какие стекла лобовые лучше китай тайвань или россия
Стекла делятся на три класса:
эконом ( xyg,benson,
бизнес (fyg,guardian,shatterprof),
и ниже эконома российские кооперативные(sg,sl,kmk и тд.
Кто какие ставил стекла и цена вопроса — пишем в комменты.
А здесь, дам пару ссылок на ремкоплекты для ветрового стекла на Алиэкспресс.
Подборки по теме:
19 комментариев
они похожи очень, по цене смотри, что приятней
Ivan, разница такая 75 уе Россия 120 китай
но есть и Польша.
Александр, только что ездил к мужику, который занимается ремонтом стекол. Говорит у тебя кмк, а оно хреновое, типа камушек попадает и сразу трещина идет. Вот у меня сегодня треснуло, только как? Ремонт 3 рубля, чтоб трещина дальше не ползла. Брат его покупал за 2500 почти в подмосковье, меняли, тоже в районе 2500-3000 отдал. Говорит брать лучше по качеству европейский аналог, дороговато, но….. А кмк кривое бывает, у меня попалось ровное:) говорит китайское лучше чем наши стекла. Вот думаю или так ездит, на тех осмотре не заметят и заебца:) а то в конце месяца проходить уже. А трещины и поболее бывают:)
четкого ответа на этот вопрос просто нет ни у кого,какое именно стекло брать не оригинал.
Говорят что Борское стекло как броня) камни как от танка отлетают….. Я просто тоже хочу поменять а то на солнце уже не черта не видно….
Так, робяты, снимал я как-то российско-китайскую конференцию у нас. Так вот там китайцы с гордостью отметили, что им удалось наладить выпуск стекол для завода VAG в Калуге. Так что, оригинал у нас китайский… Но видимо соответствует требованиям концерна.
Не много об производителях автостекол
Случайно напал на одном из профильных форумах, отзывы об производителях автостекол от профессионалов…
Мне скоро надо менять, может кому еще пригодится…
1. AGC — это японский концерн asahi, выкупивший «Борский стекольный завод». Это оригиналы для японских автомобилей, а также для некоторых авто, собирающихся в РФ (Ford например). Отличное стекло!
2. Xyg — китай. Самый дешевый среди представителей Азии, но далеко не самый качественный (мягкие, быстро затираются дворниками, царапаются). Молдинги, крепления зеркал и ДД редкость.
3. Fyg — Fuoyao Glass. Это уже Тайвань. Стекло весьма приличного качества, поставляется на конвейеры некоторых производителей (например, на BMW e90 оно стоит в оригинале). идет с уже приклеенными молдингами, креплениями зеркал и датчиков дождя, обогревом и т.д. Хорошее стекло.
5. NordGlass — Польша. тоже весьма хороший вариант. Все молдинги и крепления присутствуют. Качество почти на уровне оригинала. Один минус:Именно ПОЛЬСКОЕ стекло вы вряд ли найдете, в основном это китай с шильдиком нордгласс или NordGlass, но произведенный в другой стране
6. Pilkington — Финляндия. Отличное стекло. тут даже без комментариев.
7. Securit — Франция. качество то же, что и у п.5, но цена может быть больше.
8. Guardian — кто-то говорит Испания, кто-то нет. я этого точно сказать не могу, но знаю одно: для наших машин это ОРИГИНАЛ! и не обязательно там должен присутствовать шильд Audi. Они их часто затирают на заводе-изготовителе и к нам оно приходит по документам не как оригинальное стекло, а просто как запчасть или расходный материал. А это уже совсем другая сумма для таможни.
ну и отдельной строкой о российских производителях.
1.КМК — нижний новогород, россия. Качество — г…но. Искажения, линзы, неправильный размер стекла.
2. Steklolux — см. выше.
3. SpektrGlass — нижний новгород, Россия.единственный представитель из этого списка, стекла которого еще можно приобретать. Стекло ровное, размер соблюден. Единственное, надо обязательно проверять на линзы, хотя на ауди я не встречал.Качество — чуть ниже китайского, но дешевле.
Замена лобового стекла: NordGlass vs Китай и Россия
Ни много ни мало 4 года назад схватил в родное лобовое стекло камень на трассе, а затем из него выросла тепловая трещина, которая засверливалась-заклеивалась, но росла, пока не поставил распорку стаканов под капот.
Так проявила себя одна из немногих существенных болячек леворульных субар 01-07, в данном случае Импрезы GD — печка. Мало того, что печка дохнет на каждой второй машине, так еще и в исправном состоянии она жарит в стекло и слабо греет ноги. Что особенно проявлялось в сибирские морозы.
После чего стал приглядываться к импрезам своего поколения и на многих видел трещины аналогичной конфигурации — дуга в нижней части лобового, куда направлен горячий поток воздуха из печки.
Т.к. ранее были планы на продажу машины, то родной лоб не менял. Ведь это все-таки существенный плюс к продаже тогда еще 10-летней машины.
Как известно, планы поменялись. А треснутое лобовое осталось.
Выбор стекла для замены
Последние 3 года периодически в не слишком активном режиме почитывал про стекла, смотрел на тех, кто менял себе, общался с сервисменами и бывалыми в этом деле людьми. Выбор нового стекла для меня оказался самой долгой и сложной задачей. Даже местами сложнее свапа.
Для себя вывел главное:
— Самые долгоживущие и крепкие стекла шли с завода. Когда-то.
— Любая замена за любые деньги будет расходником
Говорят, что самые лучшие стекла были на машинах начала-середины 2000-х. Формально мой кузов к ним относится. Мастера, где менял стекло, сказали, что свежие машины приезжают на замену лба даже в гарантийные сроки, а уж в течение 5 лет точно становятся их клиентами. Тогда как 10-15-летние машины часто едут с родными стеклами, которые могут быть даже без трещин, но затертыми и отпескоструенными. Что и произошло с моим.
Далее по странам и производителям
[По данным собственного расследования]
1. Самые популярные стекла, естественно, Китай: XYG, Benson, StarGlass, SAT и иже с ними
Цены: 2000 — 3500 руб
Из косяков:
— колхозная затемненная полоска сверху
— более-темные или иные оттенки относительно родных, хуже видно ночью
— кривизна, искажающая изображение
— тонкие, менее 5 мм (в сети куча замеров, например, статья от «За рулем» )
Кому-то, бывает везет, что проезжают на XYG-ах по 100 000 км. Но в основном они трескаются и пескоструются. При мне прям на моих глазах на китайском стекле, поставленном накануне в Аутбэк, прилетел мелкий камушек от газели и оставил паука 10х10 см. ХУГам я больше не верю.
Говорят, из дешевого Китая лучше всего Benson. Видел такое стекло на Импрезе: из плюсов что не цветное и нет полосок, но кривое ппц — по бокам ближе к стойкам были заметны значительные искажения. Как будто смотришь на мир сквозь бабушкины очки. Так что тоже вариант решил отставить.
Fuyao Group, он же FYG — самый топ из известных китайских стекол. Якобы питерские авто-заводы комплектуют машины им и даже отечественные БМВ и ВАГи могут идти с этим китайским стеклом. Отзывы по бренду очень неплохие. Увы, на Импрезы 2001-2007 таких стекол ни у кого нет в наличии, хотя по подборам они ищутся. Однако, и стоит стекло 7000+.
Я изначально рассчитывал на него, но самый популярный в столичных края сервис замены стекол — CARGLASS — не смог удовлетворить мой запрос. А именно они официально занимаются стеклами Fuyao.
2. Россия, а точнее Нижегородская область — почему-то отечественное стекло-производство сосредоточено там
Цены: 2500 — 4000+ руб
Самый именитый производитель — БОР. Говорят, раньше были топ стекла. Говорят, якобы есть некий клон БОРа, делающий сейчас лучше, чем оригинальный БОР. А еще есть БОРы, которые делают хуже. А еще есть КМК, который «тот же БОР». А еще есть Steklolux (Стеклолюкс и он же SL) и Lemson — одна контора. И все с тех же краев.
В общем, как это часто бывает, на одном локальном рынке первый игрок задал тренд, а соседи подхватили и наплодили кучу лавочек.
А теперь самое интересное — AGC, знакомый многим любителям праворульных машин и посетителям авто-рынков начала 2000-х по надписям Asahi на стеклах свежепригнанных с Владика тачек. Так вот с некоторых пор это тоже не Япония, а Россия. И тоже Борский стекольный завод.
Как из этого всего выбрать? Особенно, когда одни пишут «БОР лучший», а другие выкладывают видосы, где БОР идет волнами:
А третьи пишут: «да ты просто подделку БОРа взял!»
Мне было слишком тяжело из этого всего выбирать и искать «настоящий БОР», поэтому я пошел в следующий ценовой сегмент. Хотя, справедливости ради, отечественные стекла по ценам часто бывают даже дешевле Китая — в сегменте до 3500 за стекло самая ожесточенная конкуренция из десятка наших и китайских производителей. Но качестве по факту — настоящая лотерея.
3. Европа: всем известные бренды, которые идут на машина с завода — Pilkington и Saint-Gobain Sekurit
Цены: 6000 — 11 000 руб
Тут и обсуждать нечего — это лучшее качество по всем параметрам. Хотел себе, конечно, Pilkington. Тем более прочитал не так давно, как драйвовчанин в Питере поставил на свою Импрезу именно Пилкингтон в фирме AutoTriplex: drive2.ru/l/538207369457303846/
Обратился по наводке туда же. Но, видимо, мой поезд ушел: как и во всех остальных местах, сказали, что в наличии все закончилось на Импрезу, машина «старая», заказывать партию не будем, а по одному стеклу возить дорого, долго и не факт, что привезут.
Это было уже 4-е обращение в стекольные фирмы и везде один ответ. Был готов даже на самое дорогое предложение за 11 000, когда везде были по 9000 с хвостиком. Но и там отказали.
В АвтоТриплексе, как и везде, склоняли к Китаю. Выкручивался как мог. Внезапно выяснилось, что у них есть NordGlass, который я знал по хорошим отзывам пары мастеров еще в Барнауле.
Полосок цветных нет, толщина должна быть европейская, на кривизну посмотрим — прикинул я и попросил заказать. Внезапно цена оказался весьма гуманной — 6100 за стекло. Перевел 2000 задатка и менее чем через 2 недели меня пригласили на замену. На стекле был код E20, означающий страну производителя Польшу.
По кодам, кому интересно и кто тоже ищет стекла, можете почитать тут: glass-cars.ru/markirovka-avtosteklo
Цена замены
— 6100 за стекло
— 2000 за работу
— 1500 за молдинги
ИТОГО: 9600 за все про все
До это держал на карандаше предложения от Carglass за 11 500 при этом с китайском Fuyao и еще одно по Pilkington за 13 000 с чем-то.
В среднем по СПб при замене стекла на китайское цена будет колебаться в районе 4500 — 6000 тыс руб. Т.е. 3000-3500 за работу и молдинги вы хоть как отдаете.
Ну и при таком раскладе отдать 9600 за европейское стекло мне кажется норм вариант. В общем, сам себя убедил.
Снизошло прозрение. Новое лобовое это очень круто. Мир вокруг заиграл новыми красками. После установки медленно ехал по набережным и центру, смотрел по сторонам, с интересом рассматривал в пробках архитектуру. В темное время суток получил значительную прибавку к четкости и дальности изображения.
Косяков ожидаемо не обнаружил.
По надежности покажет время. К сожалению, в день установки природные условия и внешние обстоятельства обернулись полностью против меня: шел проливной дождь, мощные дворники Denso оторвали защитный скотч, а завтра надо ехать на подъемник для шиномонтажа (что не рекомендуется в первые 3 дня). Но, надеюсь, мастерство установщиков и сила распорок сохранят стекло в герметичности и целостности.
Как выбрать лобовое стекло? Часть 1.
Тайвань. Миф или реальность?
Приветствую вас, дорогие друзья!
После того, как меня в очередной раз спросили, как по качеству тайваньское стекло, и левый глаз стал нервно дергаться, я решил написать этот пост.
Что за Тайвань и где её искать?
Устроим минутку географии и обратимся к Википедии:
Тайва́нь — остров в Тихом океане, в 150 км от восточного берега материковой части Китая, от которой он отделён Тайваньским проливом.
Тайвань и окрестные острова контролируются частично признанной Китайской Республикой (в теории претендующей на весь Китай), из-за чего это государство часто называют просто «Тайвань». Свои права на остров заявляет КНР, с точки зрения которой Тайвань входит в одноимённую административную единицу КНР.
Есть ли в Тайване заводы, занимающиеся изготовлением автомобильных стекол?
Как подсказывает мне гугл, в Тайване есть 2 компании, которые занимаются производством автомобильных стекол: Yuan Chang Glass и Taiwanglass.
И ни одна из этих компаний не поставляет стекла в Россию.
Какие стекла в России продают как стекла производства Тайваня?
Написав в яндексе и гугле простой запрос «лобовое стекло Тайвань», получаем множество ссылок на разные форумы, где автовладельцы повторяют услышанную из уст автостекольщиков информацию.
Причем, от форума к форуму показания разнятся. Кто-то говорит, что FUYAO это Тайвань, кто-то, что XYG.
Как на самом деле?
Чтобы развенчать все мифы обратимся к официальным сайтам производителей.
Заходим на сайт фуяо груп и читаем (кто не дружит с английским, может воспользоваться гугл переводчиком)
Ни слова про Тайвань на сайте Фуяо нет.
«После более чем трех десятилетий развития Fuyao Group теперь может похвастаться рядом современных производственных баз в 16 провинциях и городах Китая и 9 зарубежных странах, включая США, Россию, Германию, Японию и Южную Корею; а также шесть научно-исследовательских центров в Китае, США и Германии с более чем 26 000 сотрудников по всему миру.»
Теперь заходим на сайт XYG (Xinyi Glass).
И опять ни слова про Тайвань.
«Xinyi имеет 7 промышленных баз: Шэньчжэнь, Дунгуань, Цзянмэнь, Уху, Тяньцзинь, Инкоу, Деян, которые расположены в восточной дельте реки Янцзы, южной области дельты реки Чжуцзян, северном районе Пекин-Тяньцзинь и западном регионе Чэнду-Чунцин и являющиеся наиболее активными зонами национальной экономики в Китае.»
Как мы убедились, FUYAO и XYG являются китайскими производителями и никакого отношения к Тайваню не имеют.
Зачем продавать китайские стекла, как стекла производства Тайваня?
Во-первых, большинство наших соотечественников неадекватно реагирует на «произведено в Китае».
Когда предлагаешь таким людям китайское стекло, они, не дослушав, начинают перебивать и кричать, что им нужно любое стекло, только не китайское. Объяснять тут что-либо бесполезно, поэтому предприимчивые и не особо совестливые автостекольщики продают китайское стекло как Тайвань, прибавив пару (или больше) тысяч к цене Китая.
Чаще всего автовладельцы верят на слово и даже не смотрят на маркировку стекла, оставаясь в счастливом неведении.
Во-вторых, рынок автостекла сейчас перенасыщен. Конкуренция большая и все компании предлагают одних и тех же производителей по примерно одинаковым ценам.
И тут, автовладелецу, который уже обзвонил 5 компаний, предлагают стекло из Тайваня, которого у других нет.
И опять же, поверив на слово, в итоге он получает обычный Китай по завышенной цене. За эксклюзивность нужно платить 🙂
Дорогие друзья! Будьте внимательны и включайте голову!
Мы живем в эпоху, когда из любой точки можно залезть в интернет и найти всю нужную информацию о чем угодно! От вас требуется только желание хоть немножко разобраться в вопросе.
Не верьте на слово, проверяйте все сами.
Китайское лобовое стекло: отличия и недостатки
Какое лобовое стекло выбрать: оригинальное или аналог подешевле? Так повелось, что слово «китайские» ассоциируется с неоригинальными стеклами. Это не так. Для производителей это как раз фирменные комплектующие. Другое дело, что именно в Китае производят большинство дешевых аналогов.
Производители китайских лобовых стекол
Оригинальное стекло — то, которое устанавливают на заводе. Причем сами автопроизводители стекла не делают — они заказывают их на стекольных заводах. К примеру, Mercedes, BMW, Opel, Ford заказывают стекла на европейских заводах Sekurit, Pilkington, AGС. Для них это оригинальные комплектующие.
Производители китайских лобовых стекол — это Fuyao Group, Benson, XYG. Они производят довольно качественные аналоги для европейских автомобилей, а также поставляют продукцию прямо на заводы. К примеру, Fuyao Group производит стекла для Hyundai и KIA. Для корейских автомобилей китайские стекла — оригинальные. Даже больше: Fuyao поставляют продукцию и на европейские автозаводы — Volkswagen, Audi, Peugeot, Citroen.
Выходит, что китайский производитель Fuyao стоит в одном ряду с европейскими Sekurit, Pilkington и AGС. Но это самые дорогие стекла из китайских. Есть дешевле — Benson и XYG. Последний производитель также сотрудничает с автозаводами, например поставляет стекла для Cherry.
Недостатки китайских лобовых стекол
Когда требуется замена лобового стекла, необходимо выбирать, европейское или китайское, плюс конкретного производителя.
Про недостатки китайских лобовых стекол говорить сложно — все зависит от производителя. К примеру, если взять Fuyao, то раньше у этого производителя часто встречался брак. Сейчас его практически нет, а по качеству стекла сравнимы с европейскими.
У XYG и Benson брак встречается чаще, плюс, по качеству они уступают Fuyao и тем более европейским стеклам, но стоят дешевле.
Есть и менее известные производители, которые предлагают еще более дешевую продукцию, но и качество у нее соответствующее:
Экономия на лобовом стекле может привести к плачевным последствиям. Современные стекла изготавливают по технологии триплекс. Если стекло разбивается, то не рассыпается, а просто трескается. При этом углы у осколков тупые — они не могут причинить вред водителю и пассажирам. Дешевые стекла могут рассыпаться и наносить урон — это противоречит стандартам безопасности.
Как отличить оригинальное лобовое стекло от «китайского»
Этот вопрос волнует многих, но поставлен он неверно. Если у вас Hyundai или KIA, то, скорее всего, китайское стекло и есть оригинальное — Fuyao. В этом случае менять его лучше на такое же.
Но на рынке есть и дешевые стекла неизвестных производителей, от покупки которых стоит отказаться. Как отличить оригинальное лобовое стекло от «китайского»?
У фирменного стекла толщина не меньше 5,5 и не больше 6 миллиметров. Маркировка ровная с указанием производителя, стандартов, размеров, технических характеристик, шрифт четкий, легко читаемый.
Что выбрать
Мы разобрали отличия и недостатки китайских лобовых стекол. Какое в итоге выбрать? Если Fuyao — оригинальное стекло для вашего автомобиля, выбирайте его. Более дешевые аналоги, вероятнее всего, окажутся хуже по качеству.
Если у вас европейский автомобиль и раньше было стекло Sekurit, Pilkington или AGС, стоит подумать. Можно поставить Fuyao — это будет дешевле, но и срок службы у него может быть короче. В любом случае оригинальные комплектующие всегда лучше, это касается и стекол.