thinkdiag или launch что лучше
Сканер Launch X431 PRO. EasyDiag, Golo, Thinkdiag.
Сегодня на обзоре автомобильный мультимарочный диагностический сканер Launch. Несмотря на то, что в моих предыдущих обзорах других сканеров, вы уже могли видеть Launch в работе, я решил записать отдельное видео о нём. Скажу больше, первое видео на моём канале именно о Launch Easy Diag 2.0 и программном обеспечении X431PRO3, которое позволяет читать все доступные марки и модели автомобилей.
Но с тех пор утекло много воды. Поменялось программное обеспечение, а также и аппаратная часть, то есть сам сканер. Мне до сих пор служит Launch Easy Diag 2.0, который уже давно снят с производства. Его сняли с производства, не потому что он устарел, а наоборот – слишком уж он оказался хорош, а главное доступен для взлома.
Смотрите полный видео-обзор сканера Launch X431 PRO:
У компании Launch есть линейка профессиональных сканеров, где изначально доступны все марки автомобилей для диагностики и включены все возможности. Стоимость профессиональных сканеров – выше 1000 долларов. В свою очередь Easy Diag планировался как версия для бытового использования. Стоил он около 100 долларов, а пользователю была доступна 1 марка автомобиля на выбор, для диагностики семейного авто. Если появлялась необходимость разблокировать возможность диагностировать другие марки, нужно было заплатить по 50 долларов за каждую.
Но такая стратегия компании Launch быстро зашла в тупик, потому народные умельцы очень быстро научились прикручивать софт от профессиональной линейки сканеров – X431PRO, со всеми доступными марками автомобилей, к малышу Easy Diag 2.0. Такой расклад не устроил компанию Launch и на смену второй версии пришел Easy Diag 3.0. Его было невозможно взломать программно, но и это умельцев не остановило. Его вскрывали и с помощью программатора перепрошивали на прошивку от версии 2.0. И вновь были доступны все марки в профессиональном софте на дешевом сканере.
Но на просторах глобуса нашелся аналог — Launch Golo. Его корпус вообще сделали неразборным, чтобы неповадно было его перепрошивать для работы с профессиональным софтом Launch X431PRO3. Но и тут выход был найден. В местах расположения контактов для перепрошивки, корпус Golo просто просверливался, подключался программатор и скромный Golo приобретал все возможности своих профессиональных собратьев.
Были и другие версии Launch Golo – зелёные, черные, разных размеров и форм-факторов. Но всё свелось к тому, что их больше не выпускают или выпускают в ограниченном количестве для внутреннего рынка. Тем не менее, на авито еще можно встретить некоторые версии в продаже.
После всех этих баталий на рынке появился диагностический сканер ThinkDiag от компании ThinkCar, который своей электронной начинкой едва отличим от Launch Easy Diag 3.0. Этот сканер поставляется с собственным программным обеспечением, но оказалось, что он прекрасно работает с X431PRO, после некоторых манипуляций. А также с альтернативными аналогоми софта – DiagZone, X-Diag PRO и другими. Но и эту лазейку попытались закрыть. На прошивках после июля 2020 года стороннее программное обеспечение не запускается на устройстве ThinkDiag. Сейчас еще можно купить версии сканера со старой прошивкой, на которой можно запустить DiagZone, X-Diag PRO, со всеми доступными марками автомобилей.
Весь обзор представлен в видео-формате, в начале поста.
Источник
На сегодняшний день, адаптеров, которые можно довести до полного функционала, как у Launch Pro3 совсем немного, если не рассматривать Б/У. Рассмотрим адаптеры, которые можно купить и активировать, и это не будет стоить 1000 долларов.
Да, есть такие сканеры как Launch Icarscan (оранжевого цвета), но посмотрев на его цену, плюс сделать активацию, то выйдет в среднем около 35 тыс. рублей. Также к нему нужно будет купить планшет на Андроиде, а это уже выходит от 45 тыс. (либо пользоваться своим личным телефоном, если это андроид). С такими расчётами можно купить готовый оригинальный Diagun IV с планшетом и кейсом. Да, сервисных интервалов будет поменьше, но задуматься есть о чём.
И так, об адаптерах:
Первый адаптер — Thinkdiag. Сделать все марки на этот адаптер можно в программе Диагзон (Обращайтесь, есть скидка на активацию).
В Диагзон можно активировать адаптеры Thinkdiag выпущенные до 15.07.2020 года или после 30.10.2020 года. Адаптеры ThinkDiag, выпущенные в промежутке этих дат, активировать нельзя.
Либо, активация возможна, но с разбором и заменой компонентов. Не каждый будет этим заниматься, а продавцам будет сложно сохранить товарный вид таких адаптеров. Готовый адаптер + все марки в программе Диагзон.
Второй адаптер — Golo Pro. То же самое, что и Thinkdiag, только под фирмой Launch.
Активация делается в Диагзон, также есть нюанс по дате выпуска. Какие-то адаптеры можно сделать, какие-то – нет. Информации по этому вопросу нет.
Третий адаптер называется VARTA, но по сути — это адаптер из семейства Launch Golo.
Компания Варта заказала у Лаунч адаптеры для проверки АКБ, но внутри это тот же Лаунч, а значит его можно сделать на все марки и полный функционал.
Заключение
Весь функционал завязан на программе, а не на адаптере. Так что основная идея — это подобрать адаптер, который возможно сделать на все марки авто.
Launch для бедных: коротко о сканере ThinkCar ThinkDiag Mini
Привет. Учитывая, что машинка у меня теперь немного не заводская и это повышает шансы на различные сюрпризы, я подумал, что будет не лишним озаботиться возможностями по её диагностике. Первым подходом был ELM327 в паре с телефоном под Android, но в какой-то момент у меня возникли подозрения на сложности с АКПП и здесь девайс за 500 рублей(который в моём случае вообще достался бесплатно) оказался бессильным. Товарищ, который диагностировал мне селектор, использовал Launch X431, но ценник на него мне категорически не понравился — счёт шел на десятки тысяч рублей(сейчас вплотную приближается к сотне). При анализе рынка поиск на Авито подкинул мне подозрительно дешевые варианты, я стал их изучать и узнал о существовании компании ThinkCar, которая изготавливает более бюджетные девайсы серии ThinkDiag. Через какое-то время я добавил их девайс ThinkDiag Mini в избранное на AliExpress, а когда пришло уведомление вида «налетай подешевело» и цена упала до 4000 рублей — я решил, что за такие деньги можно и рискнуть. Думаю, здесь я пропущу всякие анпакинги и прочие опыты использования и сразу вкратце расскажу о том, что из этого вышло.
Девайс действительно «Mini»: компактней полноразмерного ELM327. В целом, учитывая его стоимость(и учитывая, что профессиональные девайсы стоят в десятки раз больше) я считаю, что своих денег он определенно стоит. Плюс, минимум однажды мне встретились ушлые «диагносты» в сервисе, которые попросили 1000 рублей за подключение их Launch`a т.ч. такими темпами девайс может окупиться весьма быстро. Касательно стоимости: вам нужно знать, что софт к устройству работает по принципу подписки и за активацию каждого бренда вы будете платить 20$ в год. Но 5(кажется) активаций идут в подарок с девайсом. Отдельно(за такую же стоимость) продаются функции сброса/адаптации различных узлов, отдельно за каждый узел, но здесь тоже можно использовать подарочные активации.
Собственно, со своим задачами девайс справляется: он вполне успешно читает показания периферийных узлов(АКПП, иммобилайзера, ABS, прочего), чего не умеют девайсы на базе ELM327. Меня в частности, интересовала текущая передача и температура АКПП, девайс без проблем помог мне достать желаемое.
Теперь немного о плохом. Во-первых ThinkDiag Mini не работает без интернета. Совсем. Т.ч. в роли расширенной полевой диагностики, увы, работать не будет. А значит — ELM327 тоже останется жить в бардачке. Тут есть такой момент: многие подобные девайсы(например полноразмерный ThinkDiag и, как я понимаю, прочие устройства на базе чипа JV700) ранее подвергались взлому, что в частности позволяло им работать бесплатно(попутно ещё и без связи с серверами компании-производителя) и с бОльшей функциональностью, но судя по информации с профильных сайтов, все девайсы ThinkDiag, выпущенные после июля 2020 залочены с завода, что мешает использовать их со сторонним софтом. На данный момент рецепт исправления этой неприятности не найден.
Во-вторых, родной софт, хоть и работоспособен, но возможность получить от него результат — его единственный плюс. Перевод на русский настолько плох, что на время использования я переключаю телефон на английский, чтобы понимать, о чем вообще идёт речь. Да и в целом интерфейс весьма неудобен из-за чего регулярно вызывает вопросы «зачем вы так сделали?» и глазное кровотечение. Отдельно «доставляет» то, что возможность экспорта данных во внешние источники по сути сводится к изготовлению скриншотов/скринкастов своими силами т.к. разработчики зачем-то вставили здесь палок в колёса(например — есть возможность дать ссылку на отчёт, хранящийся на сервере, но возможность скопировать из него данные залочена). Любой бесплатный софт для ELM327, который я юзал, был гораздо приятнее приложения ThinkDiag Mini, но увы, с этим адаптером ничего кроме родного софта не дружит(или я об этом не знаю).
В третьих, либо я не очень сообразительный, либо версия Mini не просто так стоит в два раза дешевле полноразмерной(нисколько не отрицая первого, я всё же склоняюсь ко второму). Например, возможности сделать адаптацию дроссельной заслонки я так и не нашел(хоть и потратил одну из подарочных активаций на разблокировку работы с топливными системами). Но тут, я опять-таки без претензий: я хотел получить дешевый сканер — я его получил и то, что он будет ограничен по функциональности было весьма ожидаемо.
Резюмирую: своих денег девайс стоит, для диагностики в гараже(или там, где есть связь) вполне подходит, но если вы хотите большего — вам стоит обратить свой взор на что-то более дорогое. Я, видимо, в случае необходимости буду апгрейдиться на что-нибудь более функциональное, типа разблокированного Launch EasyDiag 3, а вам бы посоветовал в бюджете «до 10000 рублей» доплатить и обратить внимание на полноразмерную версию девайса ThinkDiag, по возможности — старой ревизии(на AliExpress у части продавцов специально указано в описании, что девайс старый и он пригоден для анлока).
Тернистый путь к Launch x431 pro
Всем привет!
При эксплуатации, обслуживании и ремонте Лексусов использовал Toyota TechStream (www.drive2.ru/b/550927619479044489/) сначала с адаптером mini VCI, потом с китайским клоном Mongoose (aliexpress.ru/item/400004…8298507091-01529-_dTUw8Qh (красный) и горя не знал.
Были доступны все сервисные функции, data stream и чтение/стирание ошибок по всем блокам.
После покупки Infiniti также был полон оптимизма в этом плане, выяснил, что официальным ПО Infiniti/Nissan является Consult III plus и доступный по цене адаптер — N3Line (www.drive2.ru/l/577398361917752951/).
Ну, думаю, дело за малым, скачаю Консалт, куплю N3Line и нет проблем по аналогии с Toyota/Lexus.
Сначала столкнулся с проблемой отсутствия N3Line в продаже (www.drive2.ru/l/579608380289581480/)
, в том числе на официальном сайте.
Потом с подбором рабочей с этим адаптером версии Consult III plus (www.drive2.ru/l/577571534999126069/).
После этого, когда все установил, настроил и запустил был крайне ограничен ограниченным функционалом N3Line в связке с Консалтом. Диагностику по всем блокам выполнить не может, data stream не доступен, все что доступно это чтение/сброс ошибок по некоторым блокам и сервисные функции по тем блокам, что читаются. Решил рассмотреть вариант покупки расширенного драйвера для N3Line (+ 5 тыр к стоимости адаптера, который уже был куплен за 3,5 тыр), подумал, data steam с ним должен стать доступен, но диагностика и чтение всех блоков доступны не станут, отказался от этой идеи.
Стал плотно использовать адаптер elm327 (a.aliexpress.com/_AgOtsb) с различным софтом под Андроид (Torque Pro, CarScanner Pro, NDSIII Lite и т.п.), добился вывода температуры ATF и некоторых других требуемых параметров, кроме температуры моторного масла, ее все используемые приложения, в том числе с дополнительными плагинами и пидами на Q70 показывать категорически отказывались. Сервисные функции были также ограничены разве что адаптацией дросселей.
Такое положение дел меня категорически не устраивало, решил рассмотреть вариант покупки китайского клона оригинального ниссановского адаптера VI2, но вовремя узнал, что это глючное нефункциональное говно (www.drive2.ru/l/579608380289581480/)
и отказался от этой затеи.
Последней каплей стало то, что при попытке привязки второго смарт-ключом к машине Консалт стал запрашивать pin-коды (в Тойота Техстрим такой херни не было), да ещё и алгоритм не предполагал записи ключей без стирания всех остальных из памяти. В итоге прописали Лаунчем заодно с прошивкой АКПП (www.drive2.ru/l/586914085300358833/) и понял, что во избежание дальнейших проблем и изысканий хочу купить хороший мультимарочный сканер.
Первым делом на ум приходит один из самых распространенных — Launch, собственно им и писали, давно про него слышал, им и загорелся). Решил, что не буду рассматривать версии с открытыми одной/двумя марками, нужен функционал Launch x431 pro.
Но тут тоже оказалось не все так просто, вариантов очень много: новые оригинальные, б/у оригинальные, различные взломанные варианты.
Новые оригинальные устройства стоят очень дорого, от 60 до 200 тыр в официальном магазине Launch.
Привлекательными казались варианты б/у x431 pro в комплекте с планшетом, но при более детальном изучении вопроса узнал, что внутренняя память у планшета 16 Gb, да и ОЗУ маловато, в комплексе с не самым новым адаптером быстродействие оставляет желать лучшего, кроме того, как правило, лицензия уже закончилась и нет возможности обновлений ПО.
Изучил вопрос выбора свежих взломанных адаптеров, помогла статья www.drive2.ru/o/b/584840956126220119/.
Сравнил варианты красного адаптера Launch pro (б/у) с новым Thinkdiag, функционал идентичен, Thinkdiag имеет защиту по напряжению до 17 В, красный — до 16 В.
Рассматривал варианты Thinkdiag + планшет 2 Gb ОЗУ + 32 Gb внутренней памяти, цена за адаптер активированный в Diagzone, удлинитель и планшет была около 26 тыр, но планшет был китайский ноунейм и не было обновления марок.
Теперь о покупке.
Поставил Diagzone pro (APK файл прислал Сергей) пока на телефон (Андроид), зашёл под своим логином и паролем, подключился к машине, скачал последнюю версию ПО для Nissan/Infiniti.
Проверил основной функционал.
GT-R идёт в одном пакете с Nissan/Infiniti 🙂
Читает все блоки, выводит все параметры data stream, есть основные сервисные функции (адаптации дросселей, муфт, сбросы памяти, привязка смарт-ключей, датчиков давления в шинах и т.д. и т.п.)
Не так давно прикупил себе для тестирования два адаптера ThinkDiag (LAUNCH EasyDiag 4.0) и ThinkDiag Mini. Получил, наверное, 2 недели назад, после этого долго лежали ждали очереди для тестирования.
Коробки внешне 1:1, различаются только надписью мини
Внутри каждой коробки есть инструкции, в том числе и на Русском языке.
Внешне сами адаптеры ThinkDiag и ThinkDiag Mini в принципе довольно сильно отличаются в исполнении, по размерам ThinkDiag приблизительно в полтора раза больше, чем Mini версия.
Коннекторы на обоих адаптерах выполнены удачно, с металлической защелкой, примерно, как в автокоме.
Судя по надписям на коробке, да и на корпусе устройств, у приборов используется различная схема питания 9-18 вольт у ThinkDiag и 12 вольт для ThinkDiag Mini, потребление тока при этом у ThinkDiag может в 2 раза превышать ThinkDiag Mini 130мА против 60мА
Названия моделей кстати TKD01 (ThinkDiag) и TKD02 (ThinkDiag Mini).
В четвертой версии своего творения Китайцы сделали упор на RGB подсветку как мне показалось, светится теперь очень эффектно!
Что касается программного обеспечения – то для ThinkDiag и ThinkDiag Mini оно идентичное, с той лишь разницей что ThinkDiag Mini привязывает марку автомобиля к VIN номеру, бесплатно при этом дается 5 марок, остальные покупаются по 20$ за штуку, работать будут 1 год, что потом непонятно – скорее всего перестанет работать пока не заплатишь еще, а у ThinkDiag бесплатно даетсявсего 1 марка, но нет привязки к VIN номеру, если захочется еще то придется доплатить 40$ за одну марку, работать будет тоже ровно 1 год.
Так же у обоих адаптеров есть RESETы, но бесплатно уже не даются, только за деньги, 50$ для ThinkDiag и 20$ для ThinkDiag Mini, работать будет, как я понял тоже 1 год, а Mini скорее всего привяжется в VIN номеру автомобиля.
Список доступных марок в приложении, есть небольшие отличия между ThinkDiag и ThinkDiag Mini в плане доступных марок, при этом ве версии абсолютно одинаковые:
1. (Только ThinkDiag Mini) ASTONMARTIN V10.44
2. AUDI V28.59
3. BMW/MINI/BMWHC/ROLLSROYCE V50.33
4. (Только ThinkDiag) CHANGCHENG V36.10
5. CHRYSLER/DOODGE/JEEP V32.85
6. CITROEN V41.66
7. DAEWOO V27.10
8. DAIHATSU V20.31
9. FERRARI V10.86
10. FIAT/ABARTH/LANCIA/ROMEO V35.90
11. FORDUSA/FORDEURO/LINCOLN/CHANGANFORD V47.85
12. GM/BUICK/CADILLAC/CHEVROLET V48.01
13. HONDA/ACURA/DFHONDA/GZHONDA V47.41
14. HYUNDAI V50.71
15. ISUZUJP/ISUZUTL V16.86
16. JINLONG V13.09
17. KIA V44.63
18. LANDROVER/JAGUAR V33.63
19. LUXGEN V10.72
20. MAZDA/YQMAZDA V41.90
21. MERCEDES/MAYBACH V49.31
22. MITSUBISHI V33.21
23. NISSAN/INFINITI/DFNISSAN V44.51
24. OPEL/GMSA/VAUXHALL V42.06
25. PEUGEOT V43.72
26. PORSHE V23.60
27. RENAULT/DACIA/SAMSUNG RENAULT V42.97
28. ROEWE V12.90
29. SAIC MG V12.80
30. SEAT V28.11
31. (Только ThinkDiag Mini) SGM V51.30
32. SKODA V28.18
33. SMART V17.94
34. SPRINTER V21.33
35. SSANGYONG V19.12
36. SUBARU V24.32
37. SUZUKI V37.71
38. TOYOTA/LEXUS/TJTOYOTA V49.45
39. VOLKSWAGEN/BENTLEY/BUGATTI/LAMBORGHINI V28.60
40. VOLVO V44.31
1. AFS RESET V10.80
2. Elec. Throlle RLRN V10.80
3. Immobilizer/Keys V10.80
4. INJECTOR V10.80
5. RESET BRAKE V10.80
6. RESET OIL V10.80
7. RESET SAS V10.80
8. RESETBLEED V10.80
9. RESETBMS V10.80
10. RESETBOX V10.80
11. RESETDPF V10.80
12. RESETEGR V10.80
13. RESETSUS V10.80
14. RESETTPMS V10.80
15. SUNROOF V10.80
При этом обоих приложения висит одна и та же реклама что если покупать все марки оптом, то буде дешевле, так за все марки для ThinkDiag просят 180$ за все марки сроком на 2 года, а за все RESETы 135$ тоже на 2 года использования, насколько я понял на Mini данное предложение не распространяется.
Теперь что касается программ от адаптеров – на мой взляд между ThinkDiag и ThinkDiag Mini они на 100% идентичные. А это означает что и железо этих адаптеров тоже идентично, различия скорее всего в схеме питания и в защите входных цепей, разбирать адаптеры пока не стал, т.к. скорее всего оба залиты компаундом, и при разборке есть шанс их поломать, а пока нужны для тестирования целыми.
В обоих адаптерах для тестирования скачал одну бесплатную марку, выбрал – RENAULT, в Mini осталось еще 4 марки. Марки скачались по стандартному для LAUNCH пути в папку cnlaunch. Там появились папки ThinkDiag и ThinkDiagMini, а дальше все как обычно. И там, и там скачались RENAULT/V42.97, и там и там они были идентичные, различались только лишь файлами LICENSE.DAT, на всякий случай скопировал папку cnlaunch сразу после скачавания, скачать и посмотреть ее можете здесь. При первом подключении к автомобилю потребовалось подключение к интернету, после этого структура папок изменилась, но снова они стали одинаковыми, скачать и посмотреть можете здесь.
По диагностике если честно я ожидал меньшего, но при тестировании, к своему удивлению обнаружил в обоих приборах полный функционал, такой же как в моем EasyDiag 2.0, включая спец функции, которые тоже совпадали с EasyDiag 2.0. Вроде как работает без интернета, по крайне мере я без интернета работал. Если честно не ожидал такого поворота событий, Китайцы меня удивили. Записал сравнительное видео:
В общем нормальные приборы, отучить их од жадности и будет вполне годные девайсы, особенно Mini версия, т.к. стоит практически в 2 раза дешевле (адаптер). Не хватает только отечественных автомобилей так бы на весте еще протестировал. Короче нормальные адаптеры, думаю, когда их отучат от жадности, цена их многократно вырастет. А так в продаже уже есть официальные комплекты со всеми марками, цена правда порядка около 430$, дороговато, тем более жигулей нету.