Что такое конструктивный чертеж

Конструктивные чертежи корпуса

Виды чертежей. Судостроительные чертежи, необходимые для постройки судна, разделяют на следующие виды:
1. Конструктивные чертежи корпуса и отдельных его частей, устанавливающие основные размеры связей конструкций корпуса и определяющие материалы, необходимые для его изготовления.

2. Сборочно-монтажные чертежи, являющиеся разновидностью сборочных чертежей.

3. Установочные чертежи, являющиеся разновидностью сборочных чертежей. Выпускаются на установку одного или нескольких механизмов, приборов и другого оборудования.

4. Спецификация судна, содержащая сведения об основных конструктивных элементах судна в соответствии со всеми чертежами, расчетами, схемами и другими данными.

5. Технические требования, общие для группы чертежей. В рабочих чертежах на этот документ дается ссылка.

6. Таблица (альбом) сварки на судно в целом, на класс или группу судов с указанием видов сварки, разделки кромок сварных швов, условных обозначений швов сварных соединений.

7. Ведомости конструкторских документов, являющиеся комплектующими документами на судно, в которые включают все разработанные и примененные для постройки данного судна документы.

Чертежи-схемы корпуса судна. К ним относят схемы разбивки корпуса судна на секции и блоки, сборки и сварки корпуса судна на стапеле, испытаний отсеков и цистерн на непроницаемость.

Схема разбивки корпуса судна на секции и блоки является одним из основных проектных документов. Разбивку корпуса судна производят исходя из следующих основных условий: заданного годового выпуска судов (секции желательно иметь как можно больших размеров); принятой технологии и организации постройки; возможностей завода — строителя судов (размеры пролетов сборочно-сварочного цеха, грузоподъемность кранов в цехе и на стапеле); конструктивных особенностей корпуса; технологичности конструкций (взаимозаменяемость листов и профилей в составе корпуса, возможность механизации и автоматизации сборочно-сварочных работ, простота и удобство выполнения производственных операций, упрощение и сокращение оснастки); снижения трудоемкости и себестоимости работ на всех этапах постройки судна. Исходными документами для разработки схемы служат теоретический чертеж, чертежи общего расположения, мидель-шпангоута, конструктивный чертеж и технологические указания.

На рис. 2.10 показана схема разбивки корпуса судна на секции (в кружках указаны номера секций) и строительные районы (I—V). Строительным районом называют часть корпуса судна, ограниченную по длине главными поперечными переборками и объединяющую группу однородных отсеков или помещений. У транспортных судов, имеющих район грузовых помещений довольно большой протяженности, корпус может быть разбит на несколько строительных районов. Носовая часть корпуса судна и надстройки тоже могут быть выделены в самостоятельные строительные районы. Разбивка на строительные районы позволяет правильно подготовить и организовать постройку корпуса судна.

Рис. 2.10. Схема разбивки корпуса судна на секции и строительные районы

Нумерацию строительных районов производят в соответствии с последовательностью формирования корпуса судна на стапеле. Первым на рис. 2.10 обозначен закладной строительный район — кормовая часть судна с машинным отделением (МО), последним — носовая часть. В данном случае корпус судна формируется последовательно в нос от блока МО. К данной схеме проектная организация (ЦКБ) выпускает альбом схем последовательности сборки корпуса судна на стапеле, который составлен в строгом соответствии с технологической документацией. Кроме того, в альбом входят схемы последовательности сборки отсеков и список секций, входящих в состав каждого из отсеков, номера их чертежей, масса и габаритные размеры.

Для примера на рис. 2.11 приведена схема сборки отсека. На этой схеме (как и на всех остальных для каждого отсека) рядом с номером каждой секции, формирующей отсек, указан номер, определяющий порядок установки ее на стапеле. В данном случае в первую очередь устанавливают днищевую секцию 303, к ней наращивают две бортовые секции: 315 правого борта и 315 левого борта; затем устанавливают секцию 327 поперечной переборки на втором дне. На борта и поперечную переборку опускают секции верхней палубы 358 правого борта и 359 левого борта. Между ними устанавливают секцию верхней палубы 353, затем секцию фальшборта 381 правого борта и секцию фальшборта 382 левого борта. В последнюю очередь ставят комингс грузового люка (секция 392).

Рис. 2.11. Схема сборки отсека

По окончании сборки, сварки (и клепки) корпуса судна в целом или отдельного блока производят испытания на непроницаемость. Под термином «непроницаемость» следует понимать водо-, нефте- и газонепроницаемость корпусных конструкций, а также креплений устройств, дельных вещей и оборудования, т. е. их способность не пропускать воду и любые жидкие нефтепродукты.

Для проведения испытаний используют схему непроницаемых отсеков и таблицу испытаний, которые разрабатывает ЦКБ-проектант. В таблице испытаний перечислены все непроницаемые отсеки и помещения в корпусе судна и надстройках с указанием способа испытания каждого отсека (наливом воды, давлением воздуха, поливом швов из брандспойта), значения напора воды или давления воздуха, а также конструкций, подвергающихся испытанию (наружная обшивка, переборки, палуба и т. д.). Схема испытания отсеков и цистерн на водонепроницаемость показана на рис. 2.12.

Рис. 2.12. Схема испытания отсеков и цистерн на водонепроницаемость

Источник

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Конструктивный чертеж

Конструктивные чертежи ( рис. 7), по которым ведется монтаж электрооборудования, выполняют в масштабе. [2]

Конструктивные чертежи разрабатываются настолько подробно, чтобы по ним можно было: 1) определить размеры и изготовить все детали, из которых состоит элемент, без дополнительных вычислений и разработки детальных чертежей или эскизов; 2) произвести сборку отправочного элемента из отдельных деталей. [3]

Конструктивные чертежи разрабатывают настолько подробно, чтобы по ним можно было определить размеры детали ( изделия) без дополнительных вычислений или эскизов и произвести сборку отправочного элемента из отдельных деталей. [5]

Конструктивные чертежи узлов и деталей осветительных установок. Одних чертежей планов осветительных сетей с размещением светильников и другого электрооборудования в помещениях еще не достаточно для того, чтобы быстро и высококачественно смонтировать освещение производственного здания. Проекты освещения должны содержать конструктивные чертежи установки светильников или комплектных линий, состоящих из нескольких светильников, питающих их электропроводок, крепежных и других деталей, а также чертежи установки пунктов, щитков и другого оборудования. [6]

Конструктивные чертежи сопровождаются чертежами отдельных узлов и деталей. [8]

Конструктивные чертежи обычно выполняются для каждой отправочной1 марки в отдельности. [9]

Конструктивный чертеж втулки дан на фиг. [13]

Конструктивные чертежи щитов контроля и питания, металлоконструкций, отдельных обвязочных и крепежных узлов дают возможность изготовлять по ним соответствующие конструкции. [14]

Приводятся детальные конструктивные чертежи приспособления камеры ФЭД для микроскопа. [15]

Источник

Конструктивный чертеж при проектировании здания

Когда речь идет о строительстве, визуально информация воспринимается легче и быстрее. Именно поэтому конструктивный чертеж является неотъемлемой частью пакета документации. В нашем проектном бюро мы делаем максимально точные схемы, которые включают, в том числе и 3D изображения отдельных конструктивных элементов. Такой уровень наглядности облегчает понимание заказчиками и строителями.

Конструктивный проект

В этом разделе документации содержатся все схемы будущего объекта. Важной частью является конструктивный чертеж – это целый набор графических документов для всех элементов здания.

Рассматривая процесс проектирования поэтапно, выделим глобальные детали.

Фундамент

Крыльцо

Специфичные детали

Лестницы

Перекрытия

Внутренние перегородки

Нормативная документация

Мы ведем проектирование только на основе СНиП и ГОСТ – это гарантирует качество проекта и принятие его в контролирующих органах. Основным документом является ГОСТ 21.101-97, в котором описываются отдельные требования к различным разделам ЕСКД.

Здесь регламентируются масштабы, проекции, виды, разрезы сечения. Детально описываются даже линии и форматы. Важной частью является нанесение обозначений. Благодаря такой унификации чертежи проще читать.

Проектирование от МСО-7

Мы выполняем чертежи конструктивных решений не только самого здания, но и инженерно-технических коммуникаций. Вы можете заказать у нас деталировки колодцев, спецификации на продольный и поперечный профиль. Оформим пояснительную записку на наружные инженерные сети.

Проект в нашем исполнении – это полное описание процесса строительства «от и до», в обязательном порядке включающее графическую часть. Для точности и наглядности используем программное обеспечение, в том числе и 3D.

а само проектирование мы также тратим немного времени относительно поставленной задачи. Затягивать процесс не в наших интересах. Мы имеем опыт быстрой работы – обращайтесь, если проект нужен срочно. В таких случаях мы всегда идем навстречу клиентам и сокращаем сроки.

Наша цель – обеспечить вас работоспособным согласованным проектом так быстро, насколько это возможно.

Источник

Что такое конструктивный чертеж

Система проектной документации для строительства

ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ АРХИТЕКТУРНЫХ И КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ

System of design documentation for construction. Rules for execution of the working documentation of architectural and construction solutions

____________________________________________________________________
Текст Сравнения ГОСТ 21.501-2018 с ГОСТ 21.501-2011 см. по ссылке.
— Примечание изготовителя базы данных.
__________________________________________________________________

Дата введения 2019-06-01

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом «Центр технического и сметного нормирования в строительстве» (АО «ЦНС»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 «Строительство»

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 30 августа 2018 г. N 111-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны
по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Минэкономики Республики Армения

Госстандарт Республики Беларусь

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 декабря 2018 г. N 1121-ст введен в действие межгосударственный стандарт ГОСТ 21.501-2018 в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2019 г.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты«, а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты«. В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты«. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает состав и правила оформления рабочей документации архитектурных и конструктивных решений зданий и сооружений различного назначения, а также рабочей документации на строительные изделия.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 2.109-73 Единая система конструкторской документации. Основные требования к чертежам

ГОСТ 2.113-75 Единая система конструкторской документации. Групповые и базовые конструкторские документы

ГОСТ 2.306-68 Единая система конструкторской документации. Обозначения графические материалов и правила их нанесения на чертежах

ГОСТ 21.001-2013 Система проектной документации для строительства. Общие положения

ГОСТ 21.101-97* Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации

* В Российской Федерации действует ГОСТ Р 21.1101-2013.

ГОСТ 21.110-2013 Система проектной документации для строительства. Спецификация оборудования, изделий и материалов

ГОСТ 21.113-88 Система проектной документации для строительства. Обозначения характеристик точности

ГОСТ 21.201-2011 Система проектной документации для строительства. Условные графические изображения элементов зданий, сооружений и конструкций

ГОСТ 21.205-2016 Система проектной документации для строительства. Условные обозначения элементов трубопроводных систем зданий и сооружений

ГОСТ 21.302-2013 Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям

ГОСТ 21.502-2016 Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации металлических конструкций

ГОСТ 21.504-2016 Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации деревянных конструкций

ГОСТ 13015-2012 Изделия бетонные и железобетонные для строительства. Общие технические требования. Правила приемки, маркировки, транспортирования и хранения

ГОСТ 14098-2014 Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций. Типы, конструкции и размеры

ГОСТ 21780-2006 Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве. Расчет точности

ГОСТ 23009-2016 Конструкции и изделия бетонные и железобетонные сборные. Условные обозначения (марки)

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 21.001, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 чертежи архитектурных решений: Чертежи здания или сооружения, отображающие его внешний и внутренний вид комплексным решением пространственных, планировочных, функциональных и эстетических требований к нему, зафиксированный в виде контурного условного изображения несущих и ограждающих конструкций.

3.2 чертежи конструктивных решений: Чертежи, отображающие в виде условных изображений строительные конструкции (железобетонные, каменные, металлические, деревянные, пластмассовые и т.п.), примененные в зданиях или сооружениях, и их взаимное размещение и соединение.

3.3 план: Вид сверху или горизонтальный разрез здания или сооружения.

3.4 фасад: Ортогональная проекция наружной стены здания или сооружения на вертикальную плоскость.

3.5 строительная конструкция: Часть здания или сооружения, выполняющая определенные несущие, ограждающие и (или) эстетические функции.

3.6 строительное изделие: Изделие, предназначенное для применения в качестве элемента зданий, сооружений и строительных конструкций.

3.7 элемент строительной конструкции: Составная часть сборной или монолитной конструкции.

3.8 строительный материал: Материал, в т.ч. штучный, предназначенный для изготовления строительных изделий и возведения строительных конструкций зданий и сооружений.

4 Общие положения

4.1 Рабочую документацию архитектурных и конструктивных решений, а также строительных изделий выполняют в соответствии с требованиями ГОСТ 21.101 и настоящего стандарта.

4.2 Рабочая документация на бумажном носителе (в бумажной форме) и в виде электронных документов может быть выполнена на основе информационной модели здания или сооружения.

4.3 Условные графические изображения элементов зданий, сооружений и строительных конструкций принимают по ГОСТ 21.201.

4.4 Графические обозначения материалов в сечениях, разрезах и на фасадах, а также правила их нанесения принимают по ГОСТ 2.306.

4.5 Элементы санитарно-технических систем (ванны, раковины, унитазы и др.) в зависимости от масштаба чертежа изображают упрощенно, учитывая их конструктивные особенности, или условными графическими обозначениями по ГОСТ 21.205.

4.6 Буквенно-цифровые обозначения (марки) элементов и строительных конструкций зданий (сооружений), а также строительных изделий составляют из буквенного обозначения их типа и порядкового номера. Обозначение типа элемента, конструкции и изделия состоит из условного буквенного обозначения их наименования. Буквенные обозначения наименований конструкций и изделий принимают по соответствующим стандартам, например ГОСТ 23009.

Порядковый номер элементу, конструкции и изделию присваивают в пределах обозначения типа, начиная с единицы.

Для марок монолитных железобетонных и бетонных конструкций принимают обозначения с дополнительным индексом «м».

4.7 В чертежах архитектурных и конструктивных решений для геометрических параметров зданий, сооружений, конструкций и их элементов, подлежащих контролю точности, указывают характеристики точности по ГОСТ 21.113.

Требования к точности функциональных геометрических параметров зданий, сооружений и конструкций должны быть увязаны с требованиями к точности изготовления изделий (элементов конструкций), разбивки осей и установки элементов конструкций путем расчета точности по ГОСТ 21780.

4.8 В рабочих чертежах (на изображениях фундаментов, стен, перегородок, перекрытий) указывают проемы, борозды, ниши, гнезда и отверстия с необходимыми размерами и привязками.

4.9 Рекомендуемые масштабы изображений на чертежах приведены в таблице 1.

1 Архитектурные решения:

1.1 Планы этажей (кроме технических), разрезы, фасады

1:50; 1:100; 1:200; 1:400; 1:500

1.2 Планы кровли, полов, технических этажей

1.3 Фрагменты планов, фасадов

2 Конструктивные решения:

2.1 Схемы расположения элементов конструкций

1:100; 1:200; 1:400; 1:500

2.2 Фрагменты и сечения к схемам расположения элементов конструкций

2.3 Узлы к схемам расположения элементов конструкций

2.4 Виды, разрезы и сечения элементов бетонных и железобетонных конструкций, схемы армирования

2.5 Узлы конструкций

Источник

Конструктивные и технологические элементы деталей на чертеже

При чтении и выполнении рабочих чертежей деталей людям часто приходится сталкиваться с необходимостью распознавания различных конструктивных элементов. Следует учесть, что в этой статье рассмотрены далеко не все конструктивные элементы, а только типовые, то есть многократно встречающиеся на деталях.

Деталью машиностроения согласно ГОСТ 2.101- 68 называется изделие изготовленное из однородного материала без применения сборочных операций. По своей конфигурации детали могут быть от самых простых, для понимания формы которых достаточно лишь одной текстовой записи в спецификации, до самых сложных, форма которых требует показа нескольких видов, разрезов, сечений или выносных элементов. Форма детали обусловлена прежде всего той функцией, которую деталь выполняет.

Следует различать понятия: элемент конструкции детали и конструктивный элемент детали. Например, на рисунке приведена деталь под названием звездочка. Она состоит из таких элементов конструкции детали, как: зубья звездочки, ступица с отверстием 35Н7 и M8-6H и конструктивного элемента в отверстии под названием шпоночный паз 10.

Под конструктивным элементом детали понимают местные изменения ее формы или поверхности для придания ей дополнительных свойств при изготовлении, сборке или эксплуатации. Размеры конструктивных элементов относительно формы и поверхности детали не велики и в целом не меняют их. Так цилиндрическая часть детали после нанесения на нее рифления все равно остается цилиндрической.

Технологические элементы обеспечивают удобство изготовления детали (опоры детали при обработке) и её сборки с другими деталями (фаски, проточки) или связаны с особенностями изготовления детали (литейные скругления и уклоны для литых деталей) и её элементов (сбеги и недорезы резьб, центровые отверстия и канавки для выхода шлифовального круга и т. д.).

Виды отверстий по форме:

по проходимости сквозь тело детали

Лыска – это плоский срез с поверхности детали цилиндрической, конической или сферической формы, расположенный параллельно оси. Односторонние лыски применяют для предохранения режущего инструмента от поломки при соприкосновении с криволинейной поверхностью детали, а также для ее плотного соединения с плоскостью другой детали

Буртик. На валах и осях часто применяют упорные буртики (уступы), в торцы которых упираются детали, насаживаемые на вал.

Фаской (указывается длинна с 4 и угол 45°) называется срезанная под углом кромка детали. Срез материала осуществляется плоскостью или конической поверхностью. Размеры катета фасок «с» выбираются по ГОСТ 10948-64 из следующего ряда: 0,1; (0,12); 0.16;(0.20); 0.25; (0.30); 0,40; (0,50); 0,60; (0,80); 1,0; 1,2; 1,6; (2,0); 2,5; (3,0); 4,0; (5,0); 6,0; (8,0); 10; 12; 16 и т.д. до 250 мм. Размеры без скобок предпочтительнее.Фаски облегчают соединение деталей центрируя их во время сборки.

Допускается надпись в технических требованиях чертежа: Острые кромки притупить фаской или радиусом 0,16 max мм.

Скругление – это плавный переход от одной поверхности детали к другой по указанному радиусу. При этом образуется переходная поверхность являющаяся частью цилиндра или тора касательного к сопрягаемым поверхностям. Поэтому центр радиуса скругления в конструктивных элементах, как правило, не указывают. Скругления предназначены для удаления острых кромок, облегчения сборки, придания эстетического вида.

Рифление (обработка поверхности для придания ей шероховатости нанесение узких острых бороздок рифлей) предотвращает проскальзывание пальцев руки при завинчивании детали. На чертеже указывают, согласно ГОСТ 21474—75, тип рифления (прямое или сетчатое) и его шаг, выбираемый из ряда: 0,5; 0,6; 0,8; 1,0; 1,2; 1,6; 2,0 (последний только для сетчатого). Угол рифления, отличный от 45°, указывается на изображении.

При обработке или контроле деталей типа тел вращения в центровые отверстия детали входят центры станка или приспособления, на которых установлена деталь. Если в изготовленной детали требуется наличие центровых отверстий, то их отмечают условным знаком ᐸ, с указанием на полке обозначения по ГОСТ 14034—74. Если центровые отверстия в готовом изделии недопустимы, то наносят знак ⵏᐸ. Пример условного обозначения центрового отверстия формы А диаметром d = 2 мм:

Отв. центр. А2 ГОСТ 14034– 74.

Ребро жёсткости – это элемент детали, который нужен для повышения механических характеристик, позволяют уменьшить сечения отдельных элементов детали, снизить напряжения в местах сопряжения стенок различного сечения, повысить устойчивость и прочность конструкций. Толщина ребер жесткости у их основания должна быть равной толщине основной стенки детали.

Клин — элемент в виде призмы, рабочие поверхности которого сходятся под острым углом. Наиболее распространены клиновые зажимные механизмы. Они позволяют закреплять деталь непосредственно или через прижимные планки и рычаги. Для обеспечения самоторможения угол клина не должен превышать 6 градусов.

Эксцентриковые зажимы являются разновидностью клина (криволинейные клинья) и выполняются в виде секторов, дисков, цилиндров, рабочая поверхность которых может быть очерчена по окружности, по логарифмической или архимедовой спирали. Эксцентриком принято называть только сам диск (вал) со смещённой осью вращения, а созданные на его основе механизмы и приспособления, как правило, носят самостоятельные названия. Наибольшее распространение получили круглые эксцентриковые зажимы

Канавка – это протяженное углубление на поверхности детали различной траектории и, как правило, простого поперечного сечения. Канавки предназначены для разделения поверхностей с разной характеристикой обработки, для выхода режущего инструмента при изготовлении детали или для обеспечения определенных условий при сборке и эксплуатации. Канавки используют для подвода, распределения и удержания смазки. Некоторые канавки предназначены для фиксации уплотнений различной формы. Траектория канавки может быть самой разной: по прямой, по кольцу, по винтовой линии и др.

Например в машиностроении используются канавочные (щелевые) уплотнения.

Щели концентрических проточек заполняют пластичной смазкой. Образуемый затвор препятствует вытеканию масла и ограничивает проникновение посторонних веществ извне.

Применять щелевые уплотнения рекомендуется для узлов, работающих в сравнительно чистой окружающей среде. Щелевые уплотнения не обеспечивают полной герметизации, их целесообразно применять в комбинации с уплотнениями другого типа.

Для лучшего удержания смазки канавки делают в крышке корпуса и на валу. Канавочные уплотнения применяют для подшипниковых узлов, работающих при скоростях до 5 м/сек и консистентной смазке. Температура разжижения смазки, заполняющей щели, должна быть выше рабочей температуры узла, чтобы не было вытекания масла из щели.

Канавки очень полезны в комбинации с, уплотнениями другого типа.

Кольцевая канавка выполненная на внешней цилиндрической или конической поверхности называется проточкой. На основных изображениях проточки, как правило, дают с упрощениями, а их действительные формы и размеры раскрывают выносными элементами.

Пазом называется канавка с прямолинейной траекторией. Пример условного обозначения Т-образного направляющего паза шириной а= 18 мм и полем допуска Н8: Паз Т-образный 18Н8 ГОСТ 1574—91. Формы поперечного сечения пазов могут быть довольно сложными. Пазы служат для подвижного соединения деталей друг с другом. Прорезью называется узкая канавка прорезающая насквозь стенку детали.

Шпоночное соединение (шпоночный паз 10 JS9) предназначено для закрепления и передачи крутящего момента от вала на колесо или же наоборот. Шпонка позволяет это осуществить, сохраняя при этом возможность разъемного соединения деталей. Обычно в соединение ставят по одной шпонке. При передаче большого крутящего момента могут быть поставлены две или три шпонки через 180 – 120°. Шпонки всех основных видов стандартизированы. Размеры шпонок выбираются в зависимости от диаметра вала по таблицам стандарта. Чертежи на шпонки не выполняют, а все необходимые данные указывают в спецификации в разделе «Стандартные изделия».

Шлицевые соединения (шлицевой паз) предназначаются, как правило, для передачи крутящего момента, например от вала на звездочку или наоборот. При этом возможно еще дополнительное перемещение звездочки вдоль оси. В зависимости от формы профиля различают соединения с прямобочными, эвольвентными и треугольными шлицами.Условное обозначение шлицевого соединения на учебном чертеже (рис. 8.10) должно быть следующим:

где n – элемент центрирования* ;

d – внутренний диаметр;

D – внешний диаметр; b – ширина зуба вала.

В конце обозначения указывается номер стандарта (например, d –

8×36×42×7 ГОСТ 1139–80).

Риска (штрих) линия в виде продольного узкого углубления с закругленным или плоским дном, наносимая на изделие при разметке его под обработку сверлением, строжкой, фрезеровкой или чертилкой слесарной для точной разметки, измерительные шкалы приборов и т.д. Номенклатура подобных деталей достаточно велика, поэтому конструкцию и оформление чертежа рассмотрим только на наиболее характерных их представителях.

Шлицем называется прорезь на головке винта, в которую вставляется конец отвертки при ввертывании и вывертывании винта. Шлицы выполняют также на шлицевых гайках, вращение которых производят соответствующими ключами.

Если у вас есть, что добавить по теме, не стесняйтесь. Как и всегда, если есть какие-то вопросы, мысли, дополнения и всё такое прочее, то добро пожаловать в комментарии к этой записи.

Если у вас есть необходимость в создании высококачественного чертежа ISO, DIN, ANSI, ЕСКД или трехмерной модели в Автокад, Компас 3D? Можно связаться и поддерживать со мной связь с помощью электронной почты указана в профиле или заполните форму и я свяжусь с вами. Мы детально обсудим ваш проект. Я разрабатываю индивидуальные решения в точном соответствии с вашими потребностями. Также дополнительно осуществляю подбор производителей, фабрик, поставщиков комплектующих в любой точке мира.

Источник