лобовое стекло китай или россия что лучше
Как выбрать лобовое стекло? Часть 1.
Тайвань. Миф или реальность?
Приветствую вас, дорогие друзья!
После того, как меня в очередной раз спросили, как по качеству тайваньское стекло, и левый глаз стал нервно дергаться, я решил написать этот пост.
Что за Тайвань и где её искать?
Устроим минутку географии и обратимся к Википедии:
Тайва́нь — остров в Тихом океане, в 150 км от восточного берега материковой части Китая, от которой он отделён Тайваньским проливом.
Тайвань и окрестные острова контролируются частично признанной Китайской Республикой (в теории претендующей на весь Китай), из-за чего это государство часто называют просто «Тайвань». Свои права на остров заявляет КНР, с точки зрения которой Тайвань входит в одноимённую административную единицу КНР.
Есть ли в Тайване заводы, занимающиеся изготовлением автомобильных стекол?
Как подсказывает мне гугл, в Тайване есть 2 компании, которые занимаются производством автомобильных стекол: Yuan Chang Glass и Taiwanglass.
И ни одна из этих компаний не поставляет стекла в Россию.
Какие стекла в России продают как стекла производства Тайваня?
Написав в яндексе и гугле простой запрос «лобовое стекло Тайвань», получаем множество ссылок на разные форумы, где автовладельцы повторяют услышанную из уст автостекольщиков информацию.
Причем, от форума к форуму показания разнятся. Кто-то говорит, что FUYAO это Тайвань, кто-то, что XYG.
Как на самом деле?
Чтобы развенчать все мифы обратимся к официальным сайтам производителей.
Заходим на сайт фуяо груп и читаем (кто не дружит с английским, может воспользоваться гугл переводчиком)
Ни слова про Тайвань на сайте Фуяо нет.
«После более чем трех десятилетий развития Fuyao Group теперь может похвастаться рядом современных производственных баз в 16 провинциях и городах Китая и 9 зарубежных странах, включая США, Россию, Германию, Японию и Южную Корею; а также шесть научно-исследовательских центров в Китае, США и Германии с более чем 26 000 сотрудников по всему миру.»
Теперь заходим на сайт XYG (Xinyi Glass).
И опять ни слова про Тайвань.
«Xinyi имеет 7 промышленных баз: Шэньчжэнь, Дунгуань, Цзянмэнь, Уху, Тяньцзинь, Инкоу, Деян, которые расположены в восточной дельте реки Янцзы, южной области дельты реки Чжуцзян, северном районе Пекин-Тяньцзинь и западном регионе Чэнду-Чунцин и являющиеся наиболее активными зонами национальной экономики в Китае.»
Как мы убедились, FUYAO и XYG являются китайскими производителями и никакого отношения к Тайваню не имеют.
Зачем продавать китайские стекла, как стекла производства Тайваня?
Во-первых, большинство наших соотечественников неадекватно реагирует на «произведено в Китае».
Когда предлагаешь таким людям китайское стекло, они, не дослушав, начинают перебивать и кричать, что им нужно любое стекло, только не китайское. Объяснять тут что-либо бесполезно, поэтому предприимчивые и не особо совестливые автостекольщики продают китайское стекло как Тайвань, прибавив пару (или больше) тысяч к цене Китая.
Чаще всего автовладельцы верят на слово и даже не смотрят на маркировку стекла, оставаясь в счастливом неведении.
Во-вторых, рынок автостекла сейчас перенасыщен. Конкуренция большая и все компании предлагают одних и тех же производителей по примерно одинаковым ценам.
И тут, автовладелецу, который уже обзвонил 5 компаний, предлагают стекло из Тайваня, которого у других нет.
И опять же, поверив на слово, в итоге он получает обычный Китай по завышенной цене. За эксклюзивность нужно платить 🙂
Дорогие друзья! Будьте внимательны и включайте голову!
Мы живем в эпоху, когда из любой точки можно залезть в интернет и найти всю нужную информацию о чем угодно! От вас требуется только желание хоть немножко разобраться в вопросе.
Не верьте на слово, проверяйте все сами.
Какое лобовое стекло лучше: мнения экспертов и отзывы водителей
Из-за плохого качества российских дорог, каждый автовладелец однажды сталкивается с необходимостью замены лобового стекла автомобиля. Желание сэкономить, но при это получить качественное стекло присуще каждому. Есть ли смысл платить за бренд изготовителя или характеристики китайской продукции позволяют использовать ее без проблем? В статье поговорим о том, какое лобовое стекло лучше выбрать.
Виды лобовых стекол по технологии производства
Выбрать качественное лобовое стекло очень важно, поскольку этот выбор влияет как на состояние авто, так и на безопасность водителя и пассажиров.
Прежде чем говорить о том, какое лобовое стекло лучше поставить, стоит разобраться с тем, какие технологии используют при их изготовлении, а также с конструктивными особенностями различных типов лобовых автостекол. Современные автомобили комплектуются многослойными стеклами, а также выполненными на основе:
При использовании сталинита получают закаленные стекла. Сам способ заключается в нагреве и постепенном охлаждении заготовок. Такое изделие обладает гораздо большей прочностью в сравнении с обычными. Разбивается оно на множество неострых осколков, порезаться о которые практически невозможно.
Многослойные лобовые стекла являются самыми прочными и надежными, но при этом и самыми дорогими. Для их производства используется несколько слоев материала и соответствующее число слоев клея. Такими стеклами комплектуют автомобили представительских классов и инкассаторский автотранспорт.
С точки зрения соотношения цены и качества, оптимальным вариантом, подходящим подавляющему большинству водителей, будут являться стекла триплекс. Сталинит постепенно уходит в прошлое, а многослойные стекла все же не по карману обычным автовладельцам.
Существуют ли хорошие автостекла из Китая
Производством оригинальных стекол для автомобилей занимаются такие корпорации, как SAINT-GOBAIN SEKURIT, PILKINGTON, AGC, FUYAO.
Фото: Shutterstock
Они выпускают оригинальную продукцию, поставляя ее таким автоконцернам, как Mercedes-Benz, BMW, Opel, Ford. Их продукция представлена высококачественными листовыми стеклами, изготавливаемыми на заводах Европы и поступающими на конвейеры автогигантов, где происходит их дальнейшая обработка и «спекание» в триплекс.
Заключительный этап состоит в оснащении лобовых стекол консолями, датчиками дождя и света, другими дополнительными элементами. После этого продукция маркируется.
Отличительными чертами такой продукции является использование высококачественных материалов, следование технологии в процессе производства, контроль качества и тестирование на предмет прочности и отсутствие визуальных искажений.
Некоторое время назад один из крупнейших изготовителей автомобильных стекол – компания SAINT-GОBAIN SEKURIT – начала поставлять автоконцернам продукцию, не содержащую логотип. Однако о подлинности стекол свидетельствует сертификат их качества.
Остановимся теперь на автостеклах китайского производства.
Развитие китайского автопрома происходит стремительно. В первой выпускаемой китайцами стекольной продукции можно было столкнуться с браком, ее качество было существенно хуже, чем у стекол, сходящих с конвейеров европейских заводов. Однако сейчас показатели изделий, к примеру, компании FUYAO-GLASS, существенно возросли, стекол с дефектами встретить практически невозможно.
Ничего удивительного в сборке комплектующих для автомобилей, в том числе премиальных марок, в Китае уже нет.
Стекла FYG
В основном, лобовые стекла на конвейеры Китая поставляются концерном FUYAO-GLASS.
Концерну принадлежит четыре завода. Компания находится на втором месте по поставкам, уступая такому гиганту, как AGC.
Продукцией FYG пользуется 70 % американских и 20 % европейских автопроизводителей, среди которых Huindai, Ford, Citroen, Peugeot, Mazda, Toyota, Audi, Volkswagen, Honda и др. 
Фото: Shutterstock
Стекла, выпускаемые концерном FYG, поступают на расположенные в России автозаводы АВТОВАЗ, Hyndai, WW, Audi, Skoda, Kia, Toyota.
Бракованная продукция FUYAO-GLASS встречается в единичных случаях. Практически вся она (99 %) поступает на производство в полной комплектности (имеются молдинги, датчики, антенны, обогрев и пр.). Задача стекольщиков заключается только в установке автостекла без внесения изменений в его конструкцию.
Что касается внешнего вида продукции, то она схожа с оригинальными автостеклами. Тем самым она выгодно отличается от изделий сомнительных китайских компаний, цвет которых может иметь различные оттенки, начиная с болотно-зеленого и заканчивая синим.
Изделия компании FUYAO-GLASS по всем параметрам (шелкография, расположение датчиков дождя и пр.) аналогичны оригинальной продукции.
Еще одним достоинством лобовых автостекол FYG является их прочность, превышающая надежность изделий европейских производителей.
Если разбить лобовое автостекло FUYAO-GLASS, оно распадется на множество осколков с тупыми гранями, которые останутся на пленке.
Вероятность визуального искажения очень мала, поскольку используемые в процессе производства компоненты обладают высоким качеством, а технологии соблюдаются неукоснительно.
Случаев взрыва изделий компании FYG, вызванных ошибками в геометрии, зафиксировано не было, что также отличает ее продукцию от автостекол других китайских производителей.
Стекла Benson
Вторым известным производителем китайских автостекол является компания Benson, работающая с 1994 года и каждый год поставляющая около 3 млн лобовых и 1 млн боковых и задних стекол автопроизводителям из 50 стран мира.
На производстве Benson используется итальянское оборудование, а качество изделий, соответствующих международным стандартам ЕС, США, Японии, Австралии и ЮАР, подтверждается сертификатами. Триплексные и закаленные автостекла, а также комплектующие к ним поставляются и в Россию.
Стоимость продукции Benson ниже, чем у изделий концерна FUYAO-GLASS. Комплектация тонированными полосами, датчиками дождя и света и пр. зависит от модели автостекла. 
Фото: Shutterstock
К их достоинствам можно отнести достаточно высокую прочность и хорошее гашение ударов, устойчивость к образованию сколов.
Кроме того, у лобовых стекол отсутствует преломление и искажение видимости. Трещины из-за попавших в автостекло крупных камней появляются не сразу.
Несмотря на то, что продукция компании FYG обладает более высоким качеством в сравнении с изделиями Benson, стоимость последних зачастую является решающим фактором при покупке.
Думая о том, лобовое стекло какой фирмы лучше, необходимо ориентироваться на проверенных производителей. В Китае таковыми являются компании FYG и Benson.
На что обращать внимание при выборе лобового стекла
Из-за российских дорожных условий замена лобового стекла требуется автовладельцам раз в несколько лет. Причины, по которым она необходима, могут быть различными: попадание камня из-под колес впереди идущего авто, ДТП, в результате которого автостекло повреждается, микроскопические трещины и царапины от песчинок, попадающих на него, затирание щетками стеклоочистителей и т. п. В каждом из перечисленных случаев лучше заменить лобовое стекло на новое.
Фото: Shutterstock
На первый взгляд операция довольно проста. Достаточно купить или заказать изделие в специализированном магазине и обратиться в соответствующий автосервис.
К тому же на срок службы автостекла влияют используемые в процессе его изготовления компоненты и строгое следование технологиям. Поэтому, выбирая, какое лучше купить лобовое стекло, не стоит экономить. Средства, которые вы заплатите за замену, будут одинаковыми, но при этом срок эксплуатации дешевого сомнительного изделия может быть в разы меньше.
Говоря о том, какое лобовое автостекло лучше, стоит помнить, что для оригинальной продукции характерно высокое качество, равно как и более высокая стоимость в сравнении с аналогами. Продукцию производят под оригинальным брендом (OEM), следя за ее соответствием требованиям и стандартам автоконцерна при строгом соблюдении технологии изготовления, используя высококачественные материалы. Поставка оригинальных изделий осуществляется конкретными поставщиками на основании заключенных с производителем договором. 
Фото: Shutterstock
Неоригинальные изделия ARG не всегда будут сильно отличаться по качеству, однако стоить могут намного дешевле оригинала OEM. Их изготовитель может не столь строго соблюдать технологию производства, пользоваться более дешевым сырьем.
На таких лобовых стеклах отсутствует логотип автопроизводителя, что может стать причиной перепродажи его по более низкой цене, кроме того, покупатель может и вовсе отказаться от намерения приобрести такое авто. К тому же, изделия могут искажать видимость, иметь существенные дефекты, в них может отсутствовать часть датчиков, пятака для зеркала, защитная полоса, антенна и т. п.
Если вы думаете о том, какое лобовое стекло лучше выбрать, при этом не стеснены в финансах, покупайте оригинальную продукцию. Желающим сэкономить стоит обратить внимание на компании, производящие оригинальные изделия для конвейера. При необходимости минимальных затрат можно выбирать среди многочисленных аналогов. В последнем случае важно изучить приведенные ниже рекомендации.
Думая о том, какое лучше купить лобовое стекло, имейте в виду, что при производстве качественных изделий, промаркированных аббревиатурой WL, используется технология триплекс. На авторынке еще можно найти каленые автостекла (T), однако устанавливать их на транспортные средства не рекомендуется.
При производстве современных триплексов используется технология, при которой два стекла, относящихся к классу М1, толщиной более 2 мм склеивают друг с другом за счет поливинилбутиральной (ПВБ) пленки.
И пленка, и стекло должны соответствовать стандартам качества. Качественные характеристики готового изделия зависят от соблюдения технологии и культуры производства в конкретной компании. Изготовление триплекса требует вырезки одинаковых по размеру и форме стекол, склеивания, придания необходимой конфигурации, обработки кромок, обрезки краев, удаления пузырьков воздуха для минимизации искажений и придания максимальной прозрачности, нанесения шелкографии, дополнения различными аксессуарами, среди которых нити электрообогрева, пятак для зеркала, датчики и пр. Именно это и влияет на то, какие лобовые стекла будут лучше по качеству.
О низком качестве изделия свидетельствуют такие дефекты, как неровные края, геометрические искажения. Не стоит покупать лобовое автостекло, у которого нарушена целостность, имеются деформации либо отклонения от размеров свыше 5 мм.
Выбирая, какое лобовое стекло лучше, обратите внимание на его толщину. Чем она больше, тем с более серьезными нагрузками способно справиться изделие и тем сложнее его разбить. Кроме того, более толстые модели обладают лучшей шумоизоляцией и защитой от ударов, более высокой надежностью и большим сроком службы. Имейте в виду, что толщина стекла должна быть одинаковой по всей его поверхности.
О том, какое лобовое автостекло лучше, можно судить по его кромкам. Качественные изделия характеризуются аккуратно скругленными краями без видимых следов клея. Стекла не должны быть смещены относительно друг друга.
Для проверки наличия оптических искажений на изделие, расположенное под некоторым углом (аналогично лобовому стеклу в авто), направляют луч света и оценивают изображение на расположенном за ним экране. О недочетах можно судить по темным полосам. Искажения заметны также по предметам, расположенным в нескольких метрах от стекла.
Если говорить о том, лобовое стекло какого производителя лучше, отметим, что китайские компании выпускают продукцию более низкого качества, минимальной толщины, с отличающимся химическим составом, более подверженную затиранию щетками, быстрее приходящую негодность.
Показателем того, какое изделие лучше, является его стоимость. Качественные триплексы не могут стоить дешево, поскольку для их производства используются высококачественные материалы.
Выбирая, какое лобовое автостекло лучше, обратите внимание на один важный нюанс.
В случае ремонта транспортного средства, застрахованного по программам ОСАГО или КАСКО, устанавливаемое лобовое автостекло должно быть исключительно оригинальным с маркировкой завода-изготовителя авто и каталожным номером.
В случае недобросовестности автостраховщиков и (или) сервисов по ремонту авто можно столкнуться с ситуациями, когда на машину устанавливают более дешевые аналоги (соответственно, худшего качества), а разница в стоимости комплектующих достается сотрудникам сервисного центра или страховой компании.
При этом стоимость авто сразу снижается на 5 % (согласно методическому руководству для экспертов). На 5–10 % уменьшается и рыночная цена ТС. В случае повторного обращения за ремонтом по КАСКО стекло будет считаться аналогом, менять его также будут на аналог.
Обнаружив после ремонта неоригинальное лобовое автостекло, необходимо сразу же потребовать исправить ситуацию.
Какое лобовое стекло лучше: ТОП-10
1. PILKINGTON
Британская компания, начавшая свою работу в 1826 году, по праву занимает лидирующую позицию среди производителей автомобильных (и не только) стекол. Официальная статистика свидетельствует о том, что производство компании расположено в 130 странах мира, а ее продукцией укомплектовывается третья часть от всего объема выпускаемых транспортных средств.
Фото: Shutterstock
Такой спрос обусловлен высочайшим качеством готовых изделий и использованием новейших технологий в процессе производства. Например, концерн разрабатывает специальные тепловые датчики и систему самоочистки автостекол.
Выбирая, какое лобовое стекло лучше, присмотритесь к достоинствам продукции британской компании, среди которых такие, как:
2. SEKURIT SAINT-GOBAIN.
Французская компания Sekurit Saint-Gobain является старейшей в мире, она была основана королем Людовиком XIV в 1665 году. Опыт, накопленный за долгие годы, позволяет ей производить стекла высочайшего качества. Кроме того, именно ее работники стали создателями одного из методов закаливания. На сегодняшний день компания включает в себя 5 исследовательских центров и 38 производственных заводов, расположенных в различных странах мира. Одними из лучших лобовых автостекол комплектуются премиальные автомобили Audi, Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen.
Среди достоинств производителя следует отметить:
3. PITTSBURGH GLASS WORKS (PGW).
Выбирая, какое лобовое стекло лучше, присмотритесь к продукции этой компании, которая является одним из крупнейших предприятий на современном рынке и занимается производством автостекол на протяжении более 70 лет. Лучшие изделия устанавливаются в автомобили различных марок. Ассортимент предлагаемой продукции весьма широк, как и собственно автомобильный рынок. Компания занимается производством триплексов и обычных закаленных автостекол.
В России можно приобрести автостекла компании для последующей установки их на автомобили Lexus, Mercedes Benz, BMW и множество других. Разница между продукцией PGW и китайскими аналогами видна невооруженным глазом. А автовладельцы, купившие изделия компании, называют покупку лучшим вложением, не сожалея о потраченных суммах.
Одними из лучших лобовые стекла компании являются благодаря:
Замена лобового стекла: NordGlass vs Китай и Россия
Ни много ни мало 4 года назад схватил в родное лобовое стекло камень на трассе, а затем из него выросла тепловая трещина, которая засверливалась-заклеивалась, но росла, пока не поставил распорку стаканов под капот.
Так проявила себя одна из немногих существенных болячек леворульных субар 01-07, в данном случае Импрезы GD — печка. Мало того, что печка дохнет на каждой второй машине, так еще и в исправном состоянии она жарит в стекло и слабо греет ноги. Что особенно проявлялось в сибирские морозы.
После чего стал приглядываться к импрезам своего поколения и на многих видел трещины аналогичной конфигурации — дуга в нижней части лобового, куда направлен горячий поток воздуха из печки.
Т.к. ранее были планы на продажу машины, то родной лоб не менял. Ведь это все-таки существенный плюс к продаже тогда еще 10-летней машины.
Как известно, планы поменялись. А треснутое лобовое осталось.
Выбор стекла для замены
Последние 3 года периодически в не слишком активном режиме почитывал про стекла, смотрел на тех, кто менял себе, общался с сервисменами и бывалыми в этом деле людьми. Выбор нового стекла для меня оказался самой долгой и сложной задачей. Даже местами сложнее свапа.
Для себя вывел главное:
— Самые долгоживущие и крепкие стекла шли с завода. Когда-то.
— Любая замена за любые деньги будет расходником
Говорят, что самые лучшие стекла были на машинах начала-середины 2000-х. Формально мой кузов к ним относится. Мастера, где менял стекло, сказали, что свежие машины приезжают на замену лба даже в гарантийные сроки, а уж в течение 5 лет точно становятся их клиентами. Тогда как 10-15-летние машины часто едут с родными стеклами, которые могут быть даже без трещин, но затертыми и отпескоструенными. Что и произошло с моим.
Далее по странам и производителям
[По данным собственного расследования]
1. Самые популярные стекла, естественно, Китай: XYG, Benson, StarGlass, SAT и иже с ними
Цены: 2000 — 3500 руб
Из косяков:
— колхозная затемненная полоска сверху
— более-темные или иные оттенки относительно родных, хуже видно ночью
— кривизна, искажающая изображение
— тонкие, менее 5 мм (в сети куча замеров, например, статья от «За рулем» )
Кому-то, бывает везет, что проезжают на XYG-ах по 100 000 км. Но в основном они трескаются и пескоструются. При мне прям на моих глазах на китайском стекле, поставленном накануне в Аутбэк, прилетел мелкий камушек от газели и оставил паука 10х10 см. ХУГам я больше не верю.
Говорят, из дешевого Китая лучше всего Benson. Видел такое стекло на Импрезе: из плюсов что не цветное и нет полосок, но кривое ппц — по бокам ближе к стойкам были заметны значительные искажения. Как будто смотришь на мир сквозь бабушкины очки. Так что тоже вариант решил отставить.
Fuyao Group, он же FYG — самый топ из известных китайских стекол. Якобы питерские авто-заводы комплектуют машины им и даже отечественные БМВ и ВАГи могут идти с этим китайским стеклом. Отзывы по бренду очень неплохие. Увы, на Импрезы 2001-2007 таких стекол ни у кого нет в наличии, хотя по подборам они ищутся. Однако, и стоит стекло 7000+.
Я изначально рассчитывал на него, но самый популярный в столичных края сервис замены стекол — CARGLASS — не смог удовлетворить мой запрос. А именно они официально занимаются стеклами Fuyao.
2. Россия, а точнее Нижегородская область — почему-то отечественное стекло-производство сосредоточено там
Цены: 2500 — 4000+ руб
Самый именитый производитель — БОР. Говорят, раньше были топ стекла. Говорят, якобы есть некий клон БОРа, делающий сейчас лучше, чем оригинальный БОР. А еще есть БОРы, которые делают хуже. А еще есть КМК, который «тот же БОР». А еще есть Steklolux (Стеклолюкс и он же SL) и Lemson — одна контора. И все с тех же краев.
В общем, как это часто бывает, на одном локальном рынке первый игрок задал тренд, а соседи подхватили и наплодили кучу лавочек.
А теперь самое интересное — AGC, знакомый многим любителям праворульных машин и посетителям авто-рынков начала 2000-х по надписям Asahi на стеклах свежепригнанных с Владика тачек. Так вот с некоторых пор это тоже не Япония, а Россия. И тоже Борский стекольный завод.
Как из этого всего выбрать? Особенно, когда одни пишут «БОР лучший», а другие выкладывают видосы, где БОР идет волнами:
А третьи пишут: «да ты просто подделку БОРа взял!»
Мне было слишком тяжело из этого всего выбирать и искать «настоящий БОР», поэтому я пошел в следующий ценовой сегмент. Хотя, справедливости ради, отечественные стекла по ценам часто бывают даже дешевле Китая — в сегменте до 3500 за стекло самая ожесточенная конкуренция из десятка наших и китайских производителей. Но качестве по факту — настоящая лотерея.
3. Европа: всем известные бренды, которые идут на машина с завода — Pilkington и Saint-Gobain Sekurit
Цены: 6000 — 11 000 руб
Тут и обсуждать нечего — это лучшее качество по всем параметрам. Хотел себе, конечно, Pilkington. Тем более прочитал не так давно, как драйвовчанин в Питере поставил на свою Импрезу именно Пилкингтон в фирме AutoTriplex: drive2.ru/l/538207369457303846/
Обратился по наводке туда же. Но, видимо, мой поезд ушел: как и во всех остальных местах, сказали, что в наличии все закончилось на Импрезу, машина «старая», заказывать партию не будем, а по одному стеклу возить дорого, долго и не факт, что привезут.
Это было уже 4-е обращение в стекольные фирмы и везде один ответ. Был готов даже на самое дорогое предложение за 11 000, когда везде были по 9000 с хвостиком. Но и там отказали.
В АвтоТриплексе, как и везде, склоняли к Китаю. Выкручивался как мог. Внезапно выяснилось, что у них есть NordGlass, который я знал по хорошим отзывам пары мастеров еще в Барнауле.
Полосок цветных нет, толщина должна быть европейская, на кривизну посмотрим — прикинул я и попросил заказать. Внезапно цена оказался весьма гуманной — 6100 за стекло. Перевел 2000 задатка и менее чем через 2 недели меня пригласили на замену. На стекле был код E20, означающий страну производителя Польшу.
По кодам, кому интересно и кто тоже ищет стекла, можете почитать тут: glass-cars.ru/markirovka-avtosteklo
Цена замены
— 6100 за стекло
— 2000 за работу
— 1500 за молдинги
ИТОГО: 9600 за все про все
До это держал на карандаше предложения от Carglass за 11 500 при этом с китайском Fuyao и еще одно по Pilkington за 13 000 с чем-то.
В среднем по СПб при замене стекла на китайское цена будет колебаться в районе 4500 — 6000 тыс руб. Т.е. 3000-3500 за работу и молдинги вы хоть как отдаете.
Ну и при таком раскладе отдать 9600 за европейское стекло мне кажется норм вариант. В общем, сам себя убедил.
Снизошло прозрение. Новое лобовое это очень круто. Мир вокруг заиграл новыми красками. После установки медленно ехал по набережным и центру, смотрел по сторонам, с интересом рассматривал в пробках архитектуру. В темное время суток получил значительную прибавку к четкости и дальности изображения.
Косяков ожидаемо не обнаружил.
По надежности покажет время. К сожалению, в день установки природные условия и внешние обстоятельства обернулись полностью против меня: шел проливной дождь, мощные дворники Denso оторвали защитный скотч, а завтра надо ехать на подъемник для шиномонтажа (что не рекомендуется в первые 3 дня). Но, надеюсь, мастерство установщиков и сила распорок сохранят стекло в герметичности и целостности.