to stop engine рено меган 2 что значит

Тест приборной панели меган 2

С помощью данного теста можно проверить все контрольные лампы и все стрелочные индикаторы приборной панели

Выполнить следующим образом:

Renault Megane до 2002 года

Renault Megane Фаза 1. (выпуск до 2006)

Renault Megane Фаза 2. (выпуск после 2006)*

На фото Рено Меган Дизель после 2006 года выпуска

Выход из теста – нажатие кнопки обнуления суточного пробега на спидометре.

После теста происходит обнуление статистики компьютера (суточный пробег, оставшееся кол-во бензина и т.п.)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Renault Megane является транспортным средством, оснащенным мультиплексной сетью. Это позволяет производить диагностику неисправностей посредством бортового процессора (самотестирование), а также с помощью внешних сканеров отслеживать работоспособность приборной доски, системы рулевого управления, подушек безопасности, системы климат-контроля, коммутационного блока салона, тормозной системы, системы стабилизации и системы впрыска топлива. Кроме, того имеется бортовая беспроводная K/L-линия контролирующая состояние автоматической коробки передач, системы питания двигателя сжиженным газом (если таковая установлена) и исправность ксеноновых ламп.

На приборной доске наличие неисправностей отражается двумя сигнальными лампами: «Stop» и «Servis».

Диагностику можно произвести двумя способами: посредством бортовой программы самодиагностики или внешнего тестового устройства. Начиная с Renault Megane второй генерации, бортовая электронная система о неисправностях сообщает в виде текстовых сообщений. Как правило, они отображаются на английском языке. Перевод на русский (Сообщения бортового компьютера Renault Megane)

Самодиагностика

Приборные щитки Renault Megane оснащены функцией самостоятельного тестирования. Для этого необходимо произвести следующую последовательность действий:

Для выхода из режима самотестирования следует нажать штырь-кнопку на приборном щитке.

Световая индикация

Во время активации режима самотестирования код неисправности можно определить по мигающему индикатору М1 (красная лампочка в центре приборной доски). Количество вспышек составляет четырехзначное число кода.

Число вспышек

Символ
10
1	1
2	2
3	3
4	4
5	5
6	6
7	7
8	8
9	9
11	A
12	B
13	C
14	D
15	E
16	F

Переход от одной цифры кода к другой происходит с интервалом в 1 секунду, в это время лампочка не горит. Переход от одного четырехзначного числа кода к другому занимает 1,8 сек. В этот момент лампа также погашена. Повторяемый код из четырех нулей означает, что неисправности отсутствуют.

Как обнулить компьютер?

Диагностический разъем

У большинства моделей Renault Megane разъем для подключения внешних тестовых устройств расположен между панелью автомагнитолы и AUX-входом на центральной консоли. Устройство для подключения скрыто декоративной пластмассовой крышкой. Чтобы ее удалить следует воспользоваться прочным пластмассовым приспособлением в форме крючка. Приспособление необходимо вставить в отверстие и потянуть к себе последовательно сначала один край крышки, а потом другой. Фиксирующие клипсы находятся слева и справа.

Тестирование приборами

Для наиболее полноценного представления о работоспособности и неисправностях систем Renault Megane следует использовать специальный прибор. Устройства могут быть как цифровые, так и аналоговые. Система тестирования должна поддерживать диагностический протокол стандарта OBD 2.

Сам же автопроизводитель рекомендует для этого только одно устройство: прибор CLIP. Прибор может быть подключен к ноутбуку или любому мобильному устройству, при наличии в последнем соответствующего обеспечения. Для диагностики существуют специальные программы.

Наиболее распространенная утилита для самостоятельного сканирования автолюбителями — это DDT2000. Но полноты информации она предоставить не в состоянии. Более полноценные сведения сообщают Renault CAN Clip V-80 и Renault Clip V-93. Существенным минусом многих версий программного обеспечения является французский язык оригинала. Лицензионная программа CAN Clip стоит более 50 тыс. рублей.

Для тестирования прибором следует выполнить следующую последовательность действий:

Некоторые модели Renault Megane перед началом проведения процедуры диагностики требую введения индивидуального идентификационного номера машины. Это можно произвести вручную, а совершенные сканеры номер определяют самостоятельно. При этом отображается информация о послепродажном обслуживании автомобиля, типе двигателя и коробки передач.

После устранения неисправностей обнуление бортового процессора производится посредством того же сканирующего устройства.

Основные коды неисправностей

Полный список расшифровки ошибок Renault Megane:

Неисправность в цепи

Неопределенная неисправность в памяти блока101Катушка зажигания, цилиндр 2202Катушка зажигания, цилиндр 4303Катушка зажигания, цилиндр 6505Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2606Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1808Измеритель массы воздуха100AДатчик температуры охлаждающей жидкости110BДатчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP120CОбрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки140EДатчик температуры всасываемого воздуха1610Сигнал компрессора кондиционера воздуха1812Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя2014Контрольная лампа “Проверьте двигатель”2115Активатор положения распредвала2216Инжектор цилиндра 32317Инжектор цилиндра 62418Инжектор цилиндра 42519Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3271BКлапан управления воздухом холостого хода291DКатушка зажигания, цилиндр 1301EКатушка зажигания, цилиндр 3311FКатушка зажигания, цилиндр 53321Инжектор цилиндра 53523Воздушный насос системы подмешивания воздуха5133Неисправность клапана отсечки5234Электромагнит управления выхлопными газами5335Клапан управления воздухом холостого хода5537Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 65638Резистор сигнала зажигания5739Датчик детонации 1593BДатчик детонации 2613DПодогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6623EПереключающий клапан системы подмешивания воздуха6541Датчик положения распредвала6844Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP6945Реле топливного насоса744AРеле компрессора кондиционера воздуха754BСигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3764CСигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6774DСигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3784EСигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6794FПодогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 38050Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания8151Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода8252Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания8353Датчик положения коленвала10064Блок управления двигателем190BEНе замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)191BFНе размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)192C0Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)193C1(только модели 98 г. вып.)194C2Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)195C3Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)196C4Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)197C5Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.)200C8Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3201C9Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6202CAУправление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3203CBУправление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6204CCОбороты холостого хода отличаются от требуемых209D1Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя210D2Неисправность в системе зажигания211D3Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода212D4Механическое повреждение активатора положения распредвала214D6Сигнал скорости автомобиля215D7Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости216D8Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки217D9Линия данных, блок управления трансмиссией218DAЛиния данных, блок управления219DBЛиния данных, блок управления222DEУправление подогреваемым лямбда-зондом227E3Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3228E4Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6229E5Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — замедленный отклик230E6Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — замедленный отклик231E7Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — динамика232E8Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — динамика233E9Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3234EAЭффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6235EBПодогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3236ECПодогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6238EEПропуски в работе цилиндра 1239EFПропуски в работе цилиндра 2240F0Пропуски в работе цилиндра 3241F1Пропуски в работе цилиндра 4242F2Пропуски в работе цилиндра 5243F3Пропуски в работе цилиндра 6244F4Обороты двигателя — датчик коленвала, зубчатый ротор маховика245F5Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3246F6Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6250FAКлапан продувки адсорбера системы EVAP251FBОбнаружена небольшая утечка в системе EVAP252FCНенормальный поток продувки адсорбера системы EVAP253FDЗастрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP254FEОбнаружена значительная утечка в системе EVAP255FFМеханическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP

Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями М62)

Полезные заметки из личного опыта

Сообщения бортового компьютера Renault Megane II

Когда-то на каком-то форуме нашел информацию по расшифровке сообщений бортового компьютера Renault Megane II, выводимые на щиток приборов. Найти первоисточник сейчас уже не могу. А поскольку меня изредка просят расшифровать что значит та или иная надпись, решил опубликовать эту информацию здесь, дабы иметь возможность ее быстро найти 🙂 Кстати, эти сообщения не уникальны для Megane II, а в той или иной степени повторяются на всех авто марки Renault.

steering locked – рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)
steering not locked – рулевое управление не заблокировано
turn steering-wheel+start – покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)
check steering – проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soon или service due – скоро необходимо проходить очередное ТО
Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега
Change oil soon – скоро необходимо заменить масло двигателя
check injection – проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok или OIL LEVEL CORRECT – уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL – уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L – соотвественно минимальный
check gear box – проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault – неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза – не горят стопы
press cluth+start – нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks – проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей
no message available – нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный

Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости – пришло время менять тормозные колодки

Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.
После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X

10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions– проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда

Источник

Ошибки рено меган 2

Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Cerega510 › Блог › перечень ошибок Меган 2

Думаю вопрос интересный, ответ искал на разных форумах.
Суть вопроса: собрать все возможные сообщения бортового компьютера Мегана2, выдаваемые в процессе эксплуатации автомобиля. В моей машинке сообщения выдаются на английском, мануал приводит на французском. Обращался на горячую линию Рено, получил ответ: спрашивайте дилера, если возникнет вопрос по выданному компом сообщению. В данной теме привожу все нарытые поиском на форуме сообщения компа, которые встречались у одноклубников. Предлагаю сливать сюда сообщения с переводом, описанием «истории болезни» и советами. Заранее благодарен.

steering locked — рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)

steering not locked — рулевое управление не заблокировано

turn steering-wheel+start — покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)

check steering — проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем

service due soon или service due — скоро необходимо проходить очередное ТО
Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега

Change oil soon — скоро необходимо заменить масло двигателя

check injection — проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода

oil level ok или OIL LEVEL CORRECT — уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL — уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L — соотвественно минимальный

check gear box — проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП

electronic fault — неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза — не горят стопы

press cluth+start — нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза

check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей

no message available — нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный

Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки

Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.
После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X

10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions- проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда
Check ABS + сигнал лампы Service. Зимой снег при сильном ветре может набиться в тормозные механизмы. Помогает многократное нажатие на педаль тормоза и перезапуск двигателя
auto wipers fault неисправность автоматики стеклоочистстелей (датчика дождя)
Сообщение ALIMENTAZIONE CONTROLLARE с итальянского значит «контроль мощности», на дизельных двигателях возникает если забит топливный фильтр
Сообщения STEERING NOT LOCKED, а затем BREACKING FAULT могут выдаваться при проблеммах с пуском (неисправен стартер, втягивающее или ослабли и окислились клеммы) при этом не крутит стартер, раздается щелчек.

Источник