vtr в магнитоле что это
AUX через VTR вход
Наконец появилось свободное время, чтобы приделать AUX через VTR вход (кто не знаком — входной аудио-видео канал). Нашел тойотовский VTR кабель, но заказывать не хотелось, ибо ждать пришлось бы месяц или больше. А руки-то чешутся ))) Надо же немного помучить Старичка Панасоника и выжать побольше современных возможностей? )))
— Штекер 3.5mm
— Кабель с двумя проводами и двойным экраном из проволки и фольги
— Коннекторы с проволками и пинами (разноцветные проводана фото)
— Еще пару мелочей, которые не пригодились
Заглядываю к соседу в гараж за инструментами. Затея заинтересовала, вообщем делаем вместе ))) Снимаем мафон. Подключаем коннекторы во вход, маркируем изолентой, чтобы не перепутать:
— Видео — серый (в моем случае заглушено до появления необходимости).
— Активацию VTR входа (зеленый) подключаем к общим проводам.
— Шнур сделан, но не успел сфоткатать.
Подключаем обратно. Вывели кабель из-под торпедо у бардачка. Там есть открытое место. Играет так же чисто как с диска, но на одинаковом уровне громкости играет тише. Странно… Но не критично.
Если не нравится звучание — можно поэкспериментировать с эквалайзером на плеере телефона, тоже помогает. В моем случае стоит AIMP. Настройки хорошие, мне нравится.
И как всегда курьез. После установки случайно нашел другую распиновку, где масса 4-ого контакта идет на видео. Ну что сказать, переделаем при необходимости.
А Старик Панасоник вроде держится бодро. Машина 2006г. выпуска, думаю он тоже. Если так, то Старик пашет уже 14-ый год. Вот что такое качество. Не знаю что куплю потом, но этот мафон точно не продам. Когда вынимали удивились на вес, по ощущениям тянул где-то на полтора килограмма а то и больше.
Переходник AV-in (VTR) на NMN-W50. Кто электрик, поможет с блокировкой?
Привет, единомышленники!
Продолжаю мучить магнитолу NMN-W50. Сразу скажу, что Переходник AV-in я сделал, его включение меня не совсем устраивает! Прошу поделиться записью, кому не лень, вдруг кто электрик и поможет разобраться с блокировками для подключения второго разъема. 🙂
1. Переходник AV-in
Есть в интернете много бизнесменов, которые продают переходник для видео-входа по цене от 500 до 1500. Как бы есть такие деньги, но моя практичность никогда не позволит купить 50 см провода и пару штекеров за такую сумму. 🙂
Нашел в интернете распиновку видеовходов.
Заехал в г. Барнаул в фирму Эскор, купил за 80 рублей штекер на 8 контактов (1 просто обрезал), маму под мини-джек 3,5, маму под тюльпан. Проводки нашел дома. 🙂
Напаял провода на контакты, вставил в колодку.
Примерил на магнитолу — входит. Первый раз туго, потом норм. 🙂
Посадил колодку на термоусадку, синюю, как на оригинале.
Распаиваем по схеме разъемы на второй стороне, садим также на термоусадку.
Примеряем готовый продукт — как родной. Стильно, модно, без колхоза. 🙂
2. Работа AV-in
Пользуясь случаем хвастанусь, как выглядит новый магнитофон в сборе с панелью.
Чтобы каждый раз для тестов не лазить за мафон вывел временно в бардачок провода, так, сказать, удлинил. 🙂
После нажатия на кнопку TV в меню появляется новый пункт VTR, собственно с него и работает. Если нажать VTR, а потом, допустим CD и снова TV, то включиться сразу видео-вход, ну это мелочи. Меня пока в принципе включение с магнитолы не устраивает. 🙁
Если подключить только мини-джек, то играть будет как обычный AUX, на магнитоле будет такая надпись на вражеском.
3. Как подключить блокировки? Нужен электрик!
На этом я останавливаться не хочу, хочу все же заставить работать камеру заднего хода.
Нашел часть схемы для разъемов, о которых писал раньше.
Определил для себя, что этот шестипиновый все же видеовход. Нашел схему платы от магнитолы (другой, но этих же разъемов).
Электрик из меня тот еще, но что я понял из распиновки:
— В шестипиновый разъем вообще можно пихать только один плюс с камеры, так как остальное там итак уже есть и на массе напрямую. 🙂
— В разъеме блокировки задействованы 4 пина, 3 из которых (PKB, SPD, TST) можно завязать в пучок и на массу.
— На контакт REV нужно подать +12В, причем именно с заднего хода, так как сила тока там важна (я так думаю)
В общем, у кого познания в электро-физике больше чем на 8-й класс школы-лицея с углубленным изучением английского? ПОМОГИТЕ!
Вот и все, продолжаем дальше мучиться и мучить магнитолу. 🙂 Счастья всем! 🙂
В планах:
1. Заставить работать камеру заднего хода.
2. Сделать HDMI :)) и подключить PS3 O_o
3. Пройти MortalCombat на «сложном» 🙂
Update:
Выпил я 2 литра пива и надумал. 🙂 А что если реально сделать HDMI и купить свисток на Android в Китае?
На него пустить Torque и накачать музыки. Взять клаву BT и в ус недуть. 🙂 И музыка и датчики на экране, да и хрен с ней с задней камерой. ))
Распиновка разъема AV (VTR, TV вход) на автомагнитолах Toyota
Активация видео аудио входа Toyota
AV разъем используется для подключения дополнительных видео-источников к штатным автомагнитолам или ТВ-тюнерам. Например: Камеры заднего хода или переднего хода, DVD-проигрывателей, ТВ-тюнеров, камер обгона и т.д. Источник сигнала на входе, для подключения к Японским штатным магнитолам\дисплеям\тюнерам должен иметь формат цветопередачи NTSC
NTSC — система цветного аналогового телевидения, принятая в США, Японии, Южной Корее и некоторых других азиатских странах.
После активации штатного видео входа обычно в меню автомагнитолы активируется новый пункт меню называемый VTR
Примеры видео входов на головных устройствах
[tableET colalign=»center|center»]
6-pin,7-pin
[tableET colwidth=»150″ colalign=»center|left|center»]
Разъем,Распиновка,Кабель активации 
,1 — Вход видео (+)
2 — Вход аудио левого канала (+)
3 — Вход аудио правого канала (+)
6 — Активация (подключается при выключенном питании к общему проводу для активации видео-входа),
MDA-AVC1 
,1 — не используется
5 — Вход аудио правого канала (+)
6 — Активация (подключается при выключенном питании на «массу» для активации видео-входа)
7 — Вход аудио левого канала (+),
MDA-AVC2
[/tableET]
Существуют так же и иные виды разъемов видео входов, для подбора по модели автомобиля, воспользуйтесь нашим каталогом
AUX, как много в этом слове.
Доброго всем понедельника!
Пока нашу Необъятную продолжает засыпать снегом — я понемногу занимаюсь своей «программой максимум».
Одним из первых пунктов была проблема с магнитолой. Напомню — купленная с автомобилем 1din магнитола Sony агонизировала, и была утилизирована при попытке разобраться куда пропадает сигнал на задние динамики.
Ее место заняла приобретенная на скорую руку 2din магнитола 50610. Функционал ее был весьма беден, поэтому музыку слушать приходилось через FM-модулятор, который, в попытке избавиться от помех бортовой сети, я переделал на автономное питание от аккумулятора.
Качество звука, как вы конечно же понимаете, оставляло желать лучшего.
Примерно в то же время я начал лопатить интернеты в поисках решения по внедрению линейного входа (AUX-in) в подобные магнитолы. Решение найти удалось — и на данный момент я собрал несколько опытных образцов и ожидаю прихода необходимых для модернизации радиодеталей.
Однако зайдя на местный аукцион, я наткнулся на объявление о продаже штатного ГУ с Toyota Ractis — Toyota 56042 (она же Matsushita 86120-44050). Магнитолу сняли с автомобиля сразу после привоза из Японии, и она была в идеальном состоянии. Довольно глубоко изучив вопрос модернизации штатных магнитол Toyota, я знал, что, для подобных ГУ есть очень легкий способ реализации AUX-входа, путем «обманки» ГУ и подключения к VTR входу магнитолы. Созвонившись с продавцом, я отправился забирать свою обновку.
Сразу скажу, состояние магнитолы меня впечатлило — она действительно как новая. Руки чесались ее зацепить, поэтому распрощавшись с продавцом, я установил магнитолу на той же парковке, где и прошла «сделка».
Магнитола пришлась прямо по месту, несмотря на ужасно заколхоженные крепления, которые мне достались от очень дальновидных установщиков видимо еще старой Sony.
Осталось сделать AUX. Отправляемся в музыкальный магазин, и покупаем добротный (якобы даже итальянский) микрофонный шумозащищенный кабель. Одного метра нам достаточно. Там же берем адекватный 3.5-джек коннектор. Затем, уже в гараже (где, кстати говоря, в тот же день велись работы по установке метлы), спаиваем все это в установочный комплект.
Подключается все элементарно просто. Кстати, в некоторых местах, за эту нехитрую операцию, берут от 700 до 2000 рублей.
К пинам 7, 5 и 4 подключается левый и правый каналы, а так же «земля» (экран AUX кабеля). Пин за номером 6 нужно замкнуть на массу — я вывел его на корпус магнитолы. Вот и все.
Подключив AUX кабель к источнику сигнала, нам нужно будет зайти в меню TV, и тыкнуть на появившуюся там кнопочку VTR. Японское предупреждение на экране оповестит нас об отсутствующем видео-сигнале, а вот звук будет проигрываться во все честные японские ватты (не препарировал именно эту голову, поэтому не знаю наверняка какие там стоят НЧ-усилители, но думаю что 4х35).
Прокладываем кабель под центральной консолью, и выводим его через консоль АКПП в отверстие в центральном бардачке. Собираем все на место, и радуемся собственной музыке с вашего любимого плеера, телефона или планшета!
Конечно же возможности этого ГУ не ограничиваются AUX-входом. К нему с легкостью можно подключить камеру заднего хода, TV-тюнер или любой другой источник видео сигнала. Дооснастив его блоком навигации, и прошив связку у местных умельцев, можно получить идеально соответствующее стилю салона устройство с навигацией и картами нашей необъятной Родины. Не уверен что зайду настолько далеко, конечно, а вот камеру заднего хода подключить хочется.
— ГУ 56042 — 1500 рублей
— 1 метр аудиокабеля — 45 рублей
— 3.5-джек — 40 рублей
P.S.
Кстати, работы по интеграции AUX-входов в мою старую магнитолу, а так же в накопившиеся подопытные образцы на этом не прекращаются. Но это уже другая история.
Запчасти
Toyota Mark II 1993, двигатель бензиновый 3.0 л., 220 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 32
Добрый день. У меня точно такое же ГУ, только при включении TV нет на экране кнопки VTR. Или она появится после подключения кабеля с разъемом?
Все верно. Появится когда подключишься в разъем по приведенной схеме.
У нее встроенный усилитель?
У меня почти такое же ГУ, подключен ченджер и навигация! Возможно ли так же побрубить АУХ допустим в разьем для ТВ?
VTR и есть аудио/видео вход
Она встала как родная потому что заколхоженное крепление сыграло роль! Я купил себе 56033 поставил на родные крепления а центральная консоль не наделась, пришлось дырки в креплениях в другом месте делать, и сейчас тоже как родная стоит)
Пару недель назад заменил уши на родные с марковника. Пришлось убрать по одному выступу с каждого уха, иначе они не садились на саму магнитолу. Дырки не сверлил, утопил магнитолу глубже за счет того, что уши вставил между пластиком внутренности торпеды и металлическими усилителями. Там как раз миллиметра 3-4 уходит, и панель садится на свое место.
Странно, у меня выступы остались магнитола с виду одинаковая только 56033
круто. сегодня попробую. даже ничего паять не нужно) очень долго искал что то подобное, подробное. спасибо)
Незачто, дерзай.
Кстати, когда будешь делать, посмотри пожалуйста номерок на коннекторе VTR
короч у меня всё получилось) у меня мафон другой только но там такой же разьем есть. у меня еще камера есть от этого мафона может подскажешь как подключить? а что за номерок это я тебя не понял, не знаю.
Домой вернусь скину распиновку для камеры.
Ну, то есть — это все субъективные вещи… Если оставить в стороне качество воспроизведения, для меня, лично все в iphone… Плеер в нем же :). Таскать отдельный девайс — не вариант
Я конкретно гаджетоман и фанат удобства и продуманности… Мой девиз — максимум удобств, минимум телодвижений…
Во всех современных люксовых авто (у меня не только марк 2 :), есть функция громкой связи… На работе за рулем часто бываю… Шарить по карманам, когда звонят, лично для меня — не удобно…
Я вообще кучу вопросов за рулем по телефону решаю… Так что мне эта функция — очень даже.
Если, бывая в Москве, брал машину, то коннект по блютусу решал 2 задачи — фонотеки и опять таки, переговоров… Опять таки, изменение аутентичности машины — мне не приемлемо… Разве что маленькие отступления (чтобы реализовать современные удобства). Бесключевой доступ. Кнопка старт-стоп, подъем-опускание багажника, камеры заднего-переднего вида, датчики давления в шинах, все это удобства, к которым привык и которые мне важны… Идея была, чтобы все это смотрелось, и работало как заводское…
Постепенно хочу добавить память сидений (вживить датчики в сиденья и придумать как фирмово установить кнопки памяти).
И еще вобщем есть идейки
С чейнджера идет, как ты понимаешь, цифра cd качество. Причем здесь какой-то «улучшайзер»
Сигнал с линейника (точнее с выхода наушников) тем более после эквалайзера, это явно не дотягивает по качеству до сигнала с сд чейнджера.
Тема с «однородностью приборки» вообще насмешила. А где ты у меня видел неоднородность? Эмулятор штатно закреплен в нише в бардачке (под откидной крышкой). В чем неоднородность?
Она явно есть у тебя — ведь где-то твой walkman валяется? К томуже к нему идут провода (либо один провод, но, тогда надо следить за батарейкой).
Если он у тебя лежит внутри бардачка (чтобы колхоза было не видно), то я так и вижу, как ты садишься в машину и начинаешь шарить руками в бардачке, чтобы включить плеер. А при остановке, шаришь, чтобы выключить. Либо, он так и продолжает играть все время. И тогда приходится все время париться с батарейкой — как бы не села. А она зимой садится на первой же ночной стоянке.
Либо ты его все время снимаешь и несешь с собой…
ОХЕРЕННО ЭТО ВСЕ УДОБНО.
Скажи еще, что ты ничего этого не делаешь… Ага. Знаю всю эту возню с включением музона…Эмулятор же, кроме качества, берет питалово, когда включен мафон, и играть начинает, с места, где остановилось… САМ НАЧИНАЕТ ИГРАТЬ… Не надо к walkmanу тянуться. Да еще и управляется со штатных кнопок… Нет, по твоим словам, лезть в бардачок и там на ощупь тыкать walkman гораздо удобнее… Да, да… Ага. Я верю…Про качество звука и не говорю… Очень удобно «оценить плюсы» когда у тебя такого устройства не было… Или ты не знаешь, что это за зверь и думаешь, что это магнитола?
Так что, если не знаешь, про что речь, не надо отвергать с порога… Я то все это прошел. У меня этих walkmanов, как …на
Про блютус… Вообще уписаться… Ты в курсе, что даже ПДД требуют наличия громкой связи? А от себя добавлю — все кто говорит «да мне эта громкая связь нафиг не нужна», сразу начинают ею пользоваться, когда она встроена в авто с завода… Ла еще говорят, что очень удобно… А что? Реально удобно. Не надо искать телефон в кармане или тянуться к сумке, если вдруг позвонили.
Или ты принципиально трубку за рулем не берешь?
Кроме того… У всех сейчас в телефонах их собственная музыка, и реально удобно, когда ты садишься в авто, коннектишься … И вот она — твоя фонотека…
Мультируль не влепишь… Колонку рулевую целиком придется ставить. Мало дорожек в датчике поворота руля. Если есть круиз, то ни одной свободной. Даже подогрев не воткнешь.
Выводы с магнитолы на усилок саба сделать можно… Но запарился бороться с шелчками в сабе при разного рода переключениях… Победил установкой другой головы (как говорил смесь этой головы и головы от 90 прадо)
Срочно требуется устранение непониманий))
Я могу оценить плюсы эмулятора чейнджера — потому что приборка остается в первозданном тойтовском виде. Что я и написал.
Теперь про цифру. В китайском ятуре стоит непонятно какой декодер, который, насколько я помню, не читает ничего кроме вмв и мр3. Так что какая там цифра — я не в курсе. А так я могу и лосслесс поиграть, который даже через линейник будет звучать приятнее.
К вопросу удобства — провод выходит возле пассажирского сидения, подключенный плеер лежит в районе подстаканника. Домой я его конечно же ношу — я в принципе почти везде его ношу, это же плеер)) в машине играет через аукс, вне машины — через наушники.
Я не спорю — вопрос привычки. Но у меня за спиной студенчество которое я провел с плеером таская его везде с собой. Так что субъективно — не неудобство.
Теперь к блютусу. Я в принципе в нерабочее время редко говорю по телефону — поколение пепси, у нас мессенджеры, смс, твитторы )) Вот если бы у меня была клавиатура на руле и проекция на стекло — да, я бы оценил. А громкая связь (опять же субъективно) вещь бесполезная. У меня она есть на обоих телефонах с завода, если прижмет, можно пользоваться ею. Но меня не прижмет) неважные звонки всегда заканчиваются «перезвоню, я за рулем».
Музыку с телефона я не слушаю, у меня плеер есть))
Если эмулятор, типа ятур, подключишь, то во первых, звук лучше будет, во вторых — управление сохранится на родных кнопках (перемотка скип рандом репит и тп). Кроме этого, если докупить блок блютус, то появится возможность привязки телефона (отвечать и отклонять можно родными кнопками магнитолы и разговаривать). И дополнительно по блютусу можно и музон с телефона играть…
Камеру рекомендую подключить… Проще пареной репы и очень удобно… Если заметил, то у меня эта голова является базовой (и на белой машине и на зеленом 3л). Просто она совмещена с такой же головой от прадо (у него нет усилка в голове… Выход на выносной усилитель. Но нет входа камеры з/в)
Совмещали … Из 2 х одну делали 🙂
Ну, звук лучше это фантастика — если конечно там DD не заводится для чейнджера. Но даже так — сигнал на линейник я могу подавать через эквалайзер воспроизводящего устройства. Что важнее чем синтетический DD улучшайзер.
Блютус это субъективно бесполезная функция — не люблю я громкую связь, и в принципе за рулем редко разговариваю.
Ятуры и им подобные вообще сомнительный девайс. Я люблю однородность приборки, поэтому и не побежал сразу после покупки авто в магазин за срупрой или поролонджи. Поэтом я могу оценить плюсы.
Но только Волкмэну моему уже лет 7 — я вслепую одной рукой с ним разбираюсь. Явно удобнее чем к магнитоле тянуться и тыкать кнопки там.
Вот влепить мультируль с крауна или камрюшки какой-нибудь, да русифицировать эту голову — тогда да, эмулятор чейнджера резко становится полезнее.
Камеру ЗХ подключу обязательно. Просто хочется это все красиво провернуть, восстановив родную подсветку номера заодно. В общем есть в планах, но пока в долгоиграющих.
А вот выход на внешний усилитель это очень полезная доработка — хорошо что у меня вопрос музыкальный в еще более долгом ящике )) Лезть туда и выводить выходы с предусилителя это многодел.
Можно медиа плеер подключить, а там и видео и мп3)))
Кабель USB/VTR для японских дилерских магнитол с 2010 года
Давно хотел приобрести фирменный USB/VTR комплект кабелей. Но сейчас новый комплект обойдется дороже 10000руб. А б.у. полный комплект дешевле 3500руб. я не встречал. Все что дешевле, идет далеко не полным комплектом — без кабеля minijack-to-3RCA или без кабеля iPod
Поэтому заказал на EMEX.RU фишку 8-ми пиновую фишку VTR под номером 82824-52330, сейчас она стоит 375руб.
Для изготовления USB-кабеля пришлось приобрести USB-удленнитель и коннектор Hirose GT17HN
Кабель для iPod переделывал вот по этой распиновке pinouts.ru/PortableDevices/ipod.shtml
припаял к пинам 3,4,8 разъемы RCA, а ко 2 пину общий провод с этих же «тюльпанов».
Не знаю зачем мне VTR2, но пускай будет. Хотя я уже набаловался и с внешней навигацией и DVB-T2-тюнерами, да и медиаплеер мне не интересен. Этот кабель мне подарили готовый, в России он называется RCA NEW и продается от 350руб. Вот например gpsgeo.ru/kabel-toyota-rca-new.html
Получился такой же комплект по функционалу, как и оригинал, только проще и без панельки в заглушку. Но панелька мне и не нужна, так как айпод и разъемы прячутся в бардачке. Смотрите мою запись про NHZN-W59G.
Распиновки для всех разъемов дилерских магнитол есть в записи про NSDN-W60, NSZT-W61G, NSZT-W62G
Парт-номера частей разъема Hirose вот тут
Ну а вот мой USB/VTR в работе совместно с NHBA-W62G, скоро выложу в своем бортовом журнале обзор этой магнитолы с видео: