адвикс полукерамика. С твоим мотором хватит на весь срок эксплуатации.
Герат — это казахстанский бренд торгующий в основном «кЕтайским железом» (размещает заказы и упаковку). О каком сравнении «кооператива» Gerat с Advics может идти речь.
А ты прям на заводе адвикс работаешь, и проверяешь откуда металл и качество металла 🤪🤪🤪
ADVICS CO., LTD. – ведущий японский производитель тормозных систем для автомобилей. Создана путём слияния инженерных и производственных подразделений ведущих компаний Японии — Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric и Toyota Motors. Компания ADVICS на сегодняшний день являетcя крупнейшим в Японии поставщиком тормозных компонентов. Большая часть продукции компании поставляется на сборочные конвейеры японских автоконцернов. Доля на внутреннем рынке тормозных систем в Японии превышает >40%, а для Toyota и Lexus — более 70% всех тормозных компонентов.
И колодки такие же?
В Японии и развитых странах ADVICS — это и есть оригинал (как и суппорты и колодки). На Питерскую сборку шли диски «местных кооперативов» :))).
Впрочем как и у других отечественных сборочных цехов (и не только японских). Логистика, себестоимость и прибыль в чистом виде и ни чего личного :)))
В Архангельске дистрибьютор ADVICS — интернет-магазин АвтоДок.