мотособака или снегоход что выбрать
Снегоход или мотобуксировщик (мотособака): что выбрать?
Снегоходные виды транспорта не отличаются большим разнообразием. Их можно перечислить по пальцам:
Наиболее популярными зимними транспортными средствами являются снегоходы и мотобуксировщики. Сравним их между собой.
Что общего между снегоходом и мотособакой?
Мотобуксировщик по сути является упрощенной задней частью снегохода. Присоединив к мотособаке лыжный модуль получим простейший снегоход. Оба транспортных средства являются гусеничными; на мотобуксировщиках часто используются снегоходные гусеницы.
Мотособака с лыжным модулем
Что лучше: мотособака или снегоход?
Ответ на этот вопрос зависит от основных задач, которые вы ставите перед транспортным средством. Выделим основные преимущества снегохода и мотособаки. Начнем со снегохода:
Теперь перечислим плюсы мотобуксировщика:
Недостатки перечислять не будем т.к. у снегохода они вытекают из достоинств мотособаки, а у мотобуксировщика — из преимуществ снегохода.
Вывод
На самом деле определиться с выбором несложно. Если нужен простой недорогой транспорт для хозяйственных нужд и, скажем, поездок на рыбалку на ближайший водоем, то мотособака — идеальный выбор. Если же есть необходимость в длительных поездках или важны такие показатели, как скорость и комфорт, а цена не является решающим фактором, то стоит задуматься над покупкой снегохода.
Мотобуксировщик vs снегоход: сравнительный анализ
Этот бой характеристик устраивается для того, чтобы вы смогли понять, нужна ли вам вообще зимняя техника, а если нужна, то что вам больше подойдёт: снегоход или мотособака?
Основные споры касаются удобства передвижения на этих двух видах зимнего транспорта. Многие почему-то считают, что на снегоходе удобнее, потому что там есть комфортное сиденье. Но, во-первых, комфортное сиденье есть и у мотобуксировщиков, оснащённых лыжным (или колёсным) модулем, а, во-вторых, в санях-волокушах можно и полулежать, а это удобнее, чем сидеть.
Проходимость этих двух снеговиков тоже вызывает разногласия. Насмотревшись в интернете видеороликов о грациозно летающих снегоходах, обыватели думают, что они более проходимы. На самом деле в этом соревновании победил бы мотобукс, потому что он короткий и узкий и при езде по лесу такие характеристики более важны. Если вы собираетесь ездить в разреженном лесу между деревьями, вам лучше взять модель с укороченной базой и гусеницей 500 мм. (правда на двух гусеницах движение будет намного устойчивее за счёт увеличенной опоры и тут подойдет модель KOiRA T).
Существенным фактором выбора также являются отношения с ГИБДД и ФНС. В отличие от снегохода, на вождение собаки (включая мотособаку) не нужно прав и налог на неё платить тоже не требуется. Правда, в условиях изменчивой правовой базы это не такой уж стабильный плюс но на момент публикации статьи налогов на мотособаку нет.
Сегодня на выбор также может сильно повлиять широко распространившийся культ безопасности. Если рассуждать в этом ключе, то безопасней, конечно, мотособака как раз потому, что человек не едет на ней верхом, а волочится сзади на санках, как в чукотской собачьей упряжке. При резкой встрече с деревом вероятность получить травму намного ниже. При уходе под лёд тоже больше шансов уцелеть – водитель снегохода в такой ситуации успеет намокнуть, потому что сидит на утопающей технике, а из саней легче вовремя выпрыгнуть и не попасть в воду.
Передвижение зимней техники по льду вообще требует отдельного рассмотрения. Многие покупают снегоход или мотобуксировщик для рыбалки, но забывают, что первый намного тяжелее и выводить его на лёд можно не так уж много дней в году. В итоге приходится ближе к весне покупать себе ещё и мотопса. Впрочем, на любом зимнем транспорте не забывайте про правила безопасности на замёрзшей реке, а если всё-таки, к превеликому сожалению, ваша мотособака решит поплавать, то знайте, что вытащить из воды букс значительно легче, чем снегоход. Ещё в пользу ледяного катания именно на мотобуксе говорит тот факт, что существуют особые гусеницы с двадцатимиллиметровыми грунтозацепами, созданные специально для рыбаков (или так случайно получилось), которые облегчают скоростную езду по льду. Это как зимняя резина, только для гусениц. Именно такие гусеницы используются на мотособаках Богатырь.
Важный момент: если зимняя техника вам нужна исключительно для передвижения по замёрзшим рекам, вы сможете немного сэкономить и купить мотособаку мини с укороченной гусеницей 500 мм и с минимальным весом (что очень актуально для такой езды). Эти малышки легко помещаются в среднестатистический автобагажник и на их обслуживание уходит меньше всего сил и средств.
Кстати про стоимость обслуживания. У снегохода хороший аппетит на бензин, так что это будет постоянной статьёй расходов, наряду с машинным маслом. Хороших денег также стоит техосмотр дорогой техники, который желательно проходить регулярно. Если вы не умеете самостоятельно проводить консервацию или, наоборот, подготовку к зимнему периоду, то придётся время от времени платить и за это. Не стоит забывать и о тратах на содержание государственной системы: сумма налога высчитывается в зависимости от количества лошадиных сил, а у снегохода оно может перевалить за сотню. У мотобукса всё проще – не нужно оплачивать ни налоги, ни пошлины, ни получение водительских прав. «Желудок» у него намного меньше, поэтому питается он как птичка (конечно, смотря с какой птичкой сравнивать). Машинное масло ко многим моделям можно подобрать достаточно недорогое. Подготовка к зиме мотособаке тоже требуется, но проходит во много раз проще и дешевле, что можно сказать и о техобслуживании. Общий вывод получается стандартный: чем дороже техника, тем дороже за ней ухаживать.
Если по итогам вышесказанного вы уже определились, купить снегоход или мотобукс, задумайтесь ещё, где вы будете хранить такую громоздкую технику. Для снегохода вам понадобится свободное машиноместо в гараже, а мотособаке требуется конура поменьше – ей достаточно даже большой кладовки. Если вопрос места для вас принципиален, вам лучше купить мотобуксировщик с укороченной базой – его легче и перевозить, и хранить. Правда показатели проходимости и тяги у него, конечно, поменьше. Кстати, если говорить о перевозке, снегоход в багажник уже не поместится, да и загрузить его на крышу не получится. Его даже через препятствие перетащить сложно, в отличие от мотобукса. Есть специальные прицепы для перевозки снегоходов, но они иногда стоят столько же, сколько целый мотобуксировщик.
Вопрос препятствий тоже нужно учитывать при выборе такой техники: как часто на вашем пути будут возникать коряги и пеньки. Если часто, то вам лучше брать мотособаку, у которой гораздо меньший вес и нет дорогостоящих лыж в передней части. Но даже на буксировщике если вы постоянно будете им на что-то налетать, велика вероятность быстрого превращения из водителя в пешехода кстати, в этом случае тоже легче дотащить до дома букс, другой транспорт здесь вообще не вариант. Вопрос ремонта тоже важен: мотобуксировщик гораздо легче отремонтировать и в денежном плане, и в плане поиска запчастей и мастера. Снегоход является более сложной техникой, некоторые модели вообще принимают на ремонт только узкоспециализированные мастерские или сервис-центры.
Если вы собираетесь цеплять на свой букс лыжный и колёсный модуль – у моделей КОЙРА все рассчитано именно так что распределяться вес по всей конструкции будет равномерно. Но если в вашей полосе страны преобладает рыхлый и глубокий снежный покров, а вы серьезно занимаетесь охотничьим промыслом то снегоход также будет отличным решением.
Тип снежного покрова надо учитывать и при выборе подвески мотобукса. Более вездеходной можно считать колесную, но у нее есть слабое место – по недавно выпавшему и достаточно глубокому снегу (пухляку) она проедет не так резво, но уверенно. Для сравнения –склизовая по такому снежку едет легко, как сноуборд, но с такой подвеской забудьте о ледяных реках и очищенных от снега дорогах – это ей строго противопоказано. Здесь, конечно, однозначно побеждает современный качественный снегоход, потому что это мощный зверь, способный беспрепятственно проехать по любому снежному покрову. Но и мотобуксировщик может быть универсальным: на модели Богатырь склизы можно менять на колеса, в зависимости от погодных условий.
Можно и ещё больше усовершенствовать конструкцию. Например, значительно повысить ее проходимость, добавив к ней модуль толкач или колесный модуль для летней эксплуатации – так у вас будет почти снегоход/вездеход. Такое устройство может иметь удобное сиденье и ещё кучу интересных прибамбасов. На таком агрегате можно ездить и летом, и зимой, и по дорогам, и по бездорожью. Если купить от производителя сразу и мотобукс, и лыжно-колёсный модуль, ни одна погода не станет препятствием для поездки.
Наверняка вы уже сделали вывод, какой зимний транспорт лучше подошёл бы под ваши предпочтения, осталось только решить, нужен ли он вам вообще. Если вы охотник или рыболов, и не собираетесь бросать своё увлечение даже зимой, то однозначно – да, вам нужно купить что-то из этого. Даже если вы легко доходите пешком всюду, куда вам нужно, и не берёте с собой ничего тяжёлого, это не значит, что это тяжёлое вам бы не пригодилось. На мотособаке на рыбалку намного удобней ездить, потому что кроме рыболовного чемоданчика можно взять побольше еды, несколько термосов горячего питья, тёплые вещи, удобный раскладной стул и многое другое, что может сделать дрожание с удочкой на ветру гораздо комфортнее. Мотобуксировщик для охоты тоже очень пригодится, потому что на нём вы сможете привезти на место дислокации специальную лампу для обогрева палатки и саму палатку, где вы сможете передохнуть. Главное – не распугать его грохотом всех оленей.
Для большинства людей зима – это повод проводить больше времени дома, но если вам приходится много передвигаться в зимних условиях, теперь вы уже знаете, что есть техника, готовая вам помочь.
Нужен совет снегоход или мотособака
4elovek XXX
Участник
насчет снегохода, а буран не снегоход?
ну а по делу это спорное, Линкс Армия у знакомого есть, так он много чего рассказал, есть когда на двух лыжах хорошо а есть с одной лучше.
В этом году я уже писал выпало снега от 1,5 до 2 метров, так вот если двух лыжий застрянет, 3 бурана нужно звать, не выкопаешь его.
Я планирую ездить в соседний поселок по пухляку за покупками по тому нужна техника которую откопать можно одному, и тянула 2 корыта с грузами по 200-250 кг
п.с. мне нравится как линкс летит с места 120 км в час по уплотнённому ровному снегу, но не поторосам на Енисее
nikolas1974
Активный участник
4elovek XXX
Участник
я только пару часов назад получил интернет, потому то что тогда успел прочитать 2 страницы
остался вопрос как переключашь реверс редуктор назад, вперед, нейтралка и сколько топлива кушает с грузом 350 кг(видел про 6,5 но хотелось по подробней есть же разный расход при разных ситуациях) и как она в повороты чувствует. Проходимость впечатляет, не застреёт как буран? ибо когда буран останавливается на пухляке, легко может на месте закопаться вместо стронуца с места.
и опять таки там не все тема обрывается на 20 лошадях и последним героем бурановской собакой
как ведет мотор можешь рассказать что ломается, знаю мелочевка, но можешь описать какая что бы быть готовым к поломкам
п.с. все фото сохранил
Мотособака или снегоход что выбрать
quote: Изначально написано андрэ:
это действительно край.лучше не рассматривайте.
Я с Уфы,изнаю кто их делает,на умпо есть оборона и ширпотреб так реже люди что шпильки на москвичевские движки шпильки молотком забивали,собирают рыси,и поверьте молоток никто не выкинул также основной инструмент сборки.поэтому знаю что рысь это конструктор если её делать для себя то все перебираться надо.
quote: Изначально написано лесник@:
Покатайтесь если есть возможность на мотособаке. Я в выходные катался на бурлаке 15 л.с.(лифан) с передним приводом, в том числе по пухляку, впечатление двоякое. Для капканов одному хватит и по озеру где мало снега хоть троих утащит, но для каждого нужно одно корыто. А вот по пухляку тяжело даже одному, двоих не увезет.
Вот в то то и дело у знакомых друзей только полноценная техника.а мне нужно чтоб в машину лез,или прицеп пчёлка,по мотособакам смотрел там тоже движки от 7 до 15 лс.ественно чем меньше тем легче.еще смотрел рыбинка снегоход и турист с динго 125 но тоже по ним вопросы,хотя в прицеп я их один закину.а ездить мне одному,напарники впереди бежать любят
я только с этими друзьями хожу охота дело интимное,а им корыто не нужно.
quote: Я с Уфы,изнаю кто их делает
quote: Изначально написано андрэ:
уж не только молоток а и цех тот выкинули.давно не делают.
да и слава богу.
Мастера своего дела остались
quote: Изначально написано VOERE 30-06:
берите снегоход! на собаке только по путику и по льду на озерах
Так у нас который год снега чуть чуть,сегодня ходил даже лыжи ненужны сантимов 20-25 потом под весну навалит и наст встанет.
quote: Изначально написано андрэ:
судя по фото сети или капканы подо льдом проверяли?
Видишь же осиновые палки,зверушек подкармливал юнат я в душе.
А вас с именинами на всякий случай.здоровья и полового долголетия
quote: судя по фото сети или капканы подо льдом проверяли?
quote: А вас с именинами на всякий случай.здоровья и полового долголетия
quote: Видишь же осиновые палки,зверушек подкармливал юнат я в душе.
quote: Изначально написано андрэ:
бабраков чтоль?когда будешь шашлык жарить с этой невесты.
Не я счас манты полюбил,псы недовольны,раньше мясную составляющую им отдовал а шашлык это порося.да и то лучше с порося сало.нухоть но четыре пальца.
quote: Если и есть кто то счастливей меня, то я найду его и убью))
quote: Изначально написано jacker2000:
Ссука, из года в год одно и тоже. Есть 50 тыщь, что купить? Как человек побывавшей в такой ситуации, скажу сразу. Я купил Буран короткий и стал самым счастливым человеком в мире. Если и есть кто то счастливей меня, то я найду его и убью)) купил за 65.и сегодня на нем поеду потому что это вещь за 65.Былобы 165 тыщь. Купил бы толкач Ураган или Тайга.. Или танкетку. Но когда на руках полтоси нужно универсальное.. Только Буран.
quote: Думаю ещё кит комплект цена 20-25
Ну не поедет у вас собака по лесу. Не верите? Особенно за 50 тыс. Ваще никак. Буран с одно лыжей едет, лосей можно вытаскивать, а рысь с двумя лыжами кусты собирает. Если очень нужно собаку, то смотрите ураган и Тайга.. Ну вроде волк е) ет ещё.
quote: Изначально написано андрэ:
и буран и рысь это вечный геморой-5-10 минут езды и потом неделя ремонта.частенько из леса пешую прогулку устраивают владельцу.
К бурану лыжи всегда привязаны.
quote: Изначально написано андрэ:
и буран и рысь это вечный геморой-5-10 минут езды и потом неделя ремонта.частенько из леса пешую прогулку устраивают владельцу.
Зачем брать Буран за 50 тысяч, если у вас есть миллион? Купите ямаху или арктик кет. Очень хорошая техника. Даза бураном нужно следить. Я вчера поменял три бензонасоса, пока не понял что идёт подсос воздуха из прокладки карба. А потом вылетел задний винт крепления лыжи. Всё потому что я не готовил Буран летом. Всё сделал и поехал по пухляку за водкой в соседний починок
quote: Изначально написано wink:
Тут ещё подумал буран на учёт обязательно ставить? И налог на восстановления снежного покрытия сколько берут?
Любой снегоход это элемент роскоши.
quote: Изначально написано jacker2000:
Любой снегоход это элемент роскоши.
Средство передвижения,для хозяйства вспоможения,и прокорма ради.
Хотя покатушникам да роскощь.,как и квадрик и гонки на нем.техника для работы создается,.
Средство передвижения,для хозяйства вспоможения,и прокорма ради.
Хотя покатушникам да роскощь.,как и квадрик и гонки на нем.техника для работы создается,.
Это депутатам нужно было объяснять, в налогообложении он так записан
quote: Изначально написано wink:
Взял буксировщик барс и два корыта.пока не понял хорошо или нет.по снегу свежему плохо идёт.по тропе за ямахой отлично.думаю движок надо на середину переносить.
нужно из него делать толкач,что это такое,можете узнать в инете.
quote: Изначально написано wink:
Сегодня ездил на речку после работы на таком.5 минут и на месте.с бураном даже сравнения нет.
ну и зачем сравнивать Буран и этот снежик?Это как мотоцикл ИЖ с коляской и Гоночную ямаху Р1.Я за 15 минут доехал бы.
quote: Originally posted by wink:
Взял буксировщик барс и два корыта.пока не понял хорошо или нет.
quote: Изначально написано aggafon:
а привод какой передний или задний?хотя если ездить по путикам любой сойдет
Задний но надо переносить на серидину.
quote: Originally postсвоём wink:
Задний но надо переносить на серидину
Передний вроде лучше.не буран.но бурану 30л на 90-100 км отдай.буран был но казенный там о топливе не думал.думаю пса оставлю и буду думать о тайге или ямахи.
quote: Изначально написано aggafon:
по таким полям у меня собака едет нормально,,с бураном не сравнить конечно,но жрет он много,да и прицеп нужен возить его,который стоит почти как собака,а там и доки,права.
Не. Собака там не проедет. Это утро после пухляка
quote: Originally posted by jacker2000:
Не. Собака там не проедет
2.5 литра,это я только разогреваю выхлоп). какая у вас собакен?Ураган и Волк самые крутые.Ну и медведь
Это реально самоходная управляемая эвакуационная машина переднего края фронта.
quote: Изначально написано wink:
По небольшому опыту эксплуатации скажу,надо переносить двигатель в центр.задний привод буксует на подъёмах.и если использовать для чистки снега задний ход нужен.
А так неплохая техника.
quote: Изначально написано aggafon:
также делаю,только сани не отцепляю,а так стараюсь объехать такие места
quote: Вот и и на снегоходах объезжают, а я прямо. Буксировщик это техника под свои задачи.
quote: Скажем,приваду отвезти,или на избу
Прекрасно возим на викинге,полными 200 литровыми бочками,понижайка местами в помощь.Буран да,по пухляку раз удивил на охоте,ехал на ура.Но качество,ломучесть,расход и цена на новый. Две недели назад видел новый с пробегом в 300 км на озере,чёрный,блестящий и без капота ))
Скажем так,или мотособаку-задрыгу,для поездок на коротке,или норм снежик,для дальняка.Всё остальное-компромисс.
quote: Originally posted by Baika-s:
Да и не только проходимость, а по всем параметрам рядом не стояли
quote: Originally posted by Baika-s:
Раньше имел в пользовании периодически три Бурана
quote: Originally posted by Baika-s:
У меня было три нивы, потом три уазика
quote: Originally posted by Baika-s:
Постой пример : стояли бы рядом по одной цене мотобуксировщик и снегоход, что бы взяли?
quote: Постой пример : стояли бы рядом по одной цене мотобуксировщик и снегоход, что бы взяли?
Для неверующих и сомневающихся в правоте фото внизу
quote: расход у меня по трассе 22 литра
quote: К стати в техпаспорте именно такой расход указан всё в соответствии.
А потом — расход большоооой— руки надо приложить тогда и расход будет.
У меня на обоих до регулировок не соответствовал, после всего озвученного 22.
А брал как писал выше с нулевым пробегом, обкатывал ещё не напрягая.
А что тогда встревать и рассуждать про расход и технику, Если к ней отношение не иметь,
quote: Ну так на охоте с ухоженной и отрегулированной техникой и есть только охота, а не мучение
quote: Если к ней отношение не иметь,
Следите дальше 😎
Судя по всему советчик то вы чисто теоретический.
Голословная болтовня у вас и в других темах присутствует. Надо было раньше посмотреть.
quote: Голословная болтовня у вас и в других темах присутствует. Надо было раньше посмотреть.
———«»»Нормально подготовленный Уаз на 33″ колёсах объедет 66-го только так. Я на своём уазике газ не отпускаю пока не проеду 66-й с обрезанным шплинтом на лебёдке проверено сто раз———«»
Бюджетные снегоходы: дешевле только на лыжах
«Мотособака», мини-снегоход и снегоход-трансформер. Рассмотрим самые доступные варианты техники для зимнего отдыха, покупка которых обойдется немногим дороже хорошего лыжного комплекта.
Собака с моторчиком
Свой первый мотобуксировщик изобретатель построил из запчастей от снегохода «Буран» и двигателя бензопилы «Дружба» еще в 1975 году и с успехом использовал в личных нуждах. Почти три десятилетия спустя его разработкой заинтересовались российские предприниматели, которые довели оригинальную задумку до конвейера. Сейчас на рынке представлено около десятка мотобуксировщиков различных марок и модификаций. Все эти модели, получившие прозвище «мотособака» конструктивно мало чем отличаются друг от друга, да и стоят примерно одинаково: 50-70 тысяч рублей.
Снегоход да не тот
В процессе эксплуатации «мотособак» выявились и их слабые места. Из-за относительно невысокой массы (порядка 60 кг) тележка мотобуксировщика имеет плохой контакт со снегом, поэтому его требуется нагружать балластом. Найти балласт не трудно – им могут стать рыбацкие снасти, запас топлива и провианта. Однако увеличение массы мотобуксировщиком затрудняет его управление: чтобы совершить даже простейший маневр приходится тратить немало сил, что повышает утомляемость водителя и уменьшает дальность пробега.
Чтобы решить эту проблему смекалистые русские мужики придумали надставку с парой лыж и сиденьем, превращающую мотобуксировщик в некое подобие снегохода. А самарский конструктор Сергей Мясищев пошел дальше, создав на базе шасси «мотособаки» полноценный легкий снегоход, получивший собачье имя – «Хаски». Используя 4-тактный бензиновый мотор мощностью 6,5 л.с., приводящий в движение укороченную гусеницу от снегохода «Буран», «Хаски» способен развивать скорость до 25 км/ч и преодолевать уклоны до 20 градусов.
Сосед производителей «Хаски», самарская компания «СТС», подошла к делу создания мини-снегохода более основательно. Ее разработка, получившая название «Бурлак», действительно похожа на снегоход, только немного уменьшенный в размере. Создатели «Бурлака» озаботились не только дизайном своего детища, спроектировав для него напоминающие детали конструктора Lego симпатичные пластиковые обтекатели, но и функциональностью.
В отличие от заднемоторного «Хаски», двигатель у «Бурлака» находится спереди – как и у обычного снегохода, что улучшает его развесовку. Конструкция «Бурлака», как и у «Хаски», быстроразборная, но при этом состоит она из меньшего числа узлов, самые тяжелые из которых (6,5-сильный мотор с бензобаком и катки с гусеницей от «Бурана»), весят не более 27 кг. В разобранном виде этот аппарат массой 65 кг без проблем помещается в салоне легкового автомобиля, а в собранном – легко везет по снежной целине двоих пассажиров или пару центнеров груза в прицепных санях.
Стоит такой мини-снегоход, или его аналоги под марками «Емеля» и «Пегас», порядка 70-80 тысяч рублей, что почти вдвое дешевле самого доступного полноразмерного снегохода отечественного производства, не говоря уже об иномарках. Но помимо привлекательной цены и небольших габаритов, у этой разработки есть и другие достоинства: экономичность, легкость обслуживания, а также отсутствие необходимости ее регистрации в «Гостехнадзоре».