какие улицы есть в америке
От бульваров до хайвеев: 10 улиц, которые изменили США
Мало что влияет на городскую культуру и ритм повседневной жизни больше, чем улица. От тихих улиц небольших городков до шумных деловых проспектов — везде происходит общение, которое и формирует городскую жизнь.
10 июля на американском телеканале PBS вышла первая серия документального сериала 10 Streets That Changed America («Десять улиц, которые изменили Америку»), посвященного тому, как урбанистика, культура и технологии влияли на историю США. Историю страны в сериале рассматривают через перемены в жизни улиц.
Сериал, который ведет актер Джеффри Бэр, исследует дороги Америки, от почтовых маршрутов колониальной эпохи до современных оживленных улиц Калифорнии. Ниже — улицы, которым посвящен сериал.
Бродвей (Нью-Йорк)
Старейшая улица Нью-Йорка, на месте которой до прибытия голландских поселенцев находилась индейская тропа. Поселенцы строили дома вдоль дороги. Ей дали название «улица Джентльменов» (Gentlemen’s Street). Позже ее расширили для движения всадников и повозок. «Широкая дорога» (Broad Way) стала одной из главных улиц Манхэттена.
Со временем улица продолжала меняться и определять жизнь вблизи нее. Один из первых городских парков, Боулинг-Грин, находится недалеко от Бродвея. Омнибус — новейший на тот момент вид городского транспорта — курсировал вверх-вниз по этой улице. В конце XIX века Бродвей был в числе первых дорог, освещенных электрическим светом. Его прозвали «Большой белой дорогой». В последние годы разрабатываются планы по развитию пешеходных зон на Бродвее — фактически возвращение к началу его истории.
Бостон-Пост-роуд (Бостон, Массачусетс — Нью-Йорк)
Бостон-Пост-роуд появилась в 1673 году. Это был торговый путь, который соединял крупнейшие города колониальной Америки. Благодаря этой дороге люди, товары и информация перемещались по диким американским местам гораздо быстрее: письмо из Бостона в Уильямсбург, штат Вирджиния, шло восемь недель. Впрочем, в России такие сроки почти не удивляют и сейчас.
Дорогу разработал второй губернатор провинции Нью-Йорк Фрэнсис Лавлейс. Как и в случае с Бродвеем, он использовал тропы индейцев (колонисты называли их «высокими дорогами» — high ways). Позже Бенджамин Франклин помог сделать маршрут более эффективным и экономичным средством доставки публикаций. Отчасти благодаря этому ему удалось начать дебаты, которые в итоге привели к Американской революции и образованию США.
Сент-Чарльз-авеню (Новый Орлеан, Луизиана)
В начале XIX века портовый город Новый Орлеан страдал от перенаселения и болезней. Владельцы строительных предприятий решили извлечь из этого выгоду: создать новое поселение на месте бывшей сахарной плантации на окраине города, а для связи с центром построить трамвайные пути. Город Кэрролтон стал предтечей современных пригородов. С Новым Орлеаном его соединяло Сент-Чарльз-авеню. Эксперимент новоорлеанских строителей послужил толчком для развития спальных районов и трамвайного сообщения в США.
Нэшнл-роуд (Камберленд, Виргиния — Вандалия, Иллинойс)
Нэшнл-роуд прозвали «дорогой, которая построила Америку». Она стала первым проектом, который финансировался федеральными властями. Дорогу построили вскоре после сделки по приобретению французских земель в Северной Америке властями США в 1803 году, получившей название «Луизианская покупка». Появление Нэшнл-роуд стало толчком к развитию бизнеса и строительству новых поселений. В небольших городах вдоль дороги открывали самые разные предприятия. Такие улицы называли Главными (Main Street). Кроме того, благодаря Нэшнл-роуд возникла идея брать деньги за проезд по дороге.
Истерн-Паркуэй (Бруклин, Нью-Йорк)
Эту дорогу построили в Нью-Йорке в 1870–1874 годах. Над ней работал ландшафтный архитектор Фредерик Ло Олмстед, автор проектов Центрального парка и Проспект-парка. Широкая и зеленая Истерн-Паркуэй соединила парки Нью-Йорка. Здесь появились первые велодорожки Америки. Вдоль улицы высадили 11 тысяч деревьев. Истерн-Паркуэй можно назвать одной из первых совершенных улиц — общественных пространств, доступных всем слоям населения и видам транспорта.
Вудворд-авеню (Детройт, Мичиган)
История американских хайвеев началась с Вудворд-авеню. В 1908 году Генри Форд построил на этой улице гигантский завод по производству автомобилей. Она превратилась в центр зарождающейся автоиндустрии. Гравийное покрытие улицы мало подходило для движения машин, поэтому местные жители вложились в усовершенствование дороги. На Вудворд-авеню впервые в США положили бетонное покрытие; здесь же поставили первый в стране светофор, который заменил полицейского-регулировщика. Благодаря этой улице появился термин «jaywalking» (переход дороги в неположенном месте). Здесь же дорогу впервые расширили до восьми полос без учета общественного транспорта. Аналогичные проекты вскоре появились по всей стране.
Линкольн-хайвей (Нью-Йорк — Сан-Франциско)
С Линкольн-хайвей началась американская культура дорожных путешествий. Проект дороги разработал Карл Фишер, продавец автомобилей, который однажды ради рекламы поднял машину на воздушном шаре. Трассу рекламировали как средство объединения страны. Именно поэтому ее назвали в честь Абрахама Линкольна. Путешествие через 13 штатов по Линкольн-хайвей занимало несколько месяцев. Дорога способствовала развитию идеи о создании в США сети дорог от побережья до побережья.
Гринвуд-авеню (Талса, Оклахома)
В начале XX века эта улица была центром деловой активности афроамериканцев в Талсе, за что получила прозвище «черной Уолл-стрит». Гринвуд-авеню стала одним из самых ярких примеров бизнес-кварталов в американских гетто. 30 мая 1921 года здесь произошли жестокие беспорядки на почве расовой ненависти — тысячи белых жителей Талсы напали на квартал; в ход шли пулеметы и даже самолеты, с которых сбрасывался скипидар.
Позже строительство межштатной магистрали еще сильнее отделило гетто от остального города. Бизнес-квартал на Гринвуд-авеню фактически перестал существовать. К сожалению, этот случай стал только одним из примеров притеснения афроамериканских предпринимателей в стране. В память о квартале в Талсе открыли Парк примирения (Reconciliation Park).
Бульвар Уилшир (Лос-Анджелес, Калифорния)
Бульвар Уилшир — это детище строительного магната Генри Гейлорда Уилшира, который в начале XX века поспорил, что Лос-Анджелес протянется до самого океана. Девелопер А. У. Росс, который предвидел популярность автомобилей, превратил бульвар в торговую зону. Он требовал от предпринимателей, которые открывали здесь магазины, проектировать фасады так, чтобы их лучше всего было видно через лобовое стекло автомобиля, а также создавать как можно больше парковочных мест. Позже такой подход к строительству переняли по всей Америке.
Каламазу-молл(Каламазу, Мичиган)
После Второй мировой гигантские торговые центры стали вытеснять небольшие магазины из торговых кварталах. Архитектор Виктор Груэн предложил свое видение такого комплекса. Его молл был полностью пешеходным; он должен был освободить посетителей от «тирании автомобиля». Идея не сработала, поскольку во второй половине XX века торговые центры начали переносить в пригороды. Однако в настоящее время все больше урбанистов задумываются о создании пешеходных зон в центре города, и проект Груэна служит одним из ориентиров для подобных проектов.
Стрит, авеню, бульвар или драйв: как разобраться в классификации улиц и дорог США
Стрит, авеню, лейн, корт, драйв — это всего лишь несколько подвидов улиц, которые встречаются в США. Как понять, что есть что, и почему та дорога, на которой расположен ваш дом, называется именно бульваром, а не проспектом, например? Рассказывает автор канала That American Life на “Яндекс.Дзен”.
Нет, это не каприз или фантазия местных застройщиков — на самом деле в США существует классификация дорог, которой должны придерживаться градостроители. И хотя на практике это у них не всегда получается, в большинстве случаев они все же стараются правила не нарушать.
В общем, название дороги зависит от ее размеров и функций. То, что в США называют road (дорога или шоссе) — это путь, соединяющий две (или более) точки на карте, а для street (улица), к примеру, характерно наличие домов и других зданий по обеим сторонам. Получается, что по правилам улица может быть дорогой, но дорога улицей — нет.
Avenue (проспекты) зачастую идут перпендикулярно улицам, и для них также характерно наличие зданий и деревьев с обеих сторон. Муниципалитет каждого города вправе решать, в каком направлении разместить свои улицы и проспекты. Например, на Манхэттене проспекты идут с севера на юг, а улицы – с востока на запад, в Денвере же все наоборот.
Кроме улиц и проспектов в США существуют и другие подвиды дорог, названия которых в большинстве случаев не переводятся:
Boulevard (бульвар) – довольно широкая улица, часто с несколькими полосами для движения, деревьями по обе стороны, а также с широкой разделительной полосой, где, как правило также растут деревья.
Court (корт) — небольшая улица, чаще всего в жилом квартале, которая ведет в тупик.
Crescent (кресент) – извилистая узкая дорога, которая обычно соединяется с другими дорогами с двух концов.
Drive (драйв) – длинная дорога, проложенная вдоль или вокруг какого-то географического объекта: горы или реки, например.
Lane (лэйн): узкая дорога, которая обычно встречается в спальных районах или поселках с частными домами или жилыми комплексами.
Place (плейс): дорога или улица с тупиком. В отличие от корта, для плейса нехарактерны круг или петля для разворота в конце тупика.
Terrace (террас): улица, ведущая вниз по склону.
Way (уэй): короткий переулок, ответвляющийся от основной дороги, который часто заканчивается тупиком.
Этот список можно дополнить и другими подвидами дорог, встречающимися в разных американских городах. Конечно, далеко не все застройщики следуют правилам и, бывает, что лэйн на деле может оказаться кортом, а гуляя по драйв, вы не увидите ни горы, ни реки. Тем не менее, знание этих терминов наверняка поможет вам лучше ориентироваться в американских городах, а такое слово, как стравеню (street+avenue/улицопроспект) не повергнет вас в культурный шок.
Оригинал колонки опубликован в блоге That American Life на “Яндекс.Дзен”
ForumDaily не несет ответственности за содержание блогов и может не разделять точку зрения автора. Если вы хотите стать автором колонки, присылайте свои материалы на kolonka@forumdaily.com
Читайте также на ForumDaily:
stdClass Object ( [term_id] => 1 [name] => Разное [taxonomy] => category [slug] => no_theme )
stdClass Object ( [term_id] => 11032 [name] => улицы [taxonomy] => post_tag [slug] => ulicy )
stdClass Object ( [term_id] => 13201 [name] => дороги США [taxonomy] => post_tag [slug] => dorogi-ssha )
stdClass Object ( [term_id] => 13992 [name] => Ликбез [taxonomy] => category [slug] => poleznaja-informatsija )
Давайте вместе противостоять кризису и поддерживать друг друга
Спасибо, что остаетесь с нами и доверяете! За последние 5 лет мы получили массу благодарных отзывов от читателей, которым наши материалы помогли устроить жизнь после переезда в США. У нас большие планы, мы не хотим останавливаться или замедлять темп работы. Даже сейчас…
Пандемия COVID-19 негативно повлияла на наши доходы, и чтобы продолжать оставаться на плаву, мы вынуждены просить ВАС о поддержке. Мы будем благодарны за любую сумму и приложим максимум усилий, чтобы продолжать так же оперативно публиковать новости и много полезной информации.
Спасибо, что вы с нами!
Всегда ваш, ForumDaily!
Безопасность взносов гарантируется использованием надежно защищенной системы Stripe.
Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию “Приоритет в показе” – и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram – там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily Woman и ForumDaily New York – там вас ждет масса интересной и позитивной информации.
Открой Америку
О разных городах и интересных местах Америки
Улицы Америки
В Америке много улиц, больших и маленьких, знаменитых и никому неизвестных. Некоторые улицы Америки вошли в историю, стали всемирно знаменитыми (как Бродвей) или просто известными, благодаря каким-то своим особенностям (как Ломбарт стрит).
Иногда улицы становятся понятиями почти нарицательными (как бульвар Сансет или Пятая авеню).
Одна из самых знаменитых улиц Америки – это, конечно, Бродвей в Нью-Йорке.
Она настолько известна, что чуть ли не в каждом городе, даже в России, есть свой Бродвей. Обычно так называют центральную или самую «тусовочную» улицу города.
Настоящий Бродвей прочерчивает зигзагообразно строгий шахматный порядок стрит и авеню Манхэттена. Но даже и сам Бродвей имеет прозвище. Его часто называют «Великим Белым путем».
В центре Манхэттена на Бродвее расположено множество театров, в которых непрерывно идут, постоянно меняясь, коммерческие крупномасштабные спектакли, особенно мюзиклы.
Журналистское прозвище было вдохновлено миллионами огней театральной и щитовой рекламы, которые ярко освещает улицу.
Пятая авеню в Нью-Йорке
Фирма Элизабет Арден даже выпустила духи, которые так и называются «Пятая авеню».
Это улица дорогих магазинов, очень дорогих жилых кварталов и прекрасных музеев.
Перенесемся теперь на Западное побережье Америки. Одна из самых интересных и оригинальных улиц Ломбарт-стрит в Сан-Франциско получила известность, прежде всего, благодаря своей необычной топографии.
Эта улица имеет крутой наклон в 27 градусов и восемь резких поворотов только на протяжении одного квартала. Так что проезд по ней можно читать неким аттракционом. Ограничение скорости на данном участке — 8 км в час.
И именно поэтому люди стекаются на Ломбард-стрит делать фотографии во время их визита.
Ломбарт-стрит в Сан-Франциско
Эта улица Америки, ставшая одной из самых известных дорог в мире, с 50-х годов прошлого века начала фигурировать во множестве фильмов и телевизионных постановок, превратившись в своего рода символ голливудской культуры.
10 популярных улиц Нью Йорка
Будучи в Нью-Йорке очень трудно потеряться, особенно если у вас нет навигатора или хотя бы карты, я испытал это на себе. Город просто огромный, и в нем надо ориентироваться, а для этого стоит знать улицы. Я немного их выучил за время пребывания там и хочу представить вам 10 популярных улиц Нью Йорка.
1. Это улица Пятая авеню. Это одна из самых известных и дорогих улиц в мире. Она находится на Манхеттене. Это главная улица города, сравнить ее можно к примеру с Тверской в Москве. Именно здесь находится главные культурные, исторические достопримечательности. А также масса дорогих бутиков и ресторанов. Так что эту улицу стоит посетить первым делом.
2. Улица 7-авеню. Это так сказать авеню моды. Здесь даже стоит огромная пуговица с иголкой прямо под центром. А также есть памятник портному который шьет одежду на машинке. Для любителей красиво одеться стоит здесь побывать и посмотреть на центр мировой моды.
3. Улица Бродвей попала в 10 популярных улиц Нью Йорка, не спроста. Это самая длинная улица Нью-Йорка, она протянулась на 25 километров, идет через весь Манхеттен и Бронкс. Вообще же в городе есть четыре улицы с названием Бродвей, но та что в Манхеттене главная. Здесь расположен театральный квартал, благодаря которому многие и знают эту улицу и ассоциируют ее с постановками или мюзиклами.
4. Улица Уолл-стрит, главная финансовая улица. Это маленькая, узкая улица на которой расположена фондовая биржа Нью-Йорка, и именно поэтому ее ассоциируют с финансовым центром города и местом где зарабатывают деньги.
5. Также можно отнести в 10 популярных улиц Нью Йорка Куинс-Бульвар. Это одна из главных улиц района Куинс. Ее протяжность 11,5 километров, ведет как раз к центру района.
6. Медисон авеню. Улица в Манхеттене с односторонним движением. Она известна тем что на ней расположена одна из самых известных и больших арен мира \
7. Также включу сюда и известный Таймс-сквер. Это не совсем улица, это площадь на пересечении двух улиц, но ее всегда считают как отдельную улицу города. Это самый центр. Она просто поражает. Из всех мест Нью-Йорка, это запомнилось больше всего. Не зря ее называют перекресток мира.
8. Также в 10 популярных улиц Нью Йорка я отнесу 42 улицу. Это одна из самых оживленных и деловых улиц города. Она протянулась на 3,5 километра и пересекает весь остров. Здесь расположились небоскреб Крайслер и здание ООН.
9. Первая авеню тоже очень интересная улица. Имеет 4 станции подземки. И граничит со многими зданиями в том числе ООН.
10. И последней в 10 популярных улиц Нью-Йорка я отнесу будет седьмая авеню. Ведь именно на пересечении 7 авеню и Бродвея находится Таймс сквер.
8 самых популярных названий улиц Нью-Йорка
Некоторые названия улиц повторяются по всему Нью-Йорку — иногда более двух-трех раз. Почему так? Все оттого, что Нью-Йорк разросся благодаря присоединению небольших городов, улицы которых были названы так же, как и улицы в Манхэттене. Мы решили объяснить все эти сбивающие с толку повторения, в надежде, что дорога по Rockaway Parkway к Rockaway Boulevard через Rockaway Point Boulevard по пути к Rockaway Freeway станет менее запутанной, тем более, что единственное что вам нужно в этом случае — поскорей доехать на пляж.
1. Бродвей (все районы)
«Бродвей» — одно из немногих названий, которые есть во всех пяти районах Нью-Йорка. Самый известный Бродвей, разумеется, начинается возле знаменитого быка в Нижнем Манхэттене, и через 33 мили к северу заканчивается в маленькой деревне под названием «Сонная лощина» (да, одна из истории о призраках) в Вестчестере. Но этот Бродвей — всего лишь один из пяти, а на 4,5-километровом проспекте Бруклина с тем же названием, в частности, находится самый старый участок скоростных железнодорожных путей в городе — надземная линия BMT Jamaica (J-M-Z). Бруклинский Бродвей в свое время служил разделительной линией между городом Бруклином и городом Бушвиком до того, как второй присоединился к первому в 1854 году.
Квинс может похвастаться двумя Бродвеями — первым известным проездом из Ravenswood в Elmhurst. Большинство жителей Нью-Йорка, вероятно, не слышали о другом Бродвее — небольшой дороге в районе Springfield Gardens недалеко от аэропорта JFK. И кстати, ради симметрии, в Стейтен-Айленде тоже есть свой Бродвей. Он проходит с севера на юг вдоль границы Port Richmond и Randall Manor.
2. St. Mark’s Place (Манхэттен, Бруклин, Стейтен-Айленд)
Вы определенно слышали о St. Mark’s Place в Ист-Виллидж. Эта небольшая улица названа в честь в честь церкви Св. Марка в Боуэри. Однако если вы живете или жили в Бруклине, вы, вероятно, знаете тезку этой улицы, занимающую два квартала холма Boerum, и переходящую St. Mark’s Avenue на востоке. Но только опытный житель Нью-Йорка знает о St. George’s St. Mark’s Place, находящейся в нескольких кварталах от терминала Staten Island Ferry.
3. Fulton Street (Манхэттен, Бруклин)
Эти две улицы-тезки объединяет этимологическая связь. Обе названы в честь изобретателя Роберта Фултона, чей пароход пересек Ист-Ривер в 1807 году, связывая Нижний Манхэттен с Fulton Landing в городе Бруклин. Первоначальная Fulton Street в Бруклине сегодня делится на Old Fulton Street и Cadman Plaza West, а та улица, которыя сейчас носит это название, в прежние времена называлась Ferry Road.
4. Park Avenue (Манхэттен, Бруклин)
Хотя Park Avenue Манхэттена уже давно ассоциируется с элитной недвижимостью и элитными корпорациями Америки, мы призываем вас отправиться на север к 96-й улице через El Barrio. Здесь вы обнаружите, что эта авеню имеет гораздо больше общего с Park Avenue Бруклина, которая проходит через не столь живописные части Clinton Hill и Bedford-Stuyvesant. Эти два участка улицы имеют множество неприглядных объектов железнодорожной и дорожной инфраструктуры, таких как трассы Metro North в Манхэттене и скоростная дорога Brooklyn-Queens Expressway в Бруклине. В результате оба эти пути резко разбивают окрестности на две части.
5. Lafayette Avenue (Бруклин, Бронкс)
6. Dyre / Dyer Avenue (Манхэттен, Бронкс)
7. Rockaway…Avenue, Boulevard, Freeway, Parkway, Point Boulevard, Beach Boulevard (Brooklyn, Queens)
Что интересно, в топонимике города нет названия просто «Rockaway». Тем не менее, поездка по южным кварталам Бруклина и Квинса даст вам бесконечное множество «Rockaways», в том числе Rockaway Parkway (Canarsie), Rockaway Freeway (Bayswater), Rockaway Point Boulevard (Breezy Point), Rockaway Beach Boulevard (Belle Harbor), Rockaway Boulevard (Ozone Park) and Avenue (Brownsville). Остается неясным, какой «Rockaway» действительно может претендовать на старшинство, но Rockaway Beach Boulevard — неоспоримо первая крупная дорога для обслуживания полуострова Rockaway, открытая еще в 1886 году.
8. Пронумерованные улицы и проспекты
Существует девять основных схем, по которым нумеруют улицы. Две из самых известных — это разделение street (с запада на восток) и avenue (с севера на юг) — как сделано в Манхэттене. Этот план был расширен на север после того, как Нью-Йорк присоединил к себе земли графства Вестчестер в 1874 и 1895 годах, создав Бронкс. Эта схема обозначения стала настолько популярной, что Бруклин и Квинс приняли аналогичные шаблоны.
Однако, в то время как план Бруклина следует той же направленной ориентации, что и план Манхэттена, Квинс меняет схему, поэтому авеню проходят с востока на запад до головокружительного числа 149. Для жителя Манхэттена эта цифра — безумие. Две менее известные номерные схемы — в Williamsburg и Rockaways. В старом городе Уильямсбург улицы нумеруются с востока на запад, как Север или Юг, по отношению к Metropolitan Avenue. На Rockaways улицы с севера на юг нумеруются с префиксом “Beach”, однако тут тоже есть странности — в нумерации со 2 по 25 улицы нет никакой логики, а Beach 1st Street просто не существует. Эти улицы простираются через полуостров до номера 249, а это значит, что здесь больше «streets», чем в Манхэттене.