какие трамваи идут до аиды
Новая трамвайная линия соединит четыре района ВАО
Новая линия трамвая позволит организовать подвоз жителей к станциям «Измайловская» Арбатско-Покровской и «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линий метрополитена. У горожан появится возможность более комфортно, без пересадки, совершать поездки в поперечном направлении между районами.
За счет обособления трамвайных путей будет обеспечена более высокая скорость сообщения, чем на автобусных маршрутах и, соответственно, время в пути для пассажира значительно сократится. Ожидается, что от Открытого шоссе до станции метро «Измайловская» можно будет доехать в среднем за 20 минут. При строительстве трамвайной линии будут использованы специальные материалы, которые обеспечат шумо- и виброподавление.
Помимо строительства трамвайной линии одной из приоритетных задач является обеспечение бессветофорного и непрерывного движение по основному направлению Щелковского шоссе на пересечении с Монтажной улицей. Для этого планируется построить путепровод по основному ходу Щелковского шоссе, что позволит увеличить пропускную способность узла в целом на 20-30%.
Кроме того, проектом предлагается провести реконструкцию Тагильской и Монтажной улиц. Количество полос на этих улицах планируется увеличить до двух в каждом направлении, а для организации поворотного движения на подходах к перекресткам обустроить дополнительные накопительные полосы. Это позволит увеличить их пропускную способность и снизить задержки транспорта на 10-15%.
Вдоль трамвайной линии планируется создать безопасные пешеходные переходы, новых пешеходные и велосипедные маршруты. Например, на велосипеде можно будет от Измайловского парка доехать до Национального парка «Лосиный остров». Существующие деревья и кустарники максимально сохранят и высадят новые растения.
Реализация проекта позволит перераспределить транспортные потоки, снять нагрузку с основных радиальных направлений, сформировать новые внутрирайонные и межрайонные связи.
Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Москвич
Новая трамвайная линия в Чертаново пройдет по улицам Красного Маяка и Подольских Курсантов
Появились рендеры трамвайных путей от Чертановской улицы до станции «Покровское». Про новую линию объявили еще в августе, а теперь мы можем посмотреть, как же она пройдет.
Как и заведено в Чертаново, трамвайные пути будут отделены от автомобильной дороги газоном, так что особо спешащие водители не смогут использовать их как дополнительную полосу (даже если очень захотят). Однако в отличие от «старшей сестры» на Чертановской новая линия пройдет не между двух потоков машин, а сбоку от дороги — водители, опасавшиеся, что их лишат полосы, могут выдохнуть. А вот любителям зелени есть из-за чего расстраиваться — пути проложат прямо на месте газона.
Недалеко от станции «Покровское», на пересечении улицы Подольских Курсантов с будущей Юго-Восточной хордой, для трамваев появится разворотный круг и, судя по белым кубам на рендере, что-то типа мини-депо для отдыха машинистов. А большое депо, как и писали раньше, хотят сделать на улице Дорожной. Причем на рендере в нем стоят исключительно новые трамваи. Скорее всего, это просто стандартные модели для примера, однако можно надеяться, что действительно укомплектуют новыми составами, а не пригонят с других депо старые.
Трамваи и их инфраструктура далеко не единственное, что можно заметить на картинках. Например, в глаза бросается (видимо, потому что нарисована красным цветом) новая велодорожка вдоль всего маршрута. Местами она даже обособлена от пешеходов, так что есть надежда, что и извечных конфликтов между велосипедистами, самокатчиками и пешеходами удастся избежать.
Однако пока все это лишь проект, судьбу которого будут решать на «Активном гражданине» — уже завтра там откроют обсуждение. Причем некоторые жители в чатах и группах призывают голосовать против — они боятся, что из-за новых трамваев автомобильный круг на пересечении Чертановской и Красного Маяка будет стоять в пробках (хотя ни на одном проекте сейчас не показано, что две линии соединятся и трамваи действительно будут пересекать дорогу), а также опасаются шума.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Новая трамвайная линия с 15 остановками появится на юге Москвы
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Разработан проект трамвайной линии от Чертановской улицы до станции Покровское второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2).
«Основная цель подготовки проекта планировки территории линейного объекта – улучшение транспортного обслуживания районов Чертаново Южное и Чертаново Центральное. Также по проекту планируется построить трамвайное депо для устранения дефицита мест хранения составов в депо и обеспечения возможности развития линий трамвая в южном секторе города», – рассказали в пресс-службе Генплана Москвы.
На участке от Чертановской улицы до станции Покровское МЦД-2 предусмотрено:
Трамвайная линия предоставит пассажирам новые маршруты при поездках по Москве. Также можно будет быстрее добраться до станции метро «Пражская» Серпуховско-Тимирязевской линии и платформы Покровское МЦД-2.
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».
В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.
Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.
МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь.
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
Загруженность дорог этих районов уменьшится на 10-15%. Кроме того, снизится негативное воздействие транспорта на окружающую среду, улучшится экологическая ситуация за счет использования электротранспорта и уменьшения подвижного состава на действующих маршрутах наземного транспорта.
Проектом планировки территории предусмотрена реконструкция инженерных коммуникаций, попадающих в зону проведения работ, либо их переустройство. Площадь проектируемой территории составляет почти 71 га.
Проект планировки территории (ППТ) – это градостроительный документ, который разрабатывается на небольшой участок – квартал, микрорайон или район. Он уточняет места размещения:
Кроме того, проект планировки территории уточняет последовательность развития территорий.
ППТ детально показывает, какие объекты есть на рассматриваемой территории. Таким образом, в ППТ входят также:
Поскольку все документы градостроительного планирования должны соответствовать друг другу, то и ППТ должен соответствовать Генеральному плану и Правилам землепользования и застройки (ПЗЗ).
Поэтому, если в ПЗЗ на территорию, в которую входит участок ППТ, установлены регламенты, например, виды разрешенного использования, максимальные параметры плотности застройки, процент застроенности и предельная высотность размещаемых объектов, то и материалы ППТ должны разрабатываться с учетом этих данных.
Согласно положениям 42 статьи Градостроительного Кодекса (глава 5), обязательными частями ППТ являются три блока.
Текстовая часть
Иногда ее называют пояснительной запиской. Она содержит информацию о параметрах развития территории на ближайшую перспективу и положение о том, в какой очередности она будет развиваться.
Здесь детально прописывается информация:
Во второй блок входит вся графическая часть, определяющая:
Два этих блока – основная часть проектной документации. Именно ее нужно утверждать.
Третий блок – материалы, обосновывающие основную часть. Например, положение границ:
До начала работ по планировке территории требуется получить официальное разрешение на выполнение этой работы.
После завершения его разработки планировка должна пройти стадию утверждения на предварительно организованных общественных слушаниях.
В противном случае разработанные проекты планировки и межевания не смогут получить законный статус и будут юридически нелегитимны.
Законодательством допускается два варианта разработки проектов планировки территории и ее межевания.
Первый – подача заявления в местную администрацию. К нему нужно приложить пакет документов:
Далее проводят подготовительные работы, по итогам которых принимается решение.
Если оно положительное, составляется техническое задание и выполняются все необходимые виды работ.
Готовые ППТ согласуются на публичных слушаниях, в которых должны принять участие представители водоканала, газовой службы (при наличии газопровода), электросетей.
Проект разрабатывают в срок до двух месяцев.
Второй – обратиться в специализированную компанию, если местная администрация не оказывает такую услугу.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Четыре района на востоке Москвы соединит новая трамвайная линия
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Районы Метрогородок, Гольяново, Северное Измайлово и Измайлово соединит новая трамвайная линия длиной 5,7 км, сообщил заместитель директора Института генплана Москвы Игорь Бахирев.
По его словам, горожане смогут доехать на этом виде транспорта до станций метро «Измайловская» и «Бульвар Рокоссовского».
«С учетом реорганизации территорий районов Метрогородок, Гольяново и Измайлово, прогнозируется увеличение транспортной нагрузки на дорожную сеть районов. На сегодня в этом секторе города есть дефицит пропускной способности, поэтому появление новой транспортной линии положительно скажется на городской среде в целом. Основная цель проекта – улучшение транспортного обслуживания Восточного округа Москвы», – сказал Игорь Бахирев.
По его словам, также планируется реконструировать улично-дорожную сеть и обустроить пешеходные зоны. Реконструкция затронет Открытое шоссе, Тагильскую, Монтажную, 3-ю Парковую и другие улицы.
Кроме того, предлагается построить путепровод по основному ходу Щёлковского шоссе на пересечении с Монтажной улицей. Проект позволит увеличить пропускную способность перекрестка на 30%. Это положительно повлияет не только на транспортную ситуацию, но и на экологическую обстановку за счет снижения автомобильных выбросов.
По словам разработчиков проекта, строительство трамвайной линии улучшит транспортное обслуживание и сократит время, за которое можно подъехать к станциям метро и местам работы. Такие выводы сделаны на основании транспортного моделирования, выполненного для территории реализации проекта. Трамвай показал большую эффективность по сравнению с такими видами общественного транспорта как автобус и электробус.
К примеру, при движении от перекрестка Щёлковского шоссе и Монтажной улицы до станций метро «Измайловская» или «Бульвар Рокоссовского» экономия времени составит до 15 минут – и это с учетом существующей транспортной нагрузки во внепиковые часы. Кроме того, трамвай имеет приоритет перед безрельсовым транспортом на перекрестках и, как правило, выделенную фазу светофорного регулирования.
Трамвай – самый современный вид наземного городского транспорта и второй по провозной способности после метрополитена. Каждый трехсекционный трамвай может одновременно перевезти в три раза больше пассажиров, чем обычный автобус или электробус. Появление новых связей позволит обеспечить стабильную работу городского транспорта вне зависимости от дорожных условий.
Планируемую линию максимально обособят от проезжей части, а на маршруты выйдут современные низкопольные вагоны, удобные и комфортные для пассажиров. С учетом развития востока Москвы ожидается, что новой трамвайной линией будут пользоваться около 65 тысяч человек в день.
По словам Бахирева, реализация проекта позволит перераспределить транспортные потоки, снять нагрузку с основных радиальных направлений, сформировать новые внутрирайонные и межрайонные связи.
«Согласно прогнозам на 2035 год, количество жителей, которым необходимо подъехать к станциям метро, вырастет более чем в два раза. То есть в будущем экономия времени для тех, кто выбирает общественный транспорт в этом районе, будет расти», – отметил он.
Общественные обсуждения по проекту проходят с 6 по 19 октября. Задать вопросы консультантам и высказать пожелания можно на сайте проекта «Активный гражданин» в разделе «Общественные обсуждения». Все предложения граждан рассмотрят разработчики проектов.
Информационная служба портала Стройкомплекса
Москвич
Как вам проекты новых трамвайных линий в Измайлово и Чертаново?
В августе глава дептранса Максим Ликсутов рассказал нам, что в Москве могут появиться две новые трамвайные линии: одна в Измайлово, другая в Чертаново. Реализация не заставила себя долго ждать — проект уже вынесли на общественные обсуждения.
Одну линию хотят протянуть от Открытого шоссе в Метрогородке до Первомайской улицы, тем самым соединив две уже существующие. Предполагается, что трамвай поедет по улицам Николая Химушина и Монтажной, пересечет Щелковское шоссе и поедет по 3-й Парковой до Первомайской улицы и станции метро «Измайловская».
Вторая линия будет короче, но, наверное, ничуть не менее популярной. Она пройдет по прямой от Чертановской улицы, где уже есть трамвайные пути, через метро «Пражская» до станции МЦД-2 Покровское — по улицам Красного Маяка и Подольских Курсантов. Здесь же планируют построить новое трамвайное депо для ста вагонов.
Все идет к тому, что у местных жителей хорошая связь между районами — это то, чего действительно не хватает на востоке и северо-востоке. Об этом говорят и ожидания дептранса: там считают, что линией будут пользоваться более 65 тыс. человек ежедневно. В Чертаново же станет удобнее добираться до МЦД. Только главное, чтобы трамваи по новым линиям ходили не так, как сейчас на «Войковской»: со сбоями и перерывами в графике движения.
Обсуждения начнутся на «Активном гражданине» 6 октября. Замечания и пожелания можно будет высказать до 19 октября.