какие улицы относятся к железнодорожному району

Городские части Москвы, районы.

С 1852-1916 года Москва делилась на 17 городских частей.

Кремль и Китай-город

Городская часть (участок) (I)

Белый город Тверская часть (II)

Мясницкая часть (III)

Земляной город Пятницкая часть (IV)

Якиманская часть (V)

Пречистенская часть (VI)

Арбатская часть (VII)

Сретенская часть (VIII)

За Земляным городом Басманная часть (X)

Рогожская часть (XI)

Серпуховская часть (XII)

Хамовническая часть (XIII)

Пресненская часть (XIV)

Сущёвская часть (XV)

Мещанская часть (XVI)

Лефортовская часть (XVII)

Районы Москвы 1916 г. Переименование

В 1916 году Москва делилась на 17 городских частей (состоящих из 41 участка) и 7 участков, территориально относившихся не к городу, а к Московскому уезду, но находившихся в ведении Московской Столичной полиции:

Кремль и Китай-город

За Земляным городом

Районы Москвы в 1917—1920 Переименование

В марте 1917 года короткое время существовали 44 комиссариатских участка, а затем Совет рабочих депутатов разделил Москву на 8 районов, что соответствовало подпольному районированию города у большевиков:

В октябре 1917 года образовано 11 районов:

В апреле 1918 года Рогожский и Симоновский объединены в Рогожско-Симоновский район.

Образован Алексеево-Ростокинский район.

В марте 1920 года Алексеево-Ростокинский вошёл в состав Сокольнического района.

Районы Москвы в 1920—1936 Перемеинование

В марте 1920 года в результате укрупнения образованы 7 районов, среди них 1 в пределах Садового Кольца (исключая Замоскворечье):

и 6 расходящихся по радиусам до границы города:

В июне 1922 года упразднён Городской район, а его территория была разделена между другими районами. В Москве стало 6 районов.

11 декабря 1930 года постановлением Президиума Моссовета и Мособлисполкома число районов было увеличено с 6 до 10.

Образованы новые районы:

Районы Москвы в 1936—1960 Переименование

В апреле 1936 года в связи с расширением границ Москвы и разукрупнением число районов увеличилось с 10 до 23, среди них 11 центральных:

и 12 окраинных, выходящих к границе города:

В сентябре 1957 года упразднены 5 районов:

Районы Москвы в 1960—1969 Переименование

17 августа 1960 года в связи с расширением границ Москвы до МКАД образовано 17 районов, среди них 4 в пределах Садового Кольца:

и 13, по радиусам расходящихся от Садового Кольца до МКАД:

Районы Москвы в 1969—1991 Переименование

В начале 1969 года образовано 30 районов, среди них 13 центральных:

16 окраинных, выходящих к границе города:

и 1 район за пределами МКАД:

В январе 1970 года Хорошёвский район переименован в Ворошиловский.

В 1977 году образованы районы:

10 мая 1984 года в состав Москвы включён город Солнцево с близлежащимим деревнями, рабочими и дачными посёлками.

В Москве стало 33 района.

11 декабря 1985 года за счёт присоединения новых территорий за МКАД расширены территории Волгоградского, Ленинградского, Перовского, Советского, Тимирязевского, Тушинского районов. Полутора годами ранее, эти же территории были переданы в «административное подчинение» Моссовета.

Источник

Почему в Железнодорожном дешевые квартиры?

Для города, расположенного всего в 10 км. от МКАД, Железнодорожный предлагает на удивление недорогое жилье. Чтобы выяснить, в чем подвох, портал KVARTIRAzaMKAD.ru отправился на месте оценить условия жизни и выбрать лучшие новостройки в Железнодорожном.

Железнодорожный находится в восточной части Московской области в 10 км. от МКАД по Носовихинскому шоссе. На его территории площадью 2 408 га проживает более 150 тыс. человек. Каждый год число жителей увеличивается примерно на 2 500 человек. В 2015 году Железнодорожный утратил статус города став частью г. Балашиха, однако, похоже, это никак не сказалось на его развитии и функционировании. Бывший муниципальный объект остается достаточно обособленным и самодостаточным, а так же имеет ряд особенностей, которые стоит рассматривать отдельно от Балашихи.

Со стороны Москвы ближайшими соседями являются Реутов, Салтыковка и Балашиха. Дальше по Носовихинскому шоссе г. Электроугли и Павловский Посад. Южнее находятся Люберцы и множество поселков и СНТ.

Транспортная доступность Железнодорожного – пробки и толкучка

Железнодорожный относится к первому поясу Подмосковных городов, поэтому плотность транспортного потока здесь очень высокая. Да и само Носовихинское шоссе сильно загружено – магистраль имеет в основном по 2 полосы в каждую сторону, светофоры неадекватно отрегулированы. Например, участок от МКАД до въезда в город вместо положенных 15-20 минут можно проезжать час, а то и 2,5 часа. Перспектив улучшения пропускной способности пока не видно, как и альтернативных вариантов проезда по другим магистралям.

Границы и герб Железнодорожного

Добраться общественным транспортом до Железнодорожного можно от станции метро Новокосино – автобусом №142 или маршрутками №142 и №100. Без учета пробок время в пути составит 30 минут. От автовокзала в Железнодорожном так же есть маршруты до Балашихи и Люберец.

Ж/д станция Железнодорожная

В планах развития есть строительство легкого метро, которое соединит Железнодорожный с соседними городами, однако этот проект будет реализовываться 10-15 лет.

Внутри города хорошо развит общественный транспорт, позволяющий сократить время до станции. Однако пробки тут по силе не уступают шоссе, особенно на центральных улицах при въезде в город и у мкр-на Саввино.

Экология Железнодорожного в бедственном состоянии

Причин загрязнений атмосферы несколько. Во-первых, в черте города функционирует датский завод Rockwool, производящий строительные материалы на основе каменной ваты. Во-вторых, на той же территории находится предприятие «Росевропласт» по производству полипропиленовой пленки. В-третьих, рядом с предприятиями находится крупная свалка, где сжигается мусор.

Согласно данным мониторинговых служб, в Железнодорожном зафиксировано загрязнение воздуха диоксидом азота, повышено содержание выхлопных газов из-за потока автомобилей. Случаются и выбросы вредных веществ с предприятий. Саввинские пруды, расположенные в черте города так же страдают от выбросов отходов и канализации.

Ближайшее место для купания – водоем в Кучинском лесопарке по другую сторону железной дороги. Второй зеленый островок – Ольгинский лесопарк, который находится в отдалении от городской среды. Это «дикий» массив без прогулочных аллей. Еще один парк Пестовский находится в северо-восточной части города. Местные жители очень переживают за эти парки, которые понемножку вырубаются в угоду новостройкам. В центральной части города есть несколько скверов, но они на столько крошечные, что не могут вносить существенный вклад в городское озеленение.

Сквер в Железнодорожном

Зеленые кварталы в старых районах города

В кварталах ЖК «Центр Плюс» практически нет озеленения

Большинство жителей признают неблагоприятность экологии своего города, однако находятся и те, кто не замечает негативных явлений. Из-за розы ветров Железнодорожного, где ветер преимущественно дует с западной, юго-западной или северной стороны, хуже всего приходится жителям р-на Саввино, и в окрестностях ул. Юбилейная и Калинина. Меньше всего страдают от атмосферных «сюрпризов» жители микрорайона Ольгино. Тяжелый грязный воздух почти всегда в окрестностях шоссе и ж/д.

Думаю, те, кто работает и проводит досуг, в основном, в Москве, могут не замечать экологической обстановки города. А вот те, кто постоянно находится в Железнодорожном, или «принюхались», или страдают. С точки зрения благоприятной экологии некоторые жители советуют выбирать квартиру в районе Кучино, хотя и здесь встречаются отзывы о неприятном запахе в воздухе.

Инфраструктура Железнодорожного

Торгово-развлекательный сегмент в городе долгое время был в удручающем состоянии. По мере появления новых жилых кварталов стали возводиться и современные комплексы.

Большинство ТЦ сосредоточены в окрестностях станции. Самые известные «Юнион», «Эдельвейс» и «Эдельвейс Плюс», «Подмосковье». Не так давно открылся спорткомплекс «Орион» с бассейном, стадионом и спортивными площадками. В центре Железнодорожного на месте старого кинотеатра строится новый в составе большого ТРЦ «Кристалл».

Любопытно, что на периферии города, где, в общем-то, плотность застройки такая же высокая, новые отстроенные коммерческие помещения стоят без арендаторов. Хотя новый МФК строится и между кварталов ЖК «Центр Плюс».

ТРЦ с бильярдом и боулингом в Железнодорожном

Строящийся МФК «Кристалл»

В целом в каждом квартале есть свои эконом-маркеты и магазины, салоны красоты и фитнес-центры. Нашелся даже один крупный книжный магазин с впечатляющим ассортиментом, канцелярией и отделом для художников.

Некоторые жители выражают недовольство уровнем развития инфраструктуры, особенно по части досуга. Действительно, здесь почти негде гулять, некуда пойти, нет объектов культуры. Остается лишь надеяться, что вслед за подъемом торгового сегмента подтянется и развлекательный.

Привлекающий внимание фасад здания пельменной

Стилизованный ресторан восточной кухни рядом с ЖК «Чайка»

В отношении социальной инфраструктуры в Железнодорожном жители сталкиваются с теми же проблемами, что и в остальных городах Московской области. Правда здесь даже с учетом высокой плотности населения учреждения более-менее справляются с нагрузкой.

В новых микрорайонах в обязательном порядке строятся собственные детские учреждения, в старых кварталах в достаточном количестве школ и садов, есть лицей и специализированные школы. А вот досуговых центров и творческих школ не так уж много. В основном распространены спортивные секции и возможность заниматься плаванием (в городе несколько бассейнов).

Здание школы в ЖК «Центр Плюс»

Социальная инфраструктура в ЖК «Центр Плюс»

Школа в Железнодорожном

Основная претензия у жителей к качеству медицинского обслуживания. Неудобство заключается в том, что специалисты рассредоточены по городу в разных отделениях поликлиники, да и самих учреждений не так уж много для постоянно увеличивающегося населения. Недавно состоялось открытие родильного отделения в мкр. Саввино, но центр прикрепили к области, а не городу, поэтому попасть туда жители могут только по направлению от районной поликлиники.

Комфорт городской среды Железнодорожного

Если закрыть глаза на состояние экологии и просто пройтись по городу, можно заметить, что он имеет свой особый шарм. Яркие общественные здания, киоски с выпечкой и кофе, яркие детские площадки, сцены из сказок на фасадах старых панелек – все это приятно радует взор.

Хотя есть в городе и свои депрессивные локации. Например, от громадного заброшенного госпиталя КГБ по спине пробегает холодок. Эту «заброшку» уже несколько лет планируют превратить в медцентр федерального масштаба, но пока никаких изменений не происходит.

Передвигаться по городу достаточно удобно, хотя на окраинах дороги иногда заканчиваются тупиком.

Кофейный ларек с огромным ассортиментом напитков

Граффити в Железнодорожном

Заброшенный госпиталь КГБ

Тупик посреди окружной дороги

Цветные подъезды в Железнодорожном

Детские площадки достаточно благоустроенные

Заброшенный недострой в Железнодорожном

Несмотря на обилие мигрантов, здесь достаточно стабильно держится средний уровень безопасности. На улицах очень много детей.

События города освещают несколько интернет-ресурсов и групп в соцсетях, где жители обращаются за советами и делятся новостями. А вот официальный сайт Железнодорожного, видимо после включения в состав Балашихи, перестал функционировать.

Вторичный рынок недвижимости в Железнодорожном

Рынок жилья в городе перенасыщен предложением и представлен в основном панельными многоэтажками и кирпичными домами. Большой объем квартир вышел на рынок после ввода в эксплуатацию первых очередей нового жилого строительства. Именно поэтому, а так же с поправкой на экологическую обстановку и высокую плотность застройки, цены здесь одни из самых низких среди городов, расположенных в «первом поясе» от МКАД. По данным на ноябрь 2016 г. стоимость кв. м находится в диапазоне от 81 до 105 тыс. рублей, что сопоставимо с такими городами, как Жуковский и Пушкино, находящимися гораздо дальше от столицы.

Больше всего квартир выставлено на продажу в микрорайонах панельной застройки Ольгино и Центральный. Кирпичные дома располагаются вдоль ул. Пионерская. Кстати, в некоторых из них можно найти многокомнатные квартиры с нестандартными планировками в Железнодорожном.

Кирпичные дома в Железнодорожном

Купить квартиру в кирпичном доме г. Железнодорожный

Квартиры с оригинальными планировками в Железнодорожном

Монолитных и монолитно-кирпичных домов в Железнодорожном совсем не много. В основном это первые сданные очереди жилых комплексов. В среднем в таких домах «однушку» можно купить от 3,2 до 4,9 млн. рублей, а «двушку» в диапазоне от 5,0 до 7,4 млн. рублей.

Из них один выделяющийся проект, недавно вышедший на вторичный рынок – три 22-х этажных башни ЖК «На Некрасова», расположенных в нескольких метрах от Носовихинского шоссе и 5 минутах от станции. Отсюда и ценник на квартиры с отделкой – 112 тыс. руб. за кв. м. Из недостатков можно отметить шум магистрали и плохую инсоляцию комнат, т.к. в квартирах окна маленькие, будто из прошлого века.

Старые панельные дома

Квартиры в панельных домах Железнодорожного

Ветхие деревянные дома под расселение

Обзор новостроек города Железнодорожный

Несколько лет назад в Железнодорожном развернулась массовая жилая застройка. Причем, тут процветает монополия в лице девелопера «Скопа Недвижимость», за которым числятся несколько сданных комплексов и очередей, новые проекты по всему городу и широкий портфель объектов инфраструктуры.

Самый крупный проект ЖК «Центральный» и ЖК «Центр Плюс» (ЖК «Центр-2», ЖК «Центр+») имеет удачное расположение относительно шоссе и станции (добраться можно минут за 15 пешком). Панельные дома возводятся разными организациями – ГК «ПИК» и «ДСК 1». В комплексе уже есть несколько заселенных кварталов с собственной социальной инфраструктурой и коммерческими помещениями на первых этажах.

Правда впечатление сильно портит высокая плотность застройки. В одинаковых корпусах, отличающихся лишь комбинацией цветов, довольно легко запутаться. Во дворах большую часть занимает огороженная территория детских учреждений. Это может быть садик, школа или комплекс с бассейном. По внутреннему периметру проезд для машин, вдоль которого все занято машинами – и это в середине рабочего дня! Сложно представить, где паркуются те, кто возвращается с работы под вечер. Многие жители недовольны соседством с заброшенным госпиталем, где находят приют нетрезвые компании и наркоманы.

На стадии строительства находятся 6 корпусов со сроком сдачи в конце 2017 г. Однако потенциал застройки гораздо больше – за новыми кварталами есть готовое пространство под следующие дома. В зависимости от статуса готовности стоимость кв. м составляет от 60 до 89 тыс. рублей по данным на ноябрь 2016 г. Квартиры продаются как с отделкой, так и без.

Строящиеся корпуса ЖК «Центр Плюс»

Сданные кварталы ЖЦ «Центр Плюс»

В мкр-не Ольгино находятся сразу три новостройки. ЖК «Чайка» и ЖК «Квартал Центральный» от застройщика «Скопа» возводятся напротив друг друга недалеко от станции. Это похожие друг на друга монолитно-кирпичные дома с ассортиментом квартир без отделки.

В строящихся корпусах ценник от 67 тыс. руб. за кв. м, а в готовящемся к сдаче корпусе ЖК «Чайка» от 81 тыс. руб. Здесь так же наблюдается потенциал для дальнейшей застройки территории, т.к. по соседству находятся рассыпающиеся на глазах двухэтажные многоквартирные деревянные дома, подлежащие расселению. Однако пока никакой официальной информации нет.

Чтобы попасть в ЖК «Ольгино Парк» от застройщика «ГВСУ-Риэлти» надо пройти несколько кварталов частного сектора. И хотя визуально он находится на окраине городской среды, транспортная доступность здесь удобнее, чем даже в ЖК «Центр Плюс». До «Ольгино парк» ходит 2 маршрутки и автобус, удобно доезжать до Носовихинского шоссе. До ЖК «Центр Плюс» приходиться ехать петляя по узким улицам и преодолевать несколько светофоров, или пробираться извилистыми тропами через кварталы, т.к. до комплекса ходит пока всего одна маршрутка.

В ЖК «Ольгино Парк» 7 панельных корпусов (111М) совсем недавно было построено и получило разрешение на ввод в эксплуатацию. При этом ценник достаточно доступный от 62 до 89 тыс. руб. за кв. м в квартирах с черновой отделкой. На данный момент на территории комплекса строится школа и благоустраивается внутренний двор.

ЖК «Квартал Центральный»

В северо-восточной части города возводятся два жилых комплекса. Именно здесь мне довелось надышаться гари, поэтому объективно оценить обстановку будет сложнее. ЖК «Столичный» возводится корпорацией «Главстрой Девелопмент» буквально в чистом поле и в перспективе станет крупным самодостаточным микрорайоном. Тут запланировано 34 монолитно-кирпичных многоэтажных дома и полный спектр инфраструктуры.

Сдача первой очереди намечена на конец 2017 г. Стоимость начинается от 2,5 млн. рублей за однокомнатную квартиру площадью 32 кв. м. Диапазон цен 65 – 85 тыс. руб. за кв. м. Квартиры продаются с отделкой. Плюсом комплекса можно назвать шаговую доступность городской инфраструктуры и станции.

Есть в Железнодорожном и один проект новостройки бизнес-класса, строящийся в окружении лесного массива и с собственным водоемом на территории. Это малоэтажный ЖК «Приозерный» с коттеджами и двухэтажными монолитно-кирпичными домами по 8 квартир в каждом.

Вблизи условной границы Железнодорожного, в поселке Павлино строится масштабный проект Новоград «Павлино». Здесь огромный ассортимент предложений от студий до «трешек», многообразие планировок и опций отделки (черновой/чистовой/под ключ). В связи с этим, ценник варьируется от 56 до 79 тыс. руб. за кв. м. Самую маленькую студию можно купить за 1,9 млн. рублей. Невысокая цена компенсирует удаленность жилого комплекса от шоссе, станции и городской инфраструктуры.

Впечатления и выводы

В Железнодорожном есть много плюсов. Видно, что город (точнее с 2015 г район Балашихи) развивается, стараясь догнать спрос на современную инфраструктуру. Очевидные недостатки Железнодорожного в неблагоприятной экологии, загруженности шоссе, соединяющего город с Москвой, высокой плотности застройки, превращающей некоторые районы в муравейник. Главным преимуществом является доступная цена на квартиры и широкий ассортимент, как на первичном, так и на вторичном рынках с учетом, что до Москвы всего 30 минут на электричке.

Железнодорожный имеет большой потенциал дальнейшей застройки, как в пределах городской среды на месте ветхого жилья, так в освоении новых территорий. Однако пока в Балашихе введен запрет на новое строительство, да и без того избыток предложений и умеренный спрос могут оказаться сдерживающими факторами для нового строительства.

Кому можно посоветовать купить квартиру в Железнодорожном? Я думаю, людям, для которых близость к Москве и доступность цен являются определяющими факторами, а остальные характеристики не играют особой роли. Квартиры в Железнодорожном приобретают и местные жители, «прикипевшие» к родному краю, с целью улучшить жилищные условия. Многие рассматривают город, как удачный вариант для временного проживания, поэтому рынок аренды здесь гораздо активнее купли-продажи.

Лучший район для покупки квартиры – Ольгино или Центральный (в окрестностях стадиона «Орион»). Самый некомфортный район Саввино из-за плохой экологии и неудобной транспортной доступности. Так же жители советуют не ставить во главу угла городскую инфраструктуру и присматривать новостройки в окрестных районах Кучино, мкр. МАРЗ и т.д., где меньше загрязняющих экологию факторов, а цены могут оказаться даже ниже.

Уровень комфорта г. Железнодорожный 11.9 из 20

Обсуждается на форуме

Игорь Срединников December 9, 2017

ибрагимов рушан January 8, 2018

Ирина January 23, 2018

Рушан, однозначно в центр плюс: это монолитно-кирпичные дома с пешей доступностью 15 мин до станции и удобным подъездом. Центр+ действительно никак не связан ни с центром-2, ни с центральным. И застройщик у него вовсе не Скопа, а Комстрин. В статье Путают район Центр2 и Центр+. На фото с названиями Строящиеся корпуса Центр+ и Сданные корпуса, только кирпичные дома действительно являются Центр+, остальное, Центр2 и Центральный.

Светлана January 23, 2018

Рушан, купите у меня квартиру, мкр.Центральный.

Елена January 28, 2018

о, да, какой прекрасный совет выбрать квартиру в районе Кучино, да. да там самая хорошая экология создаваемая Полигоном ТБО, обойной фабрикой эти же предприятия создают благополучную экологи и Ольгино парк, как самой близкой к Кучино и не понятной промзоне с заводом Ирбис. Статейку явно заказали, дифирамбы в сторону не продаваемых квартир в Ольгино парк. Плюс согласна с выше написанными комментариями.

Анна March 15, 2018

Про кучинскую свалку еще не написали. Хотя, судя по дате написания, она еще не воняла)

Денис д July 9, 2018

Покупаем квартиру в центральном районе. На рождественской 6. Что можете сказать по-поводу этого района?

Нина August 27, 2018

Медицина в городе районного уровня а не уровня даже МО п о з о р и щ е!

Валентина September 2, 2018

Удобное расположение 6 домов по 17 этажей, ул. Лесопарковая. Станция Железнодорожная пешком 10мин, без очередей и толкучки в общественном транспорте. Хорошие окна заглушают шум электричек. Зеленый район,нет плотной застройки,отдаленное расположение от заводов, нет проблем с паркингом, выезд на шоссе Энтузиастов без пробок,через Леоновское шоссе.

Анатолий November 18, 2018

Можете какать сколько угодно, однако от этого Жел-дор Орехово-Бздуевым не станет.

Виталий November 18, 2018

Целебное озеро в Железнодорожном http://zheldorgrad.ru/index.php/kulturnoe-nasledie/unikalnaya-priroda/19-tselebnoe-ozero-biserovo-v-g-zheleznodorozhnyj

Виталий November 18, 2018

Улучшение и без того прекрасной транспортной доступности http://zheldorgrad.ru/index.php/novosti-goroda/30-tpu-ryazanskaya-proekt-uluchsheniya-transportnoj-dostupnosti-g-zheleznodorozhnogo-2

Виталий November 18, 2018

Был бы Жел-дор таким плохим, не занял бы третьего места

Виталий November 18, 2018

«Главным преимуществом является доступная цена на квартиры и широкий ассортимент, как на первичном, так и на вторичном рынках с учетом, что до Москвы всего 30 минут на электричке» ХА-ХА. Москва начинается не на Курском вокзале, а в Новогиреево, а до него 15 мин.

Алексей February 20, 2019

Плюс в нескольких км будет метро Некрасовка и главное МЦД до 25 года

Андрей February 22, 2019

До Некрасовки от получаса до 50 минут на общественном транспорте). Какие пару км?

Вика February 28, 2019

Как с экологией в Железнодорожном на сегодняшний день?В каком районе лучше брать жильё,вернее на какой улице?

Александр March 6, 2019

Смотрю начали делать котлованы под новые корпуса в ЖК Центр-2 по состоянию на 06.03.2019, видимо продолжают стоить по генплану, скажите как с запахами сейчас в этом районе? при ветрах и при затишье и мерах принимаемых по рекультивации Кучино? стоит брать там для проживания?

Валерий March 8, 2019

Валерий March 8, 2019

Алексей March 11, 2019

Вика March 14, 2019

Город Железнодорожный ныне («Балашиха»), превращен в газовую камеру благодаря активно функционирующему мусоросжигательному заводу, многим свалкам на окраинах города и рекордному количеству промышленных предприятий. Причем, обращение во все Московские и местные инстанции результата не приносят: приходят стандартные отписки, оправдания или пустые обещания, а люди, у которых нет материальных возможностей переехать на другое место жительство, вынуждены задыхаться и травиться в этом аду. Здесь разворачивается настоящий ГЕНОЦИД жителей.

Татьяна June 10, 2019

Сергей седов July 4, 2019

геннадий September 12, 2019

Вера September 18, 2019

Светлана January 8, 2020

Марина February 26, 2020

Железнодорожный- это самое жуткое место какое я когда-либо видела. Это не город для жизни, это УУУжас. Улицы грязные, цены на квартиры не маленькие. Впечатление, что попал в апокалипсис. Так жить нельзя!

роман April 7, 2020

Реконструкция Носовихинского шоссе На 2020 год запланировано начало реконструкции Носовихинского шоссе на протяжении 16,8 километра. Участок шоссе от Кучино до деревни Черное на протяжении 5,24 километра будет расширен до 6 полос, а участок у пересечения с шоссе Ильича – до 4. ПОЛИГОН «КУЧИНО» С момента закрытия полигона в 2017 году проделана большая работа по дегазации и нормализации уровня выбросов в атмосферу Балашихи. На полигоне круглосуточно ведутся строительно-очистные мероприятия с постоянным контролем экологического надзора и общественного совета. Свалка укрыта пятислойным изоляционным покрытием из синтетических и минеральных материалов, которое включает в себя армированную решетку, грунт, несколько слоев полимерной пленки и 30-сантиметровый слой плодородной земли.. На полигоне установлена самая совершенная система очистки фильтрата в России, смонтированы системы обратного осмоса и кислотный цех, введена в эксплуатацию система сбора сточных вод. Действует система угольной газоочистки, спроектированная специально для свалочного газа. Установлена сложная система онлайн-мониторинга. По окончании работ по рекультивации полигона часть газа будет сжигаться, вырабатывая электроэнергию, а территорию засеют травой и благоустроят. ПРИШЛА ЧИСТАЯ ВОДА В 2018 году завершились масштабные работы по губернаторской программе «Чистая вода». В результате реконструкции водозаборных узлов (ВЗУ) чистую питьевую воду из Восточной системы водоснабжения получили более 160 тысяч человек. На ВЗУ № 7 в микрорайоне Саввино построили два новых резервуара для чистой питьевой воды емкостью по 4 тысячи кубометров. Вода Восточной системы водоснабжения поступает из подземного озера во Владимирской области на ВЗУ № 7 и распределяется по другим объектам. Один из таких объектов – ВЗУ № 5, который обеспечивает питьевой водой центральную часть Железнодорожного. ВЗУ № 8 снабжает водой частный сектор в Северном Кучино и дома вдоль Леоновского шоссе. Здесь запустили новую станцию обезжелезивания и построили два резервуара для чистой воды по 700 кубометров каждый. На ВЗУ № 9 выполнены работы по переоборудованию и модернизации станции обезжелезивания. Смонтировано 10 фильтров. ВЗУ обеспечивает водой потребителей центральной части Железнодорожного и микрорайона Ольгино. Заработает новая система очистки воды и на ВЗУ № 2 на Почтовой улице в микрорайоне Кучино. Реконструкция объекта начнется в октябре и завершится летом 2020 года. После прокладки дополнительных магистралей чистую воду уже получили жители деревень Пуршево и Соболиха. К модернизации готовится ВЗУ в деревне Полтево, идет проектирование реконструкции водозаборного узла в селе Новый Милет.

Анна October 1, 2020

Костя March 4, 2021

Живу в микрорайне Центральный с 2013 г. Почитав отзывы могу сказать, что у нас дела с гарью и другими запахами не так плохи. Бывает, но редко. В электрички в часпик войти и сесть можно, особенно в спутники, просто приходить надо минут за 10-15. В плане бесплатной медицины все грустно, но при покупке квартиры относительно например соседнего реутова, вы круто экономите. Магазинов полно. Есть пестовский парк, но нужен кинотеатр. Вообщем если и жить в «желдоре» то в пешей доступности до электрички, чтоб четко рассчитывать время до москвы на работу и не покупать на окраинах.

Источник