болтается руль на ваз 2114 в чем причина
Люфт руля и устранение неисправности
Одним прекрасным днем я заметил люфт руля. До этого как-то не особо обращал на это внимание. Особенность заключалась в том, что люфтит именно сам шток, к которому прикручивается руль, а в замкнутом положении руля никакого люфта не наблюдалось.
В интернете никакой информации по этому поводу не нашел (может быть так искал, но что мало вероятно), поэтому пришлось разбираться самому. Сняв кожух руля, сам руль, подрулевые переключатели вместе с общим корпусом добрались до самого штока. Дело оказалось в силиконовой втулочке, которую съело на подшипнике рулевого вала. Поехав на авторынок, прочесал все ряды, но все только почесывают голову и направляют на соседние павильоны. Только в одном месте нашел как раз этот подшипник в сборе с втулочкой (видимо не пользуется спросом). Думал, что на этом проблемы закончились, а как оказалось, все только начиналось…
Вернулся в гараж и начал думать, как снять старый подшипник. Никаких съемников, естественно, не подразумевалось. Сняв замок зажигания, обнаружилось небольшое отверстие, через которое отверткой пытался выбить старый подшипник. Как я только не старался, он даже и не пошевельнулся. Казалось бы, выход только один, снимать рулевой вал…
Но я махал его снимать… В общем, немного покумекая, дрель в руки и вперед… Тонким сверлом рассверлили отверстие до подшипника, после чего последний раскололся. После этих махинаций без особых усилий извлекли подшипник из рулевого вала. Забил запрессовал) новый, собрал как было. Теперь никакого люфта 🙂
Болтается руль ваз 2114 вверх вниз
При покачивании переднего колеса автомобиля трудно различить люфты в подшипниках и шаровых опорах. Но если нажать на педаль тормоза, то между колесом и осью появляется жесткая связь и на колесе будет ощущаться только люфт в шаровых опорах.
«Бывалые» автолюбители определяют люфт и стуки в передней подвеске следующим способом. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и возьмитесь за колесо руками, затем покачайте его в двух положениях: сначала по горизонтали, а затем по вертикали.
При стуке в горизонтальном положении — скорее всего, вышел из строя подшипник ступицы колеса, либо рулевая тяга или рулевой наконечник. Для исключения люфта подшипника — попросите помощника нажать на педаль тормоза.
В случае, если отчетливый стук появляется при вертикальной качке, — неисправны шаровые опоры.
В общем история такова!
Заметил, что при езде руль шатается бешено.
На месте же, если руль пошатать верх вниз влево вправо люфт (причем на посадочном месте не шатается, а где внутри на втулке).
Т.к. мой друг не смог установить поломку не сталкивался (сказал втулку нужно руля менять).
Почитав здесь, мною было выявлена приблизительная поломка.
Поехал на одно СТО, мастер сказал что поломка редкая лет пять туда не лазил ни у кого и вдруг там конструкция не разборная будет смотреть менять это все за 1500 руб.
Долга думая, смотря в интернете решил покупать Рулевой вал в сборе:
21103-3401092-10 Вал рулевой 21103 в сб. 1 950,00 шт.
Хорошо, что не взял, а позвонил в другое СТО и записался на осмотр.
Приехал, мастер сразу начал смотреть, снял руль, и начал раскручивать рулевой вал. (я был мальца шокирован т.к. цены я не знал, и если в друг установит, что опять собирать, ехать покупать и разбирать)
Раскрутили, установили, что сломалась втулка подшипника(резинка):
Мастер вынес вердикт: «Я сказал, сейчас в магаз сбегаю не собирай» На что он ответил «А найдешь их в наличии»
Но я то предварительно узнавал в магазинах о наличии. В общем потом мастер спросил, где я купил. Значит пользуется спросом. (осталось еще 4)
Подшипник брал такой: «2108-3401120-03 Подшипник рулевого вала 2108-10»
Собрал за одно установил новый пластмассовый корпус подрулевого переключателя (была отломана пластмасса где болт)
с/у рулевого вала — 600 руб.
замена подшипника — 100 руб.
сам подшипник — 100 руб.
Корпус подрулевого переключателя — 207 руб.
Жалею что не заменил сразу второй подшипник.
Рулевая рейка – составляющая часть рулевого механизма, при помощи которого управляют автомобилем. Это устройство имеет большой эксплуатационный срок и значительный уровень надежности. При возникновении неполадок, связанных с рулевым механизмом, иногда достаточно подтянуть рулевую рейку.
Признаки неисправности
Грамотные водители знают, что передача усилия на колеса осуществляется через прямозубую или косозубую шестеренку, а та взаимодействует с зубчатой рейкой. Люфт в рейке устраняется при помощи прижимных пружин. Когда возникает стук рулевого механизма, ощутимый в случае наезда на препятствие, езде по неровностям, необходимо произвести наладку рейки.
Некоторые водители ВАЗ 2114 не знают, что люфты и поскрипывание в рейке можно устранить, полагают, что в машине ВАЗ 2114 нельзя подтянуть рулевую рейку. Регулировка помогает избавиться от люфтов и обеспечить качественное управление машиной. При этом следует понимать, что неправильная регулировка рейки ВАЗ может привести к ухудшению вращения руля. Это вызвано перетяжкой регулировочного винта.
Регулировка
Регулировка выполняется таким образом: можно снять рейку с транспортного средства или отрегулировать ее на нем. Первый способ применяется после ремонта машины, перед установкой. Чтобы просто отрегулировать рейку, работу выполняют непосредственно на машине.
Для проведения работы необходимо иметь универсальный восьмигранник на 17 мм и разводной гаечный ключ. Все работы, связанные с устранением неисправностей, выполняются на подъемнике или смотровой яме:
Таким образом, регулировка считается завершенной. Если после проделанной работы управление машиной неудовлетворительно, люфт и стук не исчезает, следует проверить состояние рулевых наконечников, возможно, их нужно поменять.
Рулевые наконечники: признаки неисправности
Рулевые наконечники заменяют при наблюдении следующих симптомов: при движении по неровностям, при ускорении движения, торможении ощущается стук, руль начинает вибрировать и трястись, в рулевой тяге замечены люфты, наблюдается отдача в педаль газа. Полностью проверить исправность наконечников можно при проверке целостности пыльников и пр.
Поскольку эти детали влияют на развал-схождение, их необходимо вовремя заменять, чтобы не начала неравномерно стираться резина.
Рулевые наконечники меняют сразу с обеих сторон (если один ломается, то через некоторое время сломается и другой).
При выполнении ремонтных работ по замене наконечников ВАЗ 2114 используют такие инструменты:
Все работы, связанные с заменой наконечников на ВАЗ 2114, можно выполнять или на подъемнике, или, как в данном случае, воспользоваться домкратом.
Смотрите также
Замена
Замена рулевых наконечников предполагает выполнения таких действий:
Такие манипуляции помогают убрать стуки и поскрипывание, а также улучшить управление автомобилем. Если после замены управление автомобилем неудовлетворительное, и наоборот, только ухудшилось, нужно отрегулировать схождение колес. Иногда специалисты советуют выполнять комплексную замену: заменить рулевые наконечники и рулевые тяги, так как ресурс у них приблизительно одинаковый.
Чтобы предотвратить возникновение подобных неисправностей, рулевые наконечники следует менять хотя бы раз в год.
Подшипник рулевого вала ВАЗ 2115 шатается руль
В общем история такова!
Заметил, что при езде руль шатается бешено.
На месте же, если руль пошатать верх вниз влево вправо люфт (причем на посадочном месте не шатается, а где внутри на втулке).
Т.к. мой друг не смог установить поломку не сталкивался (сказал втулку нужно руля менять).
Почитав здесь, мною было выявлена приблизительная поломка.
Поехал на одно СТО, мастер сказал что поломка редкая лет пять туда не лазил ни у кого и вдруг там конструкция не разборная будет смотреть менять это все за 1500 руб.
Долга думая, смотря в интернете решил покупать Рулевой вал в сборе:
21103-3401092-10 Вал рулевой 21103 в сб. 1 950,00 шт.
Хорошо, что не взял, а позвонил в другое СТО и записался на осмотр.
Приехал, мастер сразу начал смотреть, снял руль, и начал раскручивать рулевой вал. (я был мальца шокирован т.к. цены я не знал, и если в друг установит, что опять собирать, ехать покупать и разбирать)
Раскрутили, установили, что сломалась втулка подшипника(резинка):
Мастер вынес вердикт: «Я сказал, сейчас в магаз сбегаю не собирай» На что он ответил «А найдешь их в наличии»
Но я то предварительно узнавал в магазинах о наличии. В общем потом мастер спросил, где я купил. Значит пользуется спросом. (осталось еще 4)
Подшипник брал такой: «2108-3401120-03 Подшипник рулевого вала 2108-10»
Собрал за одно установил новый пластмассовый корпус подрулевого переключателя (была отломана пластмасса где болт)
с/у рулевого вала — 600 руб.
замена подшипника — 100 руб.
сам подшипник — 100 руб.
Корпус подрулевого переключателя — 207 руб.
Жалею что не заменил сразу второй подшипник.
Рулевая рейка Ваз 2114 – как устранить стук своими руками
Стук в рулевой рейке Ваз 2114 заставит понервничать любого водителя, поскольку это может не только ударить по кошельку, но и ударить буквально – ездить с возможно неисправным рулевым не самое безопасное занятие. Следовательно, надо разобраться, почему стучит рулевая рейка на Ваз 2114.
Почему стучит рулевая рейка Ваз 2114 – основные причины
Если стучит рулевая рейка Ваз 2114, на то может быть несколько причин:
Важно определить, откуда идет стук. В движении может показаться, что стучит рулевая рейка, но дело может быть и в рулевых тягах или рулевом наконечнике. К слову, определить, что виноват наконечник, можно по порванному пыльнику.
Как подтянуть рулевую рейку Ваз 2114 и зачем это необходимо
Перед тем как на ВАЗ-2114 подтянуть рулевую рейку, стоит рассмотреть предпосылки, которые подскажут, что пришло время заняться её ремонтом или подтяжкой.
Люфт рулевой рейки Ваз 2114 – как устранить
В первую очередь — это люфт.
Ключ для устранения люфта рулевой рейки
В принципе, АвтоВАЗ гарантирует достаточно длительное время эксплуатации рулевого механизма, а именно десять лет. Однако надо понимать, что речь идёт об идеальных условиях эксплуатации. Это предполагает ровные асфальтовые дороги, постоянное наличие качественной смазки в картере рейки и щадящий стиль вождения.
Устранение люфта рулевой рейки
В обычных условиях эксплуатации этот срок практически недостижим. Неважные дороги, неважное качество запчастей и зачастую жёсткий режим эксплуатации автомобиля приводят к тому, что механизм даёт о себе знать гораздо раньше.
Видео: Нюансы подтяжки рулевой рейки Ваз 2114
Рулевая рейка Ваз 2114 – симптомы поломки
Первые симптомы неисправности рейки или необходимости подтяжки понятны:
Последнее может рассматриваться, как вопиющий сигнал о неисправности и может привести к серьёзным неприятностям во время движения.
В этом случае, скорее всего, подтяжкой уже ситуацию не исправить, тем не менее делать выводы рано, можно попробовать её отрегулировать. Сделать это можно двумя способами — как на автомобиле, так и при снятой рейке.
Полная разборка рулевой рейки и замена ремкомплекта
Как подтянуть рулевую рейку ВАЗ-2114 – пошаговая инструкция
Чаще всего все работы по подтяжке рейки сводятся только к выбору люфта в зацеплении и регулировке люфта рулевого колеса. В том случае, если износ деталей механизма (втулки, сама зубчатая рейка, шестерня, сальники и пыльники) критический, без ремонта и установки ремкомплекта не обойтись. Тем не менее самый простой способ это проверить — подтяжка рейки прямо на автомобиле.
Для регулировки рейки понадобится специальный ключ, который вставляется в регулировочную гайку в корпусе рулевого механизма. Этот ключ можно сделать самому, однако он продаётся в любом магазине, стоит копейки, а иметь его в арсенале инструментов никогда не помешает. К тому же он существенно облегчит работу не только при регулировке, но и при разборке рейки при необходимости.
Регулируется рейка ВАЗ-2114 следующим образом:
Выбрав люфт, не прячем инструмент, а делаем пробную поездку, в ходе которой оцениваем работу рулевого механизма. Если руль вращается свободно, а люфта нет, регулировку можно считать законченной. Если вращение руля слишком тугое, лучше регулировочную гайку немного ослабить, провернув на несколько градусов против часовой стрелки.
Видео: Как избавиться от стука в рулевой рейке Ваз 2114
Колбасит руль в разные стороны
Всем салам парни! Такая проблема, на маленькой скорости, до 60км/ч руль болтает в разные стороны как будто он в колее, после определённой скорости он становится нормальным, но чутка бьёт все равно. Видео прикрепляю сейчас
В чем может быть проблема?
Лада 2114 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 13
У меня такое было, один в один. Грыжа на протекторе резины.
Нашёл причину из-за чего это все похоже.
Снял правое колесо переднее и заметил что развал имеет положительный градус, и из-за этого сьело резину с внешнего корта, а внутренний цел, возможно причина в этом, поеду на развал схлждение
Проверить передние рулевые комплектующие и подвеску. Если всё в порядке, сделайте развал-сход.
Рейка в большинстве случаев либо наконечники. Надо выехать на ровное место и покрутить руль короткими движениями туда-сюда обычно есть люфт и стук четкий отдается от руля в руки. Залезь под капот и подергай рулевую тягу вверх, вниз, она обычно болтается прилично так при слабой рейке. Ну и еще вариант поднять на подъемник и поелозить колесо, так даже легче найти причину.
Внутренние гранаты, диски/ступицы кривые, наконечники
Была такая же проблема на 14ке, подтянул рулевую рейку, только надо прям немного, а то руль будет тугой
хороший совет, если есть желание поскорее отправиться на тот свет.
А причём тут тот свет, если человек знает что с ходовой всё нормально и резина с дисками тоже норм, то и смотрят уже рулевую,
подтягивание рулевой рейки, отложенное убийство/самоубийство. нормально, это изношенные детали менять, а не подтягивать.
Балансировка колес
Может наконечники рулевых тяг
Шаровые опоры
Попробую сейчас перекинуть резину с жопы, а так грешу на шаровые, там кожухи уже полопались чутка
Балансировка колес
Может наконечники рулевых тяг
Шаровые опоры
Чаще всего такое происходит из-за балансировки