какие следы изучаются транспортной трасологией

Криминалистическое исследование следов транспортных средств

Материал из CrimLib.info

Классификация транспортных средств

Все транспортные средства можно разделить на несколько больших групп:

1) наземный транспорт;

2) подземный транспорт;

3) водный транспорт;

4) воздушный транспорт.

Преимущественно в криминалистике изучаются следы только наземного безрельсового транспорта.

Наземный безрельсовый транспорт классифицируется:

по способу передвижения

Это легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, мотоциклы, мопеды, тракторы, экскаваторы, средства специального назначения.

Это тачки, тележки, велосипеды.

по устройству ходовой части

Классификация следов транспортных средств

Значение следов транспортных средств

Следы транспортных средств дают возможность:

1) определить групповую принадлежность транспортного средства, т.е. его тип и вид (например, следы оставлены грузовым или легковым автомобилем), а в ряде случаев и модель (например, легковой автомобиль ВАЗ-2109 «Жигули», грузовой автомобиль ЗИЛ-130);

2) идентифицировать по оставленным следам конкретное транспортное средство или его отдельную часть;

3) установить механизм произошедшего события (определить направление и режим движения, место, угол и линию столкновения (наезда), скорость перед торможением, другие важные обстоятельства ДТП).

Групповая идентификация является предварительным этапом индивидуальной идентификации транспортного средства по следам, а после тщательного изучения особенностей следов экспертом осуществляется индивидуальная идентификация. Групповую принадлежность автотранспортного средства можно установить путем изучения следов пневматических шин по признакам, отображенным в следах. Основой такой идентификации является изучение беговой дорожки, колеи, базы, отпечатков рисунка протектора шины.

Признаки следов транспортного средства

Групповую принадлежность автотранспортного средства можно установить путем изучения следов пневматических шин по признакам, отображенным в следах. Основой такой идентификации является изучение беговой дорожки, колеи, базы, отпечатков рисунка протектора шины.

По состоянию колес в момент следообразования различают следы качения (образуются в результате поступательно-вращательного движения колес) и скольжения (появляются при полной блокировке колеса в процессе торможения или пробуксовке).

Беговая дорожка

Следы качения шины одного колеса (обычно заднего) в криминалистике называют беговой дорожкой. Механизм образования следов беговых дорожек сходен по механизму образования со статическими следами: каждая точка шины оставляет свой отпечаток. Однако вследствие поступательного движения происходит некоторая их деформация, при которой выступающие элементы при выходе из следа сглаживают его края, что увеличивает его размеры и уменьшает следы промежутков между выступающими элементами (грунтозацепами).

Отдельно измеряется ширина беговой дорожки левых колёс и ширина беговой дорожки правых колёс.

В беговой дорожке отображаются следы протектора. Это та часть шины, где находится рисунок, который при вращении колес соприкасается с дорогой. По характеру отобразившегося в следе рисунка протектора и ширине беговой дорожки, руководствуясь специальными таблицами, можно определить модели шин, а также модели автомашин, мотоциклов, на которых такие шины устанавливаются.

Кроме того, установить марку автомашины возможно, если известен наружный диаметр колеса. Сделать это можно только при условии, если какая-либо особенность протектора (след вулканизации, повреждение протектора, трещина, застрявший в углублениях протектора камень и т.п.) отчетливо повторилась в отпечатке на протяжении нескольких оборотов колеса. При этом измеряют расстояние между серединами двух последовательных отображений индивидуальной особенности. Наружный диаметр шины рассчитывают по формуле

где D — наружный диаметр шины; S— длина окружной шины; π = 3,14; 1,1 — коэффициент прогиба шины.

Следы ходовой части

В зависимости от свойств следовоспринимающей поверхности следы ходовой части могут быть поверхностными и объемными. Поверхностные, в свою очередь, делятся на следы наслоения (автомобиль проехал по луже, а затем по сухому асфальту) и отслоения (след на загрязненной поверхности). Следы наслоения могут быть позитивными (оставлены окрашенными выступающими частями) и негативными (от частиц грязи, застрявших в углублениях между грунтозацепами колеса).

Объемные следы образуются в результате остаточной деформации грунта (глины, песка, рыхлой земли) и способны передавать не только объемную копию (модель) беговой части протектора, но и данные о боковых его частях.

Колея

Следы беговой дорожки, оставленные колесами, расположенными на одной оси, составляют колею. По ширине колеи можно установить тип транспортного средства (например, автомобиль — легковой или грузовой). Ширина колеи является признаком, характерным либо для определенного типа транспортного средства, либо для транспортных средств нескольких моделей, принадлежащих к одному типу. Ширина колеи измеряется от середины одной дорожки до середины другой. При наличии следов спаренных колес измеряется расстояние между просветами задних спаренных колес, расположенных на одной оси.

База автомобиля

Признаки определения направления движения автомобиля

а) при езде по сыпучему грунту частицы последнего разлетаются по бокам следа в виде веера, раскрытого в сторону, противоположную направлению движения;

б) при переезде луж направленность движения определяется по следу влаги, сходящему на нет;

в) капли ГСМ, а также тормозной жидкости, воды, тосола, падающие с движущегося автомобиля, приобретают заостренную форму и обращены узким концом в сторону движения;

г) рисунок протектора типа «елочка» должен быть обращен открытой частью в сторону движения;

д) при езде по траве ее стебли будут примяты по направлению движения;

е) камень, вдавленный шинами в грунт, будет иметь зазор в лунке со стороны направления движения;

ж) след торможения вначале менее насыщен (меньше интенсивность его окраски), чем в конце торможения;

з) лежащие поперёк дороги ветки, палочки, прутики при переезде через них транспортным средством ломаются и своими концами указывают направление движения.

Следы волочения возникают в тех случаях, когда автомашина совершает наезд на человека или на какой-либо предмет и протаскивает его за собой. На дороге остаются динамические следы волочения в виде смазанных полос. Исследование этих следов позволяет судить о характере происшествия, о том, где произошел наезд и т.д

Фиксация и изъятие следов транспортных средств

Обнаруженные следы транспортных средств на месте происшествия должны быть подробно описаны в протоколе осмотра, в котором указываются:

Кроме перечисленных пунктов в протоколе могут быть указаны и другие данные, имеющие важное значение для конкретного дела.

При фотографировании следов транспортных средств производится узловая и детальная съемка. При узловой съемке следы шин фотографируются на фоне окружающей обстановки, при детальной — фотографируются отдельные фрагменты с отобразившимися в них особенностями. Около следа укладывается масштабная линейка или лента.

Обязательно должны быть сфотографированы по крайней мере три элемента следов транспортных средств:

С объемных следов транспортных средств могут быть изготовлены слепки. Техника изготовления слепков с помощью раствора гипса та же, что и в случаях копирования следов ног. Специфика здесь состоит в том, что иногда приходится производить заливку следов, относительно больших по длине. Поэтому след шины предварительно разделяют на участки длиной 40—50 см тонкими перегородками из стекла, фанеры, картона и т.п., вдавливая их в след. Затем производится заливка гипсовым раствором. Поверхностные следы шин (следы наслоения) копируются с помощью листа резины, предварительно зачищенной наждачной бумагой, фотобумаги, липких пленок.

Трасологическая экспертиза следов транспортных средств

Предметом трасологической экспертизы является установление обстоятельств дела, связанных с идентификацией транспортного средства, и механизма происшествия в целом.

На разрешение такой экспертизы могут быть поставлены следующие вопросы:

Источник

Криминалистическая трасология: понятие, система

Криминалистическая трасология

Трасология – это отрасль криминалистической техники, изучающей закономерности, а также механизмы появления разнообразных видов материальных следов.

Трасология занимается разработкой средств, приемов и методик сбора и изучения следов с целью их применения для того, чтобы раскрыть, расследовать либо предупредить преступления.

Термин «трасология» составляют два слова: «ля трас» (от франц.– «след») и «логос» (от греч.– «слово», «учение»). Таким образом, можно сделать вывод, что трасология – это наука о следах.

Зачастую криминалистика рассматривает 2 вида следов:

Идеальные следы – это воссоздание произошедшего события либо его элементов в сознании человека. Другими словами – это мысленный образ воспринятого.

Характер идеальных следов и их сохранность значительно зависят от состояния органов чувств личности, которая восприняла данные следы, а также ее памяти, уровня интеллекта и многому другому. Именно по этой причине подобные следы обладают в значительной мере субъективным характером.

Важен тот факт, что данный термин является условным, потому как идеальные следы согласно своей природе являются материальными, поскольку выступают как результат материальных явлений в мозге человека.

Например, это могут быть изменения электростатических импульсов, особенностей протекания биохимических процессов.

Формирование материальных следов происходит вследствие воссоздания хода преступного деяния и его последствий на объектах материального мира.

Материальные следы в широком смысле – это любые материальные изменения обстановки, которые возникают во время подготовки преступления, совершения либо сокрытия преступления. Источниками материальных следов помимо механического воздействия выступают физические, химические, а также биологические процессы, вплоть до сохранения следов запаха либо радиоактивных следов. Чтобы с точностью исследовать подобные следы, необходимо обладать специальными знаниями в химии, физике, биологии, всевозможных отраслях техники.

Следы, которые исследует в рамках криминалистики трасология, являются следами в узком смысле. Безусловно, по характеру – это материальные следы, несущие внешне ценную информацию, которая образовалась, когда готовилось, совершалось либо скрывалось преступление. Если рассматривать следы в узком смысле, станет понятно, что помимо трасологии, их исследуют и в иных отраслях криминалистической техники.

Система криминалистической трасологии

По данному вопросу проводилось большое количество дискуссий, что является актуальным и на сегодняшний день.

Система, которая получила значительное распространение, рассматривает трасологию как отрасль криминалистической техники, которая, в свою очередь, представлена:

Антропоскопия или исследование следов человека включает в себя:

Классификация материальных следов

Классификация материальных следов в узком смысле включает в себя:

Следы-отображения – это следы, которые образуются вследствие отображения внешнего строения одного объекта на другом объекте во время подготовки, совершения либо сокрытия преступления.

Следы-предметы – это вещественно оформленные объекты, при подготовке, совершении либо сокрытии преступления которых возникают, перемещаются или изменяются их состояния.

Следы-вещества – это незначительная численность жидких, пастообразных либо порошкообразных веществ, чье размещение, форма и размеры выступают отображением механизмом образования следов, которые, в свою очередь, связанны с подготовкой, совершением и сокрытием преступлений.

Предельное значение трасология в криминалистике отдает следам-отображениям. Следообразующий объект – это предмет, оставляющий след, а следовоспринимающий объект – это предмет, на котором остается след.

Данные объекты входят в следовой контакт, при этом находясь в разнообразных механических состояниях. Другими словами, двигаются в том либо другом направлении и с некоторой скоростью, находясь в назначенном положении и взаиморасположении, будучи в состоянии относительного покоя. Подобный процесс, который охарактеризован большим количеством параметров, получил название механизм следообразования. Результат механизма следообразования – след-отображение.

Существуют разнообразные классификации следов-отображений, которые имеют под собой различные основания. Вот некоторые из них:

Например, человек может оставить следы рук, ног, зубов, губ, одежды.

Это уже второй уровень данной классификации. Также, например, следы рук могут быть представлены следами пальцев и ладоней, а следы ног – следами обуви, ног в носках (чулках) и босых ног. Все это характеризует третий уровень данной классификации;

Группы объемных следов:

Поверхностные следы являются двумерными и обладают только двумя параметрами. Подобные следы могут обладать определенной глубиной, однако в настоящее время она может быть почти не измеряема, либо же ничего не значить для решения криминалистических вопросов.

Группы поверхностных следов:

Например, след скольжения монтировки по поверхности сейфа, покрытого масляной краской.

Следы по связи механического состояния объектов можно классифицировать на:

Формируются динамические следы в тех случаях, когда следообразующий объект выполняет движение параллельно следовоспринимающей поверхности. Например, это может быть след от скольжения, разруба, пиления, сверления.

Возникновение статических следов происходит в момент, когда объект, который двигается, приходит в состояние покоя, после чего остается неподвижным или изменяет направление движения. Например, всевозможные вмятины, след ноги во время ходьбы и бега, след качения цилиндрических предметов.

Следы по отношению зоны изменения следовоспринимающей поверхности можно классифицировать на:

Локальные следы формируются, безусловно, находясь под контактной поверхностью следообразующего объекта. Например, это может быть след руки на стекле, след ноги в грунте либо большое количество прочих следов-отображений.

Периферические следы появляются из-за изменения следовоспринимающей поверхности за пределами площади контакта с ним следообразующего объекта.

Например, это может быть след, когда обуглился пол вокруг канистры, выгорели на солнце обои вокруг фотокарточки, смочился дождем асфальт вокруг стоящей машины и пр.

Следы, которые изучаются в трасологии, можно подразделить на макро – и микроследы. Между тем, основание для подобного классифицирования в какой-то мере условное, ведь оно почти происходит лишь по размерам следов. Следы, не требующие использования более чем четырех- или семикратного увеличения (т.е. обычной лупы), можно отнести к макроследам. Следы же, которые необходимо значительно увеличивать, а также использовать для работы с ними особые способы относятся к микроследам.

Источник

Криминалистическое исследование следов

Общие положения трасологии. Классификация следов, их криминалистическое значение

Трасология – раздел криминалистики, в котором изучаются теоретические основы следообразования, закономерности возникновения следов, отражающих механизм преступления; разрабатываются рекомендации по применению методов и средств обнаружения следов, их фиксации, изъятия и исследования с целью установления обстоятельств, имеющих существенное значение для раскрытия, расследования и предупреждения преступлений.

Каждое преступление вызывает изменения в окружающей среде. Отражением преступных действий являются следы. В криминалистике понимают следы в широком и узком значении слова. В широком смысле слова- это любые материальные последствия преступления, изменения объекта или вещной обстановки: следы, возникшие от воздействия одного предмета на другой (например, следы взлома); объекты, оставленные (брошенные, утерянные) преступником; объекты, унесенные с места преступления; части разрушенных предметов (например, осколки фарного рассеивателя); запахи и т.д. Такие следы могут быть классифицированы в пределах трех больших групп: а) следы-отображения; б) следы-предметы; в) следы-вещества.

Следы-отображения – это и есть следы в узком смысле слова, которые главным образом изучает трасология. Под следами-отображениями понимают такие следы, которые отображают признаки оставившего их объекта и механизм их образования.

Следом-отображением будет отпечаток руки; след взлома, оставленный ломиком; след от колеса и т.д. В качестве следов, отражающих механизм преступления, могут быть названы следы крови, узлы, ручные швы и т. п.

Следы-предметы также отображают признаки объекта, характер действий. К следам-предметам относят такие объекты, как замки, пломбы со следами разрушения, части предметов – осколки фарного рассеивателя, изделия массового производства и т. п.

Следы-вещества (частицы лакокрасочного покрытия автомобиля, наслоения почвы, пыли и т. п.) для трасологии имеют второстепенное значение и исследуются лишь для установления механизма их образования, групповых и других признаков.

В зависимости от объектов, оставляющих следы-отображения, различают: а) следы человека (раздел науки о них – антропоскопия); б) следы орудий, инструментов, производственных механизмов (раздел науки – механоскопия); в) следы транспортных средств (транспортная трасология).

Значение криминалистического изучения следов определяется возможностями установления различных обстоятельств расследуемого события. При этом так же, как и в других криминалистических исследованиях, решаются задачи идентификационные, классификационные и диагностические. К первым относится отождествление объекта – по оставленным им следам и установление групповой принадлежности, в том числе общего источника происхождения. При решении классификационных задач устанавливают модель транспортного средства по следам колес и т. п.

При решении диагностических трасологических задач определяется, в первую очередь, механизм образования следов, т.е. особенности взаимодействия объектов в момент возникновения следов.

Установление по следам объекта и механизма образования следов имеет существенное криминалистическое значение. Решение этих вопросов помогает установить орудия преступления, позволяет получить сведения о субъекте преступления (его физических признаках, профессиональных навыках, одежде), о способе совершения преступления, о предмете преступного посягательства; позволяет доказать наличие связи между обнаруженными следами и преступными действиями конкретного лица, установить обстоятельства, способствовавшие совершению преступления.

Основными принципами, положенными в основу криминалистического учения о следах, являются следующие:

– индивидуальность объектов материального мира, в том числе внешнего строения объекта. Внешнее строение однородных объектов может совпадать по общим признакам (форма, размер и т.д.), но неизбежно будет различаться по частным признакам. К частным признакам в трасологии относят детали (особенности) рельефа поверхности или узора («рисунка») следа. Деталями рельефа в следе разруба будут бороздки и валики (трассы), оставленные неровностями лезвия топора; в следе пальца отобразятся детали папиллярного узора, в следе протектора колеса автомашины – частные признаки дефекта (выкрошенность резины, трещины);

– внешнее строение объекта, в том числе его частные признаки (детали), способно при определенных условиях достаточно точно отображаться на других объектах в виде следов-отображений. Полнота и точность отображения частных признаков зависят от условий следообразования. Главными из них являются физические свойства материала объекта – следообразующего и воспринимающего, а также механизм взаимодействия объектов. Чем пластичнее следовоспринимаюший объект и мельче его структурное строение, тем более четким и выразительным в передаче деталей получается след;

– отображение в следе внешнего строения объекта всегда является обратным (негативным), зеркальным. Так, выпуклый объект (подошва обуви) оставляет вогнутый след в мягком материале (в песке, мокрой глинистой почве). В зависимости от условий следообразования могут наблюдаться и иные изменения, например, неровности рельефа оставляют следы в виде царапин.

Таким образом, следы-отображения, представляющие собой основной объект трасологического изучения, возникают при контакте двух объектов. Объект, на котором остался след, называют следовоспринимающим, а объект, который оставил след, – следообразующим. Участки поверхности, которыми они соприкасались при следообразовании, называют контактными поверхностями.

При следовом контактировании объекты подвергаются физическому, химическому или биологическому воздействию. Физическое воздействие может быть механическим и тепловым.

Трасология изучает следы механического воздействия. Изучение особенностей механического воздействия контактирующих объектов и возникающих при этом следов составляет сущность трасологического исследования.

В зависимости от условий формирования следы классифицируются по следующим группам: статические (точечные) и динамические (лцнейные); объемные и поверхностные; локального и периферического воздействия.

Статическими называют такие следы, при образовании которых каждая точка следообразующего объекта оставляет свое адекватное (соразмерное) отображение на воспринимающем объекте. Образование следа происходит в момент прекращения движения объекта, который перемещался до этого. Таким образом, в момент возникновения следа объекты находятся как бы в состоянии относительного покоя (статика). Примером статического следа может служить отображение подошвы обуви, когда человек стоит, отображение ломика при отжиме двери; отпечаток пальца с отображением папиллярного узора и т. п.

Динамические следы возникают при смещении точек следообразующей плоскости по плоскости воспринимающей. При этом все выпуклые точки образующей поверхности оставляют следы в виде углублений (бороздок), а вогнутые – в виде выступов (валиков). К динамическим относят следы резания, разруба, трения и т. п. Такие следы возникают при воздействии орудий и инструментов, скользящем соприкосновении транспортных средств при столкновении и в других подобных случаях.

Как статические, так и динамические следы могут быть объемными и поверхностными.

Объемные следы – углубленные, возникают при вдавливании следообразующего объекта в более мягкую следовоспринимающую поверхность, которая при этом деформируется. В таком следе отображаются не только контактировавшая плоскость, но и боковые поверхности. Поэтому в объемном следе объект отображается в трех измерениях, что позволяет получить более полное представление об объекте, его общих и частных признаках, форме, размерах, строении поверхности. Примерами объемных следов являются: след протектора колеса на влажном песке, вдавленный след от удара металлическим предметом на деревянной двери и т. п.

Поверхностные следы возникают, когда оба объекта (образующий след и его воспринимающий) приблизительно равны по твердости, или твердость воспринимающего больше. В результате образуются не объемные, а плоскостные следы. Например, след от подошвы обуви на деревянном крашеном полу; след от пальца на стекле; след протектора колеса на асфальте.

Поверхностные следы могут быть следами наслоения и следами отслоения. Следы-наслоения возникают за счет наложения частиц, отделившихся от следообразующего объекта. Вступая в контакт с поверхностью, такой объект отображает свои признаки за счет перехода (наложения) частиц вещества на участках контакта. Например, след, оставленный окровавленной рукой, след от протектора колеса, проехавшего перед этим по луже. Следами-наслоениями являются потожировые следы рук (ног).

Следы-отслоения образуются за счет удаления следообразующим объектом частиц вещества, покрывавшего воспринимающую поверхность. Например, преступник касался рукой свежеокрашенной двери. В результате частицы краски отслоились от объекта и (тестировались на руках человека. Соответственно участкам контакта отобразились признаки пальцев и ладонной поверхности.

В зависимости от места расположения изменений, вызвавших образование следов, они делятся на следы локального и периферического воздействия.

Локальные следы образованы самой контактирующей поверхностью. Например, след обуви (поверхностный или объемный) образован за счет изменения поверхности грунта в границах воздействия на него подошвы. Вокруг следа поверхность осталась неизменной.

Периферические следы возникают за счет изменений за границами контактирующих поверхностей. Например, верх обуви преступника испачкан строительной пылью. Во время ходьбы по чистому полу с ботинок (вокруг подошвы) осыпается пыль, повторяя конфигурацию подошвы.

По степени восприятия различают следы: видимые, слабовидимые (плохо различимые) и невидимые. Видимые следы обнаруживают без каких-либо специальных приемов, они хорошо различимы невооруженным глазом. Слабовидимыми (плохо различимыми) или вовсе невидимыми следы могут быть из-за маскирующего (неблагоприятного) цвета фона (цвета воспринимающей поверхности), а также в силу чрезвычайно малых размеров (микроследы, микрочастицы).

Слабовидимые и невидимые следы удается обнаружить, применяя специальные приемы освещения, либо путем механического или химического воздействия различными веществами на поверхность, где предполагается наличие следа. От того, к какой категории относятся следы, являются ли они объемными или поверхностными, видимыми или невидимыми, зависят приемы их обнаружения, закрепления и изъятия. Прежде чем приступать к поиску следов на месте происшествия, необходимо ознакомиться с его обстановкой. Для этого устанавливают состояние и положение отдельных предметов до происшествия; определяют возможные пути прихода и ухода преступника; за какие предметы он мог браться руками, какие объекты перемещал и т.д. В этих целях используют показания очевидцев, потерпевших, результаты обзорной стадии осмотра. С учетом этого определяют предметы и участки помещения или местности, на которых можно предполагать наличие следов. В ходе дальнейшего осмотра круг этих объектов, естественно, может быть расширен.

Многие следы, такие как объемные или окрашенные следы обуви, следы орудий взлома, колес транспорта, могут быть без труда обнаружены путем обычного осмотра. Для обнаружения мелких следов (царапин, слабовидимых следов рук) используют лупы с различной степенью увеличения. Если след по цвету сливается с фоном, для их обнаружения применяют светофильтры, ультрафиолетовые осветители.

Обнаружение слабовидимых следов осуществляется за счет направленного освещения узким пучком света, падающего на объект под острым углом (менее 90°) или на просвет. Обнаруженные следы прежде всего фотографируют. Сначала общее положение следа на объекте, затем сам след. Фотосъемку производят по правилам масштабного фотографирования. В качестве способа фиксации применяют зарисовку следов. Такая зарисовка позволяет выделить на схеме наиболее значимые признаки. Местонахождение следов указывают на плане, прилагаемом к протоколу следственного действия.

Основным способом фиксации следов является описание их в протоколе следственного действия, в ходе которого они обнаружены (предмет, участок местности или помещения). Затем излагают свойства и состояние поверхности, непосредственно воспринимавшей следы, так как эти обстоятельства способны влиять на отображение объекта, обнаружение следов и их сохранность. Затем в протоколе отмечают положение следов на объекте и их взаимное расположение (если следов несколько). После этого указывают признаки следа: форма, размеры, детали. Особое внимание уделяют наиболее характерным признакам.

В протоколе излагают приемы и средства, применявшиеся для обнаружения, выявления, изъятия следа. Так как протокол обычно составляется в конце следственного осмотра, то в его заключительной части отмечают, какие были изъяты следы, как упакованы и куда направлены.

При невозможности изъять объект со следом целиком (громоздкий, особо ценный объект) со следа может быть получен слепок, отпечаток. Следы рук (босых ног) предварительно обрабатывают порошками или химическими реактивами, чтобы сделать следы видимыми. Затем откопировывают на дактилоскопическую пленку или ее заменители. С объемных следов обуви, орудий, транспортных средств изготавливают слепки: гипсовые, полимерные, пластилиновые.

Изъятые объекты со следами или копии (слепки) упаковывают таким образом, чтобы стенки упаковки не касались следа. Особо тщательно упаковывают хрупкие предметы со следами рук (бутылки, стаканы и т. п.). Упакованные объекты опечатываются и снабжаются пояснительными надписями, где указывается: кто, когда, по какому делу изъял данное вещественное доказательство.

Следы человека (антропоскопня)

Применительно к следам человека, имеющим трасологическое значение, различают: следы рук, перчаток, следы ног, обуви, следы зубов, иных участков головы (лица), не имеющих папиллярных узоров (губ, носа, лба), следы одежды, следы крови.

Следы рук по сравнению с другими следами наиболее часто и успешно используют при раскрытии и расследовании преступлений. Это предопределяется функциональным значением рук и наличием на них потожирового вещества. Кроме того, ладонная поверхность рук (а также подошвы стоп) покрыты папиллярными линиями – линейными возвышениями незначительной высоты и ширины, разделяемыми небольшими бороздками. На коротких участках папиллярные линии прямолинейные, на значительном протяжении изгибаются, образуя сложные узоры. Папиллярные линии никогда не пересекаются, но могут сливаться, разъединяться, создавать узоры различных типов (видов).

Наряду с папиллярными линиями в следах отображаются и иные признаки рельефа кожи ладонной поверхности. К ним относятся флексорные (сгибательные) линии, складки морщин и поры. Порами называют воронкообразные углубления, расположенные на папиллярных линиях и служащие для выхода выводных протоков потовых желез. Это самые мелкие элементы кожного рельефа.

Наряду с рассмотренными выше естественными признаками рельефа ладонной поверхности могут быть и искусственные признаки. К ним относят следы различных повреждений: шрамы, ожоги и т.п.

Наибольшее значение в криминалистике придается рельефу, создаваемому папиллярными линиями, в особенности узорам, расположенным на подушечках ногтевых фаланг пальцев рук. Изучением строения папиллярных узоров занимается дактилоскопия, раздел трасологии.

Криминалистическое значение папиллярных узоров определяется их важнейшими свойствами: индивидуальностью, относительной устойчивостью и восстанавливаемостью, а также удобством классификации. Все эти свойства определяются анатомическим строением кожи.

Папиллярные линии образуются в период внутриутробного развития человека и сохраняются относительно неизменными в течение всей жизни человека. Изменяются лишь их размеры, но не взаиморасположение и форма деталей узора. Подобная устойчивость является важным трасологическим свойством.

Восстанавливаемость узора – это его способность приобретать прежний вид после повреждений эпидермиса (порезы, ожоги).

Если повреждена дерма, то на таком участке узор не восстанавливается. Однако появляющиеся при этом искусственные признаки (шрамы, рубцы) сами становятся отличительными признаками узора.

Индивидуальность папиллярного узора заключается в неповторимой совокупности признаков, характеризующих этот узор. Признаки папиллярных узоров делят на общие и частные (детали). По общим признакам (типам) эти узоры делят на дуговые, петлевые, завитковые.

Для того чтобы определить тип узора, изучают его центральную часть.

В дуговом узоре линии, образующие рисунок, идут от одного края подушечки пальца к другому. Узоры этого типа наиболее просты по своему строению и встречаются относительно редко (около 5 % от общего количества). Дуги могут быть простые и сложные. В сложных дуговых узорах потоки папиллярных линий в центре узора могут быть изогнуты, как бы образуя шатер (шатровые дуговые узоры), или иметь вид зачаточного, неразвитого внутреннего рисунка.

В петлевом узоре линии, образующие центральную часть рисунка, идут от одного бокового края пальца к центру, затем поворачивают и возвращаются к этому же краю- Концы линий, обращенные к краю пальца, называются ножки (ветви) петли, а закругленная часть – головка петли. Со стороны головки петли расположены расходящиеся потоки линий, огибающие петлю сверху и снизу. Место расхождения потоков называют «дельта». Благодаря узору внутренней части рисунка петли могут иметь как относительное простое строение, так и более сложное. К сложным петлям относят половинчатые, замкнутые, изогнутые, параллельные и встречные.

Кроме того, все петлевые узоры подразделяют на мизинцевые (ульнарные) и большевые (радиальные). К первым относят те, у которых открытая часть обращена к мизинцу. В большевых открытая часть обращена к большому пальцу. Это деление используется при выведении дактилоскопических формул и для определения руки и пальца, оставивших след. Петлевые узоры являются наиболее распространенными, составляя около 65 % от общего количества узоров.

Третий тип узоров – завитковые. В завитковом узоре имеются две дельты – слева и справа от центральной части узора (редко три и даже четыре). Между дельтами располагается рисунок в виде: концентрических окружностей, овалов, спиралей, клубковых (близнецовых) петель. Завитковые узоры также подразделяются на простые и сложные.

Три основных типа узоров и их разновидности позволяют осуществлять первичное разграничение следов пальцев рук по их общим признакам. Такое разграничение должен уметь осуществлять и следователь, и оперативный работник, чтобы не направлять на экспертизу отпечатки пальцев проверяемых лиц, отличающиеся по типу от того, который отобразился в обнаруженном следе.

При экспертном отождествлении по папиллярным узорам в расчет принимается совпадение как по общим признакам (тип узора, направление потоков линий), так и совпадение частных признаков (деталей) узора: начало и окончание линий, их слияние и расхождение; обрывки линий; «крючки», «мостики», «глазки», точки, изгибы, перерывы линий, тонкие линии.

Индивидуальная совокупность формируется за счет наличия (отсутствия) тех или иных признаков и их взаимного расположения. Вариационно-статистическими расчетами установлено, что наличие не менее 12 совпадений деталей в следе пальца позволяет категорически установить тождество. Практически идентификация может быть осуществлена с меньшим числом совпадающих деталей (7-8) при условии их редкой встречаемости и поэтому большей значимости.

Наряду с исследованием следов папиллярных узоров ногтевых фаланг пальцев исследуют и следы других участков ладони (пальмоскопия). При недостаточном количестве деталей, отобразившихся в следе, используют дополнительные признаки (микропризнаки). К ним относят поры (пороскопия) и мельчайшие особенности папиллярных линий (форма края линии, ее начала или окончания) – такие признаки именуют эджескопическими.

Разновидностью решения идентификационных задач по узорам ногтевых фаланг пальцев является поиск лиц по дактилоскопическим учетам.

Для целей розыска важное значение имеет не только определение типа и вида узора, но и установление, какой рукой и какими пальцами оставлены следы, каков механизм образования следов (захват, касание). Об оставлении следов теми или иными пальцами судят прежде всего по их взаиморасположению и размерам. След большого пальца располагается отдельно от следов других пальцев и при захвате находится с другой стороны предмета. Следы остальных четырех пальцев располагаются, как правило, на различном уровне относительно друг друга в соответствии с разной длиной самих пальцев.

След большого пальца имеет форму овала и по своим размерам больше следов других пальцев. Следы среднего и безымянного пальцев по своей форме близки к прямоугольнику. В следах указательных пальцев может наблюдаться скос (закругление). Скос располагается на наружном крае пальцев: на указательном правой руки – слева, на указательном левой руки – справа.

Существенную помощь в определении руки, пальцем которой оставлен след, может оказать изучение типа и строения папиллярного узора. В петлевых узорах ветви петли (открытая ее часть) в следах пальцев левой руки обращены влево, в следах пальцев правой – вправо. Это правило основано на том, что большинство (95 %) петлевых узоров являются мизинцевыми (ульнарными). Однако данное правило не распространяется на указательные пальцы.

Для того чтобы придти к выводу о том, какими пальцами и какой рукой оставлены следы, необходимо располагать суммой признаков, согласованных между собой.

Для установления того, что найденные следы оставлены лицом, совершившим преступление, необходимо исключить возможность их возникновения от рук других лиц (потерпевшего, работников магазина и т. п.).

Для обнаружения следов рук осматривают поверхности предметов, которых, судя по обстановке места происшествия, мог касаться преступник. Это ручки дверей и сейфов, предметы обстановки и быта, электровыключатели, рулевое колесо автомобиля и т.д. При этом учитывают, что наилучшее отображение следов возникает на твердых гладких поверхностях, структура которых мельче папиллярных линий (стекло, кафель, полированная мебель и др.). Следы рук могут быть как следами отслоения, так и следами наслоения. Следы наслоения хорошо различимы, если они оставлены испачканными руками (кровь, краска, грязь). Потожировые следы – наслоения на твердых поверхностях – маловидимы, а на бумаге, картоне, фанере чаще всего вообще невидимы.

Если преступник воспользовался перчатками (кожаными, матерчатыми), то обнаруженные следы также могут быть использованы для идентификации прежде всего перчаток, но в ряде случаев и для установления некоторых групповых признаков человека (исследование пота, которым пропитаны перчатки, и др.).

В следах кожаных перчаток отображается узор кожи, морщин, складки, дефекты, возникшие в процессе носки. В следах матерчатых перчаток отображаются признаки ткани, вид переплетения, дефекты ткани, следы ушивок и т. п. Особо ценными в идентификационном плане являются участки в области шва: здесь образуется оригинальное схождение нитей двух сшитых кусков.

Методы и приемы обнаружения следов зависят от условий их отображения. Однако в любых ситуациях вначале применяют методы и приемы, не изменяющие внешний вид следов, а затем уже те, которые влекут за собой их изменения.

Для осмотра предметов надевают резиновые печатки. Если их нет, то предметы берут за такие места, где не могли остаться пригодные для идентификации следы: донышко бутылки и ее верхний срез, ребристая поверхность рукоятки пистолета, грани осколка стекла и т. п.

Для обнаружения следов рук прежде всего используют направленное освещение, поворачивая предмет перед источником света или освещая предмет под различными углами. Обнаруженные подобным образом следы сразу фотографируют, используя насадочные кольца.

Если обнаружить следы за счет использования направленного освещения не удается, прибегают к различным физическим и химическим способам их выявления. К физическим способам относятся приемы обработки следов различными порошками или окуривание парами йода. Для обработки темных поверхностей используют светлые порошки (алюминия, бронзы, окиси цинка, окиси свинца и др.); для обработки светлых поверхностей – темные порошки (порошок железа, графита, окиси меди, сажу и т п.).

Порошки наносят мягкой плоской кисточкой (флейц) из натурального волоса (колонок, белка). Излишки порошка осторожно удаляют. Порошок железа наносят магнитной кистью (магнит, помещенный в пластмассовый корпус).

Следы, проявленные порошками, откопировывают на липкую дактилоскопическую пленку (темную или светлую). Для этого с пленки снимают прозрачный защитный слой, к выявленному следу прижимают липкую поверхность и плотно прикатывают, удаляя пузырьки воздуха. Затем пленку снимают с поверхности предмета и вновь закрывают защитным слоем.

Невидимые следы на бумаге окуривают парами йода с помощью специальной йодной трубки, имеющейся в следственном чемодане. В трубку помещают кристаллы йода, нагревают ее и направляют выходящие пары йода на исследуемый участок. Проявленные йодом следы срочно фотографируют, так как по мере испарения йода они становятся снова невидимыми. Выявленные йодом следы можно откопировать на йодокрахмальную или йододекстриновую пленки, а также на фотобумагу, предварительно обработанную 0,02-процентным раствором ортотоллидина в дистиллированной воде.

Химические способы выявления невидимых следов рук заключаются в обработке предмета химическими соединениями и веществами, вступающими в реакцию с потожировыми выделениями, что позволяет делать следы видимыми. Наиболее часто для выявления следов применяют водный раствор (2,5-10-процентный) азотнокислого серебра (ляпис) или нингидрина в ацетоне (0,2-0,8-процентный). Вместо нингидрина с успехом может быть применен аллоксан (1-1,5-процентный раствор в ацетоне). Обработанные раствором участки (бумаги, фанеры, картона) подвергают нагреву (в лучах солнца, под электролампой). Следы, обработанные азотнокислым серебром, приобретают коричневую или черную окраску; нингидрином- розово-фиолетовую, аллоксаном – оранжевую.

После проявления следов нингидрином или аллоксаном их обязательно нейтрализуют 1,5-процентным раствором нитрата меди в ацетоне, чтобы прекратить реакцию и предотвратить от потемнения фон. С объемных следов рук (на сургуче, пластилине) могут быть получены слепки с использованием полимерных соединений: компаунд К-18 (паста «К» и катализатор № 18), СКТН, «Сиэласт» и др.

Па коже тела человека следы папиллярных узоров могут быть выявлены в пределах 20-30 мин. после их возникновения, что делает подобную ситуацию маловероятной в условиях расследования. На коже трупа следы рук можно обнаружить лишь в тех случаях, если они были оставлены после наступления трупных изменений, в частности, охлаждения тела до температуры окружающей среды. Выявляют такие следы с помощью порошков или цианакрилатов (химических соединений, обладающих способностью вступать в цветовые химические реакции с потожировым веществом следа).

Наряду со следами рук (их фотоснимками или копиями на дактопленке) на экспертизу направляют образцы для сравнительного исследования. В качестве таковых могут фигурировать как дактилоскопические карты, так и отпечатки, полученные следователем (в соответствии со ст. 186 УПК РФ).

Для получения отпечатков используют черную типографскую краску, которую раскатывают ровным слоем резиновым валиком по стеклу. Затем палец (ногтевую фалангу) проверяемого лица прокатывают по стеклу от одного бокового края к другому и, окрасив его таким образом, повторяют это движение на листке белой бумаги в соответствующей клетке.

Если требуется получить отпечаток ладонной поверхности и всех пальцев (захват), то ладонь окрашивают с помощью валика. Белой бумагой обертывают полукруглый или круглый цилиндрический предмет (например, бутылку) и предлагают проверяемому лицу обхватить его всей ладонью. Существуют и другие, более совершенные методы дактилоскопирования без применения типографской краски, однако они не нашли еще широкого распространения.

Следы ног могут быть обнаружены на месте происшествия при расследовании различных преступлений. Осмотр и последующее экспертное исследование следов ног позволяет определять ряд важных обстоятельств, используемых для розыска и изобличения преступника. По следам ног можно судить о человеке, оставившем их (его рост, отдельные признаки походки); о признаках обуви; об обстоятельствах действия (направление и темп движения), использовать следы для идентификации человека или его обуви.

Динамические следы обуви редко служат объектом исследования – в основном в тех случаях, когда обувью наносились удары по преграде (по телу), имело место перетаскивание человека, волочащего ноги по полу, или скольжение.

Следы ног могут быть как объемные, так и поверхностные. Объемные следы легко усматриваются на месте происшествия. Поверхностные видны хорошо, если они оставлены испачканной или окрашенной подошвой. При отыскании поверхностных следов ног (обуви) следует иметь в виду возможность их обнаружения не только на полу и его покрытиях (ковер, разбросанные бумаги, вещи), но и на предметах, на которые мог вставать преступник (стулья, столы, диваны, ящики). На участках обнаружения следов ищут остатки почвы и иных отслоившихся от обуви частиц.

Если следы оставлены босой ногой, то обнаружение и фиксация их осуществляется теми же приемами, что и следов рук.

В следах босых ног отображаются: размер ступни (длина ступни в целом, ширина плюсны, пятки, мостовой части); длина и ширина каждого пальца; общая форма ступни (форма следа зависит от подъема ступни, которая бывает высокой, средней, плоской); общее строение папиллярных узоров; наличие флексорных (сгибательных) складок.

К частным признакам следов босых ног относят: соотношение размеров пальцев, форму, расположение относительно переднего края плюсны, выгибание кверху отдельных пальцев, наличие, форму и месторасположение различных повреждений и деформаций (рубцов, мозолей); частные признаки папиллярных узоров.

Если обнаружен след ноги, одетой в носок (чулок), то общими признаками такого следа, помимо отобразившихся в нем признаков ноги, будут: размер чулка (носка), тип и схема переплетения нитей, фабричные швы в области пятки, мыска.

В следственной практике чаще приходится иметь дело со следами обутых ног. Общими признаками подошвы являются:

В процессе носки и ремонта обуви возникают потертости (при исследовании определяются их границы, форма, размеры, расположение), отверстия, трещины, косячки (их форма, размеры, местоположение).

По единичным следам ног (обуви) наряду с идентификацией объекта, оставившего эти следы, возможно и решение иных вопросов диагностического характера. По форме следа, по степени отражения пяточной (каблучной), носочной и промежуточной частей удается установить, стоял человек или передвигался, если передвигался, то с какой относительной скоростью – шел нормально, быстро, бежал.

По следу ноги возможно приближенное определение роста человека и размера обуви, которую он носит.

Антропометрическими исследованиями установлено, что размер стопы равняется 15,8 % роста мужчин и 15,5 % роста женщин. Поэтому если на месте происшествия обнаружен след босой ноги, то величину длины следа достаточно умножить на 100 и разделить на 15, 8 или на 15,5. Если обнаружен след обуви, то из длины следа необходимо сначала вычесть 1-1,5 см. С учетом этих величин различают обувь с обычной подошвой и обувь с удлиненной подошвой, проводя расчеты для обоих вариантов. Расчет ведут по формуле:

Р = (Д – д) х 100 /15,5 (15,8),

где Р – рост человека, Д – длина следа, д – превышение длины подошвы над длиной стельки (стопы).

Для определения размера обуви могут быть использованы как размеры босой ноги, так и размеры следа подошвы.

Определение размера обуви производится в абсолютных величинах и в так называемых штихмассах (или штихах). В первом случае размером служит длина стопы (стельки), указанная в сантиметрах. Смежные размеры обуви разнятся при этом на 0,5 см: 26,0-26,5; 27,0-27,5 и т.д.

Если необходимо выразить размер обуви в штихах, то производится следующий расчет. Штих равен 2/3 см, поэтому для расчета номера обуви применима следующая формула:

Для решения идентификационных и диагностических задач исследуют не только единичные следы, но и так называемую «дорожку» следов. Дорожкой следов называют совокупность последовательно отпечатавшихся следов левой и правой ног. На основании одних только данных дорожки следов идентификация человека невозможна, так как она отражает лишь общие (групповые) признаки.

Дорожка следов позволяет устанавливать, кем – мужчиной или женщиной – оставлены данные следы. Средняя длина шага мужчины равна 75-78 см, длина шага женщины на 10 см короче (разумеется, из этого весьма условного правила могут быть исключения).

По дорожке следов устанавливают хромоту, использование костылей, палок, факт передвижения в темноте и другие обстоятельства.

При обнаружении следов ног на месте происшествия их фотографируют по правилам масштабной фотосъемки. После этого производят измерение следов по приведенной выше схеме; при измерении дорожки следов отсчет ведут от одноименных точек в следах (например, средняя точка заднего среза каблука). Полученные данные отражают в протоколе. Последовательность записи в протоколе следующая: где обнаружены следы, вид следов (поверхностные, объемные), общие и частные признаки следов, способ фиксации, изъятие. Рекомендуется сделать схематические зарисовки как отдельных следов, так и дорожки следов. На таких схемах указывают результаты полученных измерений. Для фиксации и изъятия следов (их копий) существуют различные способы в зависимости от вида следов.

Следы босых ног на бумаге, фанере проявляют так же, как и следы рук. Следы ног (обуви) на кафельном полу, линолеуме могут быть откопированы на лист предварительно зачищенной резины. Поверхностные следы ног (обуви) копируют также на крупноформатные липкие пленки или соответствующего размера увлажненную фотобумагу (фотопленку).

Для изготовления копий с объемных следов применяют различные материалы. Наиболее распространенными являются: гипс, пасты «К», СКТН. Если след оставлен в сыпучем материале (песок, мел, цемент, мука), его предварительно закрепляют с помощью какого-либо раствора. Это может быть сладкая вода, керосин, раствор целлулоида в ацетоне или перхлорвинила в ацетоне, специальные лаки или лак для волос в аэрозольной упаковке. Раствор наносят пульверизатором или аэрозольным распылителем так, чтобы струя была направлена на некоторой высоте параллельно поверхности следа и капельки раствора свободно осаждались в следе. Затем приготовляют гипсовый раствор. Если предстоит получить слепок со следа на снегу, то предварительно охлаждают воду до нулевой температуры, пока в ней не перестанет таять брошенный в емкость снег.

Гипс растворяют в воде в соотношении 1 : 1 или 1,25 : 1 в зависимости от влажности грунта, в котором расположен след. Предварительно след очищают от посторонних предметов, попавших в него после его образования (ветки, окурки и др.). Вокруг следа устанавливают маленький барьер из щепок, картонок или специальной металлической ленты. Заранее готовят куски проволоки (щепки, лучинки) для каркаса, кусочек шпагата и картонную бирку.

Мелкий сухой гипс небольшими порциями сыплют в воду, постоянно помешивая. Размешав весь гипс и получив раствор, по консистенции напоминающий сметану, половину раствора выливают (по лотку из картона, жести) в след. Затем быстро помещают в след каркас, в том числе и дощечку с куском шпагата, концы которого должны быть с наружи. После этого сразу выливают остатки гипса. Через 20-25 мин. (в зависимости от окружающей температуры) слепок извлекают и промывают осторожно водой. К концам шпагата привязывают картонную бирку, на которой указывают: где, когда, кем, по какому делу изъят слепок.

Фотоснимок следа, его слепок (отпечаток) направляют на трасологическую экспертизу. Если след оставлен босой ногой, то направляют также отпечатки или слепки, изготовленные с экспериментально полученных следов ног проверяемых лиц. Если на месте происшествия изъяты слепки со следов обуви, то на экспертизу направляют саму обувь, изъятую у подозреваемого.

Если с момента совершения преступления прошло значительное время, то эксперту должны быть сообщены сведения о том, подвергалась ли обувь ремонту, в чем заключался ремонт, находилась ли обувь в интенсивной эксплуатации и т.д.

Следы зубов могут быть оставлены преступником на продуктах питания (сыре, шоколаде, фруктах и др.) и на иных предметах (металлическая пробка от бутылки, свинцовая пломба, жевательная резинка и т. п.). Следы зубов могут быть обнаружены и на теле человека (преступника, жертвы). По следам зубов устанавливают, при каких условиях они образовались, и идентифицируют человека.

По механизму образования различают следы надкуса и откуса. При надкусе происходит неполное смыкание зубов и на противоположных поверхностях объекта образуются следы, отображающие жевательную поверхность верхних и нижних зубов, а также некоторую часть их боковой поверхности.

При откусе происходит полное смыкание зубов и отделение откушенной части от целого. На объекте, от которого произведен откус, остаются следы в виде желобков, повторяющие конфигурацию наружного края зубов. На откушенной части отображаются следы от внутренней поверхности зубов в виде выпуклых дугообразных полос.

Наиболее пригодны для идентификации следы надкуса, так как они более информативны. По следам надкуса (как правило, объемным) можно судить о следующих общих и частных признаках зубного аппарата: форме и размерах дуги зубного ряда, асимметрии правой и левой ветвей зубного ряда, наклоне зубов в ряду, расстоянии между зубами, количестве зубов в ряду, их форме (жевательной или режущей поверхности), положении в зубном ряду, размерах, рельефе жевательной или передней поверхности, наличии и виде протезирования (коронки, пломбы и т. п.). Указанные общие и частные признаки в совокупности с признаками функциональными (форма прикуса) позволяют отождествить лицо, оставившее след. Вместе с тем признаки зубного аппарата, отобразившиеся в следах, могут быть использованы и для целей поиска. Такими признаками являются: наличие коронок, протезов, аномалии отдельных зубов, очень большой или очень малый размер зубов и др.

Обнаруженные следы зубов фотографируют по правилам масштабной съемки при различных условиях освещения так, чтобы были высвечены и запечатлены различные признаки следов (форма зубов, рельеф жевательной поверхности и т. п.). После фотографирования производят описание следов в протоколе, отмечая: сведения об объекте, на котором они были оставлены; вид и количество следов и прочие общие и частные признаки.

Для изъятия следов зубов на коже трупа и последующей консервации лоскутка кожи со следами приглашают судебно-медицинского эксперта. Фиксацию следов зубов на теле живого лица осуществляют методом масштабной фотосъемки и путем получения слепков (гипсовых, полимерных материалов).

Для производства трасологической экспертизы наряду с обнаруженными следами зубов (их слепками) в распоряжение эксперта представляют экспериментальные следы зубов проверяемых лиц, а в некоторых случаях гипсовые копии зубного аппарата лица (закрепленные в артикуляторе). Для получения экспериментальных следов используют плавленый сыр, чистый воск, пластмассы, применяемые в зубопротезной технике. Для получения образцов для сравнения и гипсовых копий зубов привлекают в качестве специалиста врача-стоматолога или техника-протезиста.

Экспертизу производят криминалист и врач-стоматолог или судебный медик.

Следы ногтей как объекты криминалистического изучения встречаются чаще всего на теле потерпевшего или преступника. При осмотре и исследовании следов ногтей необходимо учитывать, что ногти не имеют достаточно выраженных частных признаков, которые могли бы отобразиться в следах. Более того, на теле они могут неправильно отображать и свои общие признаки: конфигурацию, форму, что объясняется особенностями анатомического строения кожи.

Вместе с тем по наличию, месту расположения следов ногтей, их числу и степени выраженности можно судить о некоторых обстоятельствах происшедшего события: о факте самообороны, о способе причинения повреждений, факте удушения и др.

Следы ногтей фотографируют и описывают в протоколе: местонахождение, количество, форма, размеры.

При наличии предложения, что у задержанного под ногтями могли сохраниться кусочки кожи (эпидермиса) с тела потерпевшего или иные посторонние вещества с места происшествия, содержимое из-под ногтей вычищают, затем ногти обстригают и все это направляют на экспертизу (судебно-биологическую).

К прочим следам тела человека относятся следы участков кожи, не имеющих папиллярных узоров. Это – следы губ, ушной раковины, участков лба и носа. Следы губ могут быть обнаружены на краях стакана, фужера и т. п. Следы участков носа, лба, ушной раковины – на оконном стекле, стеклянной двери, стеклянной стене, т.е. там, где преступник мог касаться названных поверхностей, заглядывая в помещение или прислушиваясь к звукам внутри помещения. Если след достаточного размера и отражает необходимую и достаточную совокупность признаков, он используется для идентификации соответствующих участков кожи. Для этого следы фотографируют и изымают так же, как следы рук.

Следы одежды (участков одетого тела) могут быть обнаружены на лакокрасочном покрытии транспортного средства (при наезде на пешехода), на рыхлой земле (в месте борьбы преступника и жертвы) и на иных объектах места происшествия. В следах одежды могут отобразиться тип и рисунок переплетения нитей, другие общие признаки ткани, швы одежды.

Следы одежды фотографируют методом масштабной съемки и описывают в протоколе. Следы одежды на лакокрасочном покрытии откопировывают на дактилоскопическую пленку, с объемных следов (на земле, влажном песке) изготавливают гипсовые слепки.

Вместе с фотоснимками и копиями следов на экспертизу направляют одежду проверяемого лица.

Следы крови представляют собой следы-вещества, однако в данном случае речь идет о криминалистическом значении формы следов крови, а не их биологических свойствах, что относится к судебной медицине. Поэтому трассологическое изучение формы следов крови, обнаруженных на месте происшествия или на одежде, позволяет установить механизм их образования. Зная, при каких условиях возникли следы крови, можно с учетом прочих данных получить представление об отдельных моментах преступного события.

Различают следы крови: в форме лужи, брызг, капель, потеков, помарок.

Лужи образуются в местах скопления значительного количества крови. Наличие их свидетельствует о поражении крупных кровеносных сосудов, или наличии множественных повреждений тела человека. Лужи указывают на место нахождения жертвы, ее перетаскивание с места на место.

Следы от капель образуются при свободном падении частиц жидкой крови под влиянием силы тяжести. Следы от капель, упавших с незначительной высоты (15-20 см), имеют округлую форму. По мере увеличения высоты падения (50-60 см) форма следов капель становится неровной (фестончатые края). Если капли падали с высоты более двух метров, края становятся зубчатыми и начинают наблюдаться вокруг основного следа дополнительные следы в виде восклицательных знаков, обращенных острыми концами в стороны от основного следа.

Если капли падали на поверхность, расположенную под углом менее 90°, то верхняя часть следа представляется округлой, а нижняя – лучеобразной. Сам след несколько вытянут.

В тех случаях, когда капли падают с движущегося объекта (человек перемещался), они имеют форму восклицательных знаков, острия которых направлены в сторону движения.

Таким образом, по следам капель можно определить, с какой высоты (приблизительно) они падали, под каким углом, перемещался или был неподвижен раненый.

Брызги крови возникают при поражении артериальных сосудов и полете крови под влиянием артериального давления; при размахивании (встряхивании) окровавленным предметом (орудием преступления) или поврежденной частью тела (рукой, головой); при ударах по скоплению крови (лужа, размозженная голова с пропитанными кровью волосами).

Брызги крови могут лететь в различных направлениях. Форма их может быть как округлой (при падении на перпендикулярную поверхность), так и остроконечной (восклицательный знак) при попадании на поверхность под углом менее 90°. Размеры брызг могут варьировать от мелкоточечных до нескольких миллиметров.

По следам брызг крови устанавливают место нахождения источника, из которого летели брызги; расстояние до воспринимающей поверхности; наиболее вероятную причину возникновения брызг.

Потеки крови возникают при ее отекании по поверхности (тела, одежды) под влиянием силы тяжести. Нижний конец потека окрашен более интенсивно, чем верхний, и может иметь каплевидную форму. Направление потеков показывает, в каком положении находилось тело, откуда стекала кровь. Изменение направления потеков на одежде (теле) свидетельствует о том, что положение тела человека изменяли.

Помарки крови подразделяют на мазки и отпечатки. Мазками называют неопределенные следы, как правило, динамические. Например, смазанный след, оставленный движущейся рукой. Отпечатки – статические следы, оставляемые окровавленными предметами: отпечаток пальцевого узора (след наложения), отпечаток орудия преступления (молотка, кинжала). По следам-отпечаткам судят о признаках объекта, который их оставил и на котором необходимо искать вещество крови.

В своей совокупности следы крови позволяют восстановить картину значительной части преступного события: где, в каком месте потерпевшему были нанесены повреждения и какие это могли быть повреждения; имела ли место борьба или самооборона; могут ли быть следы крови на одежде и теле преступника; куда передвигался потерпевший или переносили труп; в какой позе (положении) находилось тело потерпевшего в момент ранения, а также другие обстоятельства.

Следы крови фотографируют последовательно на всех тех объектах, где они обнаружены. Если следы крови засохшие, то их можно перерисовать, поместив на них прозрачную бумагу и обведя их контуры.

Трасологическое экспертное исследование формы следов крови может осуществляться как на месте происшествия, так и в лабораторных условиях, по фотоснимкам следов. В любом случае обязательно учитываются данные судебно-медицинского исследования трупа или освидетельствования живого лица, на теле которого имеются повреждения. Поэтому в распоряжение эксперта-трасолога должна быть предоставлена соответствующая судебно-медицинская документация.

Следы орудий взлома, инструментов, производственных механизмов

Механоскопия представляет собой раздел трасологии, посвященный изучению следов орудий взлома, инструментов, производственных механизмов, замков, пломб.

Говоря о следах орудий и инструментов, имеют в виду в первую очередь применение их для взлома преград. Под взломом понимают полное или частичное разрушение запирающего устройства, стены, потолка, пола, окна, иной преграды с целью проникновения в запертое хранилище (помещение, шкаф, сейф).

Следы взлома могут быть обнаружены: на косяке двери (отжим двери); на поверхности двери (сверление, распил); на стенке сейфа (сверление отверстий и перекусывание перемычек между ними); на коробе замка (срубание заклепок); на дужке замка (распил, перекусывание); в кирпичной или деревянной стене (пролом, выбивание досок или кирпичей); на раме окна (отжим, выдергивание гвоздей); в потолке и полу (распил, выламывание перекрытий).

Орудия, применяемые преступниками для взлома, могут быть классифицированы на три вида:

По способу воздействия все орудия и инструменты можно подразделить на механические и термические.

Ко вторым (термическая группа) относятся газо- и электроаппараты для резки металлов и их сварки.

Следы механической группы подразделяют на: следы давления, следы скольжения (трения), следы резания.

Следы давления образуются от удара (нажима) орудия взлома на поверхность взламываемой преграды. Если воспринимающая поверхность (преграда) достаточно твердая, остается поверхностный след. Если она обладает остаточной деформацией, образуется вдавленный след – вмятина. Глубина вмятины зависит от силы удара (нажима). Форма вмятины повторяет конфигурацию контактной части орудия взлома и передает ее размеры. Изучив такой след при осмотре, следователь может получить представление о форме и размере орудия, оставившего след, и на основе этих данных сформулировать задание о его розыске.

Следы скольжения (трения) образуются, когда орудия взлома (лом, полоса железа) действуют под углом к поверхности преграды. При этом могут образовываться как царапины (соскобы), так и уплотнение (сжатие) материала преграды. Следы трения тем отчетливее, чем тверже орудие по сравнению с преградой. По следам трения можно судить о виде примененного орудия и о механизме взлома.

Большое значение при наличии как следов давления, так и следов трения имеют частицы вещества преграды (краски, материала), обнаруживаемые на орудии преступления (следы-вещества).

Следы резания чаще всего встречаются на деревянных и металлических преградах (следы топора, ножа, долота, ножниц и других инструментов). Одной из разновидностей следов резания являются следы распила. Близки по своему механизму следы сверления и строгания.

В следах резания отображается режущий (рубящий) край инструмента. Это следы, как правило, динамические (линейные), где каждая точка рабочей грани оставляет линию. Чередование образующихся при этом бороздок и валиков (трассы) является отражением микрорельефа образующей поверхности. По следам разруба, разреза возможно отождествление орудия, инструмента, которым эти следы были оставлены.

По следам распила определяют вид пилы, иногда количество зубьев, приходящихся на определенный отрезок. Эти данные используют для поиска инструмента и отыскания лица, пользовавшегося этой пилой. По следам сверления определяют вид и диаметр использованного сверла.

Следы термического воздействия образуются главным образом при взломе металлических преград (сейфов, стальных дверей, защитных решеток). О применении газо-электрорезки свидетельствует оплавление краевых участков, наличие капель оплавившегося металла.

Анализ следов на месте происшествия (в том числе экспертное исследование) позволяет определить: вид взлома (пролом, распил и т.д.); механизм взлома (снаружи, изнутри); вид использованного орудия; количество лиц, участвовавших во взломе; примерный рост и физическую силу преступника; наличие у него определенного навыка обращения с орудием (инструментом); сколько времени потребовалось для взлома преграды; какие следы могли остаться в результате взлома на одежде и теле преступника (в отворотах брюк, в обуви, под ногтями, в ушах, в волосах). Полученные в ходе исследования данные имеют важное значение для поиска и изобличения преступника.

При идентификационном экспертном исследовании следов взлома решаются следующие основные вопросы: к какой группе (роду, виду) орудий относится предмет, использованный для взлома; одним или несколькими орудиями оставлены следы на месте взлома; не оставлены ли следы на разных преградах (в разных местах, в том числе при совершении разных преступлений) одним орудием; не оставлен ли след конкретным орудием.

Фотографирование следов взлома осуществляют по методу масштабной фотосъемки. Сначала фотографируют все следы и участки, на которых они расположены. Затем- отдельные следы, где наиболее четко отобразились признаки орудия (инструмента). Мелкие следы и отдельные детали следа фотографируют с насадочными кольцами. Целесообразно с каждого следа изготавливать 2–3 фотоснимка при различных направлениях освещения.

Наряду с фотографированием используют схематическую зарисовку следов. На схеме могут быть выделены характерные детали следа. Схему можно использовать при дальнейшем отборе проверяемых объектов для направления их на экспертизу (сопоставление размеров следа и орудия, формы и других признаков).

В протоколе осмотра отмечают: местоположение следов на объекте взлома, их общее количество и взаимоположение, высоту от поверхности пола (грунта); вид следов (объемный след отжима, линейный след разруба и т. п.); их форму (как общую всего следа, так и форму отдельных участков); размеры (длина, ширина, глубина, диаметр); наличие в следах посторонних веществ, которые могли остаться от орудий взлома.

После протокольной фиксации и фотографирования следы могут быть изъяты. Предпочтительным является изъятие следов взлома целиком с предметом-носителем, если это не ведет к неоправданным повреждениям ценных объектов. Бели изымается (выпиливается, отчленяется) часть преграды со следами взлома, то на ней делают пояснительные надписи: верх, низ, внутренняя сторона, наружная. Вместе с частью преграды изымают и ранее отделенные от нее частицы: щепки, стружки, опилки, так как на них также могут быть следы, отображающие микрорельеф орудия взлома.

На трасологическую экспертизу направляют сам след или его копию (слепок), фотоснимки, схему-зарисовку, протокольное описание следа и проверяемый объект (предполагаемое орудие преступления).

Наряду со следами орудий и инструментов объектами трасологического исследования являются и следы производственных механизмов. С такими следами чаще Всего приходится иметь дело, когда объектами исследования являются изделия массового производства. Это могут быть самые разнообразные предметы: стеклянные элементы фар транспортных средств, гвозди, пуговицы, сигареты, веревки, провода и т. п.

Изделия массового производства могут фигурировать в качестве вещественных доказательств при расследовании убийств, разбойных нападений, изнасилований, дорожно-транспортных происшествий и т. п. Например, при обнаружении пуговицы на месте изнасилования требуется установить, не совпадает ли она с пуговицами одежды подозреваемого. Электрошнуры, которыми были связаны руки убитого, сопоставляются со шнурами, найденными при обыске у обвиняемого, осколки фарного рассеивателя с места происшествия – с осколками фары проверяемого автомобиля.

Из приведенных примеров видно, что основной задачей, решаемой при трасологическом исследовании изделий массового производства, является установление общего источника происхождения.

Конкретизация этой задачи осуществляется постановкой вопросов двух видов:

В первом случае в качестве идентифицируемого объекта выступает известный производственный механизм, во втором- устанавливается факт изготовления нескольких изделий с применением одного и того же производственного механизма, который неизвестен.

Для установления общего источника происхождения изделий массового производства используют признаки, различные по их природе:

В результате на изделиях (заготовках) возникают различные объемные и поверхностные следы: давления, резания, трения. Поверхностные следы возникают от трафаретов, с помощью которых маркируют изделия (сигареты, колбы электроламп и т. п.). Примером объемных следов может служить рельеф поверхностей фарных рассеивателей, отображающих рельеф пуансона и матрицы, с помощью которых предмет был отштампован.

В процессе эксплуатации рабочие части производственных механизмов могут претерпевать некоторые изменения: частичную замену, износ, заточку. В соответствии с этим будут изменяться и некоторые признаки, отображаемые на изделии. Данное обстоятельство учитывается при исследовании и способствует сужению группы (партии), по отношению к которой устанавливается принадлежность объекта.

Для дальнейшего сужения объема группы используют признаки совместного хранения или использования: следы загрязнения, наличие общих повреждений (дефектов) и т. п.

Если в процессе экспертного исследования требуется установить факт выпуска данного изделия на конкретном производственном механизме (агрегате, станке), то в распоряжение эксперта должны быть представлены образцы изделий этого агрегата. Образцы следует брать из партии, совпадающей по времени выпуска с идентифицируемым объектом.

Следы-предметы

Близкими по своему существу к рассмотренным выше исследованиям следов орудий, инструментов являются трасологические исследования следов-предметов. К данной категории относят замки и запирающие устройства, изделия массового производства, например, дробь, проволоку и т. п.

Исследование следов-предметов осуществляется в связи с их обнаружением на месте происшествия, изменением их первоначального состояния или в иной связи с преступным событием.

Основными вопросами, разрешаемыми при исследовании этих объектов, являются следующие:

В качестве объектов исследования с целью определения их состояния чаще всего выступают замки, другие запирающие устройства.

Замки имеют различную конструкцию. В зависимости от этого они классифицируются по разным основаниям:

Основной деталью замков, как правило, является ригель, действующий как засов. В постоянных замках ригель выдвигается из короба и при запирании связывает (соединяет) воедино створки двери или дверь и дверной короб. При запирании навесных замков ригель захватывает один или оба конца дужки и тем самым удерживает ее в коробе.

Отпирание замков сводится в конечном счете к передвижению ригеля. Чтобы затруднить это передвижение, исключить возможность открывания иным предметом, кроме ключа, в устройство замка вводят сувальдины, пружины, цилиндры. При совершении преступления замок вскрывают либо путем отпирания, либо путем взлома. Возможны комбинации обоих способов.

Для отпирания замка используют подобранные ключи, отмычки, посторонние предметы. Различают три основных способа отпирания:

Изучение способа отпирания и следов на наружной и внутренних поверхностях замка позволяют судить о знании преступником конструкции замка, о его навыках в открывании подобных замков, о предметах, использованных для открывания (ключ, отмычка, посторонний предмет), и о некоторых иных обстоятельствах.

Взлом замка осуществляют отделением замка от места его крепления или путем нарушения целостности замка. Если замок был отделен от места крепления, то основное внимание обращают на следы от орудий взлома. Это могут быть следы распила, отжима, сверления.

Нарушение целостности навесного замка достигается разрушением его короба (срубанием заклепок, отделением крышки); перепиливанием (перекусыванием) дужки замка; вырыванием дужки из гнезда. Во всех подобных случаях на частях замка и на прилегающих к замку участках двери остаются следы разруба, отжима, давления (ударов).

В прирезных и врезных замках возможно разрушение цилиндрового (сувальдного, шифрового) устройства путем рассверливания или выламывания. Разрушение может осуществляться и путем отлома (вырывания, изгибания) ригеля.

При осмотре взломанного замка устанавливают механизм его отпирания (взлома) и с учетом этого обнаруживают и фиксируют следы для последующего определения вида применявшегося орудия.

Наряду с замком осматривают и прилегающие к нему участки двери, помещения и местности в целом для обнаружения и изучения применявшихся орудий и инструментов. После этого фотографируют замок и обнаруженные следы.

При описании замка в протоколе осмотра отражают данные о его форме, размерах, материале, из которого он изготовлен (цвет металла), маркировочных обозначениях (заводские клейма), о том, какие следы обнаружены на замке, их форме, размерах, местоположении.

Вместе с замком изымают его части, опилки и т. п. Никаких манипуляций по опробованию механизма замка (открыванию, закрыванию) не производят, так как это может привести к изменению состояния замка, к образованию новых следов и сделать невозможным последующее экспертное исследование.

На экспертизу направляют как замок, так и предполагаемое орудие (предмет), использованное для открывания (взлома), и ключи от замка.

На разрешение экспертизы ставятся следующие вопросы:

При осмотре пломбы б протоколе фиксируют ее форму, размеры, материал, из которого она изготовлена, имеющиеся на ней обозначения и оттиски. Особое внимание обращают на наличие на пломбе следов вскрытия и повторного обжима: это могут быть следы расширения отверстий, через которые протаскивалась бечевка (проволока), вмятины, царапины и иные повреждения. Могут быть также обнаружены следы предметов, которыми пломба сжималась при повторном навешивании (следы плоскогубцев, пломбира, зубов и др.) Этих следов может и не быть или они будут слабо различимы, если преступник применял прокладки (кожу, ткань, дерево, резину). При осмотре бечевы (проволоки) определяется ее материал, толщина, количество витков; обращают внимание на то, не была ли она разделена, а впоследствии соединена вновь, склеена, скручена. На проволоке могут быть обнаружены следы скольжения (царапины).

В ходе осмотра и выявления следов пломбу фотографируют: общий вид, следы вскрытия, обжима. Фотосъемку целесообразно проводить, используя насадочные кольца.

После фиксации в протоколе и фотосъемки пломбу снимают с хранилища. Для этого бечевку или проволоку расчленяют так, чтобы не повредить следов на пломбе. Изъятую пломбу, пломбы из аналогичного материала (для экспериментов), бечеву или проволоку, пломбир или орудие, использованное для сжатия, направляют на экспертизу. На разрешение экспертизы ставят следующие вопросы:

В процессе экспертизы для установления факта вскрытия пломбы и изучения следов она разрезается, и эксперт, используя необходимые оптические приборы, тщательно исследует внутренние поверхности ее каналов. Если пломба подвергалась вскрытию с повторным навешиванием, то внутри ее будут обнаружены так называемые вторичные следы от проволоки или бечевы.

Установление целого по частям

Разновидностью механоскопического идентификационного исследования следов-предметов является установление целого по его частям (взаимопринадлежности частей единому целому).

Осмотром и экспертным исследованием этих объектов можно установить: факт взаимопринадлежности частей единому целому, причину (способ) их разделения на части, групповую принадлежность предмета. Результаты подобных исследований позволяют установить связь между фактами, имеющими существенное значение для раскрытия и расследования преступлений.

Обнаружение и изъятие на месте происшествия частей предмета требует от следователя значительного внимания, конструирования версии о том, частями какого предмета могли быть обнаруженные фрагменты (куски, детали, осколки). В решении этих вопросов следователю помогает тщательный анализ механизма происшествия, знание групповых свойств различных предметов, скрупулезность поиска. В процессе поиска должны применяться необходимые технические средства, обеспечивающие обнаружение и изъятие частей, обломков, в особенности малых размеров. Так, применение магнитов позволяет обнаружить и изъять отделившиеся от орудия взлома металлические части (зуб пилы, частицы сверла и т. п.). Применение специальных портативных пылесосов с различными сетками-фильтрами позволяет изъять частицы краски, отделившиеся от транспортного средства, и т. п.

Главной задачей осмотра обнаруженных частей (деталей, обломков, кусков) является изучение их общих признаков и на основе этого определение групповой принадлежности найденного предмета. Например, частью какой ткани (вид, артикул, назначение) является кусок, обнаруженный на краях пролома, через который пролезал преступник; какому транспортному средству принадлежала деталь, обнаруженная на месте дорожно-транспортного происшествия. При этом желательно как можно более сузить группу, чтобы облегчить розыск другой части. В этой стадии целесообразна консультация специалиста (товароведа, инженера-технолога, инженера по транспорту и т.д.).

Обнаруженные на месте происшествия части целого фиксируют в протоколе осмотра, отмечая при этом форму, размеры, внешние признаки предмета, материал, из которого он изготовлен, и т. п., и фотографируют по правилам масштабной съемки. Особенно важно произвести фотосъемку в тех случаях, когда обнаружено большое количество мелких частей (осколки фарного рассеивателя, кусочки краски, отделившиеся от автомобиля) и описание их в условиях места происшествия невозможно.

Обнаруженные части упаковывают с большой осторожностью, обращая особое внимание на то, чтобы не были повреждены грани, по которым впоследствии будет производиться сопоставление. Мелкие части (кусочки фарного рассеивателя, частицы краски) можно наклеить на лист липкой ленты большого размера. Более крупные детали упаковывают по отдельности – сначала в мягкую упаковку, а затем в жесткую.

На экспертизу направляют части предмета, обнаруженные в разных местах, или предмет и отделившуюся от него часть. Перед экспертами чаще всего ставятся вопросы:

Трасологические исследования при установлении целого по части дополняются материаловедческими исследованиями: исследованием состава веществ, из которого изготовлен объект, лакокрасочного покрытия и т. п.; исследованием физических свойств объекта: отражательной способности, электропроводности, твердости, структуры и др.

Следы транспортных средств

Следы транспортных средств изучаются транспортной трасологией. К ним относятся:

Исследование следов транспортных средств может сопровождаться и исследованием следов-веществ, что будет представлять собой не трасологическое, а материаловедческое исследование.

Следы транспортных средств исследуются при расследовании дорожно-транспортных происшествий, а также преступлений, в ходе которых транспортное средство использовалось для вывоза похищенного, для прибытия и убытия с места преступления и т.д.

Исследование следов транспорта позволяет решать как идентификационные, так и диагностические задачи транспортной трасологии. Так, по следам ходовой часта, выступающих частей, по отделившимся деталям и частям может быть идентифицировано транспортное средство (или установлена его групповая принадлежность). Одновременно решаются и диагностические задачи, связанные с механизмом происшедшего события: определяются направление и режим движения, место столкновения (наезда), угол и линия столкновения и другие подобные им обстоятельства.

Для уяснения возможностей этих исследований и методов их проведения необходимо детальное ознакомление с категориями следов, изучаемых в транспортной трасологии.

Следы ходовой части оставляет безрельсовый транспорт (автомобили, мотоциклы, велосипеды, трактора, телеги, сани).

По состоянию колес в момент следообразования различают следы качения и скольжения. Первые возникают в результате поступательно-вращательного движения колеса, торможения и пробуксовки, вторые – при полной блокировке колес в процессе торможения.

Механизм следов качения сходен с механизмом образования статических следов. Каждая точка шины оставляет свой след. Однако благодаря поступательному движению происходит некоторая деформация, при которой выступающие элементы при выходе из следа сглаживают его края, увеличивая его размеры и уменьшая следы промежутков между выступами (грунтозацепами).

В зависимости от свойств воспринимающей поверхности следы ходовой части могут быть поверхностные и объемные. Первые делятся на следы наслоения (автомобиль проехал по луже, а затем по сухому асфальту) и отслоения (след на загрязненной поверхности). Следы наслоения бывают позитивные (оставленные окрашенными выступающими частями) и негативные (от частиц грязи, застрявших в углублениях между грунтозацепами колеса). Объемные следы являются результатом остаточной деформации грунта (песка, глины, рыхлой земли) и способны передать не только объемную копию (модель) беговой части протектора, но и данные о боковых его частях.

По следам ходовой части определяют направление и режим движения (торможения, остановки); вид, модель транспортного средства, а при наиболее благоприятных случаях проводят его отождествление.

Дифференцирование грузовых и легковых автомобилей по их следам проводят с учетом наличия или отсутствия задних спаренных колес, величины базы автомобиля и ширины колеи.

Ширина колеи – это расстояние между центральными линиями следа левых и правых задних колес, или между просветами задних спаренных колес. Следует отметить, что в следах транспортных средств при прямолинейном движении отображаются в основном отпечатки задних колес, которые полностью или частично перекрывают следы передних колес. Следы передних колес изучают в местах поворота или разворота транспорта.

База автомобиля – это расстояние между осями передних и задних колес. У полуприцепов различают общую базу автомобиля (расстояние между 1-й и 3-й осью) и базу тележки (расстояние между второй и третьей осью). Базу автомобиля замеряют по следам остановки (четкие, глубокие следы или проталины в снегу) или в том месте, где транспортное средство разворачивалось с применением заднего хода.

Определив вид транспортного средства, переходят к установлению модели. Для этого наряду с установленными ранее признаками (база, колея) используют такие признаки, как ширина беговой части протектора, рисунок протектора, наружный диаметр колеса.

Ширину беговой части протектора измеряют на участке с четким отображением рисунка, от одного его края до другого. Рисунок протектора (форма, взаимное расположение и размеры грунтозацепов), отобразившийся в следе, фотографируют, все элементы рисунка замеряют и заносят данные в протокол. Затем с помощью специалиста определяют, какому транспортному средству (какой модели, группе моделей) соответствует данная ширина колеи и модель протектора с данным рисунком.

Сведения, полученные при совокупной оценке всех признаков, используются для поиска транспортного средства.

При обнаружении транспортного средства возможна его идентификация и по отображению признаков дефектов протектора.

Наряду с идентификационными задачами по следам ходовой части транспортных средств решают и задачи диагностические (например, определение направления движения и режима движения (факта торможения, остановок и др.).

При определении направления движения автомобиля можно использовать признаки, приводимые в справочниках для следователей.

О торможении судят по уменьшающейся четкости отображения рисунка протектора, по изменению рисунка, наличию поперечных полос. Если при полном торможении возникли следы «юза» (скольжения), то их используют для установления скорости движения транспортного средства перед его остановкой (автотехническая экспертиза). Для этого замеряют длину следов задних колес или общую длину следа торможения, из которой вычитают величину базы автомобиля.

Все выявленные признаки следов ходовой части отражают в протоколе осмотра места происшествия.

Если на месте происшествия обнаружены следы транспортного средства на гусеничном ходу, то замеряют и фиксируют ширину колеи (расстояние между серединами следов гусениц); ширину следов гусениц (траков); конфигурацию и размеры следов звеньев (траков, башмаков); количество, форму и размеры следов грунтозацепа звена (трака). Те же правила применяются при осмотре следов, оставленных колесами гужевого транспорта (повозки, телеги, арбы).

Наряду со следами колес фиксируют и следы копыт (подков, лап) животных, используемых для передвижения. Отображение копыт (подков, лап) позволяет судить о виде животного (лошадь, вол, верблюд), признаках походки (дорожка следов ног животного), о направлении и виде движения (шаг, рысь, галоп), об общих и частных признаках копыта или подковы. По этим признакам при благоприятных обстоятельствах осуществляется идентификация животного.

Следы ходовой части транспортного средства фиксируют так же, как следы ног человека. Значительный по протяженности след фотографируют методом линейной панорамы. Отдельно фотографируют участки с наиболее четко выраженным рисунком протектора. Все снимки делают с применением масштабной линейки. С наиболее четкого участка протектора, где отобразились индивидуализирующие признаки, изготавливают гипсовый слепок.

Если следы ходовой части обнаружены на одежде потерпевшего (наезд, переезд), то их фотографируют несколько раз. Сначала надо запечатлеть весь предмет одежды, так, чтобы было видно месторасположение следов. Затем – сфотографировать сам след, предварительно расправив одежду от складок и поместив рядом со следом масштабную линейку.

Изъятые на месте происшествия слепки и фотоснимки следов ходовой части направляют на экспертное исследование.

На разрешение трасологической экспертизы могут быть поставлены следующие вопросы:

Если задачей трасологической экспертизы является отождествление по следам ходовой части конкретного (известного) транспортного средства, то основное внимание должно быть обращено на подготовку материалов, необходимых для сравнительного исследования: колес (шин) или их отпечатков (образцов следов). Наилучшим вариантом является представление колеса в сборе, но это не всегда возможно из-за значительного веса и размеров. Не рекомендуется направлять на исследование транспортное средство своим ходом на колесах, в отношении которых должна решаться задача отождествления. Во время пробега частные идентификационные признаки могут быть уничтожены. Поэтому наиболее распространенным вариантом является представление на экспертизу самих пневматических шин или образцов.

Образцы получают с учетом характера следов, подлежащих исследованию: объемные или поверхностные. Для получения объемных следов транспортное средство на малой скорости прокатывают по грунту, способному отобразить общие и частные признаки шины (например, влажный песок). При этом получают след длиной в 2-3 оборота колеса. После этого полученные следы внимательно осматривают и затем выбирают два участка, содержащие отображение признаков, аналогичных тем, которые наблюдаются в слепках, изъятых с места происшествия; с этих участков экспериментальных следов изготавливают гипсовые слепки.

Если исследуемые следы поверхностные, то и экспериментальные образцы получают поверхностные. Для этого на участок шины с признаками, аналогичными зафиксированным на месте происшествия, наносят красящее вещество и откопировывают этот участок. Для этого берут типографскую краску, раскатывают ее по ровной поверхности и окрашенным резиновым валиком наносят на участок шины.

Если в ходе осмотра совпадающий участок не удалось установить, то получают отпечатки (следы) всего колеса (для этого кистью или пульверизатором наносят слой краски на лист фанеры или на гладкую сухую поверхность асфальта; автомобиль медленно проезжает по окрашенной поверхности, а затем по длинным полосам плотной бумаги, например, по оборотной стороне обоев). И в этом случае желательно получить отпечатки двух-трех оборотов колеса.

Отделившиеся детали и части, обнаруживаемые на месте происшествия, используются для розыска транспортного средства, его идентификации, а также для определения конкретного участка, где произошло происшествие (столкновение, наезд).

Остающиеся при этом на месте происшествия объекты могут быть сгруппированы следующим образом:

Исследование фарных и иных осколков позволяет установить тип, модель, марку изделия и в зависимости от этого – модель транспортного средства.

Частицы лакокрасочного покрытия, отделившиеся от транспортного средства, позволяют установить его окраску и включить эти данные в розыскные сведения, а после обнаружения транспортного средства провести трасологическую и материаловедческую экспертизы.

В качестве обломков частей транспортных средств, обнаруживаемых на месте происшествия, чаще всего фигурируют те детали, которые крепятся снаружи автомобиля (боковое наружное зеркало заднего вида, антенна, дополнительная боковая фара, дверная ручка, клык бампера, бампер и другие детали). По форме, конструкции, целевому назначению детали определяют ее вид и в зависимости от этого модель (марку) транспортного средства. После установления транспортного средства проводят его отождествление по отделившейся детали.

Следы выступающих частей транспортного средства являются следами контактного взаимодействия (следами-отображениями). Они образуются при столкновении двух и более транспортных средств; при ударе частями транспортного средства по телу (одежде) пострадавшего (наезд); при переезде через тело человека (переезд); при контакте транспортного средства с объектами окружающей обстановки (столбы, деревья, стены, ограждения и т. п.).

Исследование следов контактного взаимодействия проводится для установления транспортного средства, скрывшегося с места происшествия, а также для восстановления события дорожно-транспортного или иного происшествия, т.е. определения, какими частями и в какой последовательности были оставлены эти следы.

Следы выступающих частей транспортных средств также делятся на следы статические и динамические. Статические следы образуются, когда сила удара гасится в момент контакта. Объемные статические следы отображают внешнее строение следообразующего объекта (детали, части автомобиля) в трех его измерениях. Возникающие при этом на крыльях, кузове, дверцах вмятины повторяют форму оставивших их деталей: бампера, фар, крюков, ручек и т. п. При очень значительном ударе деталь проходит насквозь и оставляет пробоину. По пробоине можно судить лишь приблизительно о величине и контурах оставившей ее детали.

Статические поверхностные следы не связаны с изменением формы и целостности воспринимающей поверхности. Они отображают внешнее строение оставившей их детали в двух измерениях – длина и ширина. Поверхностные следы образуются за счет наслоения (грязи, краски, смазочных материалов) или отслоения (перенос, удаление, откопировка частиц с воспринимающей поверхностью).

Динамические следы возникают в процессе непрекращающегося движения хотя бы одного из транспортных средств. При этом сила удара направляется под некоторым углом и бывает большей, чем сила трения. Динамические следы имеют вид вмятин, разрезов, царапин, соскобов, задиров, наслоений.

Для выявления и анализа следов транспортное средство осматривают в определенной последовательности: сначала осматривается передняя поверхность (облицовка радиатора, капот, фары, бампер, ветровое стекло и т.д.), затем левая боковая поверхность (дверцы, кузов, стекла, покрышки), после этого задняя поверхность (кузов, багажник, номерной знак, осветители и т.д.), затем правая боковая поверхность, после чего крыша и, наконец, нижняя часть транспортного средства, обращенная к дорожному покрытию. Особое внимание обращают на те поверхности транспортного средства, которые участвовали в образовании контактных следов: так, при наезде на пешехода осматривают облицовку радиатора, крылья, фары; при переезде человека-выступающие части переднего и заднего моста, поддон масляного картера, коробку скоростей, карданный вал и т. п.

При анализе следов столкновения транспортных средств исходят из того, что столкновения могут быть:

Разновидностью встречного и попутного столкновений является боковое скользящее столкновение, то есть столкновение транспортных средств боковыми сторонами. При боковом скользящем столкновении транспортные средства практически не меняют направление движения (если разница их масс незначительная). Разновидностью углового столкновения является перекрестное столкновение, то есть столкновение под прямым углом (продольные оси столкнувшихся транспортных средств перпендикулярны).

Локализация следов зависит от вида столкновения. Изучая следы, возникающие при дорожно-транспортном происшествии, в первую очередь дифференцируют следы первичного контакта от следов последующего – соударение, опрокидывание и т. п.

Следы первичного контакта при столкновении (вмятины, смещение металла в определенном направлении) возникают от внедрения одного транспортного средства в другое. Участки первичного контакта определяют по местам нахождения наибольшей деформации металла, расположенным в одном направлении.

Большое значение при анализе следов столкновения имеет выделение контрпары следов, то есть участков транспортных средств, взаимодействовавших друг с другом. Подобный анализ позволяет уже в ходе осмотра на месте происшествия составить представление о том, какие следы на одном транспортном средстве оставлены конкретными частями другого транспортного средства. По форме вмятины определяют, какой деталью (частью) она оставлена и в каком направлении двигался объект, оставивший вмятину. При осмотре царапин обращают внимание на их направление. В конце царапины наблюдается отслоение грунтовки, имеющее каплеобразную форму и направленное широким концом в сторону действия силы, вызвавшей отслоение. Трещины, идущие по сторонам каплеобразного отслоения грунтовки, направлены в сторону приложения силы. Посторонние включения, внедрившиеся в царапину (резинка, стекло, краска и т. п.), помогают в установлении участка (детали), оставившего след.

При изучении разреза определяют, какой острой частью (деталью) он мог быть оставлен, в каком направлении двигалась эта деталь (а следовательно, транспортное средство), нет ли на краях разреза краски, грунтовки, иных частиц от детали, причинившей разрез.

Следы от выступающих частей транспортного средства подробно фиксируют в протоколе, отмечая их месторасположение, вид, величину, форму, высоту от дорожного покрытия. Фотографирование следов проводят как вместе с объектом, на котором они обнаружены, так и в отдельности (с масштабной линейкой). Возможна схематическая зарисовка формы, локализации, размеров следов. Со следов незначительных размеров, которые могут быть использованы для идентификации, получают слепки (это могут быть следы, оставленные головкой болта, гранью гайки, краевым участком бампера и т. п.). Делают отпечатки с поверхностных следов одежды потерпевшего, отобразившихся на лакокрасочном покрытии транспортного средства (для этих целей используют кусочки липкой пленки, в частности дактилоскопической).

Источник