trw или textar что лучше
Скрипучие тормоза. Кто виноват, Toyota или Textar?
Вообще-то, это тема «почему скрипят тормоза» хотя и не нова, но всегда может послужить поводом для отдельного разговора. Желательно, чтобы автором текста был не я, простой автомеханик, а специалист в тормозных системах. Но вот прямо сейчас такого отловить не удастся, а про звуки в тормозах поговорим, есть повод. И, так как я посетил уже не один десяток технических семинаров, в том числе и от таких специалистов быстрой остановки, как ATE, TRW, TEXTAR и FERODO, могу позволить себе донести до вас некоторые прописные, и не очень, истины.
Почему скрипят тормоза?
Какой у вас всплывает ответ на этот вопрос? Позвольте, угадаю: плохое качество, подделка, контрафакт? Всё не так банально, поверьте.
В далёком 2003 году славный город Санкт-Петербург посетил представитель бренда LUCAS. Вёз он с собой некоторые знания и известия о том, что бренд этот теперь будет частью TRW. Его ждали, встречали радостно и радушно. Поэтому на третий день пребывания в нашем городе, когда наступила необходимость своими знаниями поделиться, голова у нашего гостя сильно болела — от нашего же гостеприимства. И поэтому он попросил позволить ему сначала изложить всё то, что было задумано, и только в конце мероприятия перейти к игре «вопрос-ответ». И вот этот момент настал. Поднимается лес рук. Герр Konoplyov морщится и произносит:
— Только не спрашивайте меня, почему скрипят колодки LUCAS – руки опускаются…
Он снова морщится, вздыхает и начинает новый виток своего повествования. Если очень сильно упрощать, то смысл этого пакета знаний звучал так:
— все элементы автомобиля в движении, и особенно – при торможении, вибрируют, каждый со своей частотой. И, когда частоты нескольких элементов совпадают, мы начинаем слышать шум, в диапазоне от едва слышных 10 дБ до свыше 120 дБ — что эквивалентно рёву двигателя реактивного самолета. На частоту и уровень шума влияет целый ряд факторов: уровень контакта между колодками, скорость контакта, температура и приложенное давление, продолжительность торможения, применение и тип компонентов, которые включили в состав фрикционного материала колодок. Кроме того, существуют внешние воздействия, не зависящие от производителя, такие как температура и влажность воздуха, другие факторы окружающей среды.
Все части тормозной системы, да и кузова автомобиля, участвуют в нарастании шума — вплоть до резиновых кронштейнов на шасси и даже на колесах и шинах. В зависимости от конструкции, размера и свойств каждого звена в этой грампластинке, эффект различен, пока тормозной диск действует как громкоговоритель для передачи шума в окружающую среду.
Разработчики тормозных систем не ограничиваются научными разработками и дорожными испытаниями своей продукции. Один из важнейших этапов до начала производства – акустические испытания. Нам показали видеоролик, в котором демонстрировалась специальная звукоизолированная комната, где определённым образом была закреплены элементы подвески, обвешанные датчиками, и её всячески трясли и крутили, имитируя движения в различных условиях. К сожалению, именно тот ролик я найти не смог, но нашел нужный кадр на техническом сайте bracebook:
На мой взгляд, хотя бы по этой причине, при выборе тормозных колодок предпочтение в первую очередь следует отдавать тем производителям, которые и являются системными разработчиками.
Всё это теория, скажете вы. Ну что ж…
От теории к практике
На одну из наших новых СТО, на Кондратьевском, 15, обратился владелец Toyota RAV 4, 2013 года, с жалобой на скрип и бряканье, предположительно из тормозов передних колёс. Примечательно то, что он просил разобраться именно в причинах, так как диски и колодки – новые. Мне стало интересно, как будет решаться эта задача — сел на самокат и успел перехватить машину на въезде в ремзону
Со слов владельца, он обычно доверяет машину своим знакомым, в мультибрендовый сервис, где при очередном ТО по их рекомендациям заменили передние диски и колодки. Выбор производителей также был на их совести, и совесть отдала предпочтение TEXTAR. Я, кстати, этот выбор одобряю. Сам устанавливал их комплектующие много лет, и ни разу поводов для нареканий не возникало. А вот у владельца Тойтоты негативные ощущения появились сразу. Вызваны они были неприятными звуками, которые сопровождали движение автомобиля. Причём появлялись не столько в момент торможения, сколько именно в обычном движении, — скрип и писк разной тональности, менявший интенсивность по своему усмотрению и зачастую пропадавший, стоило прикоснуться к педали тормоза. Да, владельца инструктировали о необходимости прикатки, и он честно проехал километров 500, прежде чем обратиться с рекламацией. В том сервисе машину приняли, тормоза осмотрели, ничего криминального не нашли и отправили обратно в том же состоянии. Предположили, что «качество TEXTAR уже не то». Эту версию, кстати, и я слышал неоднократно. Но мне-то почему-то везло? Проверим!
При любой работе на подъёмнике в ЕвроАвто механик обязан провести диагностику по 14-ти пунктам. И это не пустая формальность. Вот кто из вас навскидку скажет, какая неисправность подвески может провоцировать неприятные симптомы тормозов? А я, не задумываясь, сам себе отвечу: например, ступичные подшипники. При появлении люфта в ступице теряется соосность тормозного диска и колодок. При подобных перекосах не только разные звуки появятся, но и эффективность торможения изменится, и броски в сторону при нажатии тормоза появятся, и свободный ход педали тормоза увеличится…Но это всё в запущенных случаях, в начальной же фазе изменится именно звуковое сопровождение.
Среди прочего обязательной проверке подвергается и тормозная жидкость
Напоминаю, что даже её состояние – один из факторов, влияющих на резонанс. Но в нашем случае всё ОК, и механик снимает колёса, чтобы приступить к детальному осмотру непосредственно тормозных механизмов.
Что мы видим? Да, суппорт на месте, и даже всё прикручено. Самое простое, что можно предположить при поисках причин бряканья, это неправильно затянутые болты крепления — как суппорта к скобе, так и скобы к поворотному кулаку.
Первые, к слову, положено всегда менять, на обслуживаемом автомобиле стояли явно старые, причём трёх разных видов. Но – все затянуты. Смотрим ближе:
Налицо присутствие и противоскрипной пасты (или другой, но явно пасты), и даже медной, которую, кстати, в тормозах использовать не рекомендуется. Снимаем суппорт, подвешиваем, аккуратно заглядываем под пыльник:
Следов ржавчины или прочих повреждений поверхности поршня нет, в корпус он утапливается легко.
Проверяем направляющие втулки. В первую очередь – целостность резиновых чехлов, во вторую – лёгкость перемещения в корпусе скобы:
Не ограничиваемся этим, вынимаем и убеждаемся в наличии смазки и её свежести, и в наличии резинового колечка на нижнем пальце. А теперь смотрим на сами колодки. Рабочая поверхность без следов посторонних вкраплений и без признаков перегрева. Переворачиваем:
На первый взгляд присутствуют все признаки правильного обслуживания: есть и противоскриповая пластина, и специальная паста там, где положено. Вот только сами пластины не выглядят новыми. К тому же обнаруживается их отсутствие со второй стороны.
Механики мультибрендовых сервисов, по определению, не могут знать всех нюансов, присущих разным маркам и моделям, а шаблоны зачастую не работают. Преимущество ЕвроАвто в том, что каждый механик имеет доступ к Autodata, где имеется вся необходимая информация, и они этим активно пользуются. Изучение раздела тормозов Toyota Rav 4 вывело на такую вот картинку:
Из этой схемы видно, что существуют комплект тормозных колодок и комплект антивибрационных накладок, и это разные комплекты. Дело в том, что многие производители, даже премиум-класса, типа TEXTAR, свои наборы комплектуют максимально близко к оригиналу. Проверил: в каталоге Текстар к оригинальному номеру 0446542190 приписан аналог с номером 2433701, без каких- либо дополнительных железок в комплекте. Зато в примечаниях рекомендуется приобретать и устанавливать «дополнительные аксессуары» с номером 82074400. Ищем их на Тойоте:
Как бороться со скрипом, если он уже есть?
Самое простое решение, которое вам предложат на том же Драйве, да и в большинстве сервисов, – это заменить колодки на продукт другого производителя. Был такой вариант и у нас: в наличии оказались ATE
Но вы же помните, какую задачу нам поставили? Найти причину скрипов и устранить. Да и утереть нос конкурентам – дорогого стоит:-)
Исходя из того, что TEXTAR, в первую очередь, конвейерный поставщик большинства автомобильных концернов с соответствующей компетенцией, следов неправильной эксплуатации не обнаружено, зато налицо некоторое попустительство при замене колодок, решаем пойти по пути «как правильно». Находим комплект антивибрационных (противоскрипных) пластин:
С ними в комплекте идут и дополнительные фиксаторы, а вот подпружиненных направляющих нет. И, что странно, пластин почему-то 8. Потратив небольшое время на изучение материала, мы решили задачу.
Оказалось, что предусмотрены 4 подложки, они одинаковые, и 4 накладки, которые различаются для наружных и внутренних колодок
А дополнительные пружинки, по одной на колодку:
Кстати, о скобах: их надо качественно вычистить
и на очищенную поверхность нанести тонким слоем пасту — для предотвращения коррозии
Собираем тормоза правильно
Подпружиненные направляющие желательно тоже заменить. Но тут возник такой момент: если поменяем сразу ВСЁ и получим положительный эффект, то не узнаем точно, в чём была ошибка. И потому принимаем решение: отмыть и оставить старые пружинки.
Устанавливаем очищенные и смазанные, где надо, скобы, болты затягиваем динамометрическим ключом
Мажем те части колодок, которые перемещаются по скобе, пастой «антискрип»
Обычно ею же рекомендуют мазать и тыльную часть основы, но в данном случае там гасить шумы и вибрации будут пластины.
Устанавливаем колодки дополнительными пружинками вверх
Надеваем суппорт, вкручиваем новые болты, также затягиваем динамометром:
Очищаем поверхность тормозного диска:
Ну вот и всё. Прикручиваем колёса, затягиваем, как положено:
И отправляем владельца в тестовую поездку. Через 15 минут возвращается, очевидно довольный:
Ни бряканья, ни скрипов. Что и требовалось доказать:-)
p.s. я намеренно выждал некоторое время перед публикацией этого материала, сегодня утром созвонился с клиентом, и он подтвердил, что проехал уже километров 700/800, и тормоза по прежнему работают тихо и эффективно.
ПЕРВОИСТОЧНИК этой статьи — на нашем сайте.
Яков Финогенов
Технический специалист ЕвроАвто
Тормозные колодки Textar или TRW
Колодки были установлены производителем. Ужасные колодки. Скрипят. Пищат. Пылят. Испортили диск как-будто пробега не 25000, а 150000 т.км. Передние сточились почти под ноль. Тормозят нормально, но негатива больше
Колодки тормозные TRW действительно скрипят. Поставил новые тормозные диски и колодки фирмы TRW с первых минут эксплуатации и по сей день при торможении слышен скрип(((( откатал тысяч 15 уже на них, скрип раздражает…
Купил и очень быстро пожалел, упакованы качественно, претензий нет, но когда начал ездить, то услышал ужасный скрип, хоть и тормозят неплохо, но этот скрип после 500 км мне не дает покоя. С полной уверенностью рекомендовать не могу!
все ок, мерс cla250, в оригинале на новой машине стоят trw под брендом мерседес и ценой х2. поэтому взял gdb1932 разницы никакой
Колодки textar отличные. Они созданы что бы на них топить, а не гладить. Они ставят на все тяжелые спортивные авто, типа бмв х5 х6, мерседес GLC GLS GL у них совсем другой состав, так скажем не для городских авто, но и не болидов. Мое мнение на любой авто до 250-300 л.с вполне справляются Nibk. А на акцент вполне хватит Mando Lynx. Себе менял диски Fenox поставил и колодки mando.
Поставил колодки новые trw, но они плохие, очень жесткие и портят диск…
Отличные колодки и торможение хорошее, как в городе так и по трассе. Пробег составляет 35000 км и за всё это время ни одного звука они не издали, поэтому очень доволен, советую!
Установил данные колодки в круг как полагается со смазкой направляющих! Очень доволен, скрипа нет, не пылят. Будем смотреть как поведут себя дальше.
Колодки показали себя только с положительной стороны, за 10 лет пользования нареканий на их работу не возникало, они полностью и без проблем отрабатывают заявленный срок эксплуатации. Они вас не подведут и прослужат долгое время!
TRW GDB 2027 первая 1тыс. нормально замечаний нет, потом поехало сильно пыля, после 12 тыс. начали скрипеть в начале после долгой стоянки (5 и более часов.) после 18 тыс. скрепят постоянно.
Напишите свой отзыв
Проголосовал ЗА комплект ремня ГРМ INA на странице рейтинга
У топливного фильтра JD только 10 голосов! Рекомендуете?
У литых дисков K&K только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У шин Matrix появился первый отзыв!
У стоек амортизатора MARSHALL только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У отверток Wurth появился первый отзыв!
У пыльников рулевой рейки MASUMA только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У гаечных ключей SATA только 70 голосов! Рекомендуете?
На AVS написанно уже 25 отзывов.
В авторейтинге ступиц для Ford Focus участвует уже 10 производителей!
В авторейтинге присадок в топливо для Ford Focus участвует уже 15 производителей!
В авторейтинге автомобильных компрессоров для Kia Rio участвует уже 10 производителей!
На масла МКПП Eneos написанно уже 25 отзывов.
На аккумуляторы AFA PLUS написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие легковые прицепы учавствует уже 3 производителей!
В рейтинге лучшие генераторы учавствует уже 8 производителей!
Проголосовал ЗА масляный фильтр Mann на странице рейтинга
Смазка для суппортов
В рейтинге лучшие смазки для суппортов учавствует уже 4 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ аккумуляторов Зверь на странице рейтинга
Краска для суппортов
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 ноября 2021, 21:04
25 ноября 2021, 20:06
25 ноября 2021, 18:44
Проголосовал ПРОТИВ моторных масел Лукойл для Opel Astra на странице авторейтинга.
25 ноября 2021, 18:43
Проголосовал ЗА моторное масло LIQUI MOLY для Opel Astra на странице авторейтинга.
25 ноября 2021, 08:34
Проголосовал ЗА свечи зажигания NGK для Subaru Outback на странице авторейтинга.
25 ноября 2021, 05:43
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 ноября 2021, 05:04
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
24 ноября 2021, 21:50
24 ноября 2021, 13:36
Материалы по теме на
Тормозные колодки ATE или TRW
Тормозные колодки TRW или NiBK
Тормозные колодки TRW или Ferodo
Тормозные колодки TRW или Remsa
Тормозные колодки ATE или NiBK
Тормозные колодки Brembo или TRW
Тормозные колодки ATE или Ferodo
Тормозные колодки TRW или Kashiyama
Если выбирать тормозные колодки из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение тормозных колодок происходит в таких категориях:
В ноябре 2021 года на PartReview тормозные колодки TRW в целом оказались лучше, чем Textar.
В ноябре 2021 года на PartReview тормозные колодки TRW в целом оказались популярнее чем Textar.
По соотношению голосов тормозные колодки TRW превзошли Textar:
По количеству отзывов тормозные колодки TRW превзошли Textar:
В ноябре 2021 года, по данным PartReview, тормозные колодки TRW возглавили больше авторейтингов, чем Textar:
Другие сравнения тормозных колодок
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей тормозных колодок: ATE или TRW, TRW или NiBK, TRW или Ferodo, TRW или Remsa, ATE или NiBK.
Тормозные диски TRW или Textar
TRW стоят уже семь лет. Машина останавливается как вкопанная. Диски хороши для городской езды, а вот “гонщикам” не советую, диски быстро сдаются и перестают тормозить.
Ставил тормозные диски TRW на автомобиль VW MULTIVAN T5 И НА AUDI A6 C7. В обох случаях качество очень низкое. На фольксвагене буквально через месяц диски повело восьмёркой, толи перегрелись, толи переохладились, пришлось выкинуть. На AUDI не повело, но диски изнашиваются неравномерно. Все покрылись глубокими бороздками, хотя колодки тоже TRW. Больше никогда не куплю тормозные диски TRW.
Заказал комплект тормозных дисков TRW. При получении осматривая внешний вид отметил существенно разную толщину двух «половинок» диска.
Возникли сомнения нормально это или нет, так как на прежних дисках толщина одинаковая. Имея такие сомнения решил покупку вернуть, к сожалению может быть зря.
Ответ представительства TRW: «Мы проверили данный диск – данное отклонение находится в допуске по литью диска. В данном случае – это максимально допустимое значение, поэтому видна разница.»
Но что-то не хочется такую кривоту ставить.
Купил в августе 18 новые Диски TRW с колодками NiBk, после установки чуть не разбился оказалось что колодки и диски не совместимы и не тормозят в прямом смысле вообще! Долго искали причину в автосалоне, посоветовали заменить колодки. Поменял на оригинальные самостоятельно, ибо за замену и сами колодки загнули 6500 руб, были посланы. колодки оригиналы взял через магазин за 1800. откатал зиму, наступила весна, в жару стал замечать что бъет при торможении.
Снял колеса проверил микрометром биение, довольно сильное, думал попало что то между диском и ступицей, прочистил поставил, проверил микрометром биение ушло. Обрадовался собрал все обратно. выехал на трассу чуть только диски нагрелись снова стало бить. Редкостное говно эти TRW при нагреве начинает уводить по трассе ехать не возможно. Да и еще есть незначительный скрип. И быстро ржавеют если машина стоит 2 дня.
У меня на второй машине стояли диски текстар, я за пять лет проехал на них 120 тыс., они не били и выработка не критичная.
Текстар хорошая фирма, тормозные диски очень хорошие делают. Как по мне намного лучше Зимерман.
Поставил тормозные диски TRW с перфорацией 25 отверстий, колодки также TRW, мне нравится как они совместно работают)
Замена передних дисков устранила биение старых тормозных дисков, но не надолго, после нескольких тысяч пробега попал в лужу, что вызвало новое биение. Старые диски были сильно изношенны от того и неровные, а Textar меня разочаровал. Плюс после замены появился незначительный свист, который со временем усилился. Не рекомендую данную продукцию.
Комментарии к отзыву
Любые диски поведет, если перегреть и быстро охладить. Возможно с керамикой не так, но это уже другие цены.
У меня диски ТЕКСТАР-про и я очень доволен. На другую машину ставил Зимерман и Брембо — хуже ТЕКСТАРА-ПРО.
Напишите свой отзыв
Проголосовал ЗА комплект ремня ГРМ INA на странице рейтинга
У топливного фильтра JD только 10 голосов! Рекомендуете?
У литых дисков K&K только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У шин Matrix появился первый отзыв!
У стоек амортизатора MARSHALL только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У отверток Wurth появился первый отзыв!
У пыльников рулевой рейки MASUMA только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У гаечных ключей SATA только 70 голосов! Рекомендуете?
На AVS написанно уже 25 отзывов.
В авторейтинге ступиц для Ford Focus участвует уже 10 производителей!
В авторейтинге присадок в топливо для Ford Focus участвует уже 15 производителей!
В авторейтинге автомобильных компрессоров для Kia Rio участвует уже 10 производителей!
На масла МКПП Eneos написанно уже 25 отзывов.
На аккумуляторы AFA PLUS написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие легковые прицепы учавствует уже 3 производителей!
В рейтинге лучшие генераторы учавствует уже 8 производителей!
Проголосовал ЗА масляный фильтр Mann на странице рейтинга
Смазка для суппортов
В рейтинге лучшие смазки для суппортов учавствует уже 4 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ аккумуляторов Зверь на странице рейтинга
Краска для суппортов
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 ноября 2021, 21:04
25 ноября 2021, 20:06
25 ноября 2021, 18:44
Проголосовал ПРОТИВ моторных масел Лукойл для Opel Astra на странице авторейтинга.
25 ноября 2021, 18:43
Проголосовал ЗА моторное масло LIQUI MOLY для Opel Astra на странице авторейтинга.
25 ноября 2021, 08:34
Проголосовал ЗА свечи зажигания NGK для Subaru Outback на странице авторейтинга.
25 ноября 2021, 05:43
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 ноября 2021, 05:04
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
24 ноября 2021, 21:50
24 ноября 2021, 13:36
Материалы по теме на
Какие тормозные диски лучше TRW или Brembo?
Тормозные диски Zimmermann или Brembo
Тормозные диски ATE или Brembo
Тормозные диски Brembo или SAT
Тормозные диски Brembo или FENOX
Тормозные диски Brembo или NK
Тормозные диски TRW или Zimmermann
Тормозные диски Brembo или DBA
Если выбирать тормозные диски из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение тормозных дисков происходит в таких категориях:
В ноябре 2021 года на PartReview тормозные диски TRW в целом оказались лучше, чем Textar.
В ноябре 2021 года на PartReview тормозные диски TRW в целом оказались популярнее чем Textar.
По соотношению голосов тормозные диски TRW превзошли Textar:
По количеству отзывов тормозные диски TRW превзошли Textar:
В ноябре 2021 года, по данным PartReview, тормозные диски TRW возглавили больше авторейтингов, чем Textar:
Textar выбирают владельцы таких автомобилей как: Lexus IS, Lexus LX, и другие.
Другие сравнения тормозных дисков
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Также доступны сравнения тормозных дисков Textar c такими фирмами как: Brembo, Zimmermann, ATE, SAT, FENOX, NK, DBA, MARSHALL, ZEKKERT, PILENGA.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей тормозных дисков: TRW или Brembo, Zimmermann или Brembo, ATE или Brembo, Brembo или SAT, Brembo или FENOX.