лобовое стекло с камерой что это такое

Новое лобовое стекло и камера ассистентов

Ночь, улица, фонарь, парковка. Я ждал человека в машине, замерз, решил погреться, завел авто, и, естественно, весь поток теплого воздуха от еще не остывшего 2.0 TSI хлынул на уже остуженное лобовое стекло, т.к. во избежании запотевания во время движения кнопка обдува стекол была активна. Я просто не оставил шансов прошлогоднему сколу, поползла трещина. Небольшая.
… а как мы знаем, когда на тигуане трескается лобовое, любой порядочный тигуановод бежит скорее заказывать стекло под камеру ассистентов, дабы улучшить функционал сей почти совершенной колесницы. Чем я и занялся.

Для установки камеры ассистентов необходим следующий кит:

Стекло было заказано на zzap.ru здесь за 24т.р.
Камера с корпусом и проводкой у hawk1 за 13,5т.р. с доставкой
(Впрочем проводка оказалась «китайской», как сказали ребята на установке, кроме того, пины были обжаты неправильно)
Поэтому брать ее не стоило, мастера тюнинг-студии изготавливают ее за пару мин, там обычные провода, ничего удивительного.

Устанавливать стекло я отправился в Carboys.ru. Ребят хвалили на тигуан-форуме, остался доволен и я. Поменяли быстро, очень аккуратно все делали, протерли все тряпочкой после работы, заодно почистили от листвы дренажный водосток, ценник более чем гуманный, могу смело рекомендовать.

Кроме этого, вместе со стеклом я решил заменить щетки, т.к. старые проработали 2 года (и были в прекрасном состоянии благодаря антидождю), 5NB998002 в уже проверенном тигуан-шопе. 2т.р.

После установки стекла, я попросил ребят нанести самый лучший в мире антидождь. Продержалось покрытие 2 года, зимой прекрасно себя показало, с омывайкой в реакцию не вступает, в отличии от аквапель. За наводку спасибо Osir-parts.ru

Зеркало с FLA и без. Найди 10 отличий. Кстати, которое с FLA — продаю! Кому нужно — в л.с.

Стекло — производство Чехия. Атермальное, с пленочным обогревом. Греет всю облать, в отличии от нитиевого. Но проверить еще не успел, насколько оно эффективно.

Та самая площадка под камеру ассистентов, ради которой такие заморочки

Установку доверил ребятам из MQBGarage

Классные ребята, с хорошим чувством юмора, сделали все за неск. часов, а именно, изготовили правильную проводку, протянули CAN шину от камеры к радару, все подключили, залили параметрию и откалибровали на стенде. После мы поехали кататься, проверять работу.

Сказать что я доволен — ничего не сказать!
Я испытал те же чувства, как когда первый раз сел за руль этого тиги.
По моему скромному мнению — это офигительная система!

— Стекло с подогревом всей области без нитей и атермальным слоем.
— Ассистент ведения по полосе Lane Assist, включается после 65км/ч.
(т.е. автомобиль в течение 15 сек управляет рулевым колесом самостоятельно)
— Пробочный автопилот Traffic Jam Assist.
(когда ведение в полосе работает совместно с адаптивным круиз контролем, начиная с 0км/ч)
— Распознавание знаков Sign Assist.
(Знаки скоростного ограничения выводятся на приборку)
— Ассистент динамического освещения DLA.
(после 60км/ч в режиме авт. дальнего света всегда работает дальний, вырезает встречные автомобили)

Сразу после выезда из студии испытал эти фишечки, и очень удивлен тому как круто все работает.
Lane assist очень хорошо цепляется за разметку, на 90% моего пути горела зеленая иконка. Для зацепа достаточно даже 1 полосы. Конечно, lane assist не справляется с крутыми поворотами, но это даже хорошо. Я буду спокоен, что автомобиль резко не свернет куда-то в отбойник.

В сочетании с адаптивным круиз контролем получаем почти-автопилот. Можно, действительно, отвлечься на неск. сек, без напряга. На длинном маршруте или в вялых пробках по МКАДу, или трешке эта система позволит вам немного отдохнуть.

Что мне нравится, lane assist работает ненавязчиво, не дергает резко руль, при попытке взять ручное управление — не сопротивляется, и опять таки, тут же активируется автоматически без нажатия на всякие RES.
т.е. едешь на расслабоне в потоке, появилось окошко — газку нажал, перестроился и система дальше сама подхватилась. Класс!

Соряныч за вертикальное видео, но против моды не попрешь.

Кроме этого, попросил ребят залить музыкальную параметрию и активировал MirrorLink в движении.
Звук стал более детализированный, что однозначно плюс.

Источник

НОВЫЕ ШТРАФЫ за видеорегистратор на лобовом стекле

Сегодня хотел бы показать видеорегистратор своего автомобиля
А так же разъяснить момент с законностью его установки на лобовое стекло автомобиля

Мой видеорегистратор это не просто регистратор, а многофункциональное автомобильное устройство, сочетающее в себе функции видеорегистратора, GPS-информера и цифрового спидометра

Которое оснащено современной матрицей SONY IMX323 и стеклянной оптикой с широким углом обзора 165°

Разрешение видео — 1920х1080 Full HD (30 fps)

Диагональ — 1.2
Тип матрицы — IPS
Разрешение — 240×204

Так же имеет встроенный датчик удара (G-сенсор)
Который защищает от перезаписи видео, сделанного во время столкновения или резкого маневра

Благодаря встроенной GPS-антенне и обновляемой базе данных Я постоянно получаю актуальную информацию о камерах контроля и потенциально опасных участках дороги
Предусмотрено графическое и звуковое оповещение
Которое в свою очередь активируется за 450 метров до места расположения камеры или дорожного ограничения

А с помощью встроенного Wi-Fi и приложения DVR Center можно просматривать фото и видео с регистратора в режиме реального времени
Как и легко сохранять файлы сразу телефон

У меня допустим был случай — стал свидетелем небольшого ДТП
И явно понимая что мой регистратор заснял этот момент
Подошёл к пострадавшему и подключившись через Wi-Fi к своему регистратору, скопировал ролик и скинул ему в WhatsApp
За что он мне был благодарен!

Это Я к тому, что по моему мнению видеорегистраторы без функции Wi-Fi — это не современно и не удобно
Что то там подключать через провода к компьютеру, чтобы скинуть тот или иной файл — это прям прошлый век

Поддержка карт microSD — до 64 ГБ

Крепление к стеклу на 3М скотч
А шарик (буду его так называть) крепится на магнитное крепление к держателю

Габариты как можете сами видеть совсем крохотные — 50х50х87

*При просмотре видео не забывайте вручную поставить высокое качество 1080

С 1 марта 2022 года в силу должны вступить поправки в ПДД заметно расширяющие список условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещается
Здесь и ошибки в бортовом компьютере и использование зимней резины летом и треснувший бампер

Предусмотрен запрет эксплуатации и в том случае, если некие дополнительные предметы или покрытия ограничивают обзорность водителя
Сюда не входят штатные приспособления типа зеркал заднего вида, радиоантенн и прочие

А вот гаджеты, которые водители любят размещать на лобовом стекле — ВХОДЯТ‼️

КАКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГРОЗИТ ВОДИТЕЛЮ ЗА ВИДЕОРЕГИСТРАТОР НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ?

Большинство водителей даже не задумываются об установке видеорегистратора в салоне
Как правило, гаджет заряжается через разъем прикуривателя или USB-разъем находящегося на центральной консоли
Следовательно, водители не задумываясь устанавливают гаджеты по центру ветрового стекла
Чтобы в любой момент можно было подсоединить устройство к зарядке

Однако всё не так просто …

В главе №7 пункт 3 правил дорожного движения четко прописано что эксплуатация автомобиля запрещена, если на нем установлены дополнительные предметы и нанесены покрытия которые ограничивают обзор с места водителя

Если разбираться детально, то водителю запрещено что-либо размещать на ветровом стекле
Не стоит объяснять зачем был введен данный пункт, так как даже новички за рулем знают — как важен обзор
От этого напрямую зависит жизнь водителя и пассажиров
Следовательно, неправильно установленный видеорегистратор снижает обзорность, а это в свою очередь может привести к аварийным ситуациям

Однако, в законе конкретно не оговаривается запрет на установку гаджетов
Поэтому водитель может купить и поставить видеорегистратор, только нужно правильно его расположить

Если всё же вы установили видеорегистратор в неположенное место и снизили обзорность, то согласно статье 12.5 КоАП РФ части 1 вас могут привлечь к административному правонарушению, в виде штрафных санкций — 500 рублей

Однако, помимо штрафа, вы обязаны будете убрать видеорегистратор с ветрового стекла
В противном случае вас можно привлечь к административному правонарушению по статье 19.3 КоАП РФ

МЕСТА ГДЕ ВОЗМОЖНО УСТАНОВИТЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР

По мнению экспертов, видеорегистратор можно устанавливать в левом углу лобового стекла или справа за зеркалом заднего вида
Однако, сразу напрашивается вопрос:

— «Как сотрудник ГИБДД может определить, что видеорегистратор мешает полноценной видимости дороги?»

В действующем законе отсутствуют точные инструкции и разъяснения данного вопроса
По сути сотрудникам ГИБДД дана возможность самим решать, нарушает водитель главу 7.3 ПДД или нет

Этот факт безусловно сигнализирует о возможной коррупционной составляющей …

Поэтому стоит задуматься прежде чем, завешивать ветровое стекло различными гаджетами
Безусловно, доказать гаишнику, что регистратор не мешает обзору практически невозможно
И в случае чего придется доказывать свою правоту в судебном порядке

Я очень опасаюсь встреч с сотрудниками ДПС
Но всё же без видеорегистратора ездить не могу

Повесил его со стороны пассажира за зеркало заднего вида
Благодаря компактным размерам — разместилось идеально, ничего не задевает

С водительской стороны его совершенно не видно не под каким углом
Соответственно обзору на 100% НЕ МЕШАЕТ

Провод аккуратно спрятан под обшивку потолка и правую переднюю стойку
А далее подведён под передней панелью сразу к гнезду прикуривателя

ВЕРОЯТЕН ЛИ ШТРАФ ЗА ВИДЕОРЕГИСТРАТОР НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ?

На сегодняшний день за данное нарушение сотрудники ГИБДД практически не выписывают

Однако они это делают не по доброте душевной, а по причине такой сложившейся практики

Подводя итоги, можно сказать, что штраф за видеорегистратор на лобовом стекле – это не вымысел, а РЕАЛЬНОСТЬ‼️
Однако за данное нарушение штрафуют достаточно редко
Как правило это бывает по двум причинам:

● Если вы совсем не приглянулись сотруднику ГИБДД (личная неприязнь)
● Гаджет действительно настолько большой, что мешает обзорности с водительского сиденья

Поэтому при размещении видеорегистратора ищите такое место, которое не будет ограничивать обзорность

Надеюсь такая установка избавит меня от пресловутой 12.5.1 и поможет от штрафа 😉

Спасибо что прочитали)
Огромной Вам Удачи!
И пока!)

Источник

Надо ли калибровать камеру на лобовом стекле?

Еще несколько лет назад камера на стекле автомобиля была чем-то из будущего, а теперь камеры устанавливают далеко не только на модели премиум-класса. Требуется ли их калибровка после замены лобового стекла? Подробный ответ – далее по тексту.

Сначала давайте разберемся, зачем нужна камера на лобовом стекле. В большинстве случаев камера на лобовом стекле – это часть системы адаптивного круиз-контроля. То есть она помогает автомобилю определять себя в пространстве, например, на полосе и вне ее пределов. Видеть впередиидущий автомобиль. Анализировать всю картинку и отправлять системе сигналы для корректировки позиции автомобиля в полосе или дистанции до впередиидущего.

Как и любая цифровая камера, – любители фототехники не дадут соврать – камеры автомобилей имеют очень тонкую конструкцию и изначально всегда требуют калибровки при первичной сборке. А требуется ли калибровка камеры после замены лобового стекла?

Замена стекла – операция, сопряженная с заменой, по сути, посадочной площадки для камеры. И, как бы ни старались мастера и ни наносили идеальный слой герметика, стекло все равно ляжет не так, как лежало. На микрон, но по-другому. Для большинства камер на автомобилях это будет приговор. Даже закрепленные в посадочных местах новые качественные стекла от производителя оригинала потеряют свое положение в пространстве на несколько градусов и будут смотреть либо слишком высоко, либо слишком низко, а может, даже начнут косить.

Как следствие, электронные ассистенты водителя, завязанные на камеру, из помощников превратятся во вредителей. Нередки случаи, когда автомобили с неоткалиброванной камерой на стекле после его замены начинали сходить с ума: бить по тормозам на пустой дороге или, напротив, не замечать на скорости впередиидущий автомобиль. Или «забывать» затормозить в пробке, если водитель отвлекся, а расстояние до остановившегося впереди автомобиля драматически быстро сокращается. Все это следствие неоткалиброванной камеры.

Поэтому ответ на вопрос, надо ли калибровать камеру после замены стекла, имеет простой в большинстве случаев ответ: да, надо. Оборудование для калибровки камер на стекле сейчас настолько дорого, что его могут себе позволить далеко не все официальные дилеры. И это не шутка.

Будучи глобальной сетью сервисных центров по замене стекол, мы – компания Carglass® – стремимся обеспечивать клиентов качественным сервисом от и до. Поэтому мы закупили для своих сервисных центров, в том числе и в России, это дорогостоящее качественное оборудование от европейского производителя. И да – всегда, если требуется, готовы провести калибровку камеры на лобовом стекле после его замены. Поэтому, если у вас высокотехнологичный современный автомобиль с камерой на лобовом стекле и вам требуется провести на нем качественную замену лобового стекла, мы будем рады вам помочь.

Источник

Замена лобового стекла, ремонт подвески: зачем требуется калибровка системы помощи водителю (ADAS)?

Почему не работает радар, камера и другие датчики после замены лобового стекла?

Современные автомобили, оснащенные системами безопасности, меняют представление о комфорте и качестве вождения, но когда дело доходит до ремонта, внезапно оказывается, что за удобства приходится платить немалые деньги. Причем речь может идти не о поломке самого устройства безопасности, а о других сопутствующих видах ремонта. Например, замене лобового стекла.

Если на вашем автомобиле стоит такая деталь, замена стекла обойдется вам дороже:

Даже небольшого камня, вылетевшего из-под колес впереди идущего автомобиля, порой достаточно, чтобы лобовое стекло треснуло и потребовалась его замена. Для тех, кто часто ездит по трассам, «лобовуха» может стать своеобразным расходником, который придется менять раз в несколько лет из-за повреждений.

Средняя стоимость на популярные бюджетные модели, например Hyundai Solaris, — от 2-4 тысяч рублей за неоригинал, плюс около 2000 рублей по работе, до 16 тысяч рублей — за оригинальное стекло на корейский седан. На премиальные или околопремиальные модели стоимость передних стекол будет значительно выше. Недешево!

Однако в ряде компаний, предоставляющих услуги по вклейке стекол и дорожащих своей репутацией при замене автомобилей, оснащенных вспомогательными системами безопасности (например, ADAS), стоимость работ может отличаться в большую сторону от аналогичных автомобилей, не оборудованных такими системами.

У нас в России это пока не носит массового характера, но в Европе и США тенденция только нарастающая, а значит, через какое-то время увеличение стоимости работ по замене лобовых стекол или бамперов со встроенными лидарами и другими системами слежения придет и сюда, как только подобновится автопарк. Ведь кто бы мог подумать, что такое может произойти — неправильно установленное стекло может негативно повлиять на работу электроники, и мы сейчас расскажем, почему.

Что такое ADAS-системы помощи водителю?

Mercedes S-Class оборудован множеством всевозможных радаров и других вспомогательных систем помощи водителю

Advanced Driver-Assistance systems (ADAS) — это пакет систем помощи водителю, который направлен на предупреждение или предотвращение столкновений в случае возникновения опасных ситуаций на дороге. Сегодня эти системы нередко разнообразны и могут среди прочего включать:

систему контроля полосы движения;

систему автономного экстренного торможения, которая срабатывает, когда автомобиль неконтролируемо сближается с препятствием, и другие.

Помимо прочего, в ADAS также входит система адаптивных фар, которые регулируют световой пучок в зависимости от дорожной ситуации.

Чтобы системы помощи при вождении работали должным образом, они должны иметь как минимум один радар и одну специальную камеру, но в ряде случаев применяется ряд других датчиков для сбора информации. Это «глаза» и «уши» системы безопасности.

Каждый производитель автомобилей из-за патентного права вынужден брендировать разработку, называя ее по-своему, и поместить в нее столько систем, сколько позволяет ценовая политика автопроизводителя — люксовые марки получат больше и более сложные вспомогательные системы, более доступные машины обойдутся менее навороченными компонентами.

Однако любая машина с таким оборудованием должна иметь хотя бы один радар и одну камеру, расположенную на лобовом стекле, возле зеркала заднего вида. Эти два элемента работают скоординированно только тогда, когда автомобиль имеет неизношенные элементы: подвеску, лобовое стекло и небитый бампер…

Фактически любое внесенное изменение в подвеску требует калибровки системы

Каждое отклонение геометрии подвески от стандартной требует калибровки ADAS, которая, в зависимости от мастерской, будет стоить от нескольких тысяч до 10 000 тысяч рублей.

Обратим внимание, что в эту сумму входит калибровка только одной камеры — той, что находится под лобовым стеклом. Если в машине еще два-три датчика — умножайте эту сумму во столько раз.

При этом калибровка потребуется, особенно в том случае, когда изменениям подверглась геометрия задней оси и рулевого управления. Это также относится к замене колес, увеличению или уменьшению диаметра стоковых дисков с шинами.

Видео: Carglass® Russia

Один из примеров неправильно работающей камеры — неисправность круиз-контроля. Если в системе адаптивного круиза нет механических поломок, то дело точно в камере или в одном из радаров.

А теперь смотрите. В автомобилях старше 5 лет осмотр, регулировка, изменение геометрии подвески (установка новых шин, пружин, амортизаторов, рычагов, сайлент-блоков и так далее) требуются каждые 2-3 года. И в каждом из примеров потребуется регулировка систем ADAS. Добавьте даже минимальные 2-2.5 тысячи рублей за калибровку и получите внушительные дополнительные расходы.

Можно ли произвести калибровку систем ADAS собственными силами?

фото: maximp / drive2.ru

В теории, можно сделать все, что только можно представить и даже собственными силами. Но эти полуавтономные системы на наш взгляд требуют очень качественного подхода, а их сбой в нужный момент может привести к аварии.

В одном из ранее написанных материалов мы написали следующее:

«Для калибровки вручную потребуется диагностический интерфейс от производителя (он недешев и для одноразовой настройки приобретать его просто невыгодно), ровная площадка, отражающая поверхность, например зеркало, и, конечно же, знания.»

Опыт настройки радара пользователя drive2.ru HammanAlmaty своими силами: www.drive2.ru

Бампер, оснащенный радаром, не только стоит дороже, но и требует дополнительных трат на калибровку

Чтобы сбить тонкие настройки радара в бампере, необязательно биться им о препятствия на дороге, достаточно на скорости влететь в крупную яму или несильно ударить колесом о бордюрный камень.

Камни, летящие с дороги, также не союзники радаров в нижней передней части автомобиля. В этом случае закрытый стеклом прибор может получить повреждения — например, треснет стекло или произойдет механическая поломка. Здесь уже настройкой будет не обойтись, потребуется замена устройства, и сколько она будет стоить, будет зависеть от марки и модели авто.

Дополнительная настройка может потребоваться и в случае вмешательства в работу датчика угла поворота рулевого колеса или разборки рулевой колонки, будет необходимо откалибровать камеру из-за связи этой системы с системой рулевого управления.

Виды настроек камер

Динамическая

Выполняется во время движения автомобиля с подключенным к нему диагностическим прибором. Калибровка проводится в помещении сервис-центра и на дороге общего пользования во время движения при определенных погодных условиях.

Иногда автомашина может простоять в гараже несколько дней, если погода не соответствует требованиям.

Автомобиль также должен быть полностью исправным. Факторы, препятствующие калибровке радара, включают в себя:

Статическая

Калибровка производится на специальном стенде.

Замена лобового стекла с ADAS и без него на примере европейских контор

У вас уже возникли сомнения в покупке автомобиля, оборудованного современными системами безопасности? Конечно, возникли, ведь стоимость ремонта такой машины будет выше, а дорогие элементы проще повредить. Мы уже показали, что стоимость калибровки только одной камеры может доходить до 10 тысяч рублей. А вот сколько стоит замена лобового стекла в Европе (для удобства цены переведены в рубли по текущему курсу ЦБ):

Стандартное стекло

Указанные цены являются ориентировочными и могут варьироваться в зависимости от мастерской в ЕС. В цену включены материалы, работа и калибровка

Итого

Будущее развития автомобильной промышленности, безусловно, стоит за увеличением автономности и автоматизации, повышением уровня безопасности и комфорта автомобилей. Системы содействия водителю ADAS уже сегодня находят свое применение в среднем и бюджетных сегментах автомобилей.

Всего несколько лет назад компактный автомобиль получал такие электронные преимущества в ограниченном количестве и за дополнительную плату, а сегодня чуть ли не каждая новая модель B-сегмента должна иметь как минимум 4-5 аналогичных систем защиты. Без них модель, скорее всего, будет неконкурентоспособной на мировом рынке и не пройдет краш-тесты Euro NCAP или IIHS на единственно правильные сегодня 5 баллов, что может стать серьезным репутационным ударом.

На данный момент в прайсах многих автосервисов пока нет отдельных пунктов «калибровка вспомогательных систем», но, по всей видимости, все к этому идет — медленно, но верно. Вскоре этот тонкий баланс по калибровке вспомогательных систем будет очень востребованной и продвинутой услугой.

Источник